没有解释不清楚的坑

天和Auto：腾势高管概括欧阳明高之观点：插混技术比增程强！真的是这样吗？

一路向西012：十二年前的三洋电池竟然比6年前国产电芯更耐用你敢信吗？ 不见不散收音机里的电池，用的BL-5C电池，就是当年诺基亚的经典电池，原装有1块，自己用诺基亚2011年的电池另外改了一块，电量竟然比这个国产电芯更耐用，而且不起鼓，原装的已经有轻微起鼓，而如今新产的国产电芯质量跟上了吗？纯电车的电池达到了三洋电池的标准了吗？不奢求太多，只要能跟上就我就很欣慰了！

POOLS888：我买的是假奇瑞么？23款1.6尊贵！每天单程6公里，半小时，油耗始终11+，现在冬天了，暖车一分钟而已，暖车提醒都没消失就慢走了，油耗直接14+了！ 上了高速110速度下，也是8.5+，也没降多少呀！另外，20+年手档，老司机，按说手法没问题的！ 这个有解没？还是说这种工况下，这油耗正常？ 算不算太高呀？需要去4s店反馈么？有啥解救办法没！？

我是你我他：姚十八跑出18的油耗有问题，那厂家发布的7.8有问题吗？让厂家的测试人员开着车沿着姚十八的路跑一趟结果不就明白了吗？不行就让厂家一辆车，姚十八一辆车一起跑，相互监督，看看姚十八能不能跑出18个油，厂家能不能跑出7.8个油，至于在这里各种网曝吗？

看月升：纵容的结果，就是以后byd查到你车的定位到过非官方修车店，就停止了终身质保 希望车主能看明白

狂奔的宅男灬：去地铁站接了一下妹妹，来回4公里，开着暖气干了10%的电，肉疼死了，就没有省电一点的办法么开hev模式，开不开暖气我都肉疼

爱家克劳德7H1：最近发布的新车来看比亚迪的竞争力真的有点力不从心了。别人拼800v平台，拼充电速度，拼智驾，更重要的是一个个新车的价格已经是拼刺刀了。 无论智己ls6还是智界s7，极氪007已经22.49万，同级别已经香过现在降价过后的顶配海豹了，更别说还没更换新平台的汉。 飞凡r7更是已经杀到18.99的价格，同样的中型suv，宋L起售的电机动力还是弱鸡150，丐版还各种减配，上市就算降2万竞争力也不够看的，海狮作为宋L姊妹车型，虽然相对更家用些，但估计也很难说好到哪里去，更何况海狮的上市估计都要到明年第二季度，其他厂家这几个月早就刺刀见红了 比亚迪估计也没想到价格战会来的这么快，自己的平台还没更新换代的时候其他厂商已经乱战了，问题船大难掉头。 虽然比亚迪可以凭借品牌的影响力再撑几个月的销量领先和增长，也可以在新车型出来前通过老车型的降价保证自己的销量不输，但是很多观望者可能会更加重自己的观望情绪，甚至转向其他品牌。例如老车型降价，那下个月会不会再降，新车型出来后会不会又降，等等党永远可以等等，新车型上市后，会不会又是丐版阉割严重，电机弱的一批，智驾基本为0，高压平台也没有？诚然比亚迪有很多黑科技还没上，但是目前来看的竞争力也有点跟不上 具体看比亚迪后续如何出招吧，厂商卷起来利好的是消费者，作为一个观望者，我是希望比亚迪早日下场开卷，作为鱼塘里的鲶鱼把新能源的池子掀起来

她说她说我不是她的菜i：真的是需要自己去亲身体验才知道，众说纷纭，提车12天了，先说遇到的问题，提车时机盖有折痕，要了两次保养。有3次车机自带高德地图进不去，点进去是黑屏，重启车机解决。提车第七天显示自动刹车功能受限，acc用不了了，4儿子店售后说最近培训没时间，约的下月2号去检测。电量25时发动机启动衔接驱动车轮时顿挫明显，一冲一冲的，当然不会很夸张那种，却能明显感觉到让人不舒服。远光灯是真的蜡烛，四驱续航没有100，不管怎么开，可能是脚法吧。快充9毛钱，没有慢充条件，所以充这么多次电都是99%结束，从没有100%过。优点就不说了，特别表扬下这个轮胎，两驱确实怎么起步怎么打滑，这四驱的同样的轮胎，怎么起步都不会打滑，本来提车前都定好轮胎了，车提了发现不打滑就退了。遇到的问题就这么多，总的来说看个人吧，当你足够喜欢它，你会接受一身缺点的，我义无反顾选择它，它确实也没有让我失望

欢快风铃hJV：比亚迪发布第三季度财报。1.第三季度销售总额比第二季度高200亿左右，但现金收入却比第二季度少了100多亿，说明车全压给经销商，钱没回笼，还没卖出去。2.应收款项融资从50多亿飙升到300多亿，压货几百亿。3.应付款又增加200多亿到1800多亿，第三季度又压供应商的款增加200多亿，3.存货又增加50多亿，压这么多货给供应商自己库存还在继续增加。这也是为什么之前帖子看到那么多D9停在那，全是压货的，然后拿去应收账款融资。

闻天语：增程车发电机到车轮的效率应该这样计算:发动机效率40%*发电机效率85%*电池充电效率90%*电池放电效率90%*电动机效率90%＝25%。当然增程也可以发电机直接驱动电机，但效率也很低！所以增程式效率也就是在25%左右。而发动机效率在40%左右。增程式纯油行驶极其费油是由科学道理的！而且理想所说的纯油行驶也在造假，会藏电的！

沈阳IT螺丝钉：比亚迪真的是飘了，目前来看，宋plus冠军版真的是一个失败的产品，2023年10月份销量，宋plus dmi的版本一直燃油和混动版本的suv销量王者，但是10份最新公布销量被哈弗直接逆袭了，哈弗达到2.6万辆，比亚迪下滑到2.38万辆，竟然有了2000辆的差距。

科普启示录：只比燃油车多出一块电池，混动车凭什么算新能源？在欧洲已快灭绝

动力总成黑科技：为何有不少品牌的插电式混动采用2挡DHT呢？为何要搞2挡DHT呢？

大熊车研：“大哥，麻烦你帮我看一下。我这电池是正宗的刀片电池不？不是的话我得退了。” ---秦车主

驱动之家：全球靠左行驶国家一览：右舵的都是前英国殖民地？

高级柑桔0K7：靠着国家政策扶持（对油车不公平政策，大家都懂），某些车企现在混的风生水起，但是底蕴这东西不会靠国家政策扶持而自动加持！油车的时候你不行，换几块电池就牛逼了？！粗制滥造的风格是会遗传的……相信大家也没少看到相关评论。等过2年（2025）电池统一退休的年代到了，大家会发现车基本就是报废，卖不出去！又会乖乖回到油车上去……某些车企还是最终走到它以前的老路上去（没落）。你们说呢？

执着的雪梨跋山涉水：现在越野车的门槛都这么低了？拿着台1.5T的发动机就宣传着玩越野？这不是把用户坑死吗？这搞着想拿电机去越野呢？这不开玩笑吗？而且还把电池包布置在底盘上，离地间隙就那么一点，越野难免极端路况，万一碰着电池安全隐患太大了，心里能有底？再加上出去长途穿越亏电了，1.5T的发动机拉个3吨的车，这不原地踏步了？每次出去都让人拖着，以后还能融入越野群体吗，哈哈，豹5真是今年最大的笑话，再看看坦克系列的坦克500的3.0T V6发动机，坦克400Hi4-T用的也是2.0T+9HAT，考虑成本，加上了插电式混动来作为辅助动力节省成本。

天和Auto：用车知识：插电混动或增程汽车不需要定期启动发动机

骑最烈的马：我有个问题想问大家，就是增程式混合动力汽车，如果纯电行驶大概100km/h百公里电耗也就是18度电，那是不是意味着，耗电量是18度/h，意味着输出功率18kwh/h，意味着18kw的供电功率需求，意味着发动机只需要输出25PS马力就够了？这种情况下，大多数发动机马力都溢出了呀？

骑最烈的马：我有个问题想问大家，就是增程式混合动力汽车，如果纯电行驶大概100km/h百公里电耗也就是18度电，那是不是意味着，耗电量是18度/h，意味着输出功率18kwh/h，意味着18kw的供电功率需求，意味着发动机只需要输出25PS马力就够了？这种情况下，大多数发动机马力都溢出了呀？

用户1095632434432：别克E5的车圈有几个车黑，车主有问题吐槽是正常的，他们就像苍蝇一样飞过来了 从汽车诞生之日起，论配置国产车从来都是吊打合资车，油车时代看看国产车的配置、内饰完胜合资车，但是买车从来都不是只看配置，需要综合考虑

BYD宋PROdmi：比亚迪dmi割韭菜！

英明果断阳光7J7：哈弗大狗车子在高速上突然熄火不能使用，拖车回4S检测完告知据他们推理不是质量问题，车子使用两年维修保养都是在4S店进行，推理结果说是人为放入缸体内部铁墨造成，我们找专业人士咨询告知如果铁墨人为放入缸体需要专业人士十几分钟才能完成，请问一个普通人是怎样做到的，如果真如厂家所言请提供质检报告，而不是靠你们推理得出有利于你们厂家的结果，难道以后买哈弗车要学会维修的专业技能才能在出现问题来应对你们的推理然后在给质保吗？车子已经在4S十几天，厂家只给了这几个字就没有任何回复，寻求大家的帮助，购买哈弗车请大家慎重售后问题！

热闹糯米5P8：真的是垃圾，给国外3块钱还有利润，在国内8块钱，还不如人家纯，还他妈亏损

舒舒服服的享受：有人认为比亚迪是车界华为，这很荒唐 自然竞争下比亚迪自己都快倒闭了还另一个华为呢，因为燃油车时代快干不下去了，被迫上了新能源的风口，成了风口浪尖上的猪罢了。 再看看自然竞争下的华为有多强？若不是漂亮国动用国家力量打压，马上把苹果三星老家都捅了懂吗？ 筷子悬挂、低压油箱、生锈、甚至自燃频发，这产品力是行业下限！很多人不承认自燃，说因为销量大，唐月销量一万出头，占全部新能源的大约百分之一出头，但在统计的自燃榜单中，唐起码占了百分之十！极氪全品牌月销量和唐单车差不多，但自燃榜单从未出现过极氪车型。和同行银河极氪长城比都不如的产品力。居然还和华为比，华为真的全球是行业天花板！遥遥领先是真的遥遥领先！绝非一句玩笑话！是真正的硬实力的体现！而刀片电池永不起火是假的！三电技术他说他的，你看不见摸不着，续航榜也没有他。 这两企业真的就是一个天上一个地下！请不要一起比！！真的服了！ 你们支持民族产业我感谢你们，但是不要说比亚迪是车界华为，是民主产业的光，这样是对民族产业的抹黑，丢不起这个人！如果要支持民族产业，请最好支持华为，支持问界，华为是能给你不断带来惊喜的品牌，是我们真正有力的刺刀，好钢用在刀刃上！

大师兄来666：3年多，第二个了，我的妈呀，再有钱也经不住这样遭啊

大师兄来666：3年多，第二个了，我的妈呀，再有钱也经不住这样遭啊

热情星星5Y：不少车主反映比亚迪具有手机解锁功能，因此他们便不再携带车钥匙。然而，我并不这样认为。因为有时候，车辆停放在地下室或信号不佳的地方，这下我昨天就发生了这个问题没带钥匙，nfc打不开，蓝牙打不开，打了售后都说不行叫家里人送钥匙过来，这就吐槽了气得我无言以对。或是系统升级时，手机解锁功能可能会失效。如果没有紧急情况，这些问题可能并不明显。然而，如果遇到紧急情况，车辆无法解锁，那就会非常棘手。因此，我认为保留车钥匙更为安全，以备不时之需。

用户2678590083428：大飙车拆解宋和银河，从长远看会成为打破比亚迪一家独大局面的转折点。最近几个月对宋的销量影响不大，但会逐步走弱。 比亚迪唯一的应对策略就是放下身段，拿出诚意。江湖变了，别傲娇了。因为稍微懂车的都慢慢明白:枭龙兄弟、银河，甚至l7的产品力和性价比都吊打宋。近半年宋余威犹在，但会逐步走弱。 比亚迪拿出精品才是出路。

小李车评李建红：为了偶尔长途，背着发动机“空跑”，买增程式电车不如买纯电车？

约瑟在路上：插混被称为新能源，简直不讲科学

海报新闻：索赔500万，7000亿新能源车巨头起诉“大V”！多家车企重拳出击，还有1000万“悬赏”…

用户8702187079677：加满一箱给我显示能走985 我才走了350公里 就给我剩260的续航了你这玩意再虚也不带这么虚的啊 都百分之五十了

南哥说车：懂车帝夏测就是照妖镜，比亚迪在这个测试中原形毕露，只坑穷人

carsonfly：高速120能开出13个油，还不如理想one。 直驱不能保证发动机一直运行在最佳转速区间，燃油效率低，再加上变速箱损耗，还不如増程所谓的脱裤子放屁效率高

克虏伯线膛炮：比亚迪的三电，严重落后

汽车扒一扒car：为什么说电动车用鼓刹，其实才是最好的选择？

汉唐遗疯59429832：目前选择插电混动，就要做好几个心理准备

天和Auto：腾势汽车的双枪充电“不好用”，闲时该用慢充，忙时容易被打

车幺妹儿：特斯拉的刹车系统是这样的

等待小零的第n天：之前起步地板电最多到190千瓦，今天115码的时候来了个地板电加速到140多，仪表盘显示最大功率到203千瓦了，超过电机最大功率标的200千瓦了，所以最大功率是到的了的。

随性自由的露珠a4：提新车的时候，电池100%强制ev模式运动档。明显可以看到不需要发动机介入电机轻松达到140kw以上，升级ota以后电机最大功率仅107kw。百公里提速减了近2秒。升级前1.0版本油门到底轮胎会原地空转一下动力大，升级 1.2版本后随便踩油门不会出现大动力这种情况

老杨yhhwatl：最近看到有车友吐槽充电度数显示一次充电几十度，油耗显示异常。 我想说，客户端只负责显示，正常情况下是显示来自服务器的数据，非正常情况下就不一定了，它只是显示一个数字，此时已经不可信了。 作为软件开发者科普一下 App 显示胎压油耗等背后是怎么的原理。 以胎压为例，[传感器] T 采集到胎压数值传给[车机客户端] C，C 把数据传输给吉利[服务器后台] S，S 发送数据给 [App 客户端]A A 负责显示具体数值。 出现异常数值有可能发生在整个传输过程的任一环节。

稀饭大人：图一：加油前，续航193km，里程14588km 图二图三：加油20.39L后，续航587km，20.39/(5.87-1.93)=5.17 也就是车机按每百公里5.17L油耗给我增加续航里程 图三：行驶几天后，续航373km，里程14684km。得知表显续航掉了587-373=214km，实际里程才开了14684-14588=96km 按照214/96*5.17=11.52，粗略估算我的实际油耗为11.52L每百公里 车型：宋plus dmi 51km尊享 用车环境：去公司单程1.5km，每天往返2趟，约6km。一直亏电行驶。广东天热，每次用车前会预约开启空调。 即使这样，11.52的油耗也太恐怖了 请问车友解惑

用户1559675410754：该内容已被作者删除

满格电新能源技术培训：特斯拉Tesla Model 3小电瓶换成16V锂电池，真坑人—新能源维修

逍遥仙儿6：经常听到开燃油车的司机谈到枭龙max时，说这车1.5自吸不行，担心高速动力不足，认为自重近2吨的车好歹都要配个涡轮增压的才行，好长时间以来心里其实还是有疑问的，经过多数普通路段城市路况时感觉电驱的动力足以应对绝大多数了，没有感觉到动力不足的时刻，有那种想法的人，估计没有考虑过混动的优势，动力原超传统发动机，尤其电机的低速扭矩反应真的远程燃油车，开过混动之后是再也回不去了，再也不想动燃油车了，燃油车虽然动力标称很大，但不线性，尤其低转速起步阶段，非要让你把油门轰起才感觉速度起来了，加速和噪音实在不习惯了。 今天之所以说枭龙max高速不必担心动力问题的原因是高速巡航时对动力需求很小，基本相当于平时市郊路况50码左右的平均能量需求，看图: 图中今天小试一下智慧巡航，时速开始设100后来加到115其实能耗增加不了多少，车道居中效果非常满意，就是不时让动下方向盘不爽，这种动方向盘还必须是要让车机感受到扭力才行，原本直直行进，非得左右调整下才行，希望厂家能修改这个规则，增加方向盘的传感器，或是屏幕上仅提供提示就行，不必那么较真的打开双闪，会影响的人突然手忙脚乱，造成重大安全隐患。 车子电池的公里表还是比较精准的，电量很实，这点点赞！

热情风声ax9：十几W买的比亚迪汽车，启动电瓶小的让人没法理解，质保2万公里，我算是服了。打售后服务电话联系，4S张嘴就是救援可以必须付费。

凹凸曼12134：有人试驾反应1.5L发动机馈电动力弱，大家怎么看？ 我去试驾的时候，满电，没遇到这个情况。 现在开的哈弗H6 PHEV 1.5T发动机，前几天开混动模式，馈电动力很足。

高高同学Justin：现在不少地方出台了相关政策，禁止混动/插混车到公共充电桩充电了🔋。这些“假”电车的电池充电慢，落后的电芯和充电效率降低了充电站的效率，引起了其他纯电不满，尤其是繁忙的高速上占用位置。以后禁令大量推广了，某想某迪某图车主们要哭晕了😂😂

高高同学Justin：现在不少地方出台了相关政策，禁止混动/插混车到公共充电桩充电了🔋。这些“假”电车的电池充电慢，落后的电芯和充电效率降低了充电站的效率，引起了其他纯电不满，尤其是繁忙的高速上占用位置。以后禁令大量推广了，某想某迪某图车主们要哭晕了😂😂

行星撩车：L7的热度，从上市以来就一直高涨，车圈从上市前的1.8万关注人数到现在过3万了，确实看得见的热闹！ 但是，也不知道是惹恼了谁，这黑文一波接着一波就没停过。 先是说后刹车灯这种设计不安全的，说这话的人就是一帮小学生，还买车？其次就是说安全气囊少的，嗯，虽然我也觉得气囊太少，但太多的品牌都如此了，一碗水端平你做不到，那就买你觉得良心的车子去吧；现在又一帮小学生跑出来说电池又换供应商了，我就真的笑了，你们早干嘛去了！5月份工信部申报的就已经有蜂巢电池了，为什么那个时候还没上市你们不跳出来喷呢？哦，上市了，看到价格便宜，动了你们的蛋糕，就跳出来黑了？何况，蜂巢电池又有啥问题吗？你既然觉得不好，那就不买呗，何苦为难自己？又是官方虚假宣传又是这那的，工信部申报的东西你们也说虚假宣传，都这么能耐自己造电池去呗！ 看来呀，银河L7不应该卖这么便宜的，动了人家蛋糕就要承受太多的非议了，太难了！在这个瞬息万变的市场，想保持住优势，那就拿出点真本事来，而不是通过抹黑对手来成就自己，假以时日，势必会反噬自己！ 希望吉利保持初心，稳步向前，给广大消费者更有诚意的汽车产品！

超级韮菜：且不说质保里面有多少个坑，真出了问题被怎么推责任，费用倒是先同你割上来。按现在全合成零售价机油120元4升计，一次3升90，人工大城市50，小城市30，零售价120-140元，一年换两次，15年30次，差价500-140=360*30是，10800元，20度铁锂电池，500-600/度，10000-12000，自己算吧，是不是你在开车的过程，电池钱早被收割了，不用换就纯赚了，期间还其他修车绑架！ 不过此工厂公关着实厉害，你不能说他半点不好！

老虎贼头贼脑：L7应该是目前17万价格区间里面性价比最高的，宋plus的任务已经完成了，成功的把吉利的价格打了下来

Living大西瓜：BYD：CC啊，我把新款宋定价定的很高了，要是你们还卖不过我们的话，就要自己找原因了啊，不要再检测我们的车了啊。

Fox福狸精.：BYD在三年前做燃油车的时候，都属于三线产品了，基本无人问津。这装了块刀片电池，就成国内一线大品牌了？长期销量第一。难道买车都不用看发动机，变速箱，底盘的么？

时光地背后：昨天做了保养，开了34公里混动，油耗2.8.乘3，101公里油耗8.4

Mr.李：该内容已被作者删除

爱笑的牛牛：银河l7的电机功率才107kw，那是不是意味着纯电、增程模式加速不理想？还有听说没有强制保电模式？家里有充电桩，不准备用油，平时市区通勤用什么模式比较好？平时在车内开空调、玩车机等用电设备需要启动车子吗？不然是不是用的小电瓶电？

西川小人物：比亚迪起家是利用廉价劳动力， 30万级别唐用日系淘汰的筷子悬挂， 海豚空调免费赠送“胃药”， 长沙工厂污染排放超标至今没有结果， 这样的比亚迪，到底是血汗工厂还是民族之光？有没有可能为了省成本用常压邮箱？

用户3228173070540：明天就要去下定了，今天退了宋的定金。看到这个失速的帖子心一下凉了，咋整，选个车咋就这么难！ 坐标长沙，欢迎真实车主给出中肯建议，拒绝黑，杀水

caridle：还有一条规则，需要动力的时候，发动机在任何时候都会直驱！ 谁说的低速情况下就不直驱了？低速不直驱是在电池有电的情况下才不直驱，没电的情况下一定直驱！又不是那个阉割的只能工作最佳区间的发动机。 如果电池完全没有电，又需要动力的情况下，也就是串联模式需要kickdown的时候，发动机一定直驱！ 这需要动力情况下，包括前轮需要动力，但是后轮打滑的情况下，但是电池又没有电，发动机一定直驱！

用户9279631208056：这个车如果用强制保电且没有达到保电的电量，就是纯用它那个小自吸发动机啊，噪音嗡嗡的大，加速动力也没那么足，各位没试过可以试一试。 之前一直智能保电，发现会掉到20以下，因此最近开始开强保电，发现这个现象。BYD除了它这套带电系统，就是个质量不到10w的小车啊，而且油耗妥妥六到七以上了。 而且最近熟悉了下车机仪表盘，各位可以调到图三那里用滚轮还是左右，看开车时瞬时油耗，不好拍照，那里计数单位都是0-10-20L。

Cloud560：我找了半天也没找到这个价格的4驱车型，还是suv。0百加速6.8的suv。 这个价格比预期贵了很多吗？是不是9.98起步就好了？毕竟尊敬的秦plus dmi 对标的可是帕拉梅拉。

寂寞寒窗空守寡803：地下停车场办不了月卡，只能停外面，深圳这夏天时间长，会不会一个夏天之后就报废了

像那野草野花A：一个月前，在懂车帝上面看到了枭龙的视频，觉得还不错，就在4s店详细看了一下，无论是外观还是内饰，都觉得不错，于是就试驾，前前后后一共试驾了三次，销售顾问服务态度很好，我试驾了三次，也没有表现出不耐烦，无论是动力、底盘的质感，还有操控等等各方面都表现得不错，第一次电量只有17%，第二次电量80%，动力都是不错的，第三次就想试驾一下纯电续航里程，结果表现的和实际的一模一样，有图有真相，就这样被种草了，今天就下了大定，我发现网上的水军是真的多， 各种喷枭龙，我觉得大家不要相信，如果真的喜欢要到店里面详细了解一下，相比较比亚迪宋，有以下几个方面的优势，相信我，比亚迪宋Pro和宋plus我都试驾了，外观内饰这方面是仁者见仁智者见智，反正我是觉得比宋的外观内饰好看，动力和底盘质感方面明显比宋好，比亚迪的车内有一股刺鼻的味道，枭龙的车内我没有闻到这种刺鼻的味道。希望我这条帖子能够被更多的想要买这款车的朋友看到，再次重申，不要相信网络上的喷子和水军，一定要到店里面详细感受一下和试驾。等待交车。

糖果盒里有糖：对比: 500平方米加油站对比500平方米的充电站。 结论: 如果充电桩功率达到350kw，充电桩每小时服务能力比加油高！ 优势: 充电场投入成本低、大规模效应强、营收前景明朗。 （具体数据可参照图片）

执念dong：锂电池技术已经普及30多年了，还是没有大变化，说明技术已经差不多到顶了，我觉得你现在大力投资新电池技术，不如想办法减轻车的重量！一块70度的电池，2吨的车跑500公里，那你要是减重到1.2吨，是不是续航能700公里？？你们觉得减重更容易实现还是电池技术突破更容易实现！我的研发减重又结石的材料更容易吧？？

小尾：宋有三年了，而且公认机械素质一般，只是三电让人放心、省油。枭龙发布会把他当对手含沙射影了一小时已经输了，接下来宋来个冠军版增配减价，再过几个月宋大改款，枭龙拿什么来接？发布半年降1万么？

爸爸6936：海豚12万落地，威驰8万落地，省下来的4万块钱，可以让你加油8万公里。电车：需要充电、冬天掉续航、电池使用寿命短、有自燃风险、不敢开空调、去不了远处。我很好奇它的销量为什么这么高，不理解，所以来问大家，在燃油车未限制的地区，买海豚的理由是什么？友好交流🤝

锋行天下FG：比亚迪宋dmi混动车 低温开暖风 用油还是用电

咸车：比亚迪目前最强2.0T发动机？ 仰望U8申报信息曝光

比亚迪中式粉丝：油耗比日系混动还高，行驶质感一般。 唯一就是BYD售后服务非常好,因没空去保养导致Hev里程超了一千多公里，售后拒绝免费首保，已自费做完首保，感谢比亚迪让我深刻体会到国货不能乱支持，付费首保两百多块钱不多，但是会让自己心理难受憋屈。

闪光的翅膀：我14年前第一辆车就是比亚迪F3，后来换昊锐开了10年，看到比亚迪这么火，就一直想换唐。等dmp一上市，就约4S店试驾，人家告诉没现车，只能先看老款。老款就老款吧，但4S店服务水平可真够呛，没说两句直接走人了，我媳妇瞬间就不高兴了，而且对外观内饰也不满意，没看完就下最后通牒，就算不换车也不买比亚迪。后来看了理想几次，外观内饰都满意，而且有比亚迪服务的衬托，显得理想服务特好，只得改订理想了。 在两天逛了一下唐圈，给我吓一跳，大部分是质量问题的投诉，而且都是很严重很离谱的问题，这跟国民神车的地位也太不匹配了。现在有点后怕，如果坚持订了唐，出现这么严重问题，还不知道被家人骂成什么样了

没啥好名就不取了：这车冬天零下15度以下上高速，必须保证高电量，车速最好在110左右，要不容易发动机无法直驱车轮，电越用越少，最后导致干踩油门发动机嘶吼没动力

没啥好名就不取了：买车到现在将近两个月，只在吉林省用车，高速跑了五次。 先说出现的问题：1.出现一次中控屏蜂鸣声，关闭中控屏，锁车，试了几次，中控屏都一直这声，停车去吃口饭就好了，没再出现过。 2.市区强制保电不好使，系统自动升级好使了。 3.高速不保电，发动机不直驱，后来各种翻答案，再加自己研究，必须要保证发动机在50%以上电上高速，全程300多公里才能在110+的速度发动机直驱。发动机在低于百分之二十左右的电时候会持续掉电，掉到13%的时候停止，发动机嚎叫却没什么动力。 4.东北冬天市区纯油油耗特别高，开暖风实测10个多将近11，欢乐表8.8，群里黑龙江大哥开出12个多，现在的油价，逼得我只能用电了，要不太费了。 5.纯电模式30以下有类似风啸声 6.DMI技术还是不太成熟，一个开车将近十年的我还低各种研究……别跟我说看说明书，见过的就没人这么说，那厚度，而且都是理论，跟实际有很大出入…… 优点吧，乘坐空间堪比中型车，小迪智能化，语音分辨能力不错，在群里看南方车友确实挺省油，东北的冬天比亚迪说明书确实说这是恶劣环境，一年也就那么两个多月忍忍就过去。现在油价涨得，用电确实便宜。实际使用感受，不吹不黑，给有用的人看的

坐看云起xzr：看车三个月了，对byd有倾向，但是感觉圈里经常有车友反映ev受限？比较疑问，为什么别的品牌几乎没有反映这个问题的？再就是保险有什么坑要避吗？说出门退保再自己买的是真的可行吗