认证：宝马i7车主·新提车
简介：i750车主
Hawas
电耗越来越让人感到惊喜，期待宝马后续能持续提升电机效能，保证软件优化服务。另外，远程关闭车窗功能还未更新出来，希望宝马尽快提供这个APP功能。
i7已经量产，技术成熟，上市两年有口碑和保有量；ET9还是样车下次换车的时候差不多可以买了，I7置换ET9。哈哈哈
预备Pe：现在有个新问题兄弟们，我爸拿80w出来给我买车，但是只能买国产，那不是就差把et9身份证念出来了吗 有没有什么办法说服我爸让他给我买i7
开了差不多两个月，主要跑城市道路和快速路，i750的能耗控制水平比较满意，续航达成率非常实在，还是体现了宝马多年积累的三电系统技术实力。扎实的底盘技术+电车优势+仍待进步的智能化水平（这个真的需要学习中国智能化团队）。还有手机APP希望多给些功能，不要落后太多。
先更新一下能耗为车友做参考。购买后行驶总里程已超过1400公里，上月由于急降温而使能耗暴增，3-5度开空调加热等功能在市区电耗达到27，本月温度回升后不开空调，15度左右能耗有稳定在19-22，快速路电耗可到18.5左右。然后，本车刚刚经历第一次召回，制动系统重新编程，还有一个冷却切换阀等待到货后更换，大概要等到6月份。这次因为大规模锁车而导致4S店没法销售i7，完成本次召回及更新后，车子大量解锁，估计现在要购买I7的车友们能够谈一个比较理想的价格。
快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 宝马i72023款eDrive50L 领先型 豪华套装 2023-12-28在成都购入 裸车价70.20万元, 分期落地价73.00万元 含服务费3000
📉 提车后在市区一般19-21，上高速开100可到16，看来宝马的励磁电机优势在高速，继续长测。
📸 爱车美图 丐版50现车在店（锁车）等了一个多月，驾驶感受超越油版6代730。
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