简介:定期分享汽车冷知识 提供车灯问题解决方案 专注汽车安全领域发展方向
大黄蜂说车灯
为什么说秦L很难成为爆款呢?
#无框车门在好看的同时有哪些坏处?# 说起无框车门的坏处 其实不多,但是很致命 首先,无框车门的机械结构相对比较复杂,所以造价高,故障率高。 其次,由于是无框设计,所以车窗的密封条只能裸装在车身上。 由于没有门窗的遮挡,一旦经过长时间的日晒雨淋, 密封条不可避免会出现老化。 这时候无框车门给你带来的感受就是! 晴天灌风,雨天灌水! 而且有些车子由于做工粗糙,甚至都都不用等到密封胶条老化, 即便你是刚提的新车,一旦上了高速 那个风噪就能让你欲仙欲死! 此外,无框门窗还有开门不顺畅,容易进异物等等问题! 所以说,如果不是刚需,真不建议车企上无框车门!
为什么自动挡的车还需要手刹?#汽车小知识
为什么本田的车上的“小绿叶”按钮没人用呢? 相信每个本田的车友都曾查过这个这个小绿叶的作用吧? 然后一脸兴奋的打开,再然后一脸郁闷的关掉,是不是? 这个小绿叶呢,其实就是本田汽车的“经济模式”。 其他品牌也都有,什么原理就不说了,没意思! 总之就是按下 “小绿叶”,给你省油、省钱! 那问题来了,这么一项节能环保的功能,为什么没人用呢? 很简单,不好用! 当我们打开“经济模式”后,最直接的感受就是,动力变弱! 油门踩下去反应很慢! 如果说动力你不在乎,省油就行,那么空调制冷效果变差你还能接受吗? 好吧,就当你能接受! 那么,积碳增多你还忍得了吗? 别最后剩下的那点油钱,全用来清理积碳了 图啥呢,对不对?
为什么说小米汽车得罪了全体同行呢? 因为他坏了规矩 坏了如今国内汽车售后的规矩 要知道,小米这次针对故障车辆无论是退车还是换车的做法 对于绝大部分车企来说都是不可能做到的 更不用说还提供出行补贴以及赔付上牌费用 这简直闻所未闻嘛! 我是在4S店工作过的 对于问题车辆,基本都是返修 只有实在修不好了,才可能会走换车流程 而且这种情况极少 至于退车那是基本不可能的! 所以说,小米这种又是换车,又是赔钱的行为 同行不记恨才怪呢! 但说真的,小米的做法真的过分吗? 其实并没有 小米只是按照汽车三包政策的相关规定在执行而已。 但就是因为小米严格执行了汽车三包法 现在就获得如此高的关注甚至是赞誉 想想也挺悲哀的。不是吗?
为什么本田的“小绿叶”没人用呢?#东风本田 #汽车知识
为什么说小米汽车得罪了全体同行呢?#小米su7 #小米汽车
为什么全景天幕没有遮阳帘? #汽车人共创计划
为什么新能源车喜欢装全景天幕? #全景天幕 #汽车小知识
只有一根雨刮,总觉得不大够用!
这后雾灯开的,是不是有些不大道德?#车灯照亮我#
为什么特斯拉喜欢使用触控按键呢? #特斯拉 #说车聊车
汽车上最令人崩溃的功能,语音交互 #汽车人共创计划
汽车最令人崩溃的设计,自动远光 #汽车知识分享
汽车上最令人崩溃的设计,大连屏 #汽车知识 #汽车人共创计划
汽车上最令人崩溃的设计,自动启停 #汽车知识分享
小米半隐藏式门扳手都说不高级, 像面包车一样! 这新款宝马7系的不是差不多嘛? 也没见谁说不好看呢?
汽车上最令人崩溃的设计,全景天幕 #全景天幕 #汽车人共创计划
汽车上最令人抓狂的设计之触控按键#用车技巧 #特斯拉
为什么左侧刹车灯更容易坏呢?#说车聊车 #懂车小知识
为什么我的倒车灯只有一颗呢? 如果我说这是一种人性化做法 你信吗? 当年我在4S店时, 每次交车都怕客户看到倒车灯。 因为肯定会问,为什么就一边亮呀? 是不是坏了? 而我们也是有标准应对话术的, 首先说,这不是坏了,厂家就是这么设置的, 然后进一步解释,倒车只装一颗是一种人性化做法! 因为倒车灯是比较亮的, 如果装两颗,点亮的时候,你后方的驾驶员会感到刺眼! 但如果只在车尾右侧装一颗呢,就不存在这个问题了! 听起来似乎有些道理哈, 但客户又不傻,回去仔细一想就明白了,反倒会更不爽! 所以后面我们就直接说, 起步价十万以内的车子都这样! 很明显,这就是为了省成本嘛! 有啥好说的,对不对?
为什么大家都不用后雨刮呢? 我知道有人肯定不信,但真的这样! 一个做雨刮片的朋友告诉我, 后雨刮只占他们出货量的1%不到! 根据他们的调查,很多人连自己车子有没有后雨刮都不清楚 更别说去开了! 而造成后雨刮没人用的最大元凶, 竟然是中央后视镜! 对,就是你挂行车记录仪的那个。 因为,中央后视镜的真正作用已经被放弃。 除了挂行车记录仪之外,也就还能帮女司机化化妆! 至于说观察后方路况? 那不存在的! 所以这种情况下, 谁还能想起来用后雨刮呢?
凯迪拉克&洗浴中心 你以为这是有人恶意揣测吗? 才不是嘞! 首先,很负责任的告诉你 凯迪拉克爱去洗浴中心不是谣言 而是权威机构通过大数据分析出来的 2017年初,高德地图发布了《2016 年度中国主要城市交通分析报告》 其中分析了7个豪华汽车品牌的出行偏好 我们可以看到,B B A等六个品牌的出行偏好还算正常 等到了凯迪拉克这儿,画风突变 洗浴推拿场所是唯一偏好。 甚至,还有人放出了卡迪拉克车友会在洗浴中心聚会的图片 这一下,凯迪拉克算是跟洗浴中心彻底绑一起了。 对此,你怎么看?
小米SU7功德无量! 为什么这么说呢? 作为一名汽车从业者,我真心觉得, 小米汽车或许会像当年的小米手机一样 又改变一个行业! 举个例子,车载手机支架 这对于每个驾驶员来说,应该都是刚需吧? 但我们买回来的支架基本都存在各式各样的痛点 容易掉、影响视线、甚至丑,对吧? 你觉得这些问题车企会不知道吗? 或者解决起来很困难吗? 都不至于吧? 但是,除了小米,没见谁针对这些问题做过专门的优化 没错,如今很多车智能化程度已经很高了 手机在驾驶中的作用已经被弱化很多! 但是,再专门留个挂手机的位置就不行吗? 所以说,就凭这一点,SU7足以配享太庙 你同意吗? 欢迎讨论! #来说说小米汽车吧#
为什么现在的刹车灯越来越小呢? 前几天在路上,我遇到一辆合创Z03, 当他刹车灯亮起的时候,差点没给我笑死! 一点都不夸张的说,就一个小红点。 你说这种刹车灯他能有警示效果吗? 按说哈,广汽也属于老牌车企了,造车经验丰富 怎么连个刹车灯都做不好呢? 其实,不止是广汽,如今很多车子的刹车灯都存在这个问题。 他们也不是不知道这样设计存在的缺点, 只不过在好看和好用之间,他们选择了前者! 就拿合创Z03来说,它采用的是贯穿式尾灯, 这种尾灯可以从视觉上拉宽横向距离, 显得车子比较宽,更好看! 为了达到这种贯穿的效果呢, 就需要尾灯拥有流畅的线条,而且越简洁越好! 以现在的技术。做到这点其实很简单。 但问题是,尾灯不单单只有示宽的作用。 他上面需要集合了好几种信号灯,你比如刹车灯,对吧? 但如果加上刹车灯,无论加在哪里,都会影响尾灯线条的流畅性! 不加呢又不行,那怎么办呢? 只能做小一点了。 所以,现在你知道刹车灯为啥只有一个小红点了吧?
LED大灯效果不好,到底是因为什么呢? 说真的,现在很多原车的LED大灯, 那真是一言难尽,不但亮度低,光型还差! 开了跟没开差不多,对不对? 只是,为什么会这样呢? 原因很简单,控制成本! 要知道,LED大灯是非常吃技术的 就说亮度吧! 想要亮度高,必须把功率做高, 但功率高了,发热量就大 这时候散热就得跟上, 加风扇,加散热鳍片,加温控等等! 这都是必须得,但这都要钱啊! 于是,控制功率就是第一选择了。 至于亮度嘛,满足国标不就行了嘛! 反正咱们又不是灯厂,客户买车时又不会关注这个, 想想是不是这么个情况?
比亚迪的“智能远近光”其实没什么意思! 说起比亚迪的这个“AFL智能远近光辅助”, 其实挺尴尬的! 我们先看下他智能在哪里, 大致就是,在近光状态下,如果周围没什么车,他会自动切到远光 在远光状态下,如果前方或者对向车道有车,或者有路灯之类的 他会自动切到近光 听起来挺不错吧? 但真正用起来压根不是那么回事! 按照一位车友的说法 如果你开车靠这个功能,那么你就等着被虐吧 被谁虐呢? 远光狗啊! 虽然这个说法肯定是有点极端了 但讲真的,这个功能多少还是有些BUG的 你比如,灵敏度太高 只有在全黑的环境下,才会自动切远光 只要周围稍微有点光,他就切近光 所以只要行驶在有灯的路段, 这个远光你就不要指望他给你打开了 虽然听起来挺合理的,但只要开过车的都知道 这根本不现实的! 所以说,有这个功能的车子,基本上从来不开 当然了,这也不是比亚迪一家的车子有这个问题 因为这个功能其他品牌有,只是叫法不大一样 有的叫“自动远光”,有的叫“自适应远近光” 但是呢,用起来感觉都一样的 所以在这里呢,建议比亚迪,把“智能”两个字去掉 这样我们对这个功能的心理预期不会那么的高 即便最后发现不怎么好用也不会特别失望 你觉得呢?
比亚迪的王朝系列应该已经收官! 这两天,又有人在网上问比亚迪-明什么时候会发布? 其实据我猜测,比亚迪的王朝系列应该已经收官! 后续应该只会对现有车型的迭代升级 至于原因,很简单 首先中国历史上有名有姓的王朝20多个 比亚迪想集齐全家福肯定不可能 只能挑些最具代表性的来用 而王朝系列现有五款车 分别是秦、汉、唐、宋、元 这个五个朝代在当时的世界上都是最强盛的! 没争议吧? 所以,以后的新车无论用哪个朝代, 在气势上都肯定比不了上面五个! 那还有什么意思呢?对不对?
宝马为什么要抛弃“天使眼”呢? 说起天使眼,那绝对算是宝马品牌的标志性设计之一了 但现在几乎可以确定,这个设计即将被宝马设计师彻底抛弃! 这点,从宝马最新的旗舰级车型7系和X7的外观上就可以确定! 以至于很多人看到最新的7系或者X7之后, 都忍不住说,没有天使眼的大灯是没有的灵魂的 从我们记事开始,所见的宝马车几乎都是有天使眼的 即便后面改为“勺子灯”,也顺理成章被视为是“天使眼”的变形 毫不夸张的说,在我们这代人的心里,宝马和天使眼几乎是可以画等号的 那么问题来了,这么经典的一个设计,怎么说放弃就放弃了呢? 绝大部分人觉得,是因为审美疲劳! 毕竟天使眼这个设计最早可以追溯到20多年前了 从卤素灯时代就存在了。 所以有些人就觉得这个设计有些过时了,也看腻了! 现在被舍弃很正常! 其实不然,经典永远是经典 什么时候也不会过时! 在我看来,天使眼大灯之所以会被放弃 也是一个没有办法的选择 随着全新设计语言的加入以及车灯技术的发展 现在的车灯总成越走越窄! 再加如今的车灯过于追求个性的造型 所以大灯内部的构造也越来越复杂。 这种情况下,再把圆圆的天使眼放进去, 说真的,也确实不好看! 因此,即便是一项经典的设计,也只能被放弃 对不对?
宝马采用分体式前大灯,跟宝骏有关系? 从7系和X7设计来看 宝马即将大规模采用分体式大灯已经是不可避免! 很多人在扼腕叹息的同时 纷纷把这口锅扣给了宝骏 非说是宝骏带偏了宝马! 是不是觉得有点开玩笑? 难道如今的宝骏真有这本事? 但讲真的啊,还不好说! 因为至少在7年前,宝骏510就采用了分体式大灯! 而那时候的宝马,还在玩天使眼呢 也就是就510开始,分体式大灯渐渐开始普及 所以说,宝骏影响到了宝马 也并非无的放矢,对不对?
氙气灯为什么会被淘汰呢? 曾几何时,如果你汽车装的是氙气灯, 不管是原装的,还是改装的, 都可以自豪的说一句,我这车是氙气大灯! 那绝对是既有里子又有面子! 但现在,配置氙气灯的新车已经没有了, 改装领域也很少用了。 起码在家用车领域,氙气灯已经被淘汰! 原因嘛,也不难猜, 就是因为LED在汽车照明领域的成熟应用。 氙气灯相较于LED,在性能方面,可以说没有任何优势。 但这并不是最关键的, 最关键的是,采用LED光源的大灯可以做成各式各样的, 可好看了! 而氙气灯嘛,除了宝马的天使眼算经典, 你还能想到谁?
说到苹果放弃造车,这绝对是最近汽车界和科技界最大的新闻了。要知道,苹果为了造车,十年间前后投入了超百亿美元,更是组建了一个超过2000人的研发团队,怎么现在说不玩就不玩了呢?原因当然很多,但在我看来完全可以归纳为一点,那就是,步子太大,扯到...查看全文
激光大灯为什么不能想开就开呢? 因为,不敢! 按照宝马的出场设置 激光大灯的激光不支持手动开启 只有车速达到60KM以上, 并且周围环境是全黑的情况下 激光才能够自动点亮 条件够苛刻的吧? 但没办法,激光这玩意太亮了 有多亮呢? 170LM/W 没概念哈,做个对比你就知道了 卤素灯大概是20LM/W LED大概是80-100LM/W 你想象一下,如果被他晃一下 会是什么感觉? 虽然说,如今的汽车激光大灯并不会对人的眼睛造成什么不可逆的损伤 但是,眼睛一旦被激光照射到,短暂的失明几乎是肯定的 试想一下唉,夜间行车过程中 你对向的汽车驾驶员突然失明, 会是什么后果?
为什么说激光大灯就是个“鸡肋”呢?
“X”星芒尾灯,你喜欢吗? 这是速腾的新款尾灯,一汽大众说这个尾灯兼具了豪华感与精致感。 虽然我没怎么欣赏出来, 但说真的,在这个贯穿式尾灯烂大街的时代, 速腾这个尾灯的辨识度还是非常高的。 略微遗憾的是,这个“X”星芒只有在刹车时才能看到 虽然可以起到区分示宽灯的作用。 但这么漂亮的设计不能得到充分的施展, 还是略微有点遗憾的! 你说呢?
#为什么丰田车系的动力普遍比较弱?# 客观上这肯定是个错觉! 丰田发动机厉害这是全世界都公认的。 就以1.5升发动机为例, 1.5L卡罗拉的最大功率是89Kw 1.5L朗逸的最大功率81Kw 1.5L英朗的最大功率83Kw 所以,单就数据来看,丰田车的动力还是可以的! 但从另一方面来说,有这个错觉或许并不稀奇。 首先,丰田乃至整个日系都喜欢在中低端车上用CVT变速箱 而CVT的缺点跟优点一样明显,那就是在提速方面不占优势,并且不适合暴力驾驶 所以开丰田CVT的车子普遍比较“稳”,显得动力弱也不奇怪! 其次,丰田的车有个特点是大家公认的 那就是省油! 但怎么省呢?这其实还是需要一定技巧的 比如缓踩油门,慢慢开! 因此在马路上,我们经常能看到一些车,特别是丰田车, 开的很慢,很肉!目的就是为了省油! 著名的日系三大妈“雷凌、轩逸、卡罗拉”,丰田独占三分之二。 而这些中低端的车子呢,说占据丰田市场的大半江山都是保守的。 我想,这才会有丰田车动力普遍比较弱的错觉吧?
为什么有的车要装两颗后雾灯呢? #安全驾驶 #知识前沿派对
实锤了!丰田汽车碰撞数据造假!!! 12月20日,丰田全资子公司大发汽车涉嫌安全碰撞数据造假的问题被确认! 而大发方面也接纳了这一调查结果。 根据第三方委员会表示,此次调查新认定了174项违规行为, 其中最早的违规行为出现在1989年! 而且违规行为几乎覆盖其生产的全部车型! 大家不要以为大发只生产大发品牌的汽车啊 作为丰田的全资子公司, 大发还生产了相当一部分丰田品牌以及马自达品牌的汽车, 此次查出的64款问题车型当中,大约有24款是丰田品牌的! 因此,丰田汽车方面在20日宣布, 将停止出货所有大发生产的丰田品牌汽车! 对此,你怎么看?
大众终于向特斯拉低头了,你敢相信吗? 真的,就在今天,大众集团终于不再抵抗, 正式宣布将在北美地区采用特斯拉的电动汽车充电标准(NACS) 预计从2025年开始,大众汽车及其旗下众多子品牌, 比如奥迪、保时捷等,都将在出厂时内置NACS充电端口。 同时呢,大众方面还表示,正在探索适配器解决方案。 用人话说就是大众还打算做个转接头, 以便现有的电动车也可以使用特斯拉的超级充电桩, 预计推出时间也是2025年左右。 届时,所有的大众旗下品牌的电动车都可以自由使用特斯拉的充电桩。 对此,你怎么看?
据说这车啊,在驾车舒适性方面,跟轿车差不多,在通过性方面还能媲美越野车,在承载力方面也能跟货车有一拼!...查看全文
为什么说宝骏带“偏”了宝马?#宝马 #宝骏
为什么宝马要抛弃天使眼呢?#宝马
前几天,朋友车子的变速箱坏了,4S店说没法修了,只能换变速箱总成,但报价要四万左右!考虑到修起来成本太高,再加上车子也有些年头了,就想重新买一台车得了。考虑到吃一堑长一智,于是就问我,这次再买车,应该选择什么样的变速箱好一些呢?...查看全文
前几天,朋友车子的变速箱坏了。 但4S店说修不了,只能把变速箱总成换掉,要几万块! 于是就想,重新买一台得了,然后就问我选择什么样的变速箱好一些! 一直以来,在我心中最完美的汽车变速箱就是AT,没有之一! 虽然他传动效率不如双离合,油耗,换挡平顺度方面不如CVT,但它稳定啊! 完全可以这么说,虽然at没什么绝对的优势,但也没有什么绝对的短板 然而就这样一款优秀的变速箱,现在的处境非常尴尬! 无论是日系、德系、还是国产汽车,都很少再用AT变速箱! 为什么会这样呢? 这就要说下AT的缺点了! 有人会说,因为AT变速箱体积太大,不够轻便! 也有人会说,因为AT变速箱传动效率不高,不够节能! 甚至有人会说,因为AT变速箱机械结构复杂,维修成本高! 真的是这样吗? 是 也不是 仔细观察你会发现,现如今 宝马、奔驰、甚至雷克萨斯都还在大规模使用AT变速箱! 要是AT真不好这些豪华品牌会用吗? 而真正抛弃AT的,只有那些中低端车! 说到这儿,AT越来越少的根本原因就很清楚了 那就是,成本! 在我看来,这应该算是AT唯一的缺点了! 你觉得呢?