简介：这个人很懒，什么都没写~
用户4096501198508
1，我差不多算是全国第一批电车车主吧。2013年蓝牌电车开了三年，没有车位，充电时候开到楼下（我住二楼)，另买了几十米线从窗台扔下去，那时都是慢充电充满得一个晚上，因为怕邻居们有意见都是晚上开充，开充和满充时，不管大雨大雪都得下去拔很辛苦。后来二折卖了。 2，2020年又买过蔚来ec6半年，现在已经卖了换了油车 ，两电车体验差不多，底盘甚至都没法和便宜一半价格的油车比，电车底盘有空虚感缺韧劲。电车起步快，低速时噪音轻，高速时因为胎噪路噪大了和油车整体噪音就差不多了。 3， 电车费胎，同品牌轮胎的油车可以开8万公里，电车的轮胎只能开4万公里。 4，电车保险不敢省车损险，我也算买过6.7辆油车2辆电车的司机，油车我第二年一般就不买车损险了，只三者和医保外用药险。而电车你懂的，我只能买全险才敢上路。 5，开过电车到现在整十年了 ，十年来感觉电池性能除了续航里程增加，其他没啥变化？十年前我记得是多氟多的磷酸铁锂比较流行。现在虽然流行三元锂了，一样的是十年来都是冬天续航少一半。剩50公里续航不敢出门，怕随时掉到20。下雨天不敢趟水，怕电池包进水(碰到过几次被丢路上无语)。 起步急加速时自己爽了，可乘客就晕车了，几乎每次不同乘客都这样，所以大多数时候没法油门踩到底白瞎了起步快的优点。保养是电车方便，几乎只要去s店拧几下螺丝 就好，而油车多了个换机油 机滤每一万公里500元吧(某虎)，多的还有2万公里换空气滤十万公里还得换火花塞，冷却液，变速箱油，刹车油，正时链条共计3千元吧。 6，都开5年10万公里用车成本差别(不计算都有的高速费年检罚款等)，只对比差别: 电车轮胎5千元，保险按开5年算4万元，电费算2毛/公里（家充低外充高算综合2毛）共2万元，保养2千元，充电必须买车位而资金沉淀成本5年3.5万元，电车10万公里共计10.2万元。 油车保险费5年算1.3万元，油费6万元，保养8千元，租固定车位计2万元，油车10万公里共计10.1万元。油车和电车使用成本10万公里几乎无差别。当然这是得油车不出主责事故前提下。 7，关于折旧和使用体验。 都以30万车架计，5年10万公里后电车可卖6万元 ，油车可卖12万元，油车胜。30万的电车除了起步加速，其它体验基本上不如油车，油车胜。 总结：5年10万公里，油车优势大6万元！ 5年20万公里(电车成本增加2.7万元而油车增加6.8万元，然而油车多卖4万元)，油车电车几乎一样！ 5年40万公里，电车优势大12万元！
混动优缺点：不用充电，电池小质保长，馈电时发动机充电快，循环次数更多，车重小，不用担心托底，保险不买车损险也不怕。插混优缺点：小区或家里有充电桩很方便，满电百公里纯电行驶更像电车，没有购置税，有ads软硬自适应悬挂，但馈电时拖着几个大人重量的电池行车而油耗更高高速加速更慢油耗甚至不如电车，可能更容易托底，只有买全险才安心，如果常插电充，电池更容易衰减使用寿命肯定短一些。以后保值率低，更换电池更贵，保养更麻烦。所以，二选一怎么选呢
按厂家的说法，这款插电混动的功能是覆盖普通混动的，就是小电池改成了大电池。其它都一样都是第四代immd混动工作原理也都一样。低于60码不管有无电都是纯电驱动，馈电时有动能回收，60-70码是混合驱动，超过70码是纯油驱动。那么馈电油耗时在堵车路况(15-20码)或高速路两者油耗都是5.6升左右吗？这一代混动对比比亚迪最新的dmi超级混动，馈电时工作原理都差不多吗？油耗也接近吗？哪一个更实用呢，网上消息鱼龙混杂大多解释不清。
鉴于昨天的四个政策。可建议先砸锅卖铁买股。说不定一辆蒙迪欧进去一个月后两辆蒙迪欧出来。
问下有没有开过这两车的？平台一样，就是不知道这两车转弯半径都一样吗？掉头都要四车道吗？
大家好久不见！不管以前相互欣赏过还是吵过，到今天我必须离开了。因为多日前我的爱车被追尾（比龙游多车连环追尾s6人早），纠结多日主动定了全损。目前流程快走完了所以上来告个别。本来打算开20年的航海家却人算不如天算啊。2万多公里了我的航海家可是没有任何小毛病的啊，甚至没有任何树枝划痕。一想起再也开不出5.7的油耗了，再也体会不到航海家的从容淡定的行车质感了，再也感受不到越级的底盘越级的隔音越级的内饰，忧伤瞬间爬满了我的双眼。。21款2.0航海家是好车。换挡丝滑行车质感优秀，舒适度媲美80万德系。我是国道排队停车等红绿灯被追尾的，如果不是它的坚固车身我就墓前冷静了，想起一瞬间10多吨大货车没刹车90码的冲过来就冒汗，顶着我又撞一辆20吨大货。做夹心饼干如果是日系我就完了。还好只是懵了一会和眼镜飞走，身体其它部位完好无损。航海家救了我，但各种原因包括心里安慰期可能要过段时间再买车了，当然23款航海家也是重点考虑之中的。最后来两张照片吧，当时车头其实还好就是装饰件破了，但定损金额比较高，保险公司也有点吃不消吧我就全损了。再说一次，21款2.0航海家是好车，行车质感比什么x3q5glc300xc60xt5好了至少一个档次。有缘大家再见
提问车友们问下这车操控如何？我觉得2.0+8at+后驱+双叉臂的车应该很好啊，可看操控分不高怎么回事。告知一下原来开的林肯航海家，无奈前几天被追尾定了全损在走流程。开得好好的车被搞成这样心里一万个md。目前只有重新看车了，有点心水xfl请前辈们指教下。目前还在对比的有s90和ct5，基本上是三选一了。
看中一手途锐2.0。对保时捷品牌力也满意，鉴于预算有限只能入二手卡宴。平时个人开为主，基本上没有客户或游艇妹乘坐，对舒适性偏好多于操控性，几乎不会跑越野，四驱也用不大上。偶尔一家人一起过节回老家。车友们给个建议怎么选？哪个理由充分救选哪个了
晒两张。一张高速一张综合，实际用量和显示基本一样甚至还低一丢丢。年后市区一直没恢复限行，马路天天大流量。app续航显示也一直在下降，续航从原来的近1千到现在只有800了。再这样堵下去这箱油烧完估计只有700了。中石化92。十多年的脚法请多多指教。
今天趁着冷空气到来之前跑了趟长途300公里，高速200多。三大两小后备箱半箱衣食。不堵车但车流不小，导致平均车速只有80。中间到服务区加了次油，中石化92。看了下油耗6.0不动了。不太满意，如果理想路况一个人应该可以再下0.5左右吧
看中2.7的主要是为了6缸吧？我当时试驾2.0-2.7综合性能对比了下。我个人的各项打分10分最高的话，油耗10-8，顿挫9-8，噪音舒适9.5-9，起步8-7.5，后半段加速7.5-9，各种小毛病如油箱底壳隐患统计9-8，轮胎安全系数10-8。加起来2.0的63分，2.7的57.5分。相差5.5分。本评分纯属于个人见解，可能引起一些车主不满请勿喷哈。
两个字，满意。开了6瓶加了5.2升左右。换空气滤简直是傻瓜式，空调滤自己拆的话我看稍麻烦些，要拆手套箱，网上应该有视频
2.0T尊享，提车时候看过，快一年了到今天还是这样，没有变化。本车主对装饰性配件还未发现不能接受的。有不满的很可能都是使用中出现的极个别问题，比如用手扳过什么
突然注意到这两次油耗，发现过了一个史上最热夏天之后，一点都没降下来。看来离极限越来越近了。一直中石化92
对于那些每天不知疲倦的说“劝退一辆是一辆”的背后。正常人吧说个一两次，别人知道你认知就够了。为什么总有些人每天不知疲倦的上来复制粘贴几次，以为说了这话，是交给背后某个大佬的投名状？更是狗皮膏药似的老是强奸我的眼睛，我有理由相信是不是讹诈厂家不成恼羞成怒，想用舆论绑架广大车主或准车主。非得把好好的交流使用车辆心得的地方变成垃圾场才舒服吗？
见车如看人。当初选车一年特意选个小众一点，想着吧航海家不随大流，低调而不失个性，含蓄而不张扬,沉稳而不内敛，车主性格都应如车才是。可是这几天所见让我反省，我不应是林黛玉似的多愁善感，也不应是屌丝那样拿得起放不下。看隔壁s坛大叔，gle群兄弟，x5姐妹们个个激扬文字指点江山胸怀若谷，我这航海家人真够窝囊的。近朱者赤道理都懂，就如当初买房也是坚决避开贫民区里的豪宅。买航海家而碰到这些，仿佛是看到武状元对肠穿的重演。回首乍思量，后悔也不后悔
这几天哪个群的车友是不是商量好的，突然一起喷航海家啊？。那我也说几句感受吧：关于挂号信，偶尔看到一两个群友提起，但后来也没说去换油箱底壳，估计也是开了再说，出问题再算账的态度吧。关于ota，我没听群友说起，也没觉得这个有什么必要，电子产品你买了，用还是不用都在那里，都是会老化有存在隐患，你不必太依赖它我也从不相信它，我选车根本就没看什么360什么保护板，觉得这是新手才关注。关于顿挫，我认为这个8at是非常匹配航海家2.0的，只要脚法稍微好一点，有个3万5万以上公里以上的司机，应该能开出丝滑换挡感，at性质绝定了不能按开电车开cvt那样一脚踩着不动的开的，只要稍微有收有放，绝对的丝滑，刹车也是非常丝滑没有抬头，我这买过7.8辆、还是2014年蓝牌电车的炮灰车主，总30万公里数的老司机不用别人人云亦云。那些说顿挫的应该都是新手，他不知at比起cvt来，耐用性有多香。关于说是锐界换壳，买之前自己没对比吗？觉得这是个梗还买怨谁？我买车要的是品质稳定性和行驶质感，从不认为是换壳。航海家和冒险家号称三大件也一样，行车质感和隔音比起来，甩冒险家一二条街没人反对吧？航海家的这个行车质感是别的60万以内给不了我的，我觉得隔音比80万德系还好，平台老又如何？稳定就行了，我又不是赛道开，虽然低速操控弱了点但也算够用吧。 最后我1万多公里了还是说几句缺点吧，显示屏偏高了3～4厘米有点突出中控台挡视线，我忍。油门不是风琴踏板又偏高了点，导致市区高峰期开着有点脚酸得后移座椅才好，我忍。低速操控有点弱，体现在非标停车场进出有点累，我还是忍。整车偏重了100公斤，导致起步得加大油而变得油耗相对会提高，我最大耐心也忍。最后，放一张昨天拍的我的屏幕收尾吧
7月底了特意测了下临时油耗。g60高速浙江路段，上高速时清零，冷车胎压230-240，满载5成人+开空调23.5度，四个行李箱。走了百公里大多压着10%跑，表从刚起步的13一路下降到6.7就几乎不变化了。（备注：这两天市内跑200公里后临时油耗表显7.5了）。后一张4.7是6月份市郊道路很少红绿灯开了15公里的临时油耗。本车实际油耗和表显没啥差别。一直中石化92。目前1.1万公里综合油耗8.9-8.9变动。
提问作为12年凯美瑞车主，懒得认证。说说我对它的评价。我的凯美瑞7.5代2.5，2年时候驾驶门上扶手塌陷变形（就是左手车门开关后面偶尔放一下手的那个位置）索赔更换，驾驶位安全带3年后永远不会自动收回，要求换4s说通病大问题不影响就是每次下车得用手把安全带一点点送回去，不送回去嘛一半概率会卡住车门关不上了。8万公里前羊角轴(好像是这么叫)密封圈漏油，自费跟换2个(前面得一起换的)，印象中共花了2500左右，8万公里那次大保养检查出三处漏油。还有另外两个更换更贵差不多每个4500吧，4s说看着不明显不影响安全我就没换了。5年左右，前两个车窗大概A柱(又像车门上半部)异响，有的路面非常明显有的路面频率慢些，这个开始是感觉车门上，拆车门后也无解，每次听着难受啊。还有大概6年后噪音越来越大，高速开车我妈坐副驾驶说话基本靠喊了。。各种渠道4s店问了查了，以上基本全是通病，无非有的来的早点有的慢点。优点：机油从来没有增加或减少，每次保养都和上次一样，没有感觉积碳啥的。9万公里才换的火花塞，12万公里还用原车刹车片。备胎从没落地过。目前其它更换过的还有刹车油，变速箱油，发动机皮带，冷却液，(可能还要一两个配件换过忘了），有几处刮擦没有碰撞，这车油漆很薄只有85-90。天窗渗水到车内，说堵了天窗通一下要298元，我去路边洗车店10元搞定。以上是我真实经历，可能有漏写的优缺点吧
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