认证:宝马i7车主·新提车
简介:i750车主
Hawas
电耗越来越让人感到惊喜,期待宝马后续能持续提升电机效能,保证软件优化服务。另外,远程关闭车窗功能还未更新出来,希望宝马尽快提供这个APP功能。
i7已经量产,技术成熟,上市两年有口碑和保有量;ET9还是样车下次换车的时候差不多可以买了,I7置换ET9。哈哈哈
预备Pe:现在有个新问题兄弟们,我爸拿80w出来给我买车,但是只能买国产,那不是就差把et9身份证念出来了吗 有没有什么办法说服我爸让他给我买i7
开了差不多两个月,主要跑城市道路和快速路,i750的能耗控制水平比较满意,续航达成率非常实在,还是体现了宝马多年积累的三电系统技术实力。扎实的底盘技术+电车优势+仍待进步的智能化水平(这个真的需要学习中国智能化团队)。还有手机APP希望多给些功能,不要落后太多。
先更新一下能耗为车友做参考。购买后行驶总里程已超过1400公里,上月由于急降温而使能耗暴增,3-5度开空调加热等功能在市区电耗达到27,本月温度回升后不开空调,15度左右能耗有稳定在19-22,快速路电耗可到18.5左右。然后,本车刚刚经历第一次召回,制动系统重新编程,还有一个冷却切换阀等待到货后更换,大概要等到6月份。这次因为大规模锁车而导致4S店没法销售i7,完成本次召回及更新后,车子大量解锁,估计现在要购买I7的车友们能够谈一个比较理想的价格。
快来看,这个价格购车感觉挺合适~ 宝马i72023款eDrive50L 领先型 豪华套装 2023-12-28在成都购入 裸车价70.20万元, 分期落地价73.00万元 含服务费3000
📉 提车后在市区一般19-21,上高速开100可到16,看来宝马的励磁电机优势在高速,继续长测。
📸 爱车美图 丐版50现车在店(锁车)等了一个多月,驾驶感受超越油版6代730。