lov9527

我就是崔远征：?等车日记 21年9月份摇到广州车牌，第一辆是18年现代ix35 国五，必须要换车才行，这辆车还是不错的，油耗略高，平均9个油。开了快到4年，从来没有修过，只换过四条轮胎和一个电池。后来卖了8w 我本身身高192 （这点很关键）我老婆说我开车后排空间就太小了，所以这次换车就锁定在中大型suv上了，只看了冠道和汉兰达。试驾了几次，最终确定汉兰达。 10.28日下定精英七座两驱，之前的车有天窗，利用率太低，我儿子也喜欢爬上去把脑袋漏出来，所以这次干脆就买不带天窗的。（还是兜里钱不够） 因为有车开，所以也没着急。到了3月份， 店里打电话说11号下线，实际9号下线，10号就运到店里了。11号去店里交首付，贷款利率比我房贷利率要低，所以我选择贷最高额度，把剩下的钱提前还房贷（又省一比小钱）。因为要等银行放款，通知我15号提车。 当天跟我同事去提车，简单看了下车四周，没问题就直接加油开回来了。 这个车开起来还是非常舒服的。刚开始启动没声音，但是如果深踩油门，发动机工作，那声音挺大的，我尝试慢慢提速，我觉得没啥声音。各方面都挺好。 提车第二天，早上到单位停好车，我就去食堂吃饭了，吃完饭，我去保安室取后备箱垫，准备垫上，我从车后面走过去的时候觉得车顶怎么中间那里凹进去了。因为他的位置在正中间，我还以为就是这样设计的。我就把后门打开，站在车上看，当时心情瞬间就不好了。很深的一个坑。很明显是有啥东西掉下来砸的，我第一时间回想哪里的问题。因为我家小区是地下停车场。基本不可能在那里弄得，公司停车场周边也没有高层建筑。我马上打电话给4儿子，他们的销售第一时间说我车已经开出来了，没办法确定是谁的责任。但是如果是他们责任，他们会负责。我又联系他们销售主管，建议他去查下监控。下午六点多，销售主管打电话给我，说监控显示的确在出店之前就有这个坑了，让我第二天去店里协商。（如果我个子不高可能就看不到了） 第二天去店里，销售主管给了个方案，给我修好，再送我一套原厂脚踏板。我没有同意，因为之前看到车友圈有分享过类似这种情况。我提了两个方案。 1.退车，我重新定，但是你要提供一台车在我等车这段时间用，因为我旧车卖掉了，上下班没车不方便。 2.把我车修好，赔偿我3万块钱。 他们也找了物流公司，物流公司直接回复说，你们跟客户商量赔偿多少，他去跟司机协商（说明运输司机肯定是知道这个事的，应该是运输过程中出现的问题） 现在还在跟4s店协商中 如果我不是第二天发现。过个十天半个月。那这个损失就要我自己承担了。 所以车友们，你们没提车的，验车的时候一定要看下车顶。

BossGDB：车子21.11.15下定，22.03.29提车，从下定到提车历时四个半月。 【购车经历】 其实从孩子一岁左右就有了换车的打算。一直就挺喜欢汉兰达，当时本来想定上一代的骑士版，正在犹豫的时候，新款汉兰达北美上市，被新款颜值和配置俘获，想着反正家里也有两个车，7座大空间也不是刚需，果断选择了等待国产，结果这一等就是一年。好不容易盼到汉兰达国产了，结果网上又传赛那要国产，想着如果价钱差不多，赛那不是更香？反正一年都等了，也不差这三个月，继续等，正好这三个月也可以看看首批车主的反馈。终于等到赛那上市了，一看价格，接受得了，想着丰云行都是网上订车排队，大不了我就多等几个月吧，结果联系销售，我还是年轻了，被告知至少需要买6W的礼包，这一算中配的都快50落地了，无法接受，果断下定汉兰达。 下面再说说为啥下定汉兰达，不下定陆放。说句实话，买这个车我只去了一家4S店然后就下定了，其他的车型甚至一概没看。第一点原因是汉兰达是全球车型，陆放是国内特供车型，广丰生产了多年汉兰达，相信生产这种大车对整体品控的把握和多年的组装经验，应该是优于一汽丰田的。第二点，也是最重要的一点，广丰电池无忧是终身，一丰是八年二十万公里。 下面给广大车友分享一下我的这半个多月的用车感受，希望可以帮助到各位车友。 外观：外观见仁见智，反正我觉得还是挺符合我的审美的。尾部有点雷克萨斯的味道。但是后杠个人感觉没有陆放漂亮。另外不知道是车体大的原因还是丰田的车子铁皮薄的原因，后轮拱的位置被朋友的车开门轻轻一撞，撞出来一个小瘪。此处心疼五分钟。 【内饰&配置】 内饰不再是以前丰田的风格了，看得出来设计师用心了，还是挺有质感的。但是说句实话钢琴烤漆和仪表的位置确实不耐磨，就用擦内饰的毛巾轻轻擦了一下，仪表的位置竟然能留下一道划痕。有强迫症的大家一定要贴膜。 配置：配置方面还可以，没有花里胡哨的东西，但是实用的配置几乎都有。除了方向盘加热和座椅通风没有，其他的个人感觉实用的配置给的差不多了。由于个人对液晶仪表不感冒，而且我觉得还是机械仪表的稳定性好一些，况且丰田的液晶仪表也仅仅只是把机械仪表的功能投射到液晶仪表上，并不能像奥迪的液晶仪表一样炫酷，因此选择中配。至于四驱还是两驱，我也研究了一下，虽然这个车子的四驱不能越野，高速的时候也不能介入，但是选配四驱也不贵，不是特别差钱的车友，建议选择，希望雨雪天气能派上用场。 【空间表现】 空间中规中矩，五座情况下大家都能找到舒适的坐姿，但是空间绝对不会像冠道那么奢，也没有途昂后排大。 【第三排空间】 七座满载情况能坐下，但是二三排都需要牺牲腿部空间。总结就是如果家庭成员长期五人，三排作为应急，选汉兰达还是比较舒适的。如果长期有坐六七个人的需求 【驾驶感受】 TNGA底盘的操控还是可以的，整车除了狭小车位来回挪车的时候有大车的感觉，平日日常开起来还是挺轻快的，方向也轻，动力响应也挺快的。特别适合城市通勤。至于网上说的加速时发动机的嘶吼或是咆哮，这个问题我觉得不存在。在车窗全部关闭的情况下，低速的二三十公里，发动机不介入的时候非常安静。此时油门稍微深踩或者电池馈电发动机介入时，会听到发动机的声音，但是不大，和普通的燃油车一样。车速升高，在七八十速度下只要不是暴利踩油门，此时胎噪绝对盖过发动机噪音。至于高速120的工况，暂时因为疫情，上高速需要带核酸，没有试，所以高速什么情况暂时不清楚。总的来说，只要不把自己的车当成试驾车一样狠踹，那么这个车的安静舒适程度，绝对能够满足90%以上的用车场景，如果非要暴击驾驶，那么朋友你不适合买个车，第一太大不灵活，第二动力不暴躁。 说完噪音再说说动力，这个车的动力100以下的范围内，加速很轻快，异常的平顺。虽然推背感不强，但是绝对看车速表，绝对不慢。个人感觉和我的2.0T的奔驰C级加速差不多。 【油耗】 油耗是这个车子最大的亮点，这么大的车子6.5的油耗，开着巡航可以做到五点几，而且只加92的油就可以，不得不说丰田的混动简直太牛了。相比我的C级，城市堵车路段13+的油耗，而且还得是95的，这个车子简直就是太省油了。油门稳着点踩，一箱油900公里不是问题。混动带来的另一大好处就是等人等车位的时候不用熄火，而且完全不费油，这简直是太香了，对于我天天等车位排队半个小时左右的用车情况，再也不用冬天穿着大羽绒服，夏天打开所有车窗了，可以毫无顾虑的开着空调。大赞。 【丰云行】 广丰推出的这个软件显示信息还挺多的。订车交车流程，车况查询，远程空调，远程锁车，车辆异常提醒，保养预约……还是挺实用的，希望以后功能越来越完善，越来越智能。 【提车价格】 车价32.98w，税2.92w，保险0.67W，上牌0.05w，双保无忧0.8W，落地37.5左右。 码字不易，希望能够帮助到各位车友。写的不好，希望大家多包容

情止礼：浅谈几点我这车的购买经历、选购心得、使用体验吧： 这是我的第三台车，到目前为止，这台车除了每逢佳节开点长途外，基本上都是以市区通勤为主，这半年多点时间，开了刚好一万公里多点，也刚好做完二保。 我觉得此时再分享一下相关感受才算比较客观一点吧，同时也相当于自我回顾一下，码点字，做为这台车的纪念吧。 购买经历： 我是从一开始2021年05月14日就交了两千元意向金，盲定的四驱尊贵版珍珠白+米内，等到06月底正式价格出来后就改订了顶配四驱至尊版 宝石蓝+米内。 当时改订时好像又付了1个W的订金，然后就一直等 呀等……等到11月03日，销售来电话说车到了，第二天就开始办车款、保险等一众手续，11月09日才把车提了回来。 选购心得： 1、关于为什么选这第四代汉兰达： 可能是自己前两台车都是欧洲车，又耳熟目染了几台日系车的优缺点，更多的是出于换个口味与年纪稍微上来点，再图个省心为主吧。 选购什么车，就如同一千个人心里就有一千个哈姆雷特吧，一时与一时也不同，也许以后让我再增购或选购一台，可能又是另一种口味与风格的车了。 2、关于车身与内饰颜色： 其实我改订时没见到过宝石蓝实车的外观效果，只看过照片与视频上的宝石蓝外观效果，只觉得更加有特色吧，宝石蓝也是前几代没有的颜色。看到过雷克萨斯的深蓝色，觉得就不错。 同时，因为这第四代汉兰达的车身线条比较圆润与流线型，纯黑色倒不如上一代横平竖直的线条来得更为庄重与大气，珍珠白又显得尾部过于臃肿……那么既然这代汉兰达的车身线条风格就是主打未显浮夸的年轻化，那么这个宝石蓝我倒是觉得恰如其分、恰到好处。 内饰嘛，之前的车是黑内，看腻了，视觉疲劳，长途压抑感比较重，这米内就舒服多了。 3、关于配置： 这也好像没啥说的，丰俭由人罢了，这里坐标广州，座椅通风是我十分在意的，JBL音响也就那样，低音重与比例大的音乐还可以，四驱嘛，有胜过无。 使用心得： 1、底盘与操控性： 开过几款不同平台的丰田车，确实这TNGA平台下的丰田在底盘上的韧性有了非常大的提升，操控性也因此得到了加强。 2、行驶品质： 除了丰田系混动的通病，发动机深度介入时的噪音稍大点外，其他更多比例的时候我个人觉得还是符合这个价位应有的行驶质感的，特别是有了TNGA的加持。 发动机深度介入时的噪音怎么说呢，也许是与纯燃油车的发动机工作原理与属性有所不同吧，它要么不深度介入还好，深度介入了就是那样的，个人确实觉得也还好就是了。 3、内饰、座椅与空间： 内饰也还行，豪华谈不上，简陋也不至于，丰田嘛，算是最会做一分钱一分货的车企了吧，性价比、性能比一直以来都好像很他没关系似的。 座椅倒还挺不错的，包裹性一般，够宽大厚实，也没有过分的软塌，个人也不喜欢过于柔软的座椅，长途开起来坐起来更累。 空间也挺一般的，第二、三排貌似确实还没上一代的大，也没同级别对比评测的那些车大，这里可以吐槽。 差不多就先分享到这吧，反正他就是台典型的丰田。

情止礼：浅谈几点我这车的购买经历、选购心得、使用体验吧： 这是我的第三台车，到目前为止，这台车除了每逢佳节开点长途外，基本上都是以市区通勤为主，这半年多点时间，开了刚好一万公里多点，也刚好做完二保。 我觉得此时再分享一下相关感受才算比较客观一点吧，同时也相当于自我回顾一下，码点字，做为这台车的纪念吧。 购买经历： 我是从一开始2021年05月14日就交了两千元意向金，盲定的四驱尊贵版珍珠白+米内，等到06月底正式价格出来后就改订了顶配四驱至尊版 宝石蓝+米内。 当时改订时好像又付了1个W的订金，然后就一直等 呀等……等到11月03日，销售来电话说车到了，第二天就开始办车款、保险等一众手续，11月09日才把车提了回来。 选购心得： 1、关于为什么选这第四代汉兰达： 可能是自己前两台车都是欧洲车，又耳熟目染了几台日系车的优缺点，更多的是出于换个口味与年纪稍微上来点，再图个省心为主吧。 选购什么车，就如同一千个人心里就有一千个哈姆雷特吧，一时与一时也不同，也许以后让我再增购或选购一台，可能又是另一种口味与风格的车了。 2、关于车身与内饰颜色： 其实我改订时没见到过宝石蓝实车的外观效果，只看过照片与视频上的宝石蓝外观效果，只觉得更加有特色吧，宝石蓝也是前几代没有的颜色。看到过雷克萨斯的深蓝色，觉得就不错。 同时，因为这第四代汉兰达的车身线条比较圆润与流线型，纯黑色倒不如上一代横平竖直的线条来得更为庄重与大气，珍珠白又显得尾部过于臃肿……那么既然这代汉兰达的车身线条风格就是主打未显浮夸的年轻化，那么这个宝石蓝我倒是觉得恰如其分、恰到好处。 内饰嘛，之前的车是黑内，看腻了，视觉疲劳，长途压抑感比较重，这米内就舒服多了。 3、关于配置： 这也好像没啥说的，丰俭由人罢了，这里坐标广州，座椅通风是我十分在意的，JBL音响也就那样，低音重与比例大的音乐还可以，四驱嘛，有胜过无。 使用心得： 1、底盘与操控性： 开过几款不同平台的丰田车，确实这TNGA平台下的丰田在底盘上的韧性有了非常大的提升，操控性也因此得到了加强。 2、行驶品质： 除了丰田系混动的通病，发动机深度介入时的噪音稍大点外，其他更多比例的时候我个人觉得还是符合这个价位应有的行驶质感的，特别是有了TNGA的加持。 发动机深度介入时的噪音怎么说呢，也许是与纯燃油车的发动机工作原理与属性有所不同吧，它要么不深度介入还好，深度介入了就是那样的，个人确实觉得也还好就是了。 3、内饰、座椅与空间： 内饰也还行，豪华谈不上，简陋也不至于，丰田嘛，算是最会做一分钱一分货的车企了吧，性价比、性能比一直以来都好像很他没关系似的。 座椅倒还挺不错的，包裹性一般，够宽大厚实，也没有过分的软塌，个人也不喜欢过于柔软的座椅，长途开起来坐起来更累。 空间也挺一般的，第二、三排貌似确实还没上一代的大，也没同级别对比评测的那些车大，这里可以吐槽。 差不多就先分享到这吧，反正他就是台典型的丰田。

用户4534581519390：新款汉兰达双擎加400块95号汽油，跑500公里正常吗？有滴百公里怎么才5点几升，我是不是买到假滴鸟？

用户4534581519390：新款汉兰达双擎加400块95号汽油，跑500公里正常吗？有滴百公里怎么才5点几升，我是不是买到假滴鸟？

感觉手作：油耗5-5.5，这是2.0T达不到的，10元油价时代，所以还是混动王道！

咩7889：很满意的一次购车，刚好提车时出了地方购车补贴 【购车经历】 二胎了，加上父母，原来的a4就显得有点小了，而且也开了7年了，就想换个大车，7座的，本来看了很久的奥德赛，等新款上市了马上就去试驾了，空间可以，后备箱基本没有，隔音一般，然后老婆来了一句，你天天开这个车上班不太合适，还是买个SUV吧。目标就放在汉兰达和理想one，恰好当时理想爆出三缸漏油严重，对他这套系统不太放心，就去看了汉兰达和皇冠陆放，主要还是要省油的，所以没考虑纯油车，因为陆放加价两万，汉兰达平价，所以… 【空间表现】 空间是真的大，为了二胎买的车，小孩在车子可以站起来，第二排四个人没问题，第三排需要坐7个人时才会用到，平时放倒后备箱空间巨大，第三排撑开，后备箱还有五十公分左右深度 【驾驶感受】 这车起步和低速时电机驱动，就是电车的感觉，深踩油门发动机就会介入，噪音方面个人感觉还不错，发动机启动时也不错。开着车很奇怪的一点就是会不自觉的让人开车变得平缓，不像之前a4那样一脚油门追上前车然后一脚刹车，就自然的开的很平顺。不过这车中段加速能力确实一般，可能想急加速也没那实力，就适合平顺驾驶，悬挂什么的确实不错。 【油耗】 提车到现在一周多，油耗6.5左右纯市区，因为它滑行充电，低速纯电，确实省油。 【装饰】 自己装了固定踏板、威固窗户膜 强烈推荐贴车衣，黑色的车，这车显得很大，停车位很容易开门碰到，贴一个放心，而且确实很亮 原车音响真不行，换了喇叭加了功放，非常nice 加上其它小装饰，花了两个W

敢拼才会赢218352044：今天驾车从武汉到荆州，全程在318国道行驶，综合油耗居然跑到4.5，有点不敢相信，有机会跑个一千公里测试一下看看综合油耗划多少。感觉这个油耗行完美了！ 📉能耗分享

草莓煮酒：30出头，人生第二辆车，首先要感谢丈母娘和父母的鼎力相助，让我全款提车。 等车很漫长，再加上疫情搞了5个月，真是服了。次顶配，啥都没送，服务还算周到，没加价。 现在说说初步用车感受，提速还是很轻快的，亲试在等红灯第一排，油门踩5分之一，第一个窜出去，当然平时我都比较佛系，只是想感受下加速性能，反正应付日常很足够。 底盘质感不错，虑震很好，目前只在城市跑过，没去过烂路，跑起来很稳，很舒服。 没开过丰田，上一辆车是马自达昂克赛拉，车机感觉挺好的啊，加载速度还能接受，启动车后确实需要等一阵，觉得总体挺好用的，反正对我来说足够了。当然了，对比好一点电动车的车机肯定逊色。 隔音总体还可以，比德系美系确实差一点，前风挡毕竟是单层玻璃，要求不要太高。 油耗目前开到了6.8，我感觉还能低点，对于这个吨位和尺寸的车来说确实不高。我的马自达是6.4。丰田的混动技术确实不错。 缺点嘛，目前开的次数不多，但也有几点。变道不打灯那个纠正有点小烦，从安全考虑很有必要，但对我这种变道不习惯打灯的有点不爽。 网上说的最多的就是发动机噪音了吧，确实有，震动也确实会传导到方向盘上，就是轻微麻麻的震动那种，但是发动机噪音在接受范围之内，不存在忍无可忍。不过对比同级别美系，确实做的不行，要是能改进就完美了。希望丰田厂家也能重视车主的意见，毕竟口碑毁了啥都没了。还有喇叭声音确实不大，比马自达还小，不过音量肯定符合国标，不换蜗牛喇叭也可以。 暂时就说这么多吧。总的来说，你要说大汉多好，确实不完美，你要说它不好，也没有，我觉得看个人需求吧。我换车标准就是，合资品牌、家用、省心、够大、油耗相对低、非电车，看来看去也就汉兰达了符合我的标准。所以说，适合自己最重要。

上进的橙子L9：你们下线日期都出了，就我这一个月了还是显示排产中

JS217576：之前定了两驱尊贵，耐不住车友圈各位都买四驱，suv不上四驱不是真的SUV，最后想了想，也不在乎这一点了，咬咬牙，上四驱，上四驱多送了一个后备箱垫，图一是今天才改的配置，图二是一开始预定的 📒等车日记 💰晒晒价格 365000送的原厂行车记录仪、强生膜、后备箱垫 加了3800元的原厂电动踏板以及前后包围 裸车价➕购置税➕保险 自己上牌，无服务费

glhaifeng：大灰唐，尊荣，非常漂亮耐看。这两天跑了120公里，基本上用纯电，只用发动机充了10分钟，在电量还剩25%时，充了次电，一共充了19.5度，所以我怀疑这车电池的实际容量是26.5度。充满电后用纯电跑了35公里，消耗20%的电，不知道是否正常。后来看了手册，前2000公里是磨合期，建议用hev模式，后续再看看混动模式下的能耗。