天晴12587

朋友们，家里批款了，家里意思是买个最便宜的a6，但是我想加点钱买四驱，有这个必要吗，这里差别大吗，能差多少钱？

为什么零百8.7秒的2.5凯美瑞被喷干吼不走，而零百8秒的330迈腾被称赞动力强？ 因为零百测试时都是地板油踩到4-5000转，而平时开车主要踩2000转以下。凯美瑞2.5自吸发动机扭矩小只有250不到且得踩到4000转以上才能达到，而迈腾2.0t扭矩300多只需踩到1500转就爆发最大扭矩。平时开车基本都轻踩油门在2000转以下，即使重踩也在3000转左右很少一直踩4000以上的，所以凯美瑞的2.5的跑起来提速感觉还不如1.4t的大众车，这就是原因。

为什么雷克萨斯ES价格跌的这么狠，从加价到现在打骨折，而BBA都只是小幅度优惠，这是为什么

后悔430双门了…… 1.双门车主做梦都想要掀背，掀背+后排放倒空间是真大，双门没有掀背就差点意思 2.侧面的导风槽宝马只有高端车型才有，双门和1系2系3系一样啥都没有，四门的侧风槽是真的帅 3.四门430的轮毂是真的比双门好看太多 4.四门哈曼卡顿16喇叭，双门只有12喇叭 5.四门把手是最新设计的隐藏式风阻小，双门还要等改款才会同步 6.四门车门上氛围灯和镀铬饰条比双门长，双门氛围灯太短了连三系都不如。 7.四门鼻孔比双门面积大，logo处线条更加立体。 8.四门前轮胎宽245，双门只有225…… 总结：至于为什么网上老有人说4系买双门呢？原因如下： 新款4系刚发售只有双门，而且巨幅加价，买完没多久就发现后出的四门版这么香，多少有点被背刺的感觉，所以只能用“双门纯粹”四个字来自我安慰。开过新4系的都知道，已经走舒适取向了，操控和f底盘没法比，所以“双门纯粹”纯属自欺欺人，况且四门加宽了前胎宽，谁操控好也说不准。

各位朋友，请问m240i和4系双门，哪个开起来更有传说中的宝马味？舒适性先不考虑，自己开

问了一个本地销售说430 4门落地38不含保险有套路吗 想去试驾了

macan有必要上gts吗，好几个销售都说性价比不高，推荐我看s，我选配完s和gts只差十万第一辆车，实在是不知道有没有必要选这些性能配置，会不会真的没啥意义。还有就是方向盘加热和座椅通风有必要吗，坐标重庆

决赛圈，ES300h臻享和标轴525i，纠结到我头发都秃了价钱感觉差了不到3000，省心省油省钱肯定是ES，宝马名声在外就是担心烧机油，关于宝马烧机油严重的问题到底是不是真的啊