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分秒必争书签vH9：一个自称驾龄16年的老司机觉得智驾没用 我问他，你开什么车？他说油车。我问他，你深度体验过智驾吗？他不回应。我接着问他，你没用过的东西，凭什么觉得没用？他说，他就是觉得没用，跟我无关，就是没用。 我们先不讨论有用还是没用，能不能先讨论一下，说某样自己没用过的东西没用的时候，是怎么做到这么理直气壮的
车主指南：蔚来车主担心“换电站开放”后要排队，李斌回应：体验会更好
冰冰记实：网友：这种情况下撞死了逆行的电动车车主，会判什么责任？求解答
陈志荣：你听，那是内燃机的悲鸣
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车林外传：丰田承认氢燃料车“并不成功”，但是不会放弃
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DJ初仔大朋友：有侧滑门的商务车，千万别买？！
枣庄网警巡查执法：妥妥的杀手！女子下车不摘挡溜车，好不容易上车更惨...
电动哥：经过网友们的努力，19万的Model3又回来了，市场经济就应该按市场走，活不下去的自然会被并购。越护犊子对成长越不利，评论看了下，几乎没有支持的。
史提芬泽：头条上总是看到说电车多省钱，一公里多少多少钱，我实在看不下去。买什么车是每个人的自由，无可厚非。我总感觉是托，我举个例子，一辆普通10~15万左右的油车，一箱油能跑4-5百公里，能续航4-5百公里的电车需要多少钱？还有保险，或者换电池的钱都比油车多。我想问问哪里省钱？？
店主说车：新能源电动汽车下乡，比亚迪秦dmi进入8万区间？车吹还我血汗钱
九边Pro：蔚来那个换电，我看有小伙伴说国家应该让所有车企一起统一型号，大家一起换电。 幸亏没那么干，不然中国新能源完了。这都不需要什么专业，稍微有点生活常识就知道不可能。大家可以看看，一个比亚迪就有多少车型，每个车型每年又不一样，大车小车搭载的电池组根本不一。再加上电池产业这些年不断在进步，每年都不太一样，
飞不上天的八戒：给你们讲个故事：国产某品牌车企造了台越野车，1100匹，二吨多的车身百公里加速3.6秒，四轮独立驱动，能原地调头，能应急浮水等等，售价100万起，某些人：卧槽，谁疯了100万买国产？，原地调头有毛用，谁没事把车开水里，加速那么快赶去投胎？都是噱头，没什么用的东西！某外国车企发布同款车(虽然他们可能一
易车：比亚迪仰望U8见了都得叫声爷爷？F3 DM！
中国国情：粉色奔驰街头自燃，女车主心疼到蹲地痛哭，路人一句话让其清醒
波子二手车：今天都是2-3w的亲民车，北京车真是废铁价
北青网：北京：3月1日至8月31日期间置换新能源车最高补贴1万元
大海无忧：在北京小汽车摇号12年都没有摇中，直接改成了新能源，但是发现新能源排在30多万号，这样的节奏需要等到猴年马月。 北京车牌如果放开，那么买车的人估计不会很多，现在的问题是，很多人把摇号、排号北京车牌当做一个产业来做。 拥有了北京车牌，然后租出去，这样还能额外赚一笔钱。 限购政策，导致北京车牌成了
华夏时报：北方县城车市调查：新能源车不受青睐
玩车教授：11月21号晚上，造车新势力哪吒汽车开了一场简短的发布会，发布了一大堆技术，包括800V高压系统，全新的算力平台，新型的驱动电机和一个新的增程式系统。其中最受关注的，当然是800V高压系统了。 虽然哪吒早就不是第一家发布800V系统的车企了，但这种超高压系统对于纯电车来说，意义还是很大的。800
一言二拍：特斯拉单踏板模式，致命的陷阱。 单踏板模式让你养成错误的驾驶模式： 下踩加速、抬脚刹车； 一般情况下没事，紧急情况下要命。 人类正常的反应模式是： 紧急情况下用脚下踩刹车，而不是抬脚刹车。 再说，特斯拉也有刹车，也是用下踩的。 在这里要先解释下，单踏板模式，不是车辆就只有一个踏板了，还是
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小张的流浪日记：骑行西藏老是下雨，冒雨骑行60多公里进入了林芝，感觉受凉了
我是大瘦肉：继比亚迪之后，奇瑞也来给汽油车主算账了
刘一手看财经：真是可笑了，很多人今天还认为油车将长期和电车共存，最终大家划江而治，各有50%左右的份额。 上个月有国际金融公司喊我去做交流，跟各位机构投资者聊对电动车市场的看法。我说我是比较乐观的，我预测今年是50%左右的增长，EV乘用车会有450-500万左右的销量。结果这些结构投资者都说：你一点不乐观啊，别
店主说车：现代NEXO氢燃料电池车来了，电动车还能撑多久
太平洋汽车网：车长近5米，搭1.5T插混！比亚迪汉DM-i或2月下旬开启预售
混元一气：只要是电动汽车，甭管特斯拉还是蔚来和比亚迪 ，高速公路上遇到这种情况，估计车主也要疯了吧！#特斯拉#
懂车的小景师兄：详解特斯拉纯视觉方案 为啥敢让激光雷达靠边站？
合肥94看车：标榜国产豪华VV5，才开一年就卖了，现在还能卖多少
der不der：#沈阳身边事# #沈阳头条# 特斯拉二厂选址都在争，我来给你分析一下。 选址上海是因为上海给了独资的特优条件，因为进入中国的外企基本都是合资，我方入股不参与管理等着分红，一直是中国特色。但是特斯拉是特别关照。特斯拉不怕自己的产品技术泄漏，一旦独资就涉及到产品核心部件生产，所以特斯拉对自己的软件是相当
老机司的命运扳手：一个热门B级车，卖近20万，前、后均无雷达也没有倒车影像、主副驾还是手动调节配布座椅，连丐中丐都配不上，这车是喷子说的是法系车？错！是秋田跪舔的凯美瑞！但车黑喷子视而不见！双标不？再看看凡尔赛的配置就知道双田的韭菜是割得真好。
蒋东文：如果是你购买，会选择哪个品牌新能源车？
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