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#理想发布全员信反思MEGA问题我认为MEGA的销量稳定在月均200——3000就已经很成功了。 其一是纯电MPV本身就不好卖，不论是009还是腾势D9EV版本，销量都不高； 其二是MEGA只是理想纯电系列的旗舰产品，在第四季度业绩会上，李想就明确表态：“今年下半年的话，我们会发布另外三款纯电动的SUV车型，这三款纯电SUV车型都是标配5C充电、四轮驱动。” 所以MEGA的上市更多的还是为接下来将要上市的其他纯电车型确定下设计、技术路线，并维持住理想高端品牌的名号。
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木石评车：理想汽车有没有勇气砍掉理想MEGA项目，就像早期砍掉理想SEV项目一样。 李想对市场是很敏感的，早期果断停产理想SEV项目，就救了理想汽车一命。 如今理想MEGA面临同样境地，MEGA并做不到理想立下的flag：50万以上销量第一。 不仅做不到，甚至可能会是一款“叫好不叫座”的失败产品，主要是MEGA有几个硬伤： 第一：造型夸张，不适合商务，而MPV家用车市场还并未成为主流。 第二：纯电驱动，不适合商务车市场，腾势/问界M9都是插混车为主。 第三：理想MEGA除了造型足够夸张惊艳，硬核科技技术创新不足。
大熊车研：直观对比一下仰望U7和蔚来ET9，哪个好看点？ 蔚来ET9虽然形态比较怪异，但最起码一看就很高级很有质感。 仰望U7的话，挺帅的，就是有点丑.....
#理想MEGA正式开启预订 售60万以内刚刚在床上琢磨理想MEGA的事儿，大概有些明白了。 到目前为止，它还没露出啥特色配置就敢定50—60W这个价，而全系标配厚轮转向的小鹏X9则是三四十万，这其实就已经说明在品牌调性方面小鹏输理想一大截了。 而且，我敢笃定的认为，MEGA大概率会和去年发布的L9一样，在MPV这个细分领域属于旗舰级产品，过个一两年会有一些价位更低的“小mega”出现，那个时候才是小鹏跟理想短兵相接的对局。 当然，销量的话我觉着他俩都不会太差，因为都是在蚕食倭系车的市场，丰田埃尔法和雷尔法面对国产新能源MPV的降维打击根本没有半点儿还手之力！
友乾乾乾：哥哥姐姐们，月薪1.2w，买什么车合适啊😥😥😥😥😥
大熊车研：我通常不会根据某个意外判断一部车是否安全，但这个意外，的确能证明极氪009是相当结实了 这次碰撞，三角形双 A 柱立功了，要知道 009拥有 MPV 中罕见的超长溃缩区设计，加上这个方盒子造型，一般碰撞，根本轮不到 A 柱去硬刚，谁想到会撞到板货呢。那句话怎么说来着？好钢要用在刀刃上。
大熊车研：我通常不会根据某个意外判断一部车是否安全，但这个意外，的确能证明极氪009是相当结实了 这次碰撞，三角形双 A 柱立功了，要知道 009拥有 MPV 中罕见的超长溃缩区设计，加上这个方盒子造型，一般碰撞，根本轮不到 A 柱去硬刚，谁想到会撞到板货呢。那句话怎么说来着？好钢要用在刀刃上。
还是个新用户：modely使用一年半感受
RKO2016：33万买a7真的香啊，我弟有指标太羡慕了
六镇Pro：现在市面上任何一款智能手机都支持OTA（空中升级）和从下载独立应用的操作，这在当今看起来已习以为常。 但时间回到08年，当苹果开始支持appstore的时候，手机行业就已经翻篇儿了，诺基亚信号再强也终究敌不过被智能手机取代的浪潮。 特斯拉推出Model S 在汽车行业也是如此。 可创新这东西感觉
六镇Pro：比亚迪也好，蔚来理想小鹏奇瑞长城也好，国产车崛起最大的受益者还是咱中国消费者啊，不知道为啥老是有人放不下偏见，还拿十几年之前的F3说事儿。 说是国产车质量差毛病多，现在仰望出来了，质量直接奔上第一梯队，哦，不对，没有第一梯队，这个级别里比亚迪仰望就是第一，就又有一些人说比亚迪血汗工厂，压迫工人，国
毒辣车评：为何不建议买油改电？
Myself603：本人情况： 全款房子，没房贷，年入10出头，异地工作，回家大概350公里，平时不怎么用车。买车主要就是小装下杯+周末去玩+一个月回一次家。 ct5顾虑的点： ①怕油费太贵 ②现在大部分人都买电车了，怕油车淘汰 ③听说特斯拉新款要出了，谍照挺帅的 Model3顾虑的点： ①要跑高速，有点续航焦虑 ②开的时间久了，换电池贵 ③电车更新换代太快，怕被背刺 各位懂哥，选哪个好？
大奶牛小西瓜：该内容已被作者删除
#你觉得国产MPV值得买吗？我原先一直都不太理解为啥这么多车企都热衷于研制MPV车型。 因为在我之前固有的印象当中，买MPV的人要么是大老板，要么就是公司里的出差公务车。按这个逻辑来的话那么它的市场应该比较小才对呀。 今晚看了一篇研报之后，再加上之前和好友们之间的讨论，我才明白为啥它的市场非但不小，反而还在慢慢上升。 其一，MPV分为商用和家用，而目前这一界限已逐渐模糊，家商两用变得越来越流行起来。随着二胎三胎政策的逐步放开，以及人民生活水平的提高，这也意味着，家用MPV的目标人群也越来越广。 毕竟，谁不想发达了之后改善一下家人们坐车时的舒适度呢 ? 其二，MPV车型由于其特定的功能，兼顾舒适和商务功能，所以一般车子都比较大，自然定价也比较高，利润空间也大，而且还可以借助高定价大车型来拉高品牌价值与口碑。 如此一石二鸟，一举两得，事半功倍、两全其美、一箭双雕的好事情，比亚迪(腾势)、理想、东风、本田、别克、丰田等车企怎能错过呐.
