啊锋9175

侯同学的梦想车：RT 今天一大早就和销售一起去试驾了飞凡，然后有一段稍微不平整的水泥路，低速开，故意不睬电门。我老婆说她坐后排感觉到很颠，耳朵有低频声音，耳朵有点不舒服。旁边有极氪和小鹏，去试驾了，同样的路段没有这种感觉 加了图，防杠

兔小橙510：1、购买电车原因，帝都摇不到号家庭摇号中标新能源只能买纯电车。现阶段换车最优的方案还是油电混。 2、购车预算二十左右，车型不限要求续航越长越好毕竟电车没续航其他都白扯，试驾车型小鹏G6，红旗EQM5，几何G6，蔚来ET5T，飞凡F7，以上车型驾驶体验及空间舒适度最好的是小鹏G6和飞凡F7毕竟价格高出其他两款车型好多，蔚来ET5T特殊说一下考虑这个车纯粹为的是能换电，蔚来全国这么多换电站也不是白投入的对纯电车型来说换电确实方便。 3、选择飞凡F7原因，车大空间够用家里人坐着舒服，动力其实是个十来万左右的电车动力都足够家用什么3秒5秒8秒百公里加速其实对家庭用车来说只是个参数，想超车时候能安全超过去遇紧急情况刹车能停住，高速跑120不费劲就OK，外观不丑红点奖不是白评的，其次交付中心4S店离家不到5公里，后期维修保养方便。4S店离家近的好处不言而喻，前边两台油车也一样维修保养抬脚就到。 4、飞凡品牌及车型，总体来说F7车不错用料还算扎实，毕竟上汽想推高端车型舍得堆料，说到高端不知道国产车生产商怎么想的，一个品牌不是靠堆料以及售价高就是高端，品牌沉淀让大众认可需要为之付出无数代价，BBA也不是生来高端，飞凡一个成立没几年的品牌现在的首要任务是让大多数人认识这个品牌，我买完车身边认识这个品牌的没几个多数人第一句都是这是个什么车。 5、购买车型，F7长续航版本2499不带自动驾驶，选装座椅舒适包，标配19寸轮毂，送一万选装基金没用完剩了3K，终身每年1500度电卡，保险6K左右，提车无其他费用实际落地25.6个W，提车第二天降价20000，去除权益一天亏一万多买定离手降就降吧好赖有个电卡能继续薅羊毛，哭天喊地有啥意义呢，涨价难道去4S店补钱吗？ 6、用车体检，人无完人车无完车，F7到现在行驶了五百多公里有缺点更有优点，先说缺点，锁车后长时间停车车机关机后开机慢半拍，临时停车锁车车机应该是休眠状态不存在正常操作也顺滑，你说他是那种卡顿的慢吧也不是就是正常开机需要几秒，整车在上电需踩刹车车机开始开机，这个过程一般是解锁车辆开门上车踩刹车，系安全带，挂挡起步，车已经走了车机还未启动完，特别是早晨刚上车着急倒车时候我车都倒完了360影像还未启动，咨询过售后说逻辑就这样，好吧早上不着急的情况下我也慢半拍着急倒车就先看后视镜，车改变不了那我改变一下自己的驾驶习惯，这是目前最影响驾驶体验的一点。这车不知道是什么原因电耗要高于其他品牌的车，开空调跑快点基本要到17，18的能耗，高速差不多20左右，但是开启单踏板模式动能回收中能耗能控制很好在15以下，这跟油车一样同排量每个人驾驶习惯不同油耗有很大差别，估计冬天电耗更高3月刚上市还未有冬测。后备箱很长但不能说很大，因为宽度不够，这么大个车空间呢？只能说集成度不够空间凑，国产还有很长的路要走。在说优点，屏幕多上车媳妇孩子都不闲着各玩各的，导航有专门的头枕音响简直太好用了，音效在可接受范围内，座椅比一般的车确实舒服很多，但远没有各车评人说的巴赫座舱能跟奔驰E比这纯粹就是瞎扯蛋误导大众。动力之前说过后驱单电机动力随踩随有。还有大家比较关心的续航，因为我是长续航90度电池，19寸轮毂满电显示688CLTC，动态显示610左右，上车该开的开该关的关没刻意去节省能耗实际应该能开550以上符合预期。其次提车到现在没有预见网上说的异响，共振，也可能我的车是7月产小问题工艺已经改进，第一批车可能确实存在问题，之前销售也说3月产的有点问题后边改进了，前窗玻璃反光确实有但为什么要盯着反光处刻意看呢！要戴有色眼镜看什么车也能挑出毛病。 7、总结，这车总体不错满足家用需求，颜值在线，内部空间大，座椅舒服，大众买车图的就是个省心好用适合自己的才是最好的，我觉得定义一个家用车的好坏无非就以上几点，外加从不把自己和家人丢半路，安全抵达任何想去的地方安全返回他不就是一辆好车吗。当然如果买豪车另当别论因为豪车的属性和家用不一样。 8，写在最后，上汽这个R品牌这么多宣传口碑确实没做好，这个品牌这个车确实小众销量不高网点少，但是我的亲身购车体验服务很好，有问题有不懂的打400电话或者厂家建的微信车主群随时沟通解决。网上好多评论人估计他都没试驾过这个车乱七八糟评价一通，有时候确实看不下去了所以写了一下真实感受。图片随意拍的您凑合看，有什么想问的建议问真实的车主，胡编乱造博流量的建议您远离，现在的网络环境真是无法用语言描述，曾经的天涯论坛已无，有良心的车评人太少。

丁丁说车：9月第三周MPV销量出炉！销冠是腾势D9，传祺E9打赢极氪009

乐观的暗贱难防：有谁做了全车隔音的吗？那天刷抖音，显示做了全车门隔音没有明显效果，有句话我也认同，NVH本身是门大学问。

谢东来4827：分享图片

我的名字：电动尾门到底要踢哪个位置啊？ 每次都靠运气

懂车帝视线：抢先试驾：全新第八代高尔夫，相比第七代究竟改变了多少？

用户1225258520844：本人在北方城市吉林，想入手一两es300上班代步用，担心机油乳化问题，请问大家现在还有这个问题么？

Calmative：看了半天没有看到过ES260的车主

勇敢的苹果UcV：买个车准备开个十年 之前的迈腾开了9年开了30万公里 是不是es300变速箱CVT的后期会出问题 8at的es260会更可靠一下吗 麻烦大家给个意见 这两个变速箱哪个更好

在南方998：有车友更换冷却液的吗？今天来保养，4S店推荐换成油性冷却液，说是以后就不用添加水性冷却液了。差不多要4000多

LeoSama丶：哎 本人开车小白一枚，车头长度真心把握不来 已经蹭掉一血了 感觉es还特别长，有什么好方法可以把握么 还是只能开多了凭感觉

奔跑拟蜗牛：L2级辅助驾驶城市自动跟停按键或者油门跟走，城市道路还是很实用的，保证安全的前提下解放双脚，太爽了。

ShiningJ：很平衡的一款车，动力还算够用，直线加速跟带涡轮的差距很大，内饰做工挺好，尤其是座椅，美观度和质感都不错，尽管是仿皮的。但是过于老旧，屏幕简单，分辨率低，显示效果极差，连carplay都不舍得装，没有仪表自定义显示功能，中控简直是功能拉胯，即使升级了触摸功能，效果也是特别差，简直就像是诺基亚时代的产物，触摸板也不是很好用，我不知道那些说用习惯了的人是一种什么心态，BBA在这个级别的车上基本上都有氛围灯了，es居然没有。都2021年了，这个车也没有配个电子档把。整车滤震效果很好，隔音也很给力，但隔音玻璃只给了前面。整体就是个偏舒适的小车，节能省油，我觉得适合家用，但是这个价格有点高。追求高性能，面子的人千万不要买。都说es就是换了壳亚洲龙，但做工用料，底盘质感，我认为是亚洲龙没法比的

An勁風：这个位置能做什么？

colacolapower：两个前轮一样的胎压，另一端报警了，是被扎了还是咋回事，另轮胎无外伤

广州的达达：37岁，雷克萨斯es300H行政版。

ZHzLeung：请问各位大神，es300h哪个版本最值得入手，女生开的，价格大概在什么位置合适