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    开赛车的Jason

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    摩卡phev现在极其尴尬! 厂商现在也懵逼了,进退两难,不知道怎么定价了。 摩卡是代表长城高端suv系列的,看见人家理想,领克09干到三十多万了,眼红的一批。但是你不想想你跟那俩车是一个定位吗,理想产品定位准确,客户买账,一个月一万多台的销量已经证明了;领克本来定位就比wey高端,紧凑型领克05顶配,跟你摩卡顶配价格差不多,更别说领克09phev比你摩卡phev大一号,还是六座或者七座,2.0t+8at,科技舒适性配置也不虚你,除了纯电续航不如摩卡phev。 更别说还有价格屠夫比亚迪了,摩卡phev现在是进退两难,定价低了成本控制不住又没利润,有失豪华定位,定价高了客户不买账,所以一直磨磨唧唧的,价格不敢放出来,只能靠水军疯狂洗脑,幻想把顶配价格提升到28w以上,但是奈何粉丝都是一顿狂喷,那些说顶配28w以上的人别bb,到时候假如phev顶配28w以上,你痛快提一辆,大家敬你是条汉子~ vv系列已经被市场淘汰,咖啡系列是个新玩家,想活下去还是要把销量提上去,有了口碑再想挣钱的事,wey摩卡还是稳扎稳打,别飘,这次摩卡phev的操作已经很败好感了,连续晃点潜在客户,耍猴呢?客户的耐心也是有限的。还把arhud变成选配,noh标配,真是谜之操作,你去做做调查,问问车主或者潜在客户更想要哪个。arhud可以说是这个车最吸引人的配置之一,而noh也就是图个新鲜劲儿,更别说好多人一年都上不了两次高速,一般上高速acc+车道保持就够了,真指着你noh上下匝道还没我自己开快呢,还提心吊胆的。 最后,希望摩卡phev耗子尾汁,毕竟任何违背潜在客户意愿的车最终都会走向灭亡。

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