认证:卡罗拉锐放车主·车龄半年
简介:这个人很懒,什么都没写~
牛头熊wali
双擎先锋,对比一下升级EUC程序前后的油耗。 先说表显油耗,图1大部分路程是升级前跑的,其中100公里左右高速,速度较慢,高速时速100左右。图2是升级后跑的,全程高速,大部分高速时速130左右。 再说实测油耗,图1那个阶段加了23L的95共200元行驶了515km。图2那个阶段加了20.7升的95共180元,行驶了370km。 老实说,前后相差有点大,但可能是前些天跑高速的时候速度太快了,所以油耗奇高。升级之后我感觉普通模式的D档激进了许多,例如以前时速40以下以下如果电机不介入,单靠发动机我感觉加速是很弱的,升级后没有这种感觉了,而且高速行驶时轻点一下油门速度就130/140了。
目前行驶1600多公里,高速路(水泥路面)上,不知道是二排座椅还是后尾箱,大概率会有共振异响,听着像是塑料板没有固定好导致相互撞击的声音。 中低速行驶时 中控偶尔也会“啪”一声的异响,偶尔连续几下杂音。
【价格】 广州地区,9月中定的车,锐放双擎先锋,白色,全款落地13.14。 个人觉得广州价格不好谈,问了3个店,感觉被限价了,起初我按照东莞深圳的价格去叫价,销售直接无视我。 【赠品】 有价值的赠品:行车记录仪,倒车影像,超纤打孔皮座椅,0w20的机油4L*5。 还有其它送了但我没用的东西:倒车雷达,全车膜,脚垫。 【动力感觉】 这是个人的第2台车,2017年买过一台国产的1.6L手动挡,并非新手。 锐放现在开800多km了,这车动力够用,自动挡是真的省心,ecvt毫无卡顿,加上这车尺寸较小,这车开起来感觉在开玩具车,非常灵动,导致窄路过弯时过于自信就刮了右后门。但这车在低速加速时如果电机没有介入,感观上加速会较慢,速度上来到60之后再加速反而觉得动力非常强。这和我以前的1.6L手动挡正好相反。 【概括】 照现在来看,我的落地价应该是贵了点。这车操控起来灵动,空间比我预期的还要差了点,除了后备箱大点,不管是留给人的空间还是储物空间都很局促了。后悬挂也是比我预期的还要差了点,平整马路上很舒服,但路面不平时会明显左右晃动。最后说一下加装配置,劝大家去经营了3年以上的专业改装店进行改装,避免期间出现不必要的意外。 图片没怎么拍,凑合看吧。
提问锐放双擎有彦祖提车了吗?市区、国道、高速,油耗实际是多少?
提问锐放的后排放下来之后平整吗?
提问hev版本的轮毂可以选配吗?黑色的有点丑呀!另外按键式的挡位好用吗?
这个底盘改得就非常好,直接就把马自达的翻身之作改死了,长安果然是毁合资车品牌的好手。