令北单手打字

AKA大卤肉：动力：330马力，随叫随有，毕竟3.0六缸机，高速上没怎么踩油门就能轻松超过120。日常舒适模式，超车动力也足够但需深踩油门。运动模式下变成一台猛兽，起步后驱属性容易打滑，0-100 5秒基本超过路上90%的车，虽然比不过双电机的新能源，但也绰绰有余。 舒适性：低速偶有顿挫，还没过磨合期，后期应该变速箱会自己优化。乘坐舒适性就一般了，过坑洼就一个字颠。好在我们这路修的都不错，大多数时候基本没有烂路。 空间：前排空间够用，座椅支撑，腿托，腰托都有，甚至左右包裹也可以电动调节。长时间开不是特别累。后排可以乘坐1.60~1.65的女性，空间还不错，试过175的老爷们坐，顶腿，短途可以应急。后排空间来说，甚至比840的两门要大，算是意外惊喜。 操控：还在磨合期，没有试过极限，但整体悬架偏硬，过弯很有信心。舒适模式下，方向盘也没多少虚位，运动模式指哪打哪。 油耗：800公里平均油耗11个左右，主要都是市区行驶，堵车厉害应该在13左右。高速确实省油，提车开回来，告诉差不多7个油左右。毕竟3.0t6缸车，这个油耗已经很满足。 不满意的地方：三区空调减配了，后排只有出风口，22年刚上市的时候还有标配三区空调。没有选自适应悬架，虽然标配了M运动悬架，但是总体还是偏硬的，车上载人舒适性没法兼容。最新的ID8系统，配了拈花指档把，灵魂鸡腿档把没了。

随性自由的山丘8z1：💔 爱车吐槽 更新2024年5月 最近经常在后排午休，才发现后排的问题(后排我几乎不坐，都是家人坐。以前也只是被代驾的时候短暂坐过)： 1. 坐垫也很短，我以为就前排短，坐久了也就那样。 2. 最严重的问题是因为顶头，所以得稍微瘫着坐，但是腰部严重承托不足，再加上靠背填充也不足，太软，支撑力不行，怎么坐怎么难受。半个小时后，腰疼。。。 更新2024年4月2日 目前四万多公里，刚刚脱保，3年时间到了。前几天去换变速箱油，（对，4万多就换了，因为感觉最近顿挫加剧），然后发现正时链条侧盖底下漏了很多油。 我勒个去，这才4万公里啊，就开始漏。。。说日系车不漏油的的人在哪？？？ 后悔当时在保期间没去4S点检查，现在维修成本就很大了，目前打算观察观察再说，先不处理。。 对这车的印象越来越差，一点儿不省心。 另外，去4S店检查的时候，和师傅聊了聊变速箱油更换的事情。师傅也说日产自吸车型这变速箱很脆弱，自己在外面换油的话，一定按照厂家推荐的变速箱油标准来。很多途虎、京东、天猫这些连锁店都是直接给客户加那种通用型的变速箱油，有的客户加完没跑多久，变速箱就故障了。 更新2023年10月26日 最近电瓶不行了，这车才两年半。。。不到4万公里。这质量有点儿搞笑。 我平时基本车打着了就关掉启停，知道这个功能鸡肋，而且短途行驶根本充不满电瓶。 但是 最近电瓶居然频繁欠压，打不着车，也是服了。 ———— 我是21款2.0L舒适版，目前3万多公里了，城区跑占到70%，高速30%这样。整体感觉如下： 优点： 1.便宜。。。是的，这是当初选择它的最主要原因，好像是B级合资车里最便宜的了？家里要有娃了，本想买个小车，但是纠结后，还是觉得这个的后排空间更舒服一些。另外，毕竟不是啥高级车，保养也很便宜。 2. 外观漂亮。这个萝卜白菜各有所爱，反正我今天看也依然觉得好看，尤其侧颜，挺帅的，很修长。 3. 高速省油。我觉得高速挺经济的，我跑到过5.0个油，还有人4.8的，据说2.0T的高速更加省油，日产那个可变压缩比技术挺牛。市区是不省的，我觉得只要稍微有拥堵，油耗不会像有些人说的6、7。我基本都是8-10。这个车得记住一个特性，小马拉大车，它的绝对功率和传动效率都比较差，市区开的话反复加减速，不可能省油。事实也是如此。 4. 相对耐用皮实。没有过什么故障，更没被扔在路上过。CVT变速箱是否有问题，我估计只有再过几年才知道了，目前还好，没出幺蛾子。计划5万公里的时候换一下变速箱油。 缺点： 1. 自动启停完全是灾难级的调教。这个我想大多数新天籁车主都是这感觉，调教的非常不好用，一停一起，车身抖动，而且因为电瓶小，夏天时候等红绿灯时候，停不了几秒就要自动启动，然后就一顿一顿的。。。懂车帝车友圈也很多人说这个。反正着车后第一件事就是关掉自动启停。Autohold还行吧，算是能用。 2. 顶头，前后排都顶头。前排的话我基本都是座椅拉到最低开的，否则一定蹭头发！！！我身高177 cm。后排能摊着坐，好一些。我后排基本都是家人坐，所以还能接受吧。新天籁整个造型太低趴的感觉了，车顶牺牲了不少空间。 3. 前排座椅短，这个可能是最不爽的一点。短途驾驶感受不出来，但是长途超过3个小时，坐着就很难受很累了。 4. 后备箱开口小。放大的行李箱和婴儿车不方便。 5. 左脚放脚的脚踏是给清朝小脚女人设计的？这个脚踏非常小。你即使脚再小，也得内八的姿势放着。我觉得可能是左侧轮拱的位置导致的，没有足够空间稍微做大一点儿。反正怎么放着都是难受，我基本都只是前脚掌搭在上边。 6. 小马拉大车。自吸版本的马力太小了，很老型号的发动机了（我这自然吸气的版本），尤其夏天开空调后，如果再加上满载，简直了。。。嗷嗷叫但就是跑不动。 7. 油箱加满油之后异响。这个跟厂家也反馈过，没有解决方案。。。在网上看，好像是说油箱里边的止浪板减配了。我尼玛。。。哎，反正加满油之后刹车时就能听到汽油在油箱里晃悠的声音。 8. 底盘隔音差。底盘薄，加上原厂优科豪马的轮胎挺一般，胎噪挺大。高速尤其明显。过两年想换个静音胎试试。 9. 过弯侧倾严重。匝道尤为明显，车速一定要控制。虽然不至于侧滑出去，但是车身姿态会让人很恐惧，不自觉的要踩刹车。 10. 卤素灯。尤其刹车灯，看着有点儿。。。掉价。在这满是LED的时代，不理解为什么他们还要用这种老掉牙的配置。 11.最后，EGR阀、启动电机召回了，新闻上都能搜到，最近刚回4S店换掉，还在质保期，我的没花钱。 但是能主动召回，算是优点？ 总的来说，就是台普通的不能再普通的家用车，能为你遮风挡雨、接娃买菜，毕竟价位摆在这。至于驾驶乐趣、行驶质感、智能化等等，我觉得往它身上套有点儿扯。。。 这车整体我能接受。但是过两年等电车、智能驾驶成熟了，肯定换了。

zcris：什么是JDM精神，草根平民孤注一掷以下犯上，扮猪吃老虎。

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懂车洪西西：猜车，关键词：原厂37英寸大轮胎

iEV出行：有大尾翼，但比轩逸还少11马力，飞度無限MUGEN版值不值9.78万？

MT爱好者小鹏：有没有老司机知道这个符号是啥意思？

乌憋观察员：今天开着还没上牌的A4出门，碰巧停到Su7旁边，感觉很小，气势也没有su7强，哎，也不晓得买错没。

LIYANYANG：工资稳定6K，现有10万首付的钱，想入手奔驰C260运动版，但是网上都说1.5T动力拉胯，高速120往上都蹦不过日系车，这么贵的车蹦不过20万的日系车真的好没面子，而且听说48V轻混后期故障率高，我倒是挺中意奔驰的内饰和那个大标的，外观的话是因为奔驰标的加持才显得好看，如果换个其它牌子的标这外观也就一般般，准确的说外观还不如一些日系车或者国产车好看，所以我还是忍忍吧，先不买，就算优惠10万也诱惑不了我

张铁绵：腾势Z9GT正式申报，外观很帅气，车长5180mm，三电机+四驱动力

无脑黑的小丑最可怜：不过很多公司都不会卖的我是想说，其实很多公司根本就不配碰瓷小米

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傲娇的咪m：不晓得跟1.5还是1.4的比，感觉不应该啊，不懂就问，好车动力比咱们的车还弱吗

̶染̶七̶：在线等急得很

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天美床垫33区5楼2街5038：如题，假如你的预算是20-45你会选择哪辆，45-70你会选择哪辆。这两个价位区间也是大部分普通人的购车预算。

轮语时刻：捷尼赛思Magma品牌正式成立，GV60 Magma车型首发亮相

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你的c酱：可变压缩比是么意思啊，很高级吗？有没有大佬科普下啊？看视频里说，就是动力又强，油耗也好的意思吗？

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聪明的孔乙己：不懂就问！有没有大神开过天籁2.0T和奇瑞艾瑞泽8-2.0T，这两款车谁的发动机更猛一些？

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上善若水0023：马上4月份上新的车机OTA，8英寸的车机屏幕升不了，只有12.3的屏幕可以，买着同时期最贵的车，两年却没收到系统更新，现在直接是无法更新

勇往直前的海燕DTu：地板电说容易踩坏车，然后我看无框玻璃很帅啊，我轻微摇一下玻璃，说请我斯文点，等下坏了就不好了那么脆弱的吗深蓝S7，我还是挺想买的，座标肇庆

上进的小红豆：没想到飞凡火了竟然是因为倒闭谣言……笑死，原本好好卖车的都没这个流量……马上要上的这个R6看起来有点像ES6，如果新款有增程，像理想L系列就好了，上汽大厂回归内燃机没准更好卖。话说回来，就算卖得不咋地，上汽老爹的实力也不许飞凡亲儿子倒闭的

走我后边：做了四门隔音确实可以有效消除音响共振

源灬缘：我的凯美瑞已经全损了，下一台不知道买什么。赔了18万才开将近一年半。

UCAR汽车网站：谁能想到有这天，日产与本田或联合？

好个衣冠禽兽：这个车是怎么做到即费油，又没劲儿的！真的是神奇！不大个车，市区10个油，高速八个油，超车超不了，提速也不快！完美的避开了汽车的所有优点！

刘先行plus：这个本人按照自己审美手改的，不知道大家觉得有没有更优雅意致一些，（借鉴了一下汉dmi的前中网）