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#新汉兰达比老款贵4万，值吗？官方宣称的口号是只有汉兰达才能超越汉兰达。看了第四代实车之后，我大大一个呸，应该改成汉兰达也超越不了汉兰达，第三代汉兰达是汉兰达保值神车的绝笔！ 我总结的新老汉兰达对比。第一，现款日本原装进口的发动机和变速箱，新款全部国产，从车辆合格证上的发动机号可以看出来。第二，混动的机油乳化是无法根治的，工作原理在这放着呢。别听丰田吹牛B，20多年混动技术，机油乳化到现在还当绿毛龟一样不敢站出来没有一句官方说法和解决办法嘛！第三，背着电池降低了底盘高度约6厘米，通过性差了。第四电池的这个辐射从频段上看跟高铁一样对人体没什么影响，但是高铁坐不了几次车可是天天坐，滴水穿石的效果无法估计真正有没有伤害。第五，第二排不是纯平的了有凸起，长途如果后面坐三个人的话中间的人舒适度降低了。第六，把后备箱小窗开启功能阉割了。就这你还好意思给我涨4万？这是对我中国车主的智商侮辱吧？你会说我内饰提升了，轮毂变大了从19到20寸了。我擦你个大B斗，这这玩意才多少钱？我自己不能改吗？什么TNGA平台啊，不就是个减配增利平台吗？厂家你搞清楚是你的进口发动机品质是市场的需求，不是你丰田汉兰达创造了需求！在这个各大车企减配减质量的时代你的品质突出才赢得了神车的称号，你如今第四代汉兰达这样搞就是自毁前程，并且不尊重中国车主。你会得到应有的市场反馈的！拭目以待！
#新汉兰达比老款贵4万，值吗？同样是二线品牌汉兰达就是完胜Q7，别一天天的BBA，现在的一线品牌是BBL。A已经降为新二线了。好好看看空间，好好坐一下体验一下舒适度，无论哪个角度汉兰达都完胜Q7，如果说汉兰达第三排是小板凳，那看看Q7第三排是什么？Q7只有轮毂是21寸的这点比汉兰达强，剩下的人性化系统，操作，设置，还有驾驶舒适度都不如汉兰达！
#汉兰达抄底现款还是等新款？我买的是顶配百万纪念版，裸车价是32.78万元，落地价是36.37万元。没有加价平价提车。 平时三口之家用车在北京，偶尔跑高速，主要还是市区比较多。 也对比了其他品牌之后选择了汉兰达，因为汉兰达的发动机和变速箱都是原装纯进口的，所以品质有保障，三大件靠谱比什么都重要。其次，空间和动力真的无敌了，动力属于中上等，空间比X5还大，而且坐着比X5和Q7舒服。外观也霸气。看了新款第四代汉兰达之后果断选择了现款，第一，新款只有混动的，别听销售吹说没有机油乳化，20年混动技术，20年技术也没有解决机油乳化，老板的威尔法都乳化，所以我不考虑新款。其次电机背着降低了底盘高度，而且长期我担心会有辐射问题，第三，取消了后备箱小窗开启功能，第四，新款汉兰达全是国产三大件，品质有待验证！最终选择了现款顶配。 购车过程比较舒服，遇见了好的经销商和好的销售，没有加价平价提车。 内饰高于我的心里预期，没想到改进了不少，全车开着特别舒服，毫无瑕疵！动力绝对爽歪歪！ 空间第二排和第三排放倒是一个2.1×1.3的床，坐着可以跷二郎腿，无论坐着还是躺着都很舒服，唯一不足的就是有一点孤独不能放纯平，但是也很接近纯平了。车内的大长条储物格很方便，而且还有氛围灯，晚上很舒服。特别说一下这个顶配版本专有的这个高德车机系统很方便，都是实时的而且语音识别很灵敏，喊去哪就导去哪，喊歌名就直接放歌。 当然，我也会有改装，原厂铸造的破轮毂实在恶心🤢必须拿下，换了锻造轮毂，真空电镀。还有low的不能再low的韩泰轮胎直接卖掉添钱换马牌UC6。锻造的轮毂换完了操控上感觉提高了很多更轻盈更结实了，因为材质不一样，再就是锻造的工艺比铸造要好的多。锻造的密度小而且材质更轻，所以操控上提升感觉比较明显！轮胎做了防扎比防爆胎更安全扎胎直接继续开而且不用补胎。这个是最新的技术，我怕跑高速扎胎比较烦。弄完脚下后，又去专业缝方向盘套的地方挑了好的皮子给缝了方向盘套，手感比原厂的好多了，摸着很舒服。然后弄一套基本上是世面上最好的脚垫好舒服！还有抬头显示也比较好装。 总体来说非常满意，舒服的飞起来，比家里的Q7坐着舒服多了。 回到主题，提车第三天销售给我打电话说我这个顶配版本8月份停产了，现在有个客户愿意在我所有落地价的花费上加1.5万提我的现车，问我卖不卖？我果断拒绝了，不愿意折腾了，才1.5万，当时心里想：加5万我就卖！不过接到这个电话心情很爽！
提问国六的进口的3.5 V6还能不能买到了？希望真正知道的人给个答复，多谢了！不知道的别瞎逼逼。国产的2.5 四缸减配好多，变速箱从爱信AT变成CVT，狗屁TNGA平台就是个减配平台，不想要国产的垃圾塞纳
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用户3073389353896：大家的锐际也是小毛病很多吗？提车不到一个月语音唤醒功能失灵两次，第二个月汽车大灯直接不好用了
明白020360：购次顶配还是顶配划算？老司机带带我。
Mickey39162674：为什么锐际六七月份的销量跌的这么多？是出了什么问题吗？