小树小花小草

约定成书：坐标成都，新车第一年保险1.3万。平安保险，第二年续保9400，返现金1200，送一次A保，以及一面补漆。买新车的时候没买保养套餐，所以A保对我还是有用。兄弟们，帮忙看一下这个价格合适吗

小树小花小草：一共13公里，快递路为主，4个红绿灯，路况车多但是不堵车，油耗还可以。 提车两个月，才开了700公里

heiiab：深圳，全部落地36万整已经下定了。没要到太多什么有价值的赠品 过几天提车，趁着购置税末尾+区域补贴年尾上车。求深圳车友群

Mikael988：坐标深圳 【价格】 10.31到店定车，赶上购置税减半，落地价格32.9，包含上牌，龙膜脚垫之类的装潢，养车无忧6年12万公里21000，总价35 【提车】 11.7号车到店，北极白（刚开始考虑的是松石绿，后面因为保值率和年前能不能等到车？综合考虑后还是选择了白色） 到店看到实车后还是很满意的，前脸内饰比预想效果要好，挺喜欢。 【用车感受】 首当其冲，低速顿挫问题：是真的有，堵车缓行时比较明显。 第二点是屏幕发烫：提车回去的路上，开了半个小时左右，随手摸了下屏幕，明显感觉到发烫，手感类似于苹果手机打游戏后，裸机手感的热度差不多，赶紧把空调出风口下翻吹吹 第三点行车记录仪：因为提车前没准备，临时把自用的128G固态闪存U盘先放上去用，根据圈主@陈子昂的推荐，U盘格式化为exF格式，奔驰车机识别不出来，最终放弃，重新买一个车载U盘，可以正常使用。 以上是这两天发现的问题，和车友圈讨论的问题高度吻合，暂时没发现黑屏死机问题。 但是以上问题并不影响奔驰C的优秀，1.5T➕48V轻混动力方面自我感觉没问题，说1.5T不行的可能的确没深度驾驶过C级，超车，加速响应也很流畅，反正我感觉完全够用了 【油耗】 油耗现在显示9.2，希望过段时间能降下来 【后期改装计划】 后期改装准备：前脸换AMG，加电尾门，改高音喇叭，有没有深圳的车友群，进组织补补作业 辛苦圈主陈子昂推荐。

厦门潮玩车库：爱它就应该给它买件新衣裳，让它成为不一样的C级，让它成为厦门浪漫的奔驰

让你喂猪你读书：奔驰260皓夜 裸车322000 5000礼包（两次保养+电动后尾门） 价格死活谈不到32万整了 到价格价格冰点吗？

小树小花小草：22后期款智雅今年三月提车，目前快8000KM了，上个星期自驾回来，又多了点经验分享。 群里部分网友纠结智雅还是智远，如果预算够还是上智雅吧，多出来的几万块会让你觉得这是台不一样的XC60。 一路上高速为主，还跑了挺长的山路，空气悬挂使得坐感很舒适，感觉不到山路的颠簸，该过滤掉的都过滤掉了。记得试驾车是智远，坐上去开在水泥路面上，路感很是清晰，但是绝对谈不上很舒适。 天气很热，外面几乎40度，座椅通风绝对刚需，太爽了。 宝华韦健，枯燥的路程就靠它了，目前还是用腾讯爱趣听为主，手机是华为目前没有用carplay。 HUD抬头显示，设计挺好不挡视线，但是B格大于实用，我不怎么看的，可能是习惯问题。 1600KM没有充电，出发时充好电后用完一路都是馈电行驶，默认“混动”，下山时用了B档回收能量。 馈电高速油耗7.5L左右，三个人+后备箱满载，还是很不错的了。动力秒杀路上95%的车（个人感受）。 后排空间比较局限，但是只有三个人所以感受不明显。

用户6945338886688：订的是T8顶配，不知道保险要多少钱，有提了车的告诉一下

上进露珠DI：各位沃尔沃车友，大家好！也是今年换T8后对懂车帝关注更多，在使用一段时间后，也在这个平台提出了一些使用中发现的一些问题，感于大家积极的回复，我也想把我使用T8的一些状况具体分享下，也希望对要购车的一些朋友有些帮助。 我是第三次买沃尔沃，第一次在19年底，第一辆是XC40智远豪华，20年因车在小区被“女杀手”拦腰撞击后，21年置换了XC60 T5智远豪华，但因在后来的使用中，发现改装的360有中控屏屡次黑屏的状况，加之没有座椅通风实在难受，今年又置换成了XC60 T8。大概也就是这样造就了我跟沃尔沃的三次“缘分”。 一句话总结:沃尔沃安全环保的优点是我执着选他的“唯一”标准，整体T8使用还是达到预期，个别不满意地方等下吐槽。 📒等车 我是5月开始启动搜寻货源，踏遍了SZ各家4S，苦于无智雅现货，几经协调周转，导致6月中才提车，中间有一家有一辆库存车资源，不过是21款（短续航），但库龄着实超一年以上了，出于对电器系统稳定性考虑，加之颜色非中意版本，故放弃！好在苍天不负有心人，最终还是协调到了自己喜欢的版本 整个交车有些错综复杂，因为我旧车对应卖方没能给到我想要的置换价格，故中间无法做到无缝对接，辗转多家对比，最终敲定了一家成交，所以在置换时候，尽可能货比三家，大家也尽可能少吃亏。 很多人可能问，置换成本怎样，当然会亏一些，不过SZ的补贴力度相对以往要大，加之购置税减免政策收紧（当然也不一定，听说在研究延长），油价的持续上涨，以及原车非原装的东西太多，影响车机的使用，最终才触发了我非常强烈的更换意愿。 对于买车精品的参考: 因为是直售原因，价格没得动，但无论怎样精品不能少，原装龙膜贴膜，下护板，三次基础保养，抱枕头枕，镀晶，原装脚垫，车模等，本来有一个副厂摄像头，因为我前车有原厂，所以就直接迁移过来没要。 这里要提醒没买车朋友:能原厂一定原厂，要求务必写入合同，包含机油和工时等，以及机油型号0W-20，现在商家狡猾得很，能省则省。我第一辆车就吃了大亏。 📉能耗 因为APP没有行车日志，加上最新22安卓车机那个TA TM看不太明白，所以具体百公里油耗没有啥概念，但我就买车送了一箱油，加之平时跑跑市区和跨市高速，截止目前接近一千公里，一个月后还有半箱油，当然平时能充电则自己充电。 提示下:针对短期不能装电桩小伙伴，先不要申请，等具备条件再申请，否则安装电桩权益有超期风险。 💰晒晒价格 这个就是直售价格，不过置换补贴可以抵扣1.5。 其他补贴基于各城市政策，多了解，反正不要和钱过不去，多看多问不吃亏。 💔爱车吐槽 1.车载导航反馈出的声音略有嘶哑，我将对应导航音量调整到最低，略好 2.车机出现过一次故障代码，尾气排放异常，启停两次后消失，这是在老车机没遇到过的，后面也升级了软件，希望彻底解决，据说是充电模块保护异常。 3.VOC speaker发出来声音难听，当然也就偶尔两次，声音很大，有破音。不知道啥原因，咋解决，不过VOC也没啥用平时，啥问题都解决不了，需要你到售后检测。 4.贴膜感觉偏透光，隔热不大好 5.宝华貌似接蓝牙音源不能展现实力，后面看看要怎么调整设置下 6.感觉科大的小窝识别准确度还可以，就是反应有点慢 7.最新系统没有设置模块页，没有之前方便，大家要适应下 8.空气悬架和普通差异不明显，非必选 9.HUD还是不错，比加装车萝卜强，稳定，不遮挡视线。 10.座椅通风有必要，南方很实用，值得推荐 以上就是我对XC60 T8的一点使用见解，希望对大家有所帮助，欢迎大家多交流！

AndriyHuan：【空间表现】 基本够用，后排放了个儿童安全座椅还能坐下两个成人，但长途的话这么挤着坐还是不会太舒服的。 【舒适性】 座椅一开始会觉得有些硬，但是习惯后明显感觉身体的包裹性和舒适性在提高，重点是坐得时间长后也不会觉得很累。 【安全性】 作为沃尔沃的看家本领我想已经无需多言了，同时对于它倒车时的车侧预警印象深刻。 【驾驶感受】 动力很完美，L2的自动驾驶超出预期，高速上还可以各种炫耀其残暴的马力了。 【油耗】 纯电续航短了些，混动模式下市内通勤也很省油，有70升的大油箱，满油满电能跑1000km左右了。

不下赛道的咸鱼：💔爱车吐槽 22号提的车 运动版xc60 t8。今天废弃排放灯就亮了，有哪位大佬知道是什么原因吗

小树小花小草：先介绍一下车：2022改款智雅版，电子增压，一脚踢恢复，64公里长续航，自带空气悬挂+15喇叭宝华韦健。 11月30订车，等到花儿都谢了，也谢谢销售团队的跟催，3月3日提车，目前已行驶600公里。 总体感受：丝滑+稳当，超车随心所欲，爆发力强，空气悬挂很值舒适度高，电子增压安静从容，宝华韦健煲机中… 车机系统：总体问题不大，出现一次黄色发动机警告，已有心理准备，内心毫无波澜。在平静地咨询4S店后，调成纯油模式，高速跑20分钟后消失。 原因回复：充电时间太长，会出现这样的车机bug。 充电：已安装南方电网电表，厂家安装充电桩，通勤来回50公里，目前天天充电。晚上11点开始谷电，充满一次大约5元出头。 提车时赠送的满油还剩3/4。希望可以撑到七月再加油。 雨天行车：体验AWD模式，抓地力强，加速刹车充满信心，秒杀身旁一众小心翼翼龟速车。 OTA升级：3/15开始可以在沃世界预约升级了，今天刚升级完，车机的混动逻辑更加优化，能源选择跟使用更有效率，高德导航信息更加丰富，具体可参考沃世界的介绍。同时也期待传说中的4月车机大升级。 内饰：NAPPA小牛皮细腻，棕内很喜欢，比黑色生动，比白色耐脏。 由于去过瑞典很多次跟工作的关系，对于北欧简洁的内饰很是理解与受用，斯堪的纳维亚风，LESS IS MORE，里面揉合了很多北欧文化的沉淀与理念。 当你去斯德哥尔摩走一走，去马尔默，哥德堡逛一逛，静下心来体会，就能理解为什么内饰是这样的而且坚持不随波逐流，没有对错，没有好坏，ENJOY就好了。 北欧人民对于时代的浪潮总是这么的淡定，对于电子化似乎总是慢一拍，这也为车机系统的问题埋下了伏笔。 4S店服务：没有网上说的那么不好，可能是一线城市的原因吧，买车一系列后续服务都比较愉快。送的保养核实后是0W20机油，没有网上说的要补差价的事情。 缺点：后排空间比较小，后门打开比较小；2022车机过于简单，感觉是匆匆开发，匆匆推出的；厂家对于沟通做的不够到位，比如一脚踢事件，比如传说中的2023新款，比如纷纷猜测的订车周期。 总之，瑕不掩瑜，车是好车，开过后更加坚定了自己的选择。希望开十年后仍然不会后悔。 谢谢大家阅读，多多交流，还有很多不懂的地方。

小树小花小草：先介绍一下车：2022改款智雅版，电子增压，一脚踢恢复，64公里长续航，自带空气悬挂+15喇叭宝华韦健。 11月30订车，等到花儿都谢了，也谢谢销售团队的跟催，3月3日提车，目前已行驶600公里。 总体感受：丝滑+稳当，超车随心所欲，爆发力强，空气悬挂很值舒适度高，电子增压安静从容，宝华韦健煲机中… 车机系统：总体问题不大，出现一次黄色发动机警告，已有心理准备，内心毫无波澜。在平静地咨询4S店后，调成纯油模式，高速跑20分钟后消失。 原因回复：充电时间太长，会出现这样的车机bug。 充电：已安装南方电网电表，厂家安装充电桩，通勤来回50公里，目前天天充电。晚上11点开始谷电，充满一次大约5元出头。 提车时赠送的满油还剩3/4。希望可以撑到七月再加油。 雨天行车：体验AWD模式，抓地力强，加速刹车充满信心，秒杀身旁一众小心翼翼龟速车。 OTA升级：3/15开始可以在沃世界预约升级了，今天刚升级完，车机的混动逻辑更加优化，能源选择跟使用更有效率，高德导航信息更加丰富，具体可参考沃世界的介绍。同时也期待传说中的4月车机大升级。 内饰：NAPPA小牛皮细腻，棕内很喜欢，比黑色生动，比白色耐脏。 由于去过瑞典很多次跟工作的关系，对于北欧简洁的内饰很是理解与受用，斯堪的纳维亚风，LESS IS MORE，里面揉合了很多北欧文化的沉淀与理念。 当你去斯德哥尔摩走一走，去马尔默，哥德堡逛一逛，静下心来体会，就能理解为什么内饰是这样的而且坚持不随波逐流，没有对错，没有好坏，ENJOY就好了。 北欧人民对于时代的浪潮总是这么的淡定，对于电子化似乎总是慢一拍，这也为车机系统的问题埋下了伏笔。 4S店服务：没有网上说的那么不好，可能是一线城市的原因吧，买车一系列后续服务都比较愉快。送的保养核实后是0W20机油，没有网上说的要补差价的事情。 缺点：后排空间比较小，后门打开比较小；2022车机过于简单，感觉是匆匆开发，匆匆推出的；厂家对于沟通做的不够到位，比如一脚踢事件，比如传说中的2023新款，比如纷纷猜测的订车周期。 总之，瑕不掩瑜，车是好车，开过后更加坚定了自己的选择。希望开十年后仍然不会后悔。 谢谢大家阅读，多多交流，还有很多不懂的地方。

北城已念0528：聊聊我里程即将破万的沃尔沃T8

头哥说：本来买小沃主要是看上了宝华，但是开了半个月，我发现了好几个优点，不得不来表扬一下。 第一，不用说一定是动力，不管是有电没电，动力都是随踩随有，极其澎湃。纯电行驶感受更好一些，因为噪音明显几乎是没有的，用油有点声音但能接受。用D档的感受太舒服了，那叫一个轻盈，轻点即走，轻松愉快，完全不像一个两吨多重的车。当然，城市拥堵路段还是建议B档，不过对比D档，B档来的拖沓一点。 第二，油耗，这么重的车，这么强的动力，我开了小一千公里，充电两次（一百二十公里左右），城市道路占大头，综合油耗在7个，最近一直纯油开，城市路面B档，基本8.5个左右，非常满意了。等充电桩装好，随他油价飞涨😃😃😃 第三，环保和车内空气真的好，新车，提车那天晒了半天，基本上车就一点皮革味，打开空气净化一会儿后，更是几乎没味道。而且车内空气的杂质也被过滤的很好，舒服的。 第四，重点说说选装的宝华，真的不后悔，可惜不能用U盘，感觉光听车机的无损，就是大炮射蚊子，完全发挥不出宝华的实力。当然，也很舒服了。 当然也有缺点，主要还是车机不太稳定，提车一周内就有多个故障报警。然后，车机无故闪跳几次，没网一次，最近高德开始乱导航了（我发现是车机自身定位有问题），售后说是让去店里看看，这个略心烦，不过也证明买到了正品 总的来说，买T8不后悔，后悔的反而是当时不懂没选顶配，纳帕的加热通风按摩，hdu，以及空气悬挂，太舒服了。

平常的日子455：简单说几点体会吧：车机简单易用，语音识别很智能，车道保持力度适中，动力是真的猛，整车很安静，再加上宝华音响的空旷感，空气悬架过小沟沟坎坎感觉很轻微很舒服

奇点6969：用车感受，整体感觉良好，动力最大的优点，不愧公路坦克的称号，动静结合，路况好可以酣畅淋漓，路况不好，宝华移动音乐厅帮你解去一天的疲惫。 22款发动机噪音的确小很多，高速用油，发动机有点小跑车的叫声，完全可以接受，个人感觉完全没有声音，也失去了驾车的乐趣。 一脚踢功能真香，一家人都试过了，就是第一次用有点吓人，要快速后躲，有时收回好像反应不是很灵敏。 长续航是最大的优点，上下班在城市完全可以用电，加上波谷电价，确实省钱又低碳。纯电模式+B档，64公里续航最多可以开75-80公里，大家可以试试，而且这种模式下，驾驶更加灵活、丝滑，基本不用踩刹车。 桩到家安装后，第一次尝试预约充电失败，而且充电17个小时还没充满，经过各种研究，现在预约成功，分享给车友。 充电前先锁车，再插入充电枪，设定预约充电，要看到状态显示“预约中”，上楼回家。如果预约时间到开始充电超过1个小时以上，车辆跟电脑一样处于休眠状态，不会给充电口供电启动，这是需要用Volvo car远程解锁车辆，再锁止后重新预约就会成功。有的地库信号弱，多试几次如果还不成功，顺时钟转动充电桩红色按钮弹出，再插上充电抢设置。 如果通过以上折腾预约功能任然不成功，就结合volvo car远程，直接在家里遥控启动充电，也可以享受到波谷电价，好过每天亲自下去车库手动充电。 用车体验尚浅，不一定全对，以后再分享。

奇点6969：用车感受，整体感觉良好，动力最大的优点，不愧公路坦克的称号，动静结合，路况好可以酣畅淋漓，路况不好，宝华移动音乐厅帮你解去一天的疲惫。 22款发动机噪音的确小很多，高速用油，发动机有点小跑车的叫声，完全可以接受，个人感觉完全没有声音，也失去了驾车的乐趣。 一脚踢功能真香，一家人都试过了，就是第一次用有点吓人，要快速后躲，有时收回好像反应不是很灵敏。 长续航是最大的优点，上下班在城市完全可以用电，加上波谷电价，确实省钱又低碳。纯电模式+B档，64公里续航最多可以开75-80公里，大家可以试试，而且这种模式下，驾驶更加灵活、丝滑，基本不用踩刹车。 桩到家安装后，第一次尝试预约充电失败，而且充电17个小时还没充满，经过各种研究，现在预约成功，分享给车友。 充电前先锁车，再插入充电枪，设定预约充电，要看到状态显示“预约中”，上楼回家。如果预约时间到开始充电超过1个小时以上，车辆跟电脑一样处于休眠状态，不会给充电口供电启动，这是需要用Volvo car远程解锁车辆，再锁止后重新预约就会成功。有的地库信号弱，多试几次如果还不成功，顺时钟转动充电桩红色按钮弹出，再插上充电抢设置。 如果通过以上折腾预约功能任然不成功，就结合volvo car远程，直接在家里遥控启动充电，也可以享受到波谷电价，好过每天亲自下去车库手动充电。 用车体验尚浅，不一定全对，以后再分享。