虫二东东

飞翔的李大爷：刚才试驾了下新的530，低速拖拽感消失，但是刹车相比22款变得更软了。没有拖拽感还是很惊喜的。

抖动用户9527：我的八凯混动车子是22款的凯美瑞双擎豪华版，用了近一年，我觉得有必要和车友们分享下我的用车心得感受。 先说说油耗，前段时间我们这边一直3℃以下，短途3公里以下单程油耗甚至能到15，5-7公里左右单程油耗5.6左右，这两天气温3-17℃左右，单程油耗终于降下来了，不知道各位八凯的双擎车友你们的油耗多少呢？ 我现在住在高层小区里，车位相对比较狭窄，经常停的好好的，结果第二天来开车发现车门上老是有一些撞击的痕迹，以前我是开海马海福星，当时大概是10年左右，还住在老小区里，买车的人不多，车位随便停，但是12年以后，我们这边车子逐渐多了起来，路上也堵了，车位也紧张了，回来晚了有时需要停到绿化带里，到了2014年左右狠下心为了小孩读书买了新区的高层，当时房价已经9000左右了，但是没装修好，等到17年才入住，期间换了15款的手动档别克英朗，开到2019年又换了自动挡的别克英朗（我也是服了我自己，别克也没给我什么好处，我连续买了两辆别克车子），再到23年2月底换了现在的八凯混动，开着我觉得都挺好的，油耗特别低，隔音，底盘操控，空间都远胜于我以前的那三辆紧凑级的车子，真的是一分价钱一分货啊。 话说回来，我为了防止车门油漆再收到领居车子开门的撞击（领居有两个小孩，大人还是蛮注意的），狠下心买了防撞条，就是图片里那种，看着不起眼，两套防撞条开价是376，我趁着有活动在网上和店铺老板软磨硬泡花了320买来的，装上后再也不怕领居开车门撞到我的车子了，感觉心里踏实了不少。 空间方面，我觉得和我的前面三辆车子相比较，真的是差别蛮大的，中型车就是空间宽裕，后排座椅还可以比例放倒，运送一些大件时候特别有用，老婆孩子坐在后排也很舒服，后备箱能放下很多东西，装载能力强。 操控方面，我刚开始开这车感觉非常好，大大超出我的意料，底盘没有感受到轻飘，而是觉得非常扎实，难怪人家说TNGA平台丰田凯美瑞和宝马互换了技术。23年七月份我自驾了武汉，然后到了巫山，最后开到成都，然后返程在湖北荆州歇了一晚，全程来回大概3400公里，八凯混动给我的感觉还是比较好的。 价格方面，当时23年1月份2月份车价还是稍有下降，但是没有现在力度这么大，我们小城市里也就最多加上补贴便宜个20000，所以后来找了朋友从杭州提了车子，便宜了30000，当时算是蛮到位的了，主要是旧车卖的也比现在多了一万多，想想也值了。等于我的22款凯美瑞双擎豪华版裸车价是20.98万。 一时兴起胡乱写了一点，还望版主能够给我点信心，给个精华呗，后续我还会不定期分享我的八凯混动用车的点滴。顺便也祝各位凯友新年快乐，龙年行大运！！

自若风筝与风：21款油混7万多公里平均油耗6.9。这混动冬天跑高速八九个油我艹，着实吓我一跳，速度还基本控制在120以下。

可然多一点：不用想变速箱机电单元坏了。更本逃不过每台大众都逃不过。直接高速上了报故障，大过年的呵呵了。厂家明知设计缺陷就是不解决不保修，出了质保就坏修一下大几千。车质网全是投诉变速箱的至今没有从根源解决

林哥侃车汽车：路虎发现5 #林哥有好车 #路虎发现5 #dou是好车

杭州鼎发二手车经销有限公司：这就是普拉多目前的保值率，看完之后你觉得普拉多天塌了吗#撸车日常 #硬派越野 #普拉多

12用户114514：雷克萨斯LS不是好车，买之前我也心心念念，只是真不知道这车造的如此一般。 1、悬架硬而无路感，舒适也不够舒适，运动也没有运动，两头不到岸。 2、极不适合山路乘坐，前悬架硬后悬架软，司机明显感觉车辆不到极限的时候后排乘客已经开始晕车了，因为后面太软了跟船一样，各位可以想想一个船遇上暴风雨剧烈的前后左右摇摆是什么感觉。 3、发动机在低速或停止时混合动力一启动发动机就会带动车身震动，非常非常影响D级车的高级感。（ES300h都不会这样） 4、方向盘回盘速度过快，甚至比法拉利还快，导致掉头的时候得用力抵着他，不能微微松手自然回盘，方向盘电子味极重。 5、副驾驶位腿部如果放在靠近发动机的位置车辆启动发动机加速时能明显感觉到震动。（就没几台车会这样，发动机震动隔绝都做不好） 6、后轴隔音不足，行驶至80左右时明显能感觉到噪音从后减震器附近传入后排乘员舱。 7、车身所有给顶配预留的孔位都没有去掉，全拿塑料或者网布堵着，一身的狗皮膏药，及其影响视觉观感。 8、低配音响声场不完整，前排听声音跟从机盖发出来的一样，后排声音大部份是从前排来的，后排乘客就跟狗一样祈祷着前排分点音响的声音过来，声场往后调后排又跟闷葫芦一样。 9、夜间车内极暗，氛围灯严重不足。 （如果你听见一个人一直搁那尬吹日本车，那他一定是被日本车带入信息茧房了）

幸福钢琴g6l：想早一点感受2.4T四缸机带来的澎湃动力和驾驶乐趣

精选海外：让小日子明白明白中国人不是东亚大头，教训小日子的机会来了，大家不要掉链子。

WWHH2：在纠结要不要选四驱，平时都是公路上下班，四驱开起来有没有什么区别？有对比过的人吗？

懂车：见双离合就担心，看CVT就心烦，AT变速箱真有这么好？

青青草原上的负翁：为什么国产车系的实力选手如此热衷7速双离合？而日系的选手却更擅长耍cvt？

如初不忘初心：在这个很尴尬的消费年代微型燃油车可以占有一席之地，为啥没有一个厂家重启微型燃油车生产呢，难道是微型燃油车利润太小？量上去了利润就出来了，想卖一台微型燃油车中国市场没有卖的，哪个厂家会再次重启微型燃油车，我等着！

知行动力：同级唯一纵置后驱，最强探险者带你穿越千里冰雪

备胎说车：过年回家一口气开1000km，是种什么体验

大宇爱拍车car：只有没有电动车的人才觉得电车不能跑高速

力哥爱电车：听我一句劝，过年一定要开电车回家。

津浦动力：高速路上该不该提供免费物质，我说应该！自古以来，此山是我开，此树是我栽，要从此路过留下买路财！高速路是收费的，我们过高速没有享受到高速路的真正的高速，而且还要掏钱。你说车主冤不冤，心累不累？你的路段你做主，但是没有给车主解决实际问题，提供免费物质基础生活还应不应该呢？我的回答是：应该！

51qc我要汽车网：召回10万辆！降价挽尊的雷克萨斯，被质量问题狠狠打脸？

聪明小鱼8lV：北方山东女孩，不懂车，不知道该选哪款，是混动好些还是油车好呢 预算在十万左右不超十二万，想要性价比高一点的，大家有什么好的推荐吗？ （家里人喜欢suv，但我害怕车太大不好开）

灵气的世界：本人今年43岁了，最近现金流回来了一些，加上本来就想要换车的，最近开始陆陆续续在看车了，看了一圈决定在XC90和奥迪Q7之间选一台了，XC90性价比很高，配置也很全，安全环保，无论是音响效果还是空气悬架，都无可挑剔，隔音稍差了点，Q7动力十足，底盘调校高级感满满，是偏舒适的取向，操控感没那么强，缺点是这么贵的车没有L2驾驶辅助，特此在车友圈听取一下大家的意见，感谢！

智电出行：路虎卫士电动版将推出，全新平台打造，你会考虑吗？

天和Auto：首个禁售燃油车的国家出现：埃塞俄比亚全面禁燃

海和欣：雷克萨斯RX300已经使用了两年半多了，三万多公里，之前用起来就感觉很润，我不知道润这个字形容贴不贴切，但确实比之前的大众迈腾高级感很多，后来我去4S店保养的时候顺带试驾了一下新款RX350h，起步阶段确实比老款牛逼很多，但是正常行驶中，发动机噪音给我的感觉是不高级，不如老款2.0T发动机细腻感，急加速发动机噪音就更粗糙，一言难尽，坐姿也更低，当然重心也更低，感觉比老款更稳，但是我更喜欢坐姿高一点，总之老款RX300带给我的感受还是行驶的润，发动机的细腻感，整体舒适感满满。新款RX弥补了老款很多不足，毕竟混动带电机，起步和加速是优势，内饰风格完全不一样，看个人喜好，细节依旧拉满，好评

张栗通：一辆有趣的车，非常值得推荐 车型中规中矩 外观靓 前排隔音效果不错 500H行车底盘质感比350四驱 整 能开出来还是正常模式 运动模式暂时没还体验刚 后续再发表意见 因为刚提车别的体验暂时没有 请各位大哥给于宝贵的意见。谢谢

蔡佩诗：大家好，已经开了600公里不到更新一下，一箱油还剩15%。没有高速，单程18km计，大概堵车10.5（均速15），畅通7.5（均速35）。以下内容前3项均对比40Li尊享，就是带空悬那款，我试过2次，当初纠结了半年的选择，印象很深。 1. 行驶底盘品质，不如X5，我的感觉是低一个纬度。带avs的500h是走得质感流，紧绷有韧性，2档软硬调节小有区别。X5是空悬类似魔毯，在水上漂，但是过坑有韧性，个人觉得X5感受更高级。 2. 加速，各有千秋，谈不上谁更好，X5是那种把人踹出去的小推背（我朋友有麻豆X和麻豆S，那种我觉得是大推背），缺点是有延迟，太突然。500是平衡加速。2.4T混动完全没有涡轮延迟，油门跟脚，缺点是不知不觉就90+。个人猜想，可能2.4T混动就是要用这套资源搞出类似V8的平顺加速。我觉得，这个目前的黑科技未来的家常菜值得优先体验。 3. 行驶品质，500胜，第一回合，隔音，和X5半斤八两，X5是整体充满高级感的闷闷的外部声音，500有三档主动降噪，传进来的声音就是外部声音细微版本。发动机声音X5是低沉咆哮热血悦耳，500只有sport才有发动机声音而且是假的模拟声音，两家感受差不多。第二回合，行驶品质，500胜，X5极其晃，刹车点头严重，过不平行的坑有严重晃动，极其掉价。500h如第一条，走的紧绷质感流，晃动就好很多，实测direct4控制车身姿态有用，点头轻微，侧倾方面只体验了高架转圈路，速度70基本忽略侧倾，再快就不敢了。看配置表500h还有专属V打头的姿态控制系统，不知道有没有作用。综上2点，500胜，这也是是我pass掉40Li尊享的头号理由。 @到这里小总结，给各位汇报一下为什么当初会定500h，pass掉我20岁以来梦想之车X5。主要是现在年纪大了，略有感悟，平庸之中偶尔的跳跃，这才是人生的真相。现在的500目前更符合我的理解，eco能舒舒服服开，sport能小打小闹一下。那如果进口X5还在并还有空悬，可能会是另一个结局了@ 4. 空间，我黑武士500h显小，起码目测比汉兰达小，可能还后排也略小，事实就是我汉兰达的后排脚垫长了塞不进去500后座，更比不上国产X5了，看上去是缺点，其实我认为是优点，我不需要那么大的车，我需要的是大小合适的，精致的车。500后排空间算大不算奢侈的水平，电调角度坐着舒服。后备箱深度可以但是有点高，下面有备胎和工具，和汉兰达不一样。纵向高度不大行，再加上还有溜背造型，颜值到顶，实用方面起码是比不上汉兰达。 5. 关于马克莱文森有更新，21喇叭之前评价然并卵，现在经过家人评价，对比之前汉兰达JBL提升很多。自己体验下来音量越大感受越好，对比发现qq音乐比网易音乐感受要好，抒情歌比节奏歌好。 6. 内装品质，超好评，各种紧致，严丝合缝，外面是体现在钣金缝隙，里面体现在内饰缝隙。甚至原厂地毯都是严丝合缝没有旷量。头上脚下，甚至各种储物空间都有绒面覆盖。另外，引擎盖和前叶子板是铝的，尾门是铁的，贴车衣师傅说的。 7. 内饰材质，皮革细腻超好评，但是皮革覆盖的面属实是不多，全车内饰没有摸到硬塑料，都是软塑料，简单形容，手能碰到的范围都是皮革，其他不是，总的来说还是塑料有点多。但是这里必须要提一嘴sport运动座椅和后座，都是加了Alcantara面的，又是红色的，看起来赏心悦目，摩擦力到位，关键是后座也有。前排座椅稍微有点单薄，也许运动座椅都这个鬼样子。另后座带电动还算体贴，带通风加热属实浪费。另外还有马莱位置包的布，是另一种翻毛皮，也许叫翻毛布更合适，新鲜，摸起来很有手感。车顶也是类似这种材料，不是传统网面布，这点诚意到位了。结合日本厂的严丝合缝装配，值得满分评价。顺带一提，氛围灯很好看，自带64色14主题8段亮度调节，常用常新。 8. 车机功能和影像，HUD惊艳，这是一套系统，HUD本身超清晰，配合55.9那款350h才带的方向盘触摸型HUD控制。逻辑也好，一摸就有HUD显示，按下局部模拟震动反馈。藏了2层菜单带自定义，属实是意外收获。中央车机一般，取消实体按键差评，好在带了一个常亮快捷键区域，切换驾驶模式和空调场景和氛围灯也方便。影像好评，透明底盘，360环影，倒车，极其清晰，起码比汉兰达清晰2个维度。甚至流媒体后视镜都清晰了一个维度。选装科技包的大灯即使近光也会随速度变换照射远近。中控屏是防反光材质，这个细节超赞。 9. 一些其他，运动座椅短，方向盘小一圈。升窗器位置奇怪，常规驾驶姿势够不太到，窗户太高，抽烟手臂伸出去会肩膀酸。警示音频率过高，没啥大情况就一直响，并线后面车近一点还加重方向盘。现把所有辅助灵敏度调到最低试试。 10. 油耗，见本篇开头更新，目前600表显总平均8.8。 总结，越开越喜欢喜欢的休闲跑旅车，以后上高速体验sport后再更新汇报

枫行视界：纯进口，不到X5但高于GLC！40-50万买雷克萨斯RX350h值不值？

老高你好八戒：奥迪A6L新车行情大跌，为什么二手车价格依然坚挺