认证：五菱星光PHEV车主·车龄半年
简介：和孩子一起学写作文，一起成长！
小学作文鼠
作为第一批预售车主，一直都很关心能耗问题。刚买车时（有兴趣的可以看一下之前的帖子）发了一个以费用支出作为落脚点的初步测试和计算数据。今天专门在上下班开车前和停车后拍照记录、自己计算了一下电量续航达成公里的有关数据，谨供大家参考： 测试的客观条件：本人上班单程50公里左右，往返近100公里，其中高速里程61%。另外，上班途中高速路路段以下坡为主，下班原路返回，高速基本全程爬坡；今天气温16-26度，上午七点半出发，下午六点10分返程。 测试结果： 上班过程中，从小区停车场出发时星光电量66%，到单位停车时行驶了49公里，星光剩余电量33%，计算结果平均1%的电量行驶1.49公里； 下班过程中，因中午补充电，从单位出发时星光电量83%，到家停车拍照时行驶了刚好50公里，星光剩余电量38%，计算结果平均1%电量行驶1.11公里。 往返数据相加计算平均结果：（49+50）÷（33%+45%）=1.269公里。也就是说，在上述行驶条件和天气条件下，星光99%电量的实际续航近127公里。
星光的保养政策调整，厂家这个调整表述的确没有说清楚——是纯电里程（12个月或7500公里）和混动（12个月过5000公里）单独针对不同的数据进行针对性保养，还是这两个数据达到其中一个就要进行油电一并保养？真的没有能看得太明白
前段时间收到五菱星光客服官发来的私聊信息，说五菱厂家获悉首批车主关于星光保养政策的相关意见，正在迭代验证的同时，会在第一批星光车主首保的时候统一进行调整……今天去做首保了，但是并没有收到关于星光保养政策调整的通知和潇怡，问了4s店，最后也没有一个明确的说法。星光那个什么总的微博信息是用来忽悠车主的？还是真的没有出具体调整政策？搞不懂！星光车友们，你们那边有什么潇怡没有呢？
提问关于五菱星光的厂家的置换补贴，有没有哪个车友拿到了？我们这边说要3-6个月，真的需要这么长的时间吗？
因为之前有关注和试驾五菱星光，11月17号预售价格出来后感觉星光的性价比更好，所以直接订车。23日提车到今天之前，感觉一直都还不错，无论是外观、内饰、动力等等都觉得还不错。但是，今天中午充电结束后，发现启动不了车、除了N档以外，挂不了其他档，空调也用不了、断电后下车门把上的按钮锁不了车……联系了4s店，售后很快确认位置并赶到现场。电脑检测一番后，只知道是通讯故障，具体原因不清楚。之后技术人员断开小电瓶负极、重新连接后暂时排除了故障。只是故障之前燃油续航里程剩余180公里，在排除故障、纯电和燃油模式都试车后变成剩余227，不减反增？……😅 加上之前就看到好几条帖子，说星光的车友遇到了类似的问题，也一直不知道什么原因😓今天遇到这样一些情况，想着车子平时都是媳妇使用接送孩子的情况多……心理忐忑得不行。 花钱买新车不到一个月遇到这样的情况，心里堵得慌是一回事，担心更是一回事……今天联系4s店的同时，也联系了官方客服。希望能够尽快告知原因和从根本上解决问题才好😓
#新能源车是代步工具,还是宠物?#这个话题有些合适！对于大多数人来说，主要是考虑用车成本，怎样节约就怎样来。所以，即时买一个纯电续航里程比较短的新能源车，需要每天充电，也回愿意因为可以降低使用成本而去天天充电比如我。 如果经济条件好不用考虑燃油和电费那点差价，而又嫌每天充电麻烦，或者感觉充电不如加油来得快捷，那留不要选择新能源车没有必要非要讨论说新能源车是宠物的话题。不是有一句话叫做不知人苦就莫劝人善吗？自己高兴怎么做就怎么做，只要不损害公众和别人的利益就好。
五菱星光150进阶版。之前关注了一段时间五菱星光的价格一直没出。同时也试驾了启源05和07。计划到11月17日再不出价格就去提07（05和星光定位相当，但是驾驶感受个人感觉真的不如星光）。11月17日预售价格出来后，感觉在自己的预期价格以内就果断下定了。其实内心深处还是更喜欢07，毕竟肉眼可见07要更大一些，内饰也更时尚一些，配置更丰富一些，但是架不住现实是07的定位要一个层次，结合自己的实际情况总的支出（加上按揭利息等）要多比买星光出6-7万（07中配车型）。这个数目的钱对于一个中年的工薪家庭来说还是具有相当影响的。这就是购车心理经历。 到现在，正式提车9天，总行程500多公里。也想过仔细算一算能耗油耗什么的、希望能够给车友们提供一个具体的参考数据。后来发现对数据不敏感的我没法算得很明白，朋友（老混动司机）也说了，不考虑海拔高差等客观因素一味强调能耗就是在耍牛氓😅觉得这话也很有道理。 总的来说，本着能用电就不用油的观念，在我们这里商用电1.25-1.5之间的价格，无论是市区还是高速大概都是2毛多一公里，区别就是2.5毛以上和以下；驾驶和乘坐的舒适性也绝对对得起这个价格；没有天窗或者天幕什么的，对我来说不重要。唯一感觉遗憾的是大容量的后备箱却没有配备溜背车因该有的大的后备箱开口。个头小一些的驾驶员对于要在后备箱深处存放和拿取物品时有些费力。 本人真实车主（就像有网友说的那样可能是小白鼠，也可能是第一批吃五菱苹果的人），以上内容是完全真实的个人感受，谨供网友参考。有需要交流的欢迎关注留言，不喜也请礼貌勿喷！谢谢。
纯电模式下： 第一天：39%的电量行驶51公里（超过80的高速路况），平均1%实际行驶1.3公里； 第二天：47%的电量行驶72公里（全市区路况），以计算表显（47%的电量行驶了79公里）有一些出入。平均1%实际行驶1.5公里多点； 这些计算让人头大，所以不知道以上数据对各位车友有没有点参考价值。 另外：当电量剩余23%发动机就会介入进入混动模式。 现在剩余49的电量，准备明天混动模式上下班（80%以上的高速路况），再看看能不能计算出综合油耗太难为我这种对数据迟钝的人了
小学作文鼠：今天提车了，弄了一下午，晚上开回到小区附近充电，正式开启五菱星光的体验过程。后期及时分享给各位参考……
今天提车了，弄了一下午，晚上开回到小区附近充电，正式开启五菱星光的体验过程。后期及时分享给各位参考……
#增程和插混哪个更好?#就目前的情况来说，增程式的新能源车，发动机就只是用来发电，无论什么情况下都不参与动力驱动，混动就是根据工况，用电节能就用电，用发动机驱动节能就用发动机。都是市区行驶的话区别不大，如果是高速行驶，发动机直驱会相对节能一些。不知道这样说对不对
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