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    二手车小强说

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    3系C级长A4新车价格大跳水,该怎么选择? 根据懂车帝最新降价榜单,我们可以看到当年的(高端大气上档次,3系C级长A4),在华中地区湖北武汉的全新奥迪A4L低至21.98万,C级起售价格24.98万,3系起售20.99万,当然这只是新车的裸车价格,哪怕购买最低配车型,加购置税保险上牌可能会多3-4万,也就是说现在买入门级的34C低配车型落地都不会超过30万,大家再对比一下一年内的准新二手车价格,虽然车型版本不同,但售卖价格已经跟新车接近持平,库存周期只要超过2个月,那么这批准新原版原漆的二手车只能降价处理!想必这也是新能源市场对燃油车的强大冲击,奥迪纯电车型e-tron最大降幅35%,综合优惠22.81万,无形中优惠了一台奥迪A4L的新车价格,奔驰新能源系列的车型综合优惠10万左右,宝马3系纯电版i3最大降幅44%,综合优惠15.7万,无形中优惠了一台宝马1系的新车,宝马i3新车裸车价19.69万起售,可以说今年的优惠力度非常大! 由于奔驰宝马奥迪系列新车大幅度降价,对降价车辆的二手车保值率还是有很大影响,希望大家在购买二手准新车的时候擦亮眼睛,对比完新车后再酌情考虑购买准新二手车,这类型的准新二手车的优势就是少了购置税,不用再跑磨合期,新车的异味也没有,不需要等提车周期,那些想买准新车比新车落地便宜8万以上的买家都会容易上当被骗,一定要远离网络低价贴车源信息,抵制非法中介,认准实体车行,提供第三方检测报告,买到放心车。 新车20-30万能选择的新能源系列车型太多,比如小米SU7,极氪007,特斯拉Model3等等,很多人选择国产新能源车的原因是外观大气内饰豪华价格亲民,国产车在慢慢崛起,被市场接受认可。 很多人一直在关注3系C级长A4,其实还是看每个人的关注点,对外观,内饰,空间,动力,安全,价格,故障率等方面综合考虑,现在车辆价格这么便宜,你会怎么选择?

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    #聊聊小米车# 网红神车小米SU7,二手车市场卖疯了! 小米SU7,是小米旗下首款纯电动中大型轿车,凭借超高颜值外观,流畅曲线车身,赢得了很多年轻人的青睐!新车起售价格21.59w,才刚刚上市了一个月的时间,4月29号量产的第10000台已正式下线,锁单量达到惊人的8万多台,8万台什么概念,别人蔚来ES6一整年的销量不到7万台,极氪001一整年的销量也才7万多台,这个数据太可怕了,雷总的营销做得真好。 二手车市场小米SU7卖得好的原因有很多,同等价位竞品车型太多,Tesla model3,NIO Et5,ZEEKR 007等等,如果真的要对比,相信大部分用户还是会选择小米SU7,互联网销售直接线上订车,线下交付,与传统车企相比少了很多像砍价这样的流程,根据大数据分析,在30万以内的纯电动轿车里面,小米SU7的保值率敢说第二,没人敢说第一! 第一批新车刚上市,等待提车周期长是个很头疼的问题,有很多人会直接把订单转让,目前锁定订单得30周才能交付,所以部分买家等不了提车的周期,去二手车市场看小米SU7,而且二手车市场的小米SU7,会有很多人宣传,这只能说明小米SU7的营销做得太好了,不然二手车市场也不会溢价销售! 入门版的小米SU7起售价格21.59w,目前二手车市场报价在22.6-23.5万左右,真实成交价在22.5万左右,甚至顶配SU7 MAX的报价在32-34万,真实成交价在32万左右算比较正常! 那些说一年后的小米SU7,收购价格13万,就目前这个情况来看,一年后的小米SU7,精品车况公里数正常,收购价格不会低于15万,如果有精品车况无事故低于15万的价格,那么二手车同行都要抢疯。 小米SU7的火爆,也展现出SU7本身出色的产品实力,交付周期的延长,在一定程度上加剧了市场的紧张氛围,才让SU7在二手车市场大杀四方!早买早享受,目前的溢价不会代表这台车一直会加价销售,毕竟新车往往在细节方面会存在一些瑕疵,各种车机系统的优化也还做得不够完善,个人建议,如果没有强烈的购车打算,不妨再等等,等到明年上半年再入手小米SU7会更合适。

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    #30万能买到什么配置的二手奔驰# 30w目前能买到奔驰很多车型,就不一一列举了,目前二手车市场,在这个价位最畅销三款车型,2019年款W213奔驰E级,2021年款X253 GLC级,2014年款W222奔驰S级! 同年限车型版本公里数不一致,车况不一样,会有3-7w的价格浮动空间,购买二手车,认准带第三方检测报告的车,才能买到放心车! 2019年款W213奔驰E级,以E300L豪华为例,公里数6w公里内精品车况(三处补漆无钣金无换件)目前售价30w左右,价格没有绝对的统一,也是同级别5系A6L奔驰E级里面保值率最高的车型! 2021年款X253的GLC级,以2021款GLC260L豪华为例,公里数6万公里内,能过第三方检测,带点小事故,目前二手车售价也在30w左右,也是比同级别的Q5L,X3的价格要高! 2014年款德国进口🇩🇪梅赛德斯奔驰S级,目前30w左右能够买到的车型,也就是入门级丐中丐的S320L商务型,(就这个价格来说,公里数起码20w以上或有事故出险金额10w以上),十年车龄,如果能找到一台公里数在10w一手私家车能过第三方检测,大胆放心的冲! 二手车需要根据实际车况来评估价格,一分价钱一分货,各位车友在购买二手车的时候,认准带第三方检测报告的车辆,保证无重大事故无火烧无泡水,买得开心,用得放心!如果您有自己的爱车想评估价格,请在下方评论区留言,免费评估!

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    #本田奥德赛到底怎么样?# 本田奥德赛是一款畅销全球的中型MPV,商用家用兼顾,凭借超大空间极低故障率,舒适性和可靠性受到不少消费者的喜爱,口碑一直都不错,是一款非常值得推荐的商务车! 以2018款奥德赛2.4L智享版为例,车长4.8M,轴距达到了2900mm,加上第二排商务座椅可左右前后调节,第三排魔术座椅,把空间利用率最大化!配置方面日系车的做工用料,一直都是廉价低配的代表,该车型前排采用双电动座椅,中排8项手动调节座椅,双侧电动门,无电动尾门,配备双天窗,多功能方向盘,座椅加热,自动空调等实用性的配置,几乎满足日常使用。搭载本田地球梦2.4L自然吸气发动机,最大功率137kW,配备CVT变速箱,动力够用,油耗低换挡平顺。在二手车市场,这款车在中型MPV的保值率排行榜排第二,没人敢排第一,三年的保值率达到惊人的75%! 我知道再好的车也有人会喷,奥德赛也有一些缺点,隔音效果比较一般,高速行驶比较明显,车内噪音相对较大,减震舒适性一般,车漆是真的很薄!但是同级别能买到的合资中型MPV,除了福特途睿欧和自家的艾力绅,也别无他选!奥德赛从1994年由本田推出到如今2024年,30年它一直在更新迭代,在技术上和设计上不断创新,为本田赢得了MPv的重大市场! 如果您有30w的预算,是愿意选择这台奥德赛还是花一半左右的价格买一台精品车况的二手车呢?

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    它是奔驰卖的最好的一款车型,也是卖的最差的一款车型,它就是梅赛德斯奔驰W205! 今天主要聊聊2019年后小改W205 有北京奔驰C级和进口C级轿跑和进口C旅,北京奔驰C级保有量最多,C旅的保有量是最少,能多花10w买C旅,就是为旅行车的外形买单,不然谁能拒绝奔驰E级和GLC呢? C旅在国内销量低的原因是因为国内人很多不认可旅行版车型,路面上开的人少,喜欢旅行版的车型对它爱不释手,原厂AMG轮毂,运动套件,优美的线条,堪称完美!C旅的后备箱是旅行车的精华所在,空间非常宽裕,在原车没有加长的情况下,显得比北京奔驰C级更修长,后备箱更大,也有不足的地方,让后排坐垫超短,不是满载的情况,可以忽略后排。 外观无需多说,必须满分,内饰在同级别车型已经是佼佼者,都夸奔驰内饰好看,它也不例外! 操控方面,没有AMG加持的奔驰,一直是它不擅长的,转向精准路感强,与C轿跑不同,C旅底盘调教偏软,1.5T+48V轻混,在9AT变速箱的加持下,更适合慢生活的人群,原厂184匹马力动力够用,9AT变速箱最尴尬的点就是1档切2档顿挫太强,综合油耗8.8L/100km比较满意。 性价比还是非常不错的一款瓦罐车,最起码它是全铝车身,北京奔驰C拿什么比?因为它稀少,从2019年-2023年没有改过款,哪怕放到2023年,在售进口C轿跑和C旅还是W205系列,国外对C旅的认可度很高,喜欢瓦罐车,一定会对它爱不释手。 如果你是wagon迷,让你心动的是奔驰C旅还是奥迪A4Avant/A4allroad还是沃尔沃V60呢

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    2021-08-15

    它曾经是CR-V和RAV4的最大对手,日产5年投资190亿造新奇骏,换代后全系三缸,同级别最贵,三缸加CVT玩沙漠? 这次新款奇骏可以说是日产花了大功夫打造的,开发周期长达5年花190亿玩三缸,采用全新的动力系统,全新外观设计语言,外观内饰确实比上一代好看,2021款新奇骏同级别最贵,7月份销量仅1180台!销量堪忧,昔日的辉煌不再有,靠什么在中国市场持续经营?靠轩逸扛半壁江山? 新款奇骏指导价18.19-26.29万,同级别CR-V指导价16.98-27.68万,RAV4指导价17.58-25.98万,虚高的价格就输在了起跑线上,人家CR-V和RAV4还有混动车型,更何况奇骏全系都是1.5T三缸,在定价上就看不到奇骏的诚意! 三缸机相比于四缸机,存在很大的缺陷,再牛的技术抑制三缸机的抖动,能保证开十年不抖吗?动力比原来四缸机的动力还要更强劲,少一个缸能省下很多成本,少这一个缸,之后二手车的保值率也比同级别车型更差! 再来说下故障率高的CVT变速箱!日产控股旗下JATCO,毕竟是日产自家的产品,价格比外面低,日产CVT变速箱的价格和爱信6AT的价格相差一两千!钢带质量差,电磁阀设计不合理,滤网过滤效果差,日产的投诉量,光变速箱就占一半! 三缸机很多地方不受排挤,再看看销量,SUV销量排行榜六月排第5名到七月排128名,7月份销量比六月份少10000台!拿三缸机在国内试水?往后的日子里,奇骏只会在中国市场凉凉!

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    2021-08-14

    平凡66853826山东老铁有没有合适的黑金刚。 价格低点的。

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    大叔也来直播各位车主 你们的T5踩油门有异响嘛 像吹口哨的声音 很烦躁 你们会有出现车内的一些东西不能用嘛 我的就能开走 里面的导航 语音控制 行车记录仪等等都不能用 悲剧不各位 现在卖的话两年开下来 就值四五万了

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    2020-11-01
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    2020-10-29
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    2020-10-29

    红尘卍苦僧二手的多少钱

    哈弗H9(轰9)----自主品牌越野圈的老大哥! 轰9是哈弗旗下首款高端越野SUV,2015年上市,已经风花雪月走过了5个年头,拥有着非承载式车身(带大梁),也是公认的硬派越野神器! 今天聊聊2015款哈弗H9,自动豪华2.0T七座,全系标配2.0T汽油发动机,218匹马力,ZF的6AT变速箱,配置方面很良心,全系标配一键启动,陡坡缓降,换挡拨片,氙气大灯,可选装座椅通风按摩,选装后桥差速锁!海拔表,气压表,温度表,坡度表,前轮扭矩配比等一应俱全,为了能进藏也是做足了功课! 虽然它的这套4WD适时四驱与多片离合器很难让它在极端路况有出众的表现,但是它也有多种驾驶模式,也带低速四驱开关,相对于酷路泽,570,LC76这种车型,还是没办法去比较的,毕竟不在一个层次,小日本的车确实做得好。 说起玩越野,越野一时爽,一直越野一直爽,相对于牧马人,酷路泽,FJ系列,它玩越野的成本还比较低,爬山涉水,泥沙路面,长途穿越,轰9的可玩性还很高,越野路面脱困的表现不错,故障率比较低,赢得了很多越野爱好者的喜爱! 开了半个月,市区实测油耗14.7L,还比较满意,对于一台2.85吨的中大型非承载式硬派越野车,这点油耗并不算高!对于它的缺点,可能就是2.0T排量实测油耗高出同排量车型吧,优点有很多,配置丰富性价比高,质量表现不错小毛病少,保养费用低,舒适型还行,大七座空间布局合理! 轰9的地位很高,从来不把普拉多放在眼里,对于同级别的硬派越野车,撼路者,五十铃牧游侠,山猫帕杰罗,丰田普拉多,你更喜欢哪一台?谁才是你心中的硬派越野神车

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    雷克萨斯LX570,全时四驱,全尺寸豪华型SUV 这是一台2009款的LX570,非承载式车身,带托森的全时四驱,以出色的越野能力和豪华舒适的内部空间而闻名世界! 原车主开这台车玩越野,你敢信吗?改的磨砂黑油漆,光变更颜色就变更了三次,改装进气口涉水喉,没有探射灯,4条越野AT胎,为了玩越野把空气悬挂也换了,底盘也加高了不少,加装的绞盘也拆走了,踏板还是铁踏板,上车还有点费劲,玩越野玩的就是这种感觉,这才是硬派越野,能爬山能涉水能玩泥巴能进藏还能长途穿越! 看完内饰就知道LX570是这么的朴实无华,雷克萨斯御用顶级马克莱文森音响,车载冰箱,后排独立空调,数不清楚的出风口,大灯清洗,氙气大灯,无钥匙进入一键启动,感应雨刮,后排吸顶电视,主副驾双电动十项调节电动座椅(带记忆功能),前排电加热,电动调节方向盘,电尾门,空气悬挂,当年最先进全球首创自动爬坡控制系统,全球首创的四轮主动悬架高度控制系统和适应式可调悬架系统,关于它的传说还有很多,它有着集豪华与舒适与一体的顶级配置! 5.7L V8的3UR-FE发动机,367匹马力,6AT变速箱,官方零百数据7.8s,工信部油耗14.7L,实测油耗20L/100公里,对于一个5.7L的发动机,这个油耗还好,能够接受,有人说V8自吸发动机的动力肉,这不是一台比速度的性能车,一台好的越野车,不会要求它的速度快,在快的时候它也能全动力输出,在慢的时候它也可以开启蠕行模式,也就是传说中的坦克掉头。 好的东西除了贵,其他地方没毛病,它是汽车行业中的理财产品,一车传三代,人走车还在,保值率极高,即使放到现在2020年,十年车龄它还依然老当益壮,依然不过时,性价比之王,与同级别的全尺寸SUV,你会考虑德系的X7,GLS,还是享誉全球的LX570呢?

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