ohminedear

人生能有几台车：这定价是谁给的勇气？简直就是搞笑啊，妥妥的老头乐，10年前的配置，还想割韭菜？

晓車记：新款魏牌拿铁到店，外观更年轻，内饰细节改款，搭载Hi4混动技术

浪得虚名555：走高速时前档散热通风口撞上一只小鸟，全是鸟毛，洗车店都没办法完全弄干净，彻底的无语。今天只能自己用夹子继续慢慢夹。蓝山这个车型设计前档通风口是不是开的也太大太夸张了，用手比了一下，都有四个手指宽，而且这个位置特别适合小猫小动物爬进去，真无语了。马上进入夏季，走夜路虫子又多，所以大家真的要吸取教训。开始都听说有这个防虫网加装，但没有引起重视，网上淘个防虫网很有必要

极视车界：为何大众是使用双离合变速器最多的车企！

多元跨境斌：奔驰GLC300 说实话用车三年我后悔了，深圳奔驰4s店经融有点恶心人不能提前还款，服务态度也很一般！ 评价一下吧：开了三年 感觉很一般，除了这个标看着顺眼一些，现在同价位的国产品牌可以吊打它……品牌溢价太严重了，很多人买它也是看中他的标而已！评价完毕[破涕为笑]

极视车界：为何大众是使用双离合变速器最多的车企！

罗氏凯越：我媳妇要把e5给我锁起来

完美饺子RKJ：被我直接甩出几公里远

章章超快：大家还记得徐闻港奇瑞老奶奶被奔驰MPV加塞的事件吗？最近奇瑞车主出来致歉了。原因是她个人认为占据了太多的公共资源，而且网上有很多的谣言超出了其承受能力，所以出来将原视频公布出来。 从视频中章章了解到，一开始是奇瑞和奔驰在争抢收费亭谁先谁后，随后奔驰车副驾就从车上下来堵在奇瑞前面，后来奇瑞车主就往前移动车辆顶撞奔驰副驾，所以奔驰副驾才愤怒的捶打了奇瑞车的发动机盖。后续公安部门也对奔驰车车主进行了相应的处罚。 本来网络上主流是站奇瑞这边的，直到事件又反转了，有其他的机位拍到了这件事情，后来就在大家的责问和讨论中，奇瑞车主承认了发布的视频经过了剪辑，最后出来道歉。 这件事情告诉我们一个道理，那就是千万不要带着怨气开车，在会车的时候一定要交替通行，这样大家的效率都提高起来了。其次就是不要冲动和意气用事，一定要实话实说，不能罔顾事实，利用大家的善良为自己壮声量，撒谎可是要付出更大代价的。

新手保护期100：人生第一台车 入股不亏 还是很爱的

天师卡赞：2022年我换了新车，从Model3换成凯迪拉克的LYRIQ锐歌，这一次真的是多方位的提升，可能也就是换车的意义吧 首先，续航好太多了，我之前的Model3是标续版，52度电，455km（2019年底也没得挑，进口版太贵），这次LYRIQ是95度电，653km，我自己开完全没有焦虑； 其次，空间更大了些，虽说纯电SUV为了省电比较矮（溜背），美系SUV又酷爱车头长显得酷（压缩后部空间），且凯迪拉克空间一直是个迷……但瘦死的骆驼比马大，还是比Model3强多了，加上乘坐感比Model3的硬邦邦舒服，对家人更友好； 然后，就是内饰豪华感，美系豪华品牌直接碾压了特斯拉这类美系“新势力”，准确的说，特斯拉的内饰只能是最差，更别提那令人难受的粗陋做工了； 最后，提一嘴Carplay，因为特斯拉上不能用，但LYRIQ上没问题，所以手机边上一插（无需支架），无线充即可，这个无线充还配了个小电扇，手机不会过热，也是666实测功率也比前段时间开的ET7强些 当然了，车没有100%全是优点的，目前这车的硬件表现过硬，车机就显然没那么稳定了……只能期待OTA，特别是360°全景和super cruise，这两功能期待早日用上

地球咋还没爆炸：今天去保养，展厅已经由大展厅换到园区里不起眼的地方了，售后也是和别的品牌挤在一个大厅里，展车只有1.5的科鲁泽和迈锐宝Xl，还有探界者，其他车都没了。。

驱动中国：凯迪拉克就争议海报事件发表官方声明：感谢监督与关注

hauxhhshxhaixxoab：型版半年车8600公里故障灯亮了怎么回事？

简单画板iWy：英媒：由于“天价”的保险成本，英国司机不愿购买中国电动汽车 专家警告称，随着中国电动汽车大量涌入欧洲，英国汽车保险业在承保中国电动汽车方面正面临“真正的挑战”。 由于缺乏替换零件，保险公司和中国制造商之间合作不佳，以及缺乏对新车的技术知识，这些都增加了维修的成本和时间。 这意味着，如果英国司机选择

默默KG：上汽通用雪佛兰公布了第四代EQUINOX在中国市场的命名——探界者PLUS，平台升级了，尺寸增加了，重置了美式设计，定位也提升了。 雪佛兰探界者PLUS是雪佛兰历史上首款串并联插电混动SUV，从雪佛兰SEEKER（星迈罗）开始，中国市场就开始配备比北美市场更高级的动力总成。这一次北美市场探界者PLUS的动力总成是以1.5T为主，但在中国市场，上汽通用顺应需求选择直接投放插混，毕竟探界者PLUS在北美市场的主要竞争对手，丰田RAV4、本田CR-V都推出了插混版，甚至大众都推出探岳GTE，拿一套P2架构混动凑热度。 探界者PLUS新的设计语言来自雪佛兰老大哥Sliverado，经Suburban、Tahoe到Traverse延续了下来。新一代雪佛兰SUV的设计核心是“大胆”，强调户外元素、肌肉线条，是以探界者PLUS拥有市面上少有的美式经典设计，和瑞典人惺惺相惜，都不相信风有设计能力，均不臣服风阻，坚持方方正正。当然这一派还有很多选手，比如路虎、比如奔驰G。 探界者PLUS值得注意的地方是C柱，这极有可能是雪佛兰最新设计的家族设计，而且已经在Tarverse上同样出现。C柱整体造型特别像一个反向的鲨鱼鳍式，由后门后方急剧上升，然后趋于平稳回落至车辆肩线。 霍布里谈起过美国人的审美，美国人非常喜欢平直的机舱，认为这样足够的威武，且有非常好的碰撞安全、行人保护；美国人非常喜欢粗线条的轮眉，这样能压缩发动机舱距离轮胎的视觉，同时能应付非常糟糕的路面；美国人的车总能做出一个D柱，保全后备厢容积的实用性，这些在探界者PLUS都能见到。 时至今日，EUQINOX是美国市场最畅销的SUV之一，也是雪佛兰品牌销量仅次于Sliverado的存在，第三代EQUINOX年销量曾经拿下创纪录的346048辆，相当于每天卖出1000辆。为此，美国人对第四代EQUINOX志在必得，信心满满。 现在雪佛兰在国内公布探界者PLUS情况又有点不一样。中国市场新能源进程太快，没有拿得出手的插电混动很难打，之前上汽通用说要做合资最强插混，全面进入插混2.0时代就是看中竞争对手，比如CR-V、RAV4虽然有推出插混版本，但是价格太贵，不够亲民，技术上距离中国品牌的插混有差距。 我觉得这对雪佛兰是一个起点，之前大家看新闻都知道雪佛兰的未来主要是美式SUV，相较从前的雪佛兰，新时代的雪佛兰会更加阿美利卡，加上这一次雪佛兰在技术上更靠近中国，选择串并联插混，既免税，又省钱，动力表现不逊于2.0T涡轮增压发动机，只要定价合理，品牌不就又立起来了？

Mpower迪波威：【最强动力组合---混动】

得鹿还梦鱼：趁着这次降价，提了23款c11增程舒享版，先说总结：后悔没上顶配！！！！ 之前那辆车是福特的新蒙迪欧，轿车，油耗高，这几点是我认为的最大缺点。(本人身高183体重190，轿车太矮了施展不开)所以这次换车的目的很明确，suv空间大，电车或增程 简单来说15w左右的车符合我条件的只有零跑和深蓝，但是深蓝的内饰和外观都不太在我的审美上，毕竟30了不年轻，那种战斗风格还是适合年轻人。 扯远了，这一个星期开下来针对网上的问题已经我买车前看到的一些槽点我发表点自己的看法吧。 能耗：第一次开电车这个电门的踩法还在研究，以前的蒙迪欧在我的脚法下踩出高速4～5l市区7～8l的油耗，我自认为自己的右脚称得上黄金右脚了，目前这一周下来的能耗差不多在15～18左右，也可能不怎么跑高速吧，平时也就跑跑环城路时速在100左右，所以我是不太清楚那些说25的是怎么踩出来的 异响：目前没遇到，不过低配没有隔音玻璃这点我也挺难受的，比我的蒙迪欧隔音差一点，但是这块厚玻璃让这辆车的隔音比我小舅子的亚洲龙（过年期间开了半个月）简直好到不能再好，亚洲龙开起来……简直跟拖拉机一样，吵得不行。网上有说刹车泵的震动，我从油车换过来的，这么说吧，这个震动我要不是特意去感受都不知道有震动，你要是开过油车你都不适应这种安静的开车环境 空间:优点没啥好说的，大 动力：我把驾驶模式改成加速高，动能回收低，方向盘中，开起来感觉还不错，有油车的感觉，说个题外话，前两天开蒙迪欧去加油我有点不适应了，方向盘这么重？？？ 车机：……我儿子的学习机能装的软件都比它多，懒得吐槽了 智驾：试过理想的智驾，实在用不来，坐在里面担惊受怕的还是得自己握着方向盘，所以这个我一点都不在乎，也算是没上顶配的一个安慰吧 有一个地方我希望能改进一下，音量的大小可以再精细一点，在小和大中间没有过度，低一档太小声，高一档太大声，我真心喜欢这个可以通过ota 改进一下。 最后说一句之所以没上顶配是因为没车了……24款又不想等，只能安慰自己那些功能用不上了……要是有的选还是上顶配！ 开了快三个月，再来补充点个人感受吧 馈电开了一次，真的感觉跟拖拉机一样，油门响应慢，动力提不上来，增程器的吼声听着都感觉要被榨干了，如果不是营运需求建议还是开纯电优先吧，保证自己的驾驶体验，极限纯电下增程器介入简直难受的不行。 这三个月车机没啥问题，就是有一次晚上预约充电结果才充电百分之40就停了，也不知道什么原因。 然后有一点比较不舒服的是这个表显续航，原来充到90是270，在开了两个月以后变成265了，看了圈里面的建议极限纯电看到没电再充，又恢复到270，但是！第二次充又变成265了？？？？这是怎么回事有车友知道吗？ 这次更新主要是说说遇到的问题，其实总结下来作为一个空间大的家用车，这台车的性价比是满足普通家庭需求的，在15万价位来看这是一辆缺点可以被价格掩盖的车型，当然了你有钱大可以上BBA或者理小蔚，话说回来有钱的大佬能不能买酥妻借我开开，我可太馋了哈哈哈哈哈

CDX707：关于车尾字母灯的一点小知识

瑞虎8车主qun：座椅被七岁儿子拿刀子直接划烂撕开了，我看了后差点晕倒！感觉棍棒已经无法解决！这种儿子还能不能要？怎么处理？我在线等回复！ 重要的是有谁知道如何还能补救？刚三个月的车！我快吐血了！

小鹿蹦蹦跳跳00：这个车好脆皮！ 大马路上窜出个猫没来得及刹车 车头被猫撞裂了 当即报了警 真的很无语 被猫咪撞烂了 右边的那一块出气的直接无法正常开关 别买！！

单车踩起来：【购车经历】 本人00年工作后购入人生第一辆车，因为190的个子所以只考虑suv。预算40-55对比过一下竞品： 理想L9：内饰功能至上没有啥设计不喜欢，全车人手一块大屏，最需要车辆信息的驾驶员没有！外观没啥可说。6座也是痛点，平时不用三排把后座放倒就成了4座车。用三排后备箱又偏小(因为底下有电池) 雷克萨斯RX：小日子车个人比较反感(丰田军工背景) 福特电马GT：内饰垂直大屏配合头顶玻璃天幕，夏天啥也看不见。续航和高速动力衰减劝退 探险者：电马同款内饰，三排小板凳 途锐：预算只够2.0丐版，配置太低了，空间相对小点 途昂/揽境：揽境设计语言要新一些，还有六代的瀚德四驱(当时途昂是五代，现在不清楚)揽境空间还要大一些。正好赶上2.0排量购置税补贴，于是放弃大80马力的530。加8000选择了380顶配七座。 揽境属于SMV就是MPV和SUV的合体，比常规SUV空间要大。横置平台在同尺寸下拥有更大的乘员舱空间，再加上大众合理的空间布局（例如双层中控区储物空间巨大）这就是为什么比5米2的大型suv空间要大 【不太满意】 底盘质感，音响效果，隔音，动力 【油耗】 市区12-13，高速9-10，国道长途8-9 【空间表现】 比我坐过的Q7和老GL都大包括某界m9和某想L9这点是最满意的 【后续升级】 车衣，底盘换减震，换音响，做全车隔音，上三阶。前后花费十几w现在很满意 【驾驶感受】 空间大 动力强 四驱不错能爬山 还有长途很舒服。我给满分 23年推荐朋友也购买了一台7座揽境（图8）现在市面上50万左右真7座SUV数量还是屈指可数。图空间选揽境肯定没错。新昂科雷24年不知几月会上，应该也不错

特好人赏车：2024款雪佛兰开拓者RS小改款 外观和内饰细节

车轮哥：这些中国汽车品牌的英文名，老外都看不懂！（上）

兆旭：雪佛兰开拓者调头

散养猪与走地鸡：昨晚遇到一辆电动suv，我地板油地步，他已经瞬间开出去五十米远，我的车就像静止了一样。 以前对电车加速没啥深刻印象，昨晚是真的被震撼了！油车要换挡拉转速，电车瞬间高转，简直没法比。油车想要达到那样的动力表现，价格接近百万，可是电车只要二三十万就能做到了。

奶爸教选车：我偷偷告诉另外一些家长，手机上自家车的app你能查看你家车在哪里，车的状况！

老爷车392：星迈罗提车作业