紅2022

凛冬将至25：那个唐字外面套个圆圈的车标太难看了，秦和宋都换成浮雕车标了 不知道23款唐dmi能不能也换成浮雕车标

阿黄2931：现在各种消息都是说不会改前脸了，就硬是要藏着不给dmi用么？明明23款宋改像唐dmp的前脸就说明比亚迪知道dmp前脸更好看啊。

家铭去哪儿：【感谢圈主柯基狗蛋儿推荐精华】换了255/55/20轮胎后，舒适了。但是转弯侧倾还没有改善，4s订的fsd还没有到，决定装套加强件。 装后的感觉☞正常平路开车是没有太大感觉，但是经过颠簸路段，上牙子，特别是高速开了将近200公里后，感受特别深刻，整体稳了，原来高速左右晃动的频率少了很多，后排的家人感觉特别明显，基本没有以前的晕车感觉，同样的路段同样的速度对比。1000多，还是值得的。期待年后的fsd到货🌝🌝 两位师傅，半小时就装好了，看了他们仓库，基本主流车型都有。 更多的感受后面慢慢分享

化作北之星：如果车门没有关，锁车时没有任何提醒，要等到app提醒？

千秋不变风雨改：dmi尊荣 难道是升级失败了，还是有不同版本

JYJJYJJYJJYJ：该内容已被作者删除

我要买唐dm：前两天升级了OTA，官方更新内容如下： 1增加智能上下电功能 2增加全景影相距离显示 3增加教练模式智能辅助 再搭配一些多媒体功能的优化 a个人感觉智能上下电功能还算可以，之前开其他新能源车的同事炫耀过的上车挂档就能走的功能算是有了，上车后确实是少了一个按一键启动的动作，下车也不用担心忘记熄火。 b全景影像有距离显示算是这次更新最实用的了，过窄巷子或者小路调头有信心多了。 c教练模式应该只是适合新手，不知道以后会不会有其他的功能出现，一般人都知道高速关好窗，开车开好充电盖的吧 其他的灯光，多媒体的改变不大，全场景智能语音又只有22款的才能体验，可能是旧款的车机已经跟不上更新了吧，18和19款的车主不知道伤心不啊。 总体来说，这么一次升级也是来之不易，希望以后比亚迪能再接再厉，加密OTA升级的频率，不能寒了老车主的心啊！

家铭去哪儿：纠结了很久，看了一个月的各大车友论坛，最后还是选择255/55/20的尺寸，高了起码4cm，开起来感觉稳了，舒服了，胎噪没感觉，和原车的差不多。除了胎噪没变化，其他都提升了，轮胎打满并没有蹭，空其实空间还有很多的。朝阳一号，性价比还可以，770一条，旧胎400回收了。算下来2680[阴险]。非常可以。 想静音的直接马牌或者米其林吧，价钱问题而已

大王来开唐：唐DM-i尊荣换fsd避震23年热乎分享

华少19830501：各位圈友，大家有没有想过有一天112km的DMI换个电池变为252km的呢？希望厂家推出的点赞或评论！

爱睡觉的飞飞哥：为了发动机磨合，使用hev强制保电。soc70%时一切很好，保电很成功。有一天使用ev纯电跑了十二公里，电量降到66%。第二天继续hev.强保soc设为65%。开始保不住电了：第一天开二十公里电量从66%降至58%。第二天六公里电量降至54%。就是油和电同时耗。能量流可以看到发动机给电池充电，但是电池表显示哗哗的掉。。。。。。。。

机灵的小卷毛：买车不改，等于白买。

紅2022：个人觉得引擎盖下面到唐的圆标那道粗杠之间，黑色的缝隙不好看，想弄成如图1和2的效果，请教大神们 1，用贴膜贴？ 2，用保险杠油漆喷？ 3，或者有现成的改件？ 4，如果真的改为图1和2这样了，要不要重新备案？ 谢谢大家

用户8249525699214：刚开始喜欢黑唐，但老婆喜欢白的。雪域白的唐，大气！4s店送了抱枕、底盘防锈装甲、贴膜（一直未有空预约去贴，不知质量如何）、脚垫，以及两次保养。 第三排坐过四个3-6岁的小孩，可以接受。但相应后备箱空间就少了很多了。 再说一些缺点： 缺点： 1、4s店说系统是dilink4.0，实际仍是3.0，朋友的唐升4.0后，音质提升非常明显。 2、送的脚垫质量是真不行，很容易脏，将就用了两个星期后，买了新的。 3、前排储物空间很少的，档把下面竟然完全没有储物空间了，主副驾车窗下的手套箱只能放一瓶水、一把缩骨遮。副驾前面的手套箱放了几本天书后，加油站纸巾后，无位了。 4、主副驾座椅从后面看，是硬塑料有点掉价，建议用真皮包一下，也可以增加储物地方。 动力方面，都差不多的了，喜欢用eco模式，起步肉一点，但乘客舒适很多。 充电方面： 都是在街上公共桩，比亚迪的充电策略很特别， 我只有25电去充满，需要一小时。 有50的电去充，也是一小时。60也试过，也是一小时。 最想吐槽的是，唐的nfc不支持苹果和魅族的手机。护卫舰支持苹果了，希望唐尽快跟上。 以后再补充了。

洛风清扬：本人一辆唐dmi，因动力问题10月份换了电池，从7月份到10月份几乎每周未都住4s跑，孩子都说“爸爸你买的什么车，赶紧卖了吧”;最近老婆要换车，手头不宽裕，对比半天混动还是比亚迪最实惠，老婆一句话“比亚迪已经进我黑名单了”，愚郁闷了

先知先觉：上个月定的比亚迪唐定了25天终于可以提车了 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验

一念登顶：今天下午路过比亚迪4S店，销售盛情邀请试驾，反正没事，就开了不到60公里，第一感觉加速太牛了，推背感太强，驾驶感觉真好。音响也棒，体验了座椅加热、按摩也都是不错，就有一个问题，后排隔音非常不好，声音太大，不只是噪音大，应该还有共振的问题，让你耳朵很不舒服，以前有人说这个问题，我还不信，今天试驾才感觉到，这个共振问题还是很明显的，希望比亚迪一定要解决这个共振问题，不然，会给这么好的车减分。

欢乐跳跳虎韩信：聊聊下部车选什么

欢乐跳跳虎韩信：新能源对于我而言是真香

春晓222019031：该内容已被作者删除

糖爱国：以前不知道有强制EV功能，最近刷抖音看别人用，自己试了一下，可以跑到15%，再跑就自动切换HEV，发动机声音巨响，就是不跑停在那儿都响，大家有没有用过呢？再就是有没有原地发电功能，如何启动？请广大车友不吝赐教

斌锅锅：提车10天，主动刹车误触发，有规避办法吗？需要要去4s店监测吗？

团长伽利略：22款唐DMP提车和行驶一周体验

用户3691521784237：2019款唐DM创享10万公里，电里程6万，油里程4万，电池目前还有97%的容量。

紅2022：【感谢柯基狗蛋儿圈主推荐精华】 📉能耗分享 今天早上脚痒，秉承着车一直停着不开会坏的心理，驱车开了近46km，早上车不多，全程智能领航功能全开，测试了一下，结果如下，都有配图： 开了46km，油从77变73，电从73变70 欢乐表从821降到764，少了57km，的确有点欢乐 hev里程从141变为176，多了35km，开的模式是hev+eco，强保70% 要跑首保和磨合的，这样多开开高架高速，很快的，hev里程占混合里程的75%左右了，开5000km左右的总里程也就可以满足首保了，半年或者3500hev，以先到为准 值得一提，我轮胎换成255/50/20的了，似乎油耗和速度及公里数大约都会比实际表显的多个5%左右，略微误差 另外，高架上有个加塞，我设置了4个车位的安全距离，这个加塞大约就1个车位，此时仪表盘就提示我要人工介入了，但是它还是先降速到安全跟车后再提示的，这时候随便点一下油门刹车，提示就会消除。除此之外，全程几乎没有接管过，就扶着方向盘就行，脚基本上一直是休息的，还是很省心的。 希望对大家有帮助。 总结： 1，市区开车，可以所有领航功能全开，手扶方向盘，右脚靠刹车，随时应变路面情况。 2，hev+eco，强保70%，完全可以保住，前提是不堵车，高架高速路占90%，此时hev里程占比可以达到接近75%，但是油耗也相应高了，百公里5L以上。

小范五金机电园林水泵：比亚迪唐Dmi.有没有师傅知道这个是什么情况，正常胎压是多少，为什么前轮的胎压一样会显示一个胎压底，出故障吗？

紅2022：dmi112最实用分享，对新车友有帮助

紅2022：来来来，最贴近真实的唐dmi-awd和汉dmi-awd的价格推导！！？ 唐补贴滑坡3k 后电机3w（参考现款宋plus dmi顶配和4驱的差价3w） 电池翻倍（参考现款唐dmi55km和110km的差价为1w，推断110km到220km差价为2w） 所以唐dmi-awd的价格，应该在21.68+3k+3w+2w=26.98w！比现款dm顶配28.68+3k=28.98w比起来，便宜了2w，续航基本上翻倍，零百也提升了少许，驾驶平顺丝滑体验上升，刹车和底盘如果不更新会是一个问题。。。所以不排除价格直接拉平+2w=28.98w，更新为dm的刹车及底盘，直接淘汰dm！ 唐dmi长续航2驱版，比较简单，应该就是21.68+3k+2w=23.98w 再来看看汉dmi系列 唐dm和dmi顶配差价7w，低配差价5w，以此类推，汉现款顶配24w，低配22w 汉补贴退坡比唐多2k，是5k 所以汉dmi-awd套用唐dm到唐dmi先24-7再套用唐dmi-awd的推测+5k+3w+2w=22.9w，也可能改为汉dm的刹车及底盘再+2w=24.9w，跟现款dm持平或者略高！ 汉dmi丐版110km2驱，应该就是22w-5w+5k+1w=18.5w起！ 汉dmi长续航2驱版，应该就是18.5w+2w=20.5w！ 如果比亚迪没有飘起来的话，这个价格差不多了，可以杀下今年混动市场！至少是汉dmi丐版的15~20w市场！

紅2022：来来来，最贴近真实的唐dmi-awd和汉dmi-awd的价格推导！！？ 唐补贴滑坡3k 后电机3w（参考现款宋plus dmi顶配和4驱的差价3w） 电池翻倍（参考现款唐dmi55km和110km的差价为1w，推断110km到220km差价为2w） 所以唐dmi-awd的价格，应该在21.68+3k+3w+2w=26.98w！比现款dm顶配28.68+3k=28.98w比起来，便宜了2w，续航基本上翻倍，零百也提升了少许，驾驶平顺丝滑体验上升，刹车和底盘如果不更新会是一个问题。。。所以不排除价格直接拉平+2w=28.98w，更新为dm的刹车及底盘，直接淘汰dm！ 唐dmi长续航2驱版，比较简单，应该就是21.68+3k+2w=23.98w 再来看看汉dmi系列 唐dm和dmi顶配差价7w，低配差价5w，以此类推，汉现款顶配24w，低配22w 所以汉dmi-awd套用唐dm到唐dmi先24-7再套用唐dmi-awd的推测+3k+3w+2w=22.7w，也可能改为汉dm的刹车及底盘再+2w=24.7w，跟现款dm持平或者略高！ 汉dmi丐版110km2驱，应该就是22w-5w+3k+1w=18.3w起！ 汉dmi长续航2驱版，应该就是18.3w+2w=20.3w！ 如果比亚迪没有飘起来的话，这个价格差不多了，可以杀下今年混动市场！至少是汉dmi丐版的15~20w市场！ 📒等车日记 📉能耗分享 💔爱车吐槽 🤦🏻新车一血 💰晒晒价格 💘实用车品 📸爱车美图 🔧保养分享 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🚘个人介绍 📊 能耗小结 📚 节能技巧 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 🚘 车辆信息 📅使用情况 💬 故障描述 📍我要投诉 🚘 改装原因 🔧 改装过程 💸 花费清单 📚 改装心得 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 🗺 旅行攻略 🚖 车辆感受 📷 美图分享