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#北京车展新车点评🚘 车型名称 奇瑞iCAR 03 🔎 内外造型 典型的先追求设计后追求实用的一款车，里里外外全是方形造型，连座椅都做的方方的，初看造型的辨识度很强，但还是属于过度设计，外观直线条和内饰颜色搭配太过强调意识，容易产生审美疲劳。 📏 空间体验 空间说实在还不错，4.4米长的小SUV，前后空间足够用，头部空间宽敞，后备箱大小适中，尾挂备胎及侧开门挺有感觉。 💡 用料质感 用料质感整体不错，外观漆面有厚实感，内饰也多为软性用料，细节做工上也还不错。 📋 总结 选不选这款车，主要看你喜不喜欢小硬派越野的风格，如果喜欢，这个价格性价比还是不错，如果不喜欢，还是谨慎选择，因为国产车一个大问题就是容易设计过度，个人是不太喜欢。
#北京车展新车点评🚘 车型名称 第九代丰田凯美瑞 🔎 内外造型 前脸说实在，很独特，需要一下时间适应； 中间和尾部线条时尚年轻化，但不会过分张扬。 📏 空间体验 前排空间中规中矩，后排空间比较大。 💡 用料质感 用料质感很好，座椅皮质很亲肤，中控用材基本皮质包裹，而且触感很舒服，一种凯美瑞式的高级感，最重要是，车内没有任何不好的异味，环保上让人很放心。 📋 总结 车好就行，要啥冰箱彩电大沙发！
#北京车展新车点评🚘 车型名称 五菱星光EV纯电版 🔎 内外造型 沿用23款造型，但线条更精致，质感更厚实，整体为五菱风的大气上档次，好看；内饰风格属于特斯拉的风格，中控以横向线条为主，中控➕方向盘➕大小平板的简约风。 📏 空间体验 空间超级大，后排妥妥的跷二郎腿。 💡 用料质感 车身ABC柱，四门开关门的感觉还是挺厚实的，内饰用料中规中矩，虽说有一些用的是塑料，但整体不会有廉价感，但车内气味稍微有点大。 📋 总结 这个价位，这个配置，这个动力，这个空间，还要啥自行车？
#聊聊那些“车设”崩塌的车2023年3月，法系率先开启一场降价大戏，连我这种从来不看法系车的人都有些心动了，雪铁龙C6这种中型轿车降到12万，虽然现在来看好像没什么，但回想到23年年初的车市，你就知道这几乎是骨折般降价，降价政策一出，湖北武汉的雪铁龙4S店几乎都成了菜市场，全国应该有很多车友都挤到武汉提车去了，虽然政策有一些区域限定，同时需要先付清全款后再申请政府的优惠补贴，并不是全国性的统一降价，但还是引起了行业内部的多米诺骨牌，紧接着几乎所有的主流汽车品牌都推出针对性的促销活动，一场声势浩大的促销大战就此拉开序幕。 当初声势有多大现实下场就有多惨，背离市场规律的降价给一个品牌带来的创伤就像一个黑洞，一次的低头就能让你永远无法再抬头，我们看看法系降价后一段时间的销量，除了前两三个月销售量出现一波涨幅，到后面很快归于平静，接着逐步被边缘化，更严重的是，法系车的品牌价值和价格体系在消费者的认知中开始变得混乱和模糊不清，后面没有人知道，该用什么价格去买他们的车，他们的车究竟值多少钱！ 最后看看最新数据，刚刚过去的3月份，雪铁龙全车系销量2324台，全国排名66位，东风标致全车系销量3875台，全国排名55，东风标致还是在全年推出多款新车型的情况下，成绩还是排名垫底，销售的冷清可见一斑。 所以，不尊重规律的市场行为最终的结果就是一地鸡毛，也许留给法系的时间真的不多了！
#车内最实用改装●五门粘贴密封条的好处: 1、降低风噪，特别是高速的风噪。 2、减轻每个门雨水灰尘的侵入，粘贴密封条后，车门内衬和边缘都会很干净，平时几乎不用清洗。 3、提升音响的低音水平，昂扬智享版的音响是比较拉胯的，高速状态下低音几乎听不到，粘贴密封条后，效果好了不少，最起码可以听了。 4、提升关门的厚重感，因为原车有一圈密封，我们再补强一圈，等于就有了双层，这样开关车门的时候声音会比较沉，有一种更结实的厚重感。 ●粘贴的注意事项: 1、注意不是贴的越密封就越好。隔音是带一点点玄学的，你贴的过于严密，高频是没了，但也很容易引起低频的共振，这种低频共振重到一定的程度会给你一种压耳膜的感觉，所以我们只要对容易进风噪的区域进行密封即可，预留出一些通道使得低频声场可以进出。（我的粘贴区域大家可以见图上的标记） 2、注意预留好每个车门的排水孔。汽车的车门都有排水孔设计，在粘贴时注意不要遮住孔位，实在绕不过的话就用✂️裁剪掉一小段。（昂扬的排水孔位置注意详见图例标记） 3、注意一定要反复按压粘牢固。密封条使用年限很长，为了避免中途进水脱胶影响美观和功能，大家在粘贴时务必反复用力按压，保证粘贴牢固。 最后一条非常重要，密封条粘贴对你的动手能力要求比较高，如果你在这方面没什么经验的话建议就不要去贴，否则贴出来效果可能反而很差，而且贴出来可能会特别的丑！到时候撕起来就相当麻烦了！
#懂车帝众测车型信息: 别克昂扬1.5T智享版、目前里程13300公里、车身尺寸4638×1816×1565、1.5T阿凡达动力匹配钢链式CVT变速箱、车身重量1.435吨、官方综合油耗6.52L/百公里 【详细油耗分享】 目前车机表显综合油耗7.3L/百公里，手机安吉星显示油耗7L/百公里，略有误差，但实际的油耗也在7-7.5L/百公里之间，总体油耗不高，个人很满意。分道路油耗情况如下: 1、纯市区油耗:8-9L/百公里 2、市郊道路油耗:7-8L/百公里 3、纯高速油耗:6-7L/百公里 另外有两点比较影响油耗的因素: 一是起步大脚油门油耗会特别高，能达到30-40L/百公里，这个应该跟车型运动风格调教有关系，强调动力响应快，但平时开还是尽量温和一点。 二是高速上稍微带点上坡的路段时油耗会增加比较多，可能是发动机排量偏小的缘故，发动机转速会大幅提高，相应油耗值也会大幅增加。 所以，总体昂扬油耗不算高，但要跑出优秀的油耗还是要温和一点驾驶。
#聊聊爱车智能化【车辆信息】别克昂扬1.5T智享版、白色、提车1年4个月、目前里程13385公里 【座舱体验】昂扬的驾驶舱很有科技感，得益于他的不等边又带弧形的双面屏，屏幕不点亮的情况下，高级感和科技感都很强，当然，点亮屏幕后两块屏幕四边都有大黑边，很多车友不喜欢，这个每个人看法不同，我是觉得还不错，挺喜欢的。在操作便利性方面昂扬整体设计比较优秀，方向盘大小粗细刚好，位置也能调到舒适的位置，屏幕显示很清晰，界面简洁明了，转向灯和雨刮器的拨杆位置和拨动的阻尼也很舒服，挂挡的档把位置高度刚刚好，中央扶手及一些常用操作按键布置都很符合人体工程学，使用起来准确而便利，不需要任何学习成本，在驾驶舱的功能性便利性上来说，我给昂扬打90分。 车机系统方面，是昂扬相对的弱项，受限车机芯片的算力水平，整体的车机操作不算流畅，偶尔的卡顿和死机是会发生的，体验水平跟1500-2500元档的智能手机差不多。 语音助手可以实现导航、音量控制、车载电话、多媒体选择等基础功能，只能说够用，跟现在的新能源车相比是差一大截，语音的响应也相对慢一些，不太灵敏。 手机APP可以实现发动机远程启动关闭和车门锁的远程启闭，但因为智享是手动空调，所以无法实现远程开启空调，手机APP控车方面昂扬也算仅仅是够用水平，还好使用的稳定性不错，同时安吉星后台也提供车况月度监测等不少功能，不过平时用到的比较少。 【辅助驾驶水平】昂扬的辅助驾驶处于L1级水平，带自动刹车、车道偏离预警、全速自适应巡航、前方碰撞预警等系统，虽然说辅助驾驶级别不高，但是每个功能使用上还是很稳定，自动刹车的介入及时准确，车道偏离预警和自适应巡航的使用也很方便和稳定，唯一不足就是自适应巡航提速时比较暴力，跟我们大脚突然踩油门差不多，会影响一定的乘坐舒适性；最后要说一下前方碰撞预警系统，个人觉得这个功能非常重要而实用，每当前方有障碍物，但你的脚又没有刹车动作时，他的警报声会及时响起，警报过后你还没有刹车动作或者刹车力度不够，这时自动刹车会及时介入，整个功能逻辑会给你一种很好的安全感，这点个人还是比较喜欢的。 【油耗水平】目前总里程13385公里，车显综合油耗7.2L/百公里，安吉星显示综合油耗7L/百公里，纯市区油耗8-9L/百公里，城郊路况油耗7-8L/百公里，纯高速油耗6-7L百公里，整体油耗水平我还是比较满意的，油耗不算高。 【小节】从用昂扬一年多来看，整体体验属于中等水平，车子好用好开，功能够用，油耗也不高，空间便利性也很好，不足之处在于底盘的调教偏硬，辅助驾驶没有车道居中保持，车机系统操作流畅度一般，系统BUG偏多，同时提车后也出现左边车窗偶尔无法升降、氧传感器故障导致亮发动机两个通病，虽然问题小，但对于一辆使用才一年的车，品控方面无疑还是需要继续加强的，希望后续昂扬改款能够在这几个方面多做加强。 以上分享，希望能对大家有所帮助，谢谢！
#人人写点评以目前的话题流量，小米SU7上市预定应该会非常火爆，因为外观踩准了年轻人的第一辆跑车这个设定，通过外观喜欢上SU7的人会非常多，只要定价不会太高，预定的量会很大。 但前半年最终的实际销量应该不会太高，这应该是小米的主动策略，控制好排产量，有利于中途出现问题可以及时调整，同时工厂也不会有库存压力。控制排产，稳打稳扎，不追求短期盈利，应该是小米前期的主要策略。
#人人写点评从昂扬一上市就提车，在3000公里时贴了车衣，目前行驶快13000公里，新车从陌生到熟悉，再到成为我们家庭的重要出行工具，昂扬整体表现的很好，我给他总结的话就是四个字——极致均衡。 首先是省油，目前我的总里程13865公里，百公里综合油耗7.2L，对于一个车重1.4吨的SUV来说，油耗到8我都能接受，7.2真是我意料之外的。 其次是好开，他开起来很轻巧，转向手感很轻盈，没有什么虚位，第八代阿凡达发动机爆发力也不错，钢链CVT变速箱换挡平顺，加减速没什么顿挫，也感觉不到换挡，开起来很舒服，不过底盘悬架调的偏硬，给你的路感也相对比较明显，加上后悬用的扭力梁，过坑洼路的时候车身晃动稍微有点大，乘坐有点颠，不过总体来说还是是一辆好开易上手的车。 第三是好用，车子虽然是跨界，但他的前后空间都足够用，在车外你觉得车子有点矮，但坐车内你并不会有压抑的感觉，也不会顶头，看过凡尔赛之类的跨界，后排都会顶头，但昂扬不会；另外配置整体谈不上多高，但对我来说足够用，唯一有点遗憾就是没有车道居中保持。 最后就是安全，买车前看了昂扬的一些资料，他的车身前后防撞梁用的是相对差一点的铁皮，不过A柱B柱用到了那种黑灰色的超高强度钢材，这种级别钢材我看别的品牌很少用，所以有得有失见仁见智吧！美系车的安全逻辑我个人还是比较喜欢的，感觉他们做任何东西始终会将安全放在第一位，然后再去追求大空间大豪华等方面。 以上就是个人的一些分享，昂扬是一款功能均衡、没有明显短板的家用车，也就是开篇说的——极致均衡，不过从销量上看就比较遗憾，一月不如一月，希望后期能改款吧！ 以上希望对大家有所帮助，谢谢大家！
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鐌玉的石头：全新第九代凯美瑞：油电混合的新时代
鐌玉的石头：全新第九代凯美瑞：油电混合的新时代
鐌玉的石头：全新第九代凯美瑞：油电混合的新时代
#你为什么关注这台车目前新能源纯电市场，电池、快充、动力、悬架等方面各品牌的旗舰车型性能基本都是拉满，任何一个方面的优势都不足以让你占据市场先机，那未来纯电旗舰轿车的决胜点在哪里？目前来看，在两个方面，一是价格！二是高阶自动驾驶！这也是小米SU7要取得市场胜利的决胜点！ 首先是价格，目前主流品牌纯电旗舰车型的车身用料基本都是最顶的存在，同时配置也是几乎拉满，所以在相同的用料和相同的配置基础上，谁的售价更低，谁就能获得更多消费者的关注，价格始终是一个关键！ 另外是智能驾驶的水平，目前能做到完全自动驾驶水平的厂商凤毛麟角，大部分还处在中间的完善阶段，如果你的旗舰车型，暂时还做不到完整的高阶自动驾驶，那将极大的影响车型的定价权，哪怕你的硬件堆的再高，你的售价和关注度也会限定在一个比较低的区域！所以小米SU7要能够占得市场先机，就必须在上市的时候就全系配备完整的高阶自动驾驶，同时必须做到即交付即能用，这样小米SU7的产品力将找不到太多的对手，迎接他的也是一片蓝海市场！ 价格和完全的自动驾驶就是接下来新能源竞争的关键点，小米能够拿下这两点优势，将是SU7能否一炮走红的关键！相信小米迟迟未发布最终的价格和实车，就是在做着最后的准备！再加SU7的外观加持，他的成功与否将是一个很值得关注和分析的品牌事件，一起期待一下今年车市的这颗重磅炸弹吧！！
#辣评新车今年的车市，百花齐放，鼓角争鸣，当然，主角还必须是新能源。 本一直关注着小米SU7的价格发布，不曾想，全新极氪001蓄势而来，今天我们从硬件素质、驾乘体验、智驾互联三大方面，来看看全新的极氪001究竟给我们带来了什么？再根据定价给大家一些购...查看全文
#人人写点评本人昂扬车主，从买了昂扬后开始关注别克汽车，当然很遗憾，自己买的昂扬后面销量不理想，准确点说，别克整个燃油车销量下滑都很厉害。 今天聊E4，一是自己非常喜欢这款车，二是奥特能平台在纯电安全性上，我认为在所有品牌中，是数一数二的。 借着自己的车去保养的机会，在别克展厅近距离体验了一下E4，外观真的没的说，设计的非常漂亮，很像昂扬的拉长版，个人觉得是目前最好看、外观最有质感的一款纯电车。 续航有530和620两个版本，平时城市通勤使用足够了，最重要是，奥特能平台在电池安全性上做的非常好，我觉得纯电车首先一定要将电池的安全性放在第一位，在任何极端的情况下，电池都能有足够的保护。 内饰的空间非常大，轴距达到2.95米，所以前后排的空间都很大，而且内饰用料做工真的比昂扬好很多，高级感非常足，有一点也跟昂扬一样，同样是跨界车身，但坐进去并不会觉得车顶会矮，前后排的头部空间都很足，座椅的舒适感也不错，有一点大沙发的感觉；中控一个超大显示屏，真的很拉风，清晰度也非常不错，配置上就不用说了，现在新能源车型的配置真不是燃油车能比的，基本就是直接拉满。 底盘看了看，前麦弗逊后多连杆，算比较良心用料了，加上别克的底盘调教技术，相信会带来不错的驾驶质感，改天有机会试驾一下。 别克的纯电个人觉得最重要的优势在奥特能平台，而奥特能平台最重要的优势是纯电动力系统的安全性和车身结构的安全性，相比E5，我觉得E4更适合家用。 凭着强大的奥特能平台和别克车身底盘先天的优势，按理E4的上市应该可以拿下一定的市场份额，但结果却出乎意料，究竟是市场变了，还是消费者变了？或者是别克自己变了？
#众测主题赛别克昂扬是别克换标后的第一款产品，定位紧凑型跨界SUV，这款车从2023年上市的备受关注到现在的门庭冷落，给了通用一个过山车一样的开局。 当然今天不聊昂扬为什么没成功，毕竟三言两语讲不完，今天只是站在车主的角度来说说改标后的别克在油耗经济性上的造车思路。 先从动力系统看，第八代的阿凡达发动机，核心的技术特点就是低排量高扭矩，通过一系列的新技术运用及调教，让1.5的低排量快速爆发出250牛米马力，充分榨干每一滴油的能量，再匹配以平顺省油为主导的CVT变速箱，可以说昂扬的这套动力系统的设计已经将经济性放到了第一位，当然别克也没有忘记自己的传统优势，CVT的变速箱采用了钢链传动，百米的加速跑进8秒，性能还是非常优秀的，不过这套动力系统耐用性如何，还需要市场的进一步佐证。 再从车的重量来看，就是采用了轻量化的方向，4.63米的紧凑级车身，车重仅为1.43吨，以前别克车都比较重，而昂扬，为了降低整体的油耗，选择了轻车身设计，要降低车身重量，那整体用材就会减配，以我的了解，换标后的别克很多车型在底盘用料、隔音消音方面减配都挺厉害的，当然，得益于通用百年扎实的地盘调教功底，昂扬开起来底盘的质感还是有美系车一贯的味道，扎实而沉稳，有点像用料不足，技术来凑的感觉。 在外观上，昂扬采用最新的流线型跨界车身设计，应该算是风阻系数最优秀的SUV，在一定程度上也会降低油耗。 从驾驶的实际数据看，我的昂扬目前里程11000公里，行车电脑显示综合油耗7.2-7.3之间，实际的油耗很这个数值也很接近，所以从整体油耗水平来看，昂扬是一款合格且成绩优秀的产品，当然，别克也舍弃了一些之前一贯的优点，这就是没有完美的车，只有根据需求的合理舍弃吧！ 最后从驾驶场景来看，昂扬起步油耗比较大，瞬时油耗可达到30L/百公里，说明在起步阶段，发动机油门和转速调教的很激进，也会给你动力很强的感觉；市区走走停停的路段，油耗适中，差不多9-10L/百公里；市郊快速路和高速，油耗在5.5-8L/百公里之间波动，算比较经济省油，但在高速爬坡路段，发动机转速会比较高，此时油耗会达到10以上；整体综合油耗在7-8L/百公里，相比以前的别克车型确实更加省油。 以上就是个人在昂扬油耗上的综合分享，给大家做一个参考，车友们可以评论区多互动交流，聊聊你开昂扬在油耗方面的感受。 最后感谢圈主的推荐加精！！
#保养攻略空调滤芯是汽车空调系统进行空气质量过滤的一个装置，东西小但作用大，所以需要经常的进行清理维护或者换新，每个品牌都会有规定的固定更换周期，昂扬这边主要根据车机检测的使用寿命来判断，我的车显示使用寿命不足10%，所以这次决定自己拆下来看看会不会...查看全文
#保养攻略车子里程来到9200公里，整体的使用下来还是挺不错的，动力空间功能和便利性都很均衡，作为家用城市SUV还是很适合。 首保在4000公里做的，这次安排做二保，相关的保养过程及服务体验给车友们做个分享。 我是提前一天在手机APP上做了预约（首保前台特别叮嘱），当天会获得4S工作人员的预约确认，这样可以提前预定工位，省去排队等待时间。 前台车辆登记很快，告知清楚本次保养要进行的项目后，我们就可以客休区等待了，流程谈不上多细，服务也谈不上有多好，但给你感觉是干练而专业。 这次保养项目包括更换机油和机滤、车机系统升级，同时检查一下底盘的状况，大约1个来小时就完成，因为一直想看看昂扬的底盘做工水平，所以这次我也去到车间仔细看了看车子底盘的状况，这里给大家做一个重点分享: 首先9千来公里使用下来，底盘整体还是非常的干净，我平时用车也比较注重养护，机械的东西注重三分修七分养；底盘的平整度方面确实比较差，整个底盘几乎没有做啥遮盖处理，发动机变速箱底部还有油管线路这些都是裸露，还好整个消音系统的隔热做的还行；底盘件用料属于中等水平，前悬的下摆臂是单层冲压件，中间做了异型处理，厚度也比较厚，应用的刚性强度肯定是够的，当然如果能上个双层冲压件就更好；前副车架为全框式，这点比较厚道，用了双层冲压钢板，整体强度还是很扎实的；后悬是带瓦特连杆的扭力梁，虽然比多连杆差一些，但胜在皮实耐用，除了过颠簸路面反馈比较硬之外，铺装路面的滤震都还不错。最后说说底盘的防腐防锈部分，首先底盘是没有任何的装甲喷涂的，前轮的传动轴和消音管的吊耳也没防锈处理，所以锈的有些厉害了，当然车间师傅也说了，别克的底盘钢板件出厂都有防锈工艺处理，所以在正常使用寿命期间底盘钢板是绝对不会生锈的，大家不用担心。 底盘的情况就跟大家介绍这些，后面附了很多图片大家可以做一个参考交流，车间师傅的服务挺温和耐心的，施工各方面也很细心，这里给他们点个赞👍🏻 本以为这次要更换空调滤芯（因为系统显示空调滤芯寿命只有10%），结果前台小哥说暂时不需要，2万公里更换就可以，所以这次也还是只更换了机油机滤，机油是统一厂家原厂的全合成机油，品质不知道怎么样，不过既然原厂，应该是可以放心使用的。 车子保养完，车子进行外观简单清洗后就会给你交车了，同时还会交付一个更换下来旧的机油滤芯给你，整体的服务流程还是挺标准和到位的，没有太多花哨的过程，快速而简单。 保养完后，感觉发动机运行更加安静和平顺，车机系统也经过了升级，具体功能变化下次再做研究。 别克从改标后出的新车型好像销售都不是特别好，新能源也不温不火，希望他们能够突破重围吧，同时在任何时候，都要做好老车主的服务，这是一个品牌口碑的根源所在。 谢谢大家的观看，欢迎大家多多交流！
#用车心得本帖资料来源为昂扬官方用车手册，分为车辆主要操作指引、安全系统详述、车辆的各种详细参数、定期保养要求四大板块内容，重要资料均未删减，以供车友们查阅使用。 首先是封面及保修单: 一、车辆基本操作指引: 二、车辆安全系统详述 三、车辆信息汇总...查看全文
#最美改装膜是厂家活动赠送的，原本选择的是迷雾蓝，结果厂家给发成了曙光白，从白改蓝整成白改白，一下就降低了自己很多期待值 具体流程给大家伙说说:前666名车主才有改色膜赠送→提车后会有一个券发到你的别克App里面→在App里选择要贴的颜色（注意一旦选好后无法更换）→与4S店沟通联系厂家发货→到货后去4S店领膜→前往指定施工中心贴膜 整个贴膜工期差不多2天，据4S的说法，贴膜施工机构是由厂家直接联系的，所以选的都是当地相对大而专业的贴膜机构，施工质量和规范上来讲大家可以放心。 现在贴改色膜的挺多，当然大部分是年轻消费群体的中高档车，宝马奔驰特斯拉思域这些，我们昂扬开过去师傅们都不知道是啥车，当然就少不了我又要开始科普别克的新标和新家族设计了，最终师傅们一致认为，昂扬是一款外观非常漂亮的车。 接着就是施工过程，也是这个时候师傅拆开膜发现，厂家把我的膜的颜色发错了，之前我还联系过4S能不能更换另一个颜色，得到回应是坚决不行，结果发出来直接给我发错一个，想想真不知道是好气还是好笑，当然没法子，来啥贴啥了。因为工作比较忙，两天后自己直接去提的车子，怎么说呢，膜贴起来的质感乍看起来没有自己预期的好，感觉就是一层油皮纸贴在车漆上，没有那种通透亮亮的感觉，颜色名称叫曙光白，实际光线下会发出淡淡的粉红色不过慢慢的看着就觉得还是不错，可能观感上需要一下适应吧！ 刚好这几天天气下雨，自己没拍什么照片，上传几张贴膜中心拍的照片吧，外观这东西，适应以后，就越看越好看了，整体还是不错的，昂扬的车友有参加到这个赠送活动的赶快联系厂家贴起来，昂扬外观再这样装扮一下，又亮出新等级 另外要说的是，车身线条很漂亮的车子很适合贴改色膜，比如我们昂扬这种的，贴起来效果很好！方方正正的车子就算了，不适合！
#自驾游记【🙋🏻♂️ 简单的准备】 这是一趟总路程500公里的中短途，因为五一只给自己放了两天假，不过虽然只有两天，自己还是想着出去走一走，天天两点一线的生活确实感到有些乏味；很快确定城市确定路线，再大概的看了看酒店信息，完了就等待1号出发的日...查看全文
