认证:马自达CX-3车主·车龄5年
简介:爱车爱家爱生活
巡车小钻风
梦想即将成真!对于cx3自从17年底看到引进预告就非常喜欢,但最终本地看不到实车,又因为刚刚换了艾力绅只能把这份感情埋藏在心里。今年借着家里的小铃木年头长了,在网上找置换的目标。最终成功拿下18年红色尊贵版!节后就要送来了。激动激动!
的确大部分人并没有砖家说的那么富裕,然而汽车也不是必需品,况且有二手车可供选择,所以这,问题市场自然会给出答案。但作者有一件事说对了,厂家肯定是追求利润,而不是无私地满足需求,不一味追求利润的厂家也很难得到好结果。这怕是无法改变了。
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最适合用在epower车型上,省掉低温保护的变速箱,舒适和配置做足。理想能行,它也行的。
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太来劲儿了吧!
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艾力绅选择哪个配置 是豪华还是至尊 纠结😣中?
唐山脱胎换毂:艾力绅选择哪个配置 是豪华还是至尊 纠结😣中?
cx30看起来真的很小吗?毕竟才4.4米不到,还有cx30推荐买哪个版本的?马3质雅和cx30买哪个?好纠结!
我是丑丑八怪:cx30看起来真的很小吗?毕竟才4.4米不到,还有cx30推荐买哪个版本的?马3质雅和cx30买哪个?好纠结!
艾力绅个人感觉混动价格有点虚高,你们会卖吗?销售量估计难超奥特赛。
时伟国:艾力绅个人感觉混动价格有点虚高,你们会卖吗?销售量估计难超奥特赛。
艾力绅 2016款 购车2年5个月 口碑评价: 空间:乘坐空间,每排头部腿部都很宽适,包括第三排腿部头部都比gl8充足不少,并且第三排座椅角度和坐垫长度都很好,坐着不累。只不过是后备箱空间比不了gl8。很多人说本田的两款mpv空间不如gl8,其实要分两面说,后备箱前者小,但乘员空间绝对前者大。 驾驶体验:地球梦动力足够,自吸发动机输出感受很线性,踩多给多,踩少给少,个人更喜欢自吸这种特性。操控方面,对于这个车身来说,很满意了,在市区也不觉得车身臃肿笨拙,相反很接近轿车的驾驶感,拐弯入库都比较灵便。 油耗:四线小城,路窄,坡多,路口近,车多,是对油耗极不友好的环境。目前一万多公里,综合油耗10.4,纯市区,满意。路况好匀速行驶路段9个,跑高速更低。 #舒适性 也要两面说,正常驾驶和乘坐时舒适性全家都很满意。只是在过减速带和烂路时,后排减震确实略有点硬,家人不在意,我觉得能再韧一点就好了。 同级对比:当时对比了奥德赛和gl8的2.0T。与奥德赛比主要是后排座椅和外形更喜欢,且当时奥德赛没有honda sensing。与gl8比,艾力绅尺寸更适合市区,挪动起来更灵活方便,并且有亲戚在别克四儿子店,知道它毛病多一些。另外中保研测试gl8竟然断了A柱,庆幸没选错。ps,家用开gl8一定被当成单位的车和司机,这点也不得不考虑。 故障吐槽:要吐槽一下本田的隔音,在中高速行驶时,驾乘的舒适惬意和耳朵听到的音量绝对是一种矛盾的感受。身体和视野感觉是三十万的车,耳朵感觉是十万级,本田车简直是没有做任何隔音。 另外最近在安静的路段,发动机不使劲的时候,能听到一种像金属摩擦的沙沙声,又像轻薄的金属片敲击的声音,像车轮上来的,怀疑是刹车或电子刹车归位不到位?找时间要去四儿子检查下。 购车总价:当时顶配优惠才8千,裸车30.18,只送了前挡膜。小城市就是优惠少。保险7千,购置税2.4左右吧,落地34左右。现在混动奥德赛出来,前脸比老款漂亮多了,心动奈何没钱,作为下一步目标之一吧。