郭达来了

姜小愚214：本来奔着小泽1.5t手动去的，无奈没车啊，后来厂家干脆不生产了😇有缘看到这台才行驶了7K公里的gx，配置比小泽1.5t手动高，发动机也一样，就果断买下来了！ 1、颜值方面我觉得还行，虽然比不上小泽好看，但是觉得比艾5和小艾漂亮，还是很耐看的，但就是那前倾的腰线还有过高尾部显得这车有些小气，本来4.7米的车长，愣是没体现出来！ 2、配置方面确实不错，应有尽有！也很耐看，贯穿式空调，彩色行车屏，中控也不算小，竟然还带氛围灯的，车灯也是led的！配置方面性价比无敌！ 3、空间够用，座椅挺舒适的，后排也很宽敞，后排还有出风口和usb接口 4、动力方面1.5t排量还是蛮够猛的，配上手动挡，绿灯亮起你就是最靓的仔！油耗平均6.9左右也还不错，我开1.5自吸也是差不多这油耗，不知道以后会不会再降些！跑高速也是舒服的很，动力随踩随有！没怎么狠加油门就一百四五了，还是挺稳的！动力表现很满意！ 关于缺点最主要的是噪音大，尤其过较粗糙的水泥路面，那噪音就像开个面包车很尴尬，不知道换静音轮胎会不会好些，再就是起步一档换二档时速20以内顿挫明显，控制不住的顿挫，解决的方法就是通过离合油门配合度过去20迈就不会有顿挫了！ 总之这款车还是相当不错的！性价比绝对是很高了！

xiongbsl：🔧保养分享 2019年4月份买的 现在已经过保2个月 目前出现的问题 1.副驾驶过坑过减速带走拦路 有共振异响，目前没找到原因无法解决（不是头顶阅读灯的问题）。 2.冷却液基本每2年就会到最低刻度线，需要加一点，应该是日常损耗，不是漏液。 3.减震太硬，前后4个减震换了博伟德的TB买的，要好一点，也就一点点。 4.低速25-30码给油或者收油有顿挫，但是我慢慢摸出来了道理，低速慢给慢松就没顿挫了，我现在开基本不顿挫，我朋友开还是有的。 5.车辆转速很低，我也不知道是好是坏 基本正常开50-60的速度 1300-1400转，高速100的定速巡航也才1600转，听说转速低了容易积碳，至少对变速箱好吧，钢带的还是悠着点，我开车算很温柔的。 6.冷车踩刹车，转速会突然上到2000-2500转，太危险了，刹车都有点踩不住，有次差点撞到墙上。 更换变速箱油细节 1.都在说CVT不建议循环机换油，油泥会搅拌起来然后磨损变速箱，建议重力换油。 2.CVT的滤芯有两个 一个在外面小圆柱，一个在油底壳里面是个扁的，自己TB买100块2个。变速箱型号CVT025。 3.油在狗东买的 型号爱信CFEXB 钢带CVT专用。 4.拆油底壳里面很多金属泥，记得用清洗剂清洗干净，包括磁铁，新变速箱磨合下来的，还是比较建议早点清理，光重力换油无法换到里面的滤芯还是清理不干净。 5.因为新变速箱磨合金属泥多，所以我第一次换油就拆了油底壳，后续再维护打算只普通重力换油即可（换外置的圆柱小滤芯）不拆油底壳。 6.变速箱油底壳的密封是密封胶（需要铲除原胶），然后每个螺丝8牛米的扭矩 7..费用 爱信CFEXB 4L+1L 397.5元 狗东 滤芯 大+小 100元 T宝 工时费 拆油底壳 240元 共计737.5元。以后再后续可以只重力换油，再不用拆油底壳只换外置小滤芯了

懂车帝常驻嘉宾：【购车经历】 人生第一辆车，购车比较坎坷😟废话有点多，真实经历，驾照刚拿到手一个星期就带着媳妇去4s店看车😂，（因为家里有个一岁半不到的小棉袄，又是夏天出门特不方便）其实当时目标很明确君威和速腾之间二选一，先去的别克4s店看的君威，各方面都挺好，当时优惠也很大，现金优惠4.5个，上路也就十五个左右，性价比挺高，毕竟是B级车，具体也没细谈，当时展车是颜色是黑色的也没有现车白色的，我和媳妇都喜欢白色的，出来之后就去了大众4s店，结果是上汽大众不是一汽，那就随便看看吧，结果媳妇看上了凌度，我是没考虑主要是后排空间小家用不实惠，过了两天就去一汽看速腾，进去半小时嫩是没人问没人理，好尴尬，最后找了个销售算了1.4的价格落地和君威差差不多，当时直接就pass了，也没有看其他车就打算好了买别克，就是这段时间媳妇被洗脑了，而且是他们一起溜娃的宝妈说什么别克油老虎啊，买的起开不起，她家的别克买来就在地下车库停着，根本开不起太费油了，经过多次讨论无果，最后经过讨论决定先看下奇瑞吧，（和她一起溜娃的另外一个宝妈她家就是奇瑞艾瑞泽5，奇瑞的铁粉😒强烈推荐我们买奇瑞），又过了一个星期周六别克4s店打电话来了，说是白色的君威到了让我过来看，这次我没带媳妇，自己一个人去的，当时看到实车贼好看是我喜欢的，我就问销售什么价格能卖给个最低价，合适今天就定，然后我们就谈价格，谈到一半媳妇来电话了，说我是不是在看车，我当时就说我已经定了别克，媳妇就来了一句你今天要买了君威，就别回家就跟车去过，直接撂电话了，听语气是真的生气了，唉😔最后只能暂时放弃，想着过段时间等媳妇气消了在说吧，又过了段时间媳妇她姐来我们家玩，聊起买车的事首选第一还是推荐奇瑞😬（因为大姨子家的车也是奇瑞瑞虎3）说实话从开始有买车想法开始就没有考虑过奇瑞，因为芜湖这边遍地都是奇瑞，她们姐妹俩也开始给我洗脑，经过几次洗脑我也不在那么冲动，想着第一辆车又是新手，随便买个先练练手以后了在换，在这段时间二手车也有看，最后还是去看奇瑞了在路过荣威4s店的时候看了i5销售说上路8万左右，当时媳妇听了就心动了（我媳妇是那种居家过日子的人，根本不懂车）销售挺热情的说让我试驾，我就说刚拿到驾照还没开过车能试驾吗，销售说可以，然后就试驾了下，说实话也没试驾出来啥😂，试驾完就大概算了个价格，直接去奇瑞4s店了，当时进去的时候直接给接待的销售说看艾瑞泽5，说实话当时看完艾瑞泽5之后和i5对比还没i5漂亮，我当时都无所谓了，买那个都行，结果在店里面转看到了gx，第一眼就喜欢了，外观内饰比前面看的两辆都漂亮，然后问销售能不能试驾，销售登记好就去试驾，他们这边是有专门的试驾师傅，（荣威那边是销售自己带我们）开始是试驾师傅开的，从一上车就给我很热情的讲解各种配置，这个车的优点什么的，其实很多我当时没听进去，我就感觉这车提速挺快的，等我自己开的时候和之前i5对比，就感觉两点这个车方向盘很轻，比i5好开，起步踩油门的那一瞬间没有延迟比i5线性，试驾i5的时候油门踩下去的那一瞬间不会立马走，大概会慢一秒才能动，第一次试驾i5的时候油门就踩的有点重了，刚踩下去不动，突然一下子动力来了直接窜出去，试驾gx没有这种情况，试驾完就谈价格直接定了😂 【驾驶感受】 车子已经开了23个月了，马上4万公里，方向盘很轻，很容易上手，操控还好吧虚位不大，就是有点跑偏，好像是通病吧，1.5的老电喷加cvt提速杠杠的很线性，20码一下有顿挫也是偶尔的能接受。 【油耗】 油耗一般吧，刚提回来的时候10个左右基本纯市区，首保过后降到8，到现在马上4万公里了一直保持在7.5左右，这个跟个人习惯有关我经常运动模式，平常上下班一个人，开车也比较快，带家人出去的时候基本都佛系开车😂 【亮点配置】 我买的型色该有的都有吧，最喜欢的也就是远程启动很方便，还有锁车自动关闭车窗，后视镜自动折叠，后视镜加热这些挺实用，下雨天不怕看不到后面车辆 【空间表现】 空间还好吧我一米八三大高个，驾驶位调成合适的位置后面坐两个大人也就够用，不过后备箱空间挺大 【最满意】 最满意的也就这车动力吧，加速不含糊，高速跑160也稳如老狗，4万公里了一点啥毛病都没有，就补了一次胎。 【保养】 保养都是在4s店保养的，加首保已经保养三次了，第一次用的是嘉实多的机油，后面两次用的都是美孚5W-40，这个机油比30的粘稠度高有人说油耗会高，下次打算换30的试下。 【最不满意】 底盘硬，超级硬，过减速带不把速度降到30一下感觉车子都能飞出去，不能走坑洼路段太难受了，不过也有好处就是高速稳，晕车的人坐上不容易晕车。异响，中控台，玻璃升降异响，刹车异响，隔音不好，尤其是胎噪，以上就是用车两年的体会和感受欢迎大家一起讨论

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游乐场来宾8I：奥迪轮胎太容易鼓包了吧，过了一个坑，车速50左右，前胎直接爆了，后胎鼓包，一起换了，换个两条245的，做个动平衡，不影响使用吧

王思葱蘸酱：同价位动力强，试驾的时候一脚油门就定了，完全不像cvt。本身我另一个车就是cvt，起步很难受。我开过的无论低中高端车，数量种类也是非常多的。一般自动变速箱踩着刹车会切断动力，松刹车不踩油门动力要等一会才来。GX是一直憋着劲，踩着刹车不会切断，随着松刹车速度会随着上涨。拥堵起步防加塞太好了。我另一个是2.5的A6，动力来说140左右之前是GX快一些的。GX我开到过200还能上，没风的时候非常稳，后段也很强。 隔音比较弱，无论发动机风噪胎噪底盘噪音，那真是全方位的。中低速是发动机扰人，中高速其他噪音上来把发动机噪音盖住。 底盘舒适度偏硬，主要在于过坎余震多，减速带这种凸起的，一下两下过滤不掉。过坑还行，井盖这种，比较干脆，但是比较硬。操控确实还可以，但也是硬出来的。 油耗经过多次实测，纯市区拥堵十多个。纯高速六个多。不要惊讶市区油耗，我也开过小日系，纯市区也得十多个。这车不轻，不省油但也不算费油那种。我开的也比较猛。 空间方面还可以的。我175，座椅稍微靠后，后排大概两拳。整车座椅视角都高。 目前1年10个月。问题前悬轻微哐当响，几千公里就出现了。尤其是地库那种搓衣板最为明显。上个月索赔前避震筒，只有避震筒，不是总成。没有效果。不是避震筒的问题。 发动机故障灯打几千公里开始亮过几次，有时自己跑着就没了，之前机舱有很清脆的哒哒响一段时间后故障灯又亮了。我觉得是某个电磁阀。到那售后一听就说是碳罐电磁阀，说是国六通病，虎8什么的都有。 还有最主要的就是传动方面的问题。新车提车就有低速拉扯感。行驶中突然闯动一下，并且没有规律。后来刷了变速箱程序闯动消失。但动力有一点下降。 行驶中收油再给油会哐的一声，每次都会出现，就像低端后驱车那种传动轴间隙大的声音，货车最为明显。跟售后反馈可能半轴有问题，售后总监说可能是间隙大造成的。但他们也没办法修，只有坏了再换。总之为了这车跑了挺多次售后了，售后几个师傅跟我都熟了，缺个防冻液什么的都免费给我加，和售后搞好关系省心不少，不要以那种我花钱我就是爷的态度。。 说说国产车生锈吧。我车四个门开门都碰过，掉漆就用补漆笔。去年5月份主驾门还被大车挤过，有个窝，表面蹭点漆但没露底漆没管他。我全车仔细看过，没有一个位置生锈的。底盘只有排气管和各个连杆连接处有锈，这很正常。喷涂也非常厚很到位。奇瑞车漆颜色挺好看的，只是漆面厚度比较薄。 最后说说买车心态吧。说实话奇瑞一直给我的印象不是很好，也没怎么关注过。我有个老车报废完腾个指标，指标也马上到期了。当时我们这也刚实施国6b，我预算也就十万左右，可选的国6b不多。我买车第一个要求就是动力强。当时第一个试驾的就是GX，前边也说了，真的是一脚油门就定车了。我对车的阅历也比较多，明白十万有这动力是多牛逼。这车真的是让我颠覆了对奇瑞的偏见。这车看图片确实丑，但买来后身边人都说漂亮，可能也是因为颜色好看，坐过的都说这车冲。慢慢的也改变了他们对国产车的固有观念。现在虎8 2.0T出来了，准备去试驾一下，看看动力如何。可以的话，等后边优惠大一些的时候就把GX置换掉。

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进取芒果Knh：自动精英版一万公里了，说一说用车感受。和预计购买的朋友说一下这个车的优缺点，也一起探讨一些问题。 优点1:便宜 ，有目共睹。七八万对于一辆车而言真不算贵。 2:皮实耐用。开到现在没有毛病。冬天有点异响。可以忽略。 3:空间足够。看上去GX不算大但是座上去一点都不挤。 4:配置够用。四窗一键升降。无钥匙进入。雨刷器时间调节。大灯角度调节。主驾驶电椅。一键启动。巡航等等该有的都全了。都算实用，目前没有出现问题。 5:转向精准，车体稳重。告诉最多跑过160，方向盘没有出现抖动。车体也很稳重不漂不抖。这要是家里的老丰田花冠开130，车轱辘都能离地半尺 6:保养便宜。没有其他问题200足够。 7:音响够用。圈子里对此车音响褒贬不一。但是足够用了。 8:售后服务完善。奇瑞的售后还是比较不错。不会出现出毛病没人管的问题。之前打过咨询电话问过油耗的问题。现在还在回访我 缺点:（车的缺点应该以每辆车的价格为基础。） 1:费油。本人车可能为个例。表显很高，最高15。实际没有掐算过。但是圈子里朋友们普遍在7-8个油。所以本人车辆具体真实油耗有待考究。 2:胎噪，风噪大。高速尤其明显。 但是价格就在这里 3:异响。奇瑞通病。冬天尤为严重。看起来是小毛病甚至算不上毛病。但是着实烦人。 4:A柱遮挡视线。本人认为是这辆车最大的败笔。A柱真的很挡视线。 总结:车很不错。作为一辆国产车而言抛去所谓的保值率可以媲美某罗拉或者同价位其他任何车型。

青青子衿悠悠我心QQAA：感觉高速开运动模式开空调比市区经济模式用的油还少，有人开过200多吗？是什么感觉？160多没觉得飘，被个大众挡住了，要不可以加到200多试试什么感觉

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Sixthsense152：兄弟们 看一下这修需要多少钱， 多的话 准备办保险

用户250808080675：各位车友我这个机油是不是太少了

kk143678687：后悔买艾瑞泽gx了，怠速时发动机时不时出现抖动，在时速 20 到 40 时速里内踩油门或者收油门明显顿挫和拖拽感， N 挡到 D档和 D挡退 N 挡时车身都会出现抖动顿挫或冲一下。我也真是服了，走了好几次售后，就是说反馈厂家，然后刷一下程序，问题到现在还没解决，心都烦了！车友们有类似问题然后解决了吗？

往日段友：艾瑞泽GX 2019款 购车2个月 口碑评价: 从提完车到现在2个月了，跑了5000多公里，刚刚做完首保。保养手册写的是5000公里以内免费做首保，回了趟老家路程太远，保养的时候已经5300公里了，4S店也就给处理了（天津天杭4S店点个赞）。首保就把机油和机滤换了，然后检查了下外观，没啥毛病。方向盘跑偏的问题让维修师傅看了下，在前轱辘位置用扳手紧了下，改善了许多。可能是由于电子助力太轻，总感觉绝有那么一丢丢偏，左右都有，我是松开手试的，如果用手一直扶着方向盘的话就很难感觉到偏了。 2个月跑了5000公里这个距离不知道用车算不算勤，我大多数跑的是高速，速度在100-110左右，跑的不是很快，油耗大概在6.5。中间试过一段时间市区的道路上下班单程3公里5个红绿灯，跑了两个星期油耗升到了7.3。感觉市区油耗应该能控制在7.5以下。对于油耗我是相当满意，美中不足的是邮箱容积太小了，只有42L，加满油也就跑个600多公里。 其他的嘛暂时没有发现问题，这个车买的真值。

往日段友：艾瑞泽GX 2019款 购车1个月内 口碑评价: 车牌我就不打马了，路上看到我的朋友，别忘了安两声喇叭。 先从买车的时候说是吧，买车之前就不考虑韩系和日系车，有抵触情绪。预算是10万以内，这个价位的合资车那配置真是没法看了，所以就没选择合资车。国产车看过帝豪，逸动，比亚迪秦这些，都没有一眼相中。就跟找对象一样，看到艾瑞泽GX之后，瞬间就来感觉了，哪哪都好看的那种。其实选择艾瑞泽还有一个原因就是奇瑞这个技术宅，敢放出10年100万公里的豪言，据我所知目前还没有那家车企敢这么说，奇瑞有这底气说明还是有点东西的。 提车的过程中与4儿子店发生了点不愉快，我全款买的车，他们就是想多赚钱，保险啥的必须从店里上，多花了不到2000块钱。现金优惠12000，反正羊毛出在羊身上，提车之后心情高兴也就不跟他们置那个气了。 先说一下油耗吧，刚提车表显油耗14个，吓我一跳，但随着往后来开，越来越低，到500多公里的时候就降到了8点几，现在总里程是2100km，6.5的油耗，一共加了1千块的油，还能跑600多公里。这个油耗我是相当满意了，还没过首保，听说过了还能降点。看网上有些网友评论这个车能开出9.5个油的，不知道他们是怎么开的。 接着说说动力，ECO模式下，动力输出很线性，很适合在城市道路开，想要提速油门踏板必须踩到一半才能提高转速，当转速达到1800-2000转的时候涡轮就接入了，此时会有很强的推背感，城市拥挤路段不建议做这样的尝试。运动模式在高速上试了一次，运动模式下轻点油门踏板转速反应特别灵敏，踩到4分之1的时候就能获得ECO模式下的推背感；踩到2分之一的时候，从80km直接干到了120km/h，超个车轻轻松松，那感觉真爽。再深的油门踏板就没敢再试了，胆子比较小。 再说说内饰和空间，中控的屏幕很显大气，就是感觉特别容易落灰，全液晶仪表盘也有很多亮点，导航，轮胎气压，油耗全都可以切换显示。多功能方向盘说是真皮的，但是我怎么摸都不像，感觉还不如革的座椅舒服。我的身高173，前排座椅调整到舒适位置后排还有2拳多的距离，后排做三个人一点也不觉得拥挤，可能我们一家人都不怎么高大，空间来说足够用了。储物格就那些，一个门上能放2瓶水，这点其他车型都差不多，没啥好说的。后备箱是真大，迄今为止还没装满过，等过年回老家拉两只羊试试。 最后说说舒适性吧，其实我是特别喜欢那种软一点的悬挂，过个减速带会比较舒服，艾瑞泽GX这个悬挂着实比较硬，过减速带的时候，嘣~嘣~，快一点的话会更加明显，后排还没坐过，估计感觉也会很明显。悬挂硬也有硬的好处，就是底盘特别扎实，总里程过了1000㎞之后拉了趟高速，140km底盘稳得一批，就凭这一点过减速带硬点就硬点吧，能过几个减速带呀。 我再说几个缺点吧，开可这么长时间发现的问题。1.刚提车那会儿档把那一块感觉有东西在震动，声音不大仔细听会有，没找到原因，500公里之后就没有了。2.正如网友说的，低速打方向盘的时候有异响，也没有打的特别死，声音不算特别大。1000公里以前有，也是之后就没有了。3.方向盘回正之后有一点点偏左，角度不大，不用手扶跑着跑着就往左去了。这些问题不知道网友有没有遇到过，等首保的时候让四儿子店看一下。 我把这些天的体验给大家分享下，希望能对大家有帮助，最后我想说的是，买车自己中意就好，别人说啥那是他们的观点，可以听一听，但还是得自己下决定。（开车水平不行，前后轱辘都蹭了，网友们可要注意呀！）

备胎说车：豪车的轮胎都是扁平的，那家用车用扁胎有什么好处

车技集合：奇瑞艾瑞泽GX有涡轮、自吸两套动力，标配定速巡航，7.59w起