2021-07-14发布于:艾瑞泽GX车友圈
3.83
分
良好
外观
4.00
分
配置
5.00
分
操控
4.00
分
内饰
5.00
分
空间
4.50
分
动力
5.00
分
舒适
2.00
分
购车信息
购车时间:
2019-09-30
裸车价:
9.95万
购车地:
天津
百公里油耗:
9.50L
同价位动力强,试驾的时候一脚油门就定了,完全不像cvt。本身我另一个车就是cvt,起步很难受。我开过的无论低中高端车,数量种类也是非常多的。一般自动变速箱踩着刹车会切断动力,松刹车不踩油门动力要等一会才来。GX是一直憋着劲,踩着刹车不会切断,随着松刹车速度会随着上涨。拥堵起步防加塞太好了。我另一个是2.5的A6,动力来说140左右之前是GX快一些的。GX我开到过200还能上,没风的时候非常稳,后段也很强。 隔音比较弱,无论发动机风噪胎噪底盘噪音,那真是全方位的。中低速是发动机扰人,中高速其他噪音上来把发动机噪音盖住。 底盘舒适度偏硬,主要在于过坎余震多,减速带这种凸起的,一下两下过滤不掉。过坑还行,井盖这种,比较干脆,但是比较硬。操控确实还可以,但也是硬出来的。 油耗经过多次实测,纯市区拥堵十多个。纯高速六个多。不要惊讶市区油耗,我也开过小日系,纯市区也得十多个。这车不轻,不省油但也不算费油那种。我开的也比较猛。 空间方面还可以的。我175,座椅稍微靠后,后排大概两拳。整车座椅视角都高。 目前1年10个月。问题前悬轻微哐当响,几千公里就出现了。尤其是地库那种搓衣板最为明显。上个月索赔前避震筒,只有避震筒,不是总成。没有效果。不是避震筒的问题。 发动机故障灯打几千公里开始亮过几次,有时自己跑着就没了,之前机舱有很清脆的哒哒响一段时间后故障灯又亮了。我觉得是某个电磁阀。到那售后一听就说是碳罐电磁阀,说是国六通病,虎8什么的都有。 还有最主要的就是传动方面的问题。新车提车就有低速拉扯感。行驶中突然闯动一下,并且没有规律。后来刷了变速箱程序闯动消失。但动力有一点下降。 行驶中收油再给油会哐的一声,每次都会出现,就像低端后驱车那种传动轴间隙大的声音,货车最为明显。跟售后反馈可能半轴有问题,售后总监说可能是间隙大造成的。但他们也没办法修,只有坏了再换。总之为了这车跑了挺多次售后了,售后几个师傅跟我都熟了,缺个防冻液什么的都免费给我加,和售后搞好关系省心不少,不要以那种我花钱我就是爷的态度。。 说说国产车生锈吧。我车四个门开门都碰过,掉漆就用补漆笔。去年5月份主驾门还被大车挤过,有个窝,表面蹭点漆但没露底漆没管他。我全车仔细看过,没有一个位置生锈的。底盘只有排气管和各个连杆连接处有锈,这很正常。喷涂也非常厚很到位。奇瑞车漆颜色挺好看的,只是漆面厚度比较薄。 最后说说买车心态吧。说实话奇瑞一直给我的印象不是很好,也没怎么关注过。我有个老车报废完腾个指标,指标也马上到期了。当时我们这也刚实施国6b,我预算也就十万左右,可选的国6b不多。我买车第一个要求就是动力强。当时第一个试驾的就是GX,前边也说了,真的是一脚油门就定车了。我对车的阅历也比较多,明白十万有这动力是多牛逼。这车真的是让我颠覆了对奇瑞的偏见。这车看图片确实丑,但买来后身边人都说漂亮,可能也是因为颜色好看,坐过的都说这车冲。慢慢的也改变了他们对国产车的固有观念。现在虎8 2.0T出来了,准备去试驾一下,看看动力如何。可以的话,等后边优惠大一些的时候就把GX置换掉。
奇瑞很多黑转粉的,开过后发现这个企业的实力内敛的。达到完全能接受以前觉得丑的车标,还越看越好看越喜欢,也不在乎别人说什么,知道自己用的舒心,家人坐的舒服。我买的8P。
没错啊 以前觉得就是个辣鸡车 直到试驾后。。
问下楼主,你的GX会跑偏嘛!我的不扶方向盘就往左边偏,方向盘也是偏左边一点点。不知道是不是通病!
歪是歪,但刚开始不跑偏。后来倒是有点跑偏。当然也跟有些路有关系,有的路左边低右边高就会跑的更厉害点。总之gx这方向盘开起来累的一逼,感觉较劲。
看下轮胎内外有没有装反,没有对调轮胎有惊喜,这都奇瑞的特色了
GX是当前艾瑞泽车型中最好看的了
各位老司机,艾瑞泽GX2019款 冠军版 1.5L CVT精英型怎么取消ECO模式,请支个招呗!
换车
别逗熄火也可以
@王思葱蘸酱:换车
可靠性这么不可靠啊只有2分
四儿子跟我都熟了 去好多回了
有跟他们交流过避震问题吗,速度稍微快点过减速带震的我精神百倍怀疑人生,我明明开的是轿车,怎么感觉开了辆板车过减速带
@王思葱蘸酱:四儿子跟我都熟了 去好多回了
为啥我感觉上了135在给油提速就没那么猛了,半天提不上去。135一下提速是相当不错,还是红色看起舒服啊
深踩
脚往邮箱里踩
回复楼主