认证:锐界(进口)车主·车龄9年
简介:这个人很懒,什么都没写~
算无遗策马不冷
提问兄弟们,通勤+带娃露营怎么选?没什么跨省长途需求
提问怎么跟某迪学的极速只有180+了?
小奔奔本来给媳妇买的,结果怀孕了后来在家带娃也不开,就我一直开着通勤了。22年8月上牌,刚好一年了,一年跑了8600公里,最近的夏天没清表,3000公里平均电耗14.4,电耗高应该主要是全程开空调,踩得猛+工作日每天车里开空调午睡一个半小时左右。刚开始时候过了新鲜劲想换车,后来开着开着感觉在市里开确实香,家里油车就放院里在没动过了。。一年到现在基本纯快充,桩子9毛5一度电,单位停车场有快慢充桩,等没电了上班时候冲就行。原厂胎太耐磨了搞得抓地太差劲,撞了一次。所以从某虎换了185的胎,虽然没宽太多吧,但是橡胶比原厂胶感好很多,抓地好很多。做了四门隔音,自己贴的密封条,搞完开关门质感不输20+w车的。车重增加了,续航差下来了一些,刚提车时候最低开过10.8电耗,现在不行了。等过两天去售后看看电池健康度,最近两天冷了,没开空调踩得温柔续航倒是还行,续航应该跟开法关系很大。我现在开猛了续航也就一百三,温柔点开能到220左右。不过也不太在意,毕竟充电方便,也多花不了几个钱。期间帮亲戚搬了次家,后排放倒也能放几床被子几包衣服,多跑两趟倒是也干完了,毕竟电也便宜呗,不怕多跑。同级来讲奔奔这空间够可以了,我1米77,把主驾座位调到跟油车一样空间,我媳妇抱着娃坐后排她也还有三指腿部空间可以动。鉴于小奔奔目前表现还行,先不考虑换车了,等娃娃长大点在看吧,毕竟在市区这点里程,开小奔奔也是上下班,开梅赛德斯也是上下班,说实在的没啥区别,对不?
没必要唱衰什么,每个人需求不同选择不同,像我一年到头根本不上高速的情况买台油车来干嘛?理性认知别拉踩就是了,另外,自己的钱自己花,管别人那么多干嘛?有什么资格质疑别人的选择?
百姓评车:被唱衰的燃油车,销量怎么又行了?
一年的车,夏天,全程空调,纯市区,脚法激进,稳定地板电起步,中午开空调午休一小时,达成25.77百公里电耗(含线损)应该是夏天奔奔最耗电的成绩了吧,续航焦虑症的可以参考一下
落后廉价也不影响使用需求啊,好比葱姜蒜廉价,影响人吃了么?管他什么什么技术,满足需要不就好了。。买车要搞清楚自己需求什么,不可能买跑车来跑越野,也不能拿越野来搞舒适性吧家庭出游冰箱彩电大沙发有啥问题?也别拿价格性价比来说事,好比买库里南的能和买瑞虎的是一个圈子的人?老话说的物以类聚人以群分,圈子不一样别硬靠。光是车的交通载具属性连个二手夏利都能满足干嘛要花这些钱买豪车?好比10块钱地摊电子表就能看时间干嘛要买劳力士?人家在乎钱么?
试车场LJD:增程式电动车是落后技术 这是无可辩驳的事实
90%时间市里通勤的直接选纯电。出去长途旅游要么高铁要么租车公司租两天也没多少钱,没必要为了那10%使用率牺牲90%的驾驶体验
汽车相对论:听听开了4年新能源车的网约车司机 对新能源车的真实评价
冬天啥三电都一样,况且续航达成率第一好像也不是它吧?驾驶这个东西就仁者见仁智者见智了,家用的人不需要赛道的操控反而要软要舒适,好车是符合它的定位做调教,只能说特斯拉的调教适合刷赛道,对于性能车来讲是好车。但对于舒适性家用就真是好车了么?不见得吧。好比说你再怎么调的全速快,在越野路上能比坦克牧马人好开?
耳哥说车:关于特斯拉最近的风评,我讲两句!你们看看我的说法对不对!!!
值不值得看收入多少。一年收入五六万让10年吃土攒钱买这个那肯定不值。一年收入百八十个w买这个玩的快乐就很值。这玩意不能一概而论,每个人对车的需求不一样
闫闯说车:经举报,该内容已被官方隐藏
特斯拉创始人为什么离开?是马斯克主张的车建立在电子设备上导致的。正常是以车为主体,车机就算有bug了也顶多是死机跟你驾驶没太大关系。而他这种车机如果出现bug车辆是不可控的,在bug情况下任你车里百般操作是没有用不记录的。不知道这么说能不能明白
极客小冷:特斯拉死亡事故占万分之一,媒体报道却占,交通事故的95%!
提问铁子们,他标的这个0.38小时快充是指从多少冲到多少啊?实际快充的话充满多久?