认证：标致408车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没留下。
秋天丿童话
不少提车的车友都吐槽408这款车在关后尾箱的时候比较困难，尤其单手按侧边。今天来给大家介绍一个解决方案，首先我们需要准备一个内六T4梅花套筒，把后尾箱门槛塑料件扳开（塑料件有三个塑料卡扣，把卡扣取下来后，遵循大力出奇迹就可以把塑料件取下来），就可以看到锁扣。 这个时候用T4套筒顺时针拧松锁扣两个螺丝，锁扣就可以上下滑动。采用微调方式，不要一下子调整太多，毕竟锁扣上调太多后，后尾箱盖会凸起，间隙过大，有进水风险。 调整好后记得拧紧两个螺丝，再把门槛塑料件拍回去。
嘿嘿，来了，我又来了。4.5万公里，第六次保养，咱可是严格按照厂家保养手册执行的。特意选工作日的早上过去，这样人少一点。 自从3万公里B类大保健换了这个深绿色的防冻液，消耗要比原车那个荧光黄的要少很多。一万五千公里才消耗掉最高刻度至最低刻度，如果是原车出厂自带的，行驶7500公里就可以消耗掉这么多了。这次保养也让师傅给加满 空气滤芯拆出来一看，挺脏的，也安排换新的了。空气滤芯就相当于口罩，用久了，里面积的灰尘多了就会呼吸不畅，表现在车子上面就是感觉加油没力。换完新的滤芯后，踩起油门那可是嗷嗷的叫，而且保养的时候换个滤芯也不贵，93块，还不用工时呢。保养手册上好像是三万公里换吧，可我觉得在广州这边一万五就要换了。可能有些地方会拿出来用风枪吹，总觉得吹没啥用。 这次保养还体验了一把标致的免费送车服务，哈哈。我是把车开过去，交代完接待小哥后就回来上班了，等到保养完成后，4S店直接叫了个代驾把车子送到上班的地方，不错不错，值得表扬哈！
下雨的傍晚，正行驶在城市快速路上，导航播报前方车流缓慢，遂减速，怎知beng的一声，瞬间有推背感传来，眼看就要撞上前面的富豪，本能反应踩刹车，有惊无险，还好在碰上那一刻刹停了。 挂P档拉手刹，打双闪，开门下车。该死，小狮子被别人追尾了，赶紧让对方司机在后方架起三脚架，然后报警。不得不说，东莞铁骑出警就是快，挂完电话，这边前后照片还没拍完，后方就已经听到警笛声了。对方全责，没什么好争议的。 拿到对方保险报案号，交警认定责任书，然后回4S店，全权委托4S处理。小狮子被撞的挺惨，后尾箱盖，后杠，后防撞梁，后杠饰板都要换。 想着原车后防撞梁是钢的，那就趁着这个机会把它换成铝合金的吧。不得不说，铝合金的看起来就要比原来的要结实，这个是真正原厂件，4s店从神龙厂家那里订回来的，不是海鲜市场上面的货。 等了十多天才能拿车，大伙在路上行驶还是安全为主吧，虽然说有保险，但是修车需要时间啊。
坊间车友圈已经流出，有个别22款逐梦车主的车子自带360，车子生产铭牌22年12月，听说是神龙把配置堆满的车子。哈哈，神龙偷偷来这招，22款的逐梦车主你们伤心吗？
感觉我又做了大冤种，22款预售的那个时候，厂家一直再说道达尔机油要比长城机油有更长的使用寿命，可以一万公里再更换。所以七折保养合同一上架就第一时间买了道达尔的保养合同，用到去年底只剩下一次了，想着能让小狮子有更好的呵护，趁着七折合同快结束的时候又购买了一次三年五次道达尔保养合同。 这段时间，神龙发动机工厂的直播间口风变了，一直在强调道达尔机油只能用五千公里，而长城机油可以七千五，而且一直再说道达尔机油不如长城的。呵呵，这可以算是厂家的出尔反尔吗？是什么样的情况导致厂家前后说辞不一样。 道达尔机油不如长城机油使用寿命长，但是价格却比长城机油贵，这找谁说理去？
如何让你的408提档更流畅？我们都知道，由于at变速箱的特性，踩油门提速升档的时候没有cvt变速箱那么流畅，就是我们俗称的顿挫。那么408这个车子该怎么去改变这种情况呢？ 第一种方法，起步后，在二档升三档，大油门，高转速，这样基本感觉不到顿挫，缺点就是有点费油[ahl_旺柴]。 第二种方法，加95号汽油，顿挫会小一点，但是没有第一种方法明显。当然了，如果银子充足甚至可以加98汽油，这个可以说效果非常明显的。 第三种方法，用手动挡升档[嘿嘿]，这个就是手自一体变速箱的优势，可以满足不同人群的需求。 第四种方法，用运动档，就是起步有点冲，原理跟第一种方法差不多，都是靠高转速来抵消升档的顿挫感。运动档谁用谁知道，油门相当跟脚，随踩随到。 第五种方法，在起步的时候，踩油门采用踩半脚再踩一脚的办法，这样会比正常变速箱升档要快。具体方法就是踩油门然后松起紧接着踩下去，这种办法就是减少停留2档的时间。当然了，这个方法是需要长时间驾驶，让变速箱学习你的驾驶习惯，我从提车跑了几百公里后就开始这样驾驶，大约在两万多公里的时候，变速箱就已经学习了我这种驾驶习惯，可以说目前已经完全感觉不到顿挫。
又遇见美丽的周末，工作日认真工作，周末就好好享受生活。礼拜五的下午全城大塞车，但依然阻止不了下班后开着小狮子去追逐日落。 喜欢小狮子的镀铬前脸，在光线充足下一闪一闪的，特别好看。1.6T的涡轮动力，保证了后半程格外有力的加速，超车啥的，动力都是随叫随到。当然了，我平时比较喜欢用S（运动挡），毕竟它是一头雄狮，慢悠悠的开车风格不适合这台车 在一片日落的金黄中，408的绿色显得特别显眼，整个车子的轮廓更加饱满，犹如一头正在埋伏，捕猎的雄狮。 对美感的过分忽视，对从众的过分追求，这是许多现代人的通病。我和我的408静静的看着这些，也不失为一种修炼。
作为22款408预售用户，提车已一年半，目前行驶了42000公里，大多数里程都是日常通勤，只有小部分是过年过节回老家。每天上下班，单程30公里，再加上上班需要偶尔会外出，所以一周六个工作日，平均每天要跑100公里那样，也就每周加一次油。 有车子的好处就是不怕风吹雨打，日晒雨淋，不管三伏或者寒冬，它都给你一个舒适的环境。通勤30公里，坐地铁大约要45分钟（纯地铁运转时间），但是早高峰坐地铁得在站台等五趟列车，还要在站外等十分钟，再加上从住处去到地铁站需要十五分钟，这样算下来从住处出门到公司起码得一个半小时。而开车却只需要五十分钟那样，如果是遇上周六，二十五分钟足够，有台车子通勤还是很有必要的。 可能有车友会问，我这么高的通勤里程，用电车不好吗？说真的，我还从来没有考虑过电车，还是喜欢油车的感觉。当初其实已经看上了20款纪念版的，在4S店试驾的时候，刚好看到新款即将上市的海报，所以就拖了几个月再买，毕竟新款的内饰方面跟旧款还是有非常大的差别哈。 说了这么多，小狮子都没有机会跟着我去外面逛过，基本也就是在周末，局限于周边两百公里内，看来得找个时间，好好带着小狮子去远方旅行才行
最近看到不少评论，说标致这个方向盘会挡仪表盘视线，看不到仪表盘内容。其实，这是标致跟别的车不一样的地方，我们都知道，那些大大的圆形方向盘，看仪表盘是透过方向盘中间看过去的。而标致的却相反，它是从方向盘外沿看仪表盘，可能这个也就是传说中的反人类，跟以前雪铁龙那个方向盘外沿转，中间不动一样。 有人也会担心，仪表盘凸起，会不会挡视线。其实不挡的，不要看着它比仪表台凸起一块，在行车过程中它却不挡视线。而且这个仪表盘，对新手来说有一个隐藏福利。新手上路，总把握不好车辆两侧距离的控制，害怕刮到。那么可以通过仪表盘来判断距离够不够通过的。从仪表盘向前望去， 只要在仪表盘跟仪表台两端连接处外的，就是可以安全通过。
作为22款408预售车主，提车到现在已一年多，目前行驶了42133公里，我自己都无法相信行驶了这么多。小狮子为我遮风挡雨，陪我上山下海，更重要的是日常通勤，免受挤地铁之苦，非常感谢！之所以考虑买车，主要也是因为每天上下班通勤挤地铁太痛苦，在广州工作过的小伙伴都知道，早晚高峰期“死亡三号线”的威力。情愿塞车也不愿意塞人，太难受了。 可能会有小伙伴说，你行驶里程这么多，买新能源更划算啊。不为别的，就是喜欢汽油味。 这4万多公里以来，从一开始的新手小白，一路上慢慢成长起来，不管是城市道路还是乡村小道，或者是城中村窄路，都能够游刃有余，真正做到了和小狮子融为一体。如果你是嫌at变速箱换挡有顿挫，那请你一定要打开S运动档，那个油门太跟脚了，唯一不好就是运动档油耗有点大 东风标致408和其它品牌的车最显著的不同应该就是车内没有任何皮革的味道，这点是非常值得点赞的。坐过其它很多车，不管是新的旧的，国产还是合资，说真的，都会有很重的皮革味道，即使他们车上也放着什么除味碳。 一台车有它的长处，也会有它的短处，想要做到十全十美，太难。中低配车型搭配的原厂佳通轮胎，耐磨性没得说，就是胎壁太薄，刮蹭一下或者速度快一点过坑都很容易爆胎壁，已经有不少车友经历过。还有就是后排中间安全带卡扣硌屁股，建议后排中间位置不要让屁股大的人乘坐。 当然，也会有很多人说标雪万年扭力梁，板悬。只能说，一分钱一分货，10万这个价格区间的车子，哪个不是板悬？所以，买车子，别人的意见不要考虑太多。
以前都没留意过这个问题，直到前一段时间换了轮胎，当时也没留意，修理小哥把右前胎的轮胎内外装反了，导致行驶过程中方向盘总向右边歪一点，但是车子没有出现跑偏的情况。作为一个强迫症，受不了这种情况，而且能感觉到方向盘向右打有一点点虚位。后来又直接过去让他们帮忙把轮胎内外侧对调过来，行驶中方向盘歪这个情况就消失了，而且打方向也没有虚位。 昨晚把买了的胎压监测装上去后，当时没盯着他们，他们把前后轮调过来了，行驶中方向盘又向右歪一点。真的好奇怪，它又不跑偏，就是歪脖子 原车的胎压监测不太灵敏的样子，试过了两次右前胎都没气了，开五十多时速，它不报警，也不抢方向盘，而且两次都是前排坐了人的。有条件的还是自己加装一个内置胎压监测吧。408仪表盘前面那里刚好可以摆放胎压监测，坐着的时候刚好可以看到，而且又不会挡仪表盘，非常好
哎，这个车子每跑七千五百公里就提示你车子掉🔧了，得去4儿子店补回来才行。一开始是掉小板手，后来就掉大板手，好烦啊，能不能把这两个🔧焊死，别老是掉落
车友的车把旁边的车刮了，对方后杠的底漆都刮没，直接露塑料。车友的右后门有划痕，下车看到的时候还很担心，后来用手擦一下就没了，原来是对方车漆的残留物，虚惊一场
购车一年（22款408），近日闲来无事，统计了一下2023年全年油钱。不看不知道，一看吓一跳，这一年花了2万块油费。 当然了，费油的同时也会增加公里数的 说真的，三万多公里下来，车子还有功能没去熟悉过，比如定速巡航，手动挡模式，停车后伴我回...查看全文
前段时间遇到车友，交换车子驾驶了一会。驾驶完后，车友对我的小狮子赞美不绝，车内发动机声音淳厚（这个跟油品有很大关系，95的油要比92的声音淳厚很多，三桶油的也要比小油站的纯很多），最重要的是换挡流畅，跟cvt差不多了。虽然说408是自动挡，但车友都知道，408这个车在二三档的时候会有顿挫。 那么我是如何去驯服这头狮子呢，刚提车那会也跟大伙一样，车子在起步，二三档的时候会有强烈 的顿挫感。我这人有点急性子的，受不了这种，有一次无意中发现连续踩油门，这顿挫感居然少了很多，非常明显那种。后来每次起步就刻意这样操作，在二三档的时候它完全没有之前的顿挫感了。怎么连续踩油门呢？就是踩一下油门马上松起再踩下去，你会发现车子升档会很快的，不再像以往那样缓慢的升档，用了这个操作，可以说现在基本都是起步就是二档，即使是踩油门不动起步，也感觉不到二三档换挡的顿挫了。 有嫌小狮子顿挫的车友不妨可以试试，当变速箱学习了这种习惯后，你会发现在市区堵车时，别的车都是一档在慢慢移动，而你的车却是二档，需要频繁的踩刹车。 与顿挫有关的还有另外一个因素也要注意，就是油品。92的油品的确要比95的顿挫感强一点，还是上95吧，虽然这车子可以喝92，但是同样容量的95要比92跑得远，而且喝95，发动机声音好听太多了
这几天看到不少车友说起后尾箱有生锈的情况，当打开车尾箱一看，心拔凉拔凉的，凉心车，神龙造，才一年不到的车就锈了
自己换六个喇叭就能带来的效果，根本不需要到外面找什么专业人士，也不需要做隔音
无损安装飞利浦高音头，天龙中低音，主机直推的效果。
看到吧里很多小伙伴们都吐槽后尾箱太薄，关的时候比较困难，而且容易磕碰到后杠。今天给大伙分享一个解决办法吧，如下图所示，调整锁扣到合适位置就可以解决上面两个问题，有空的可以去4S店让他们帮你调
提问车友们，有知道这个护手怎么拆卸的吗，想给它贴一层皮，就是不知道怎么拆下来
全国的标致雪铁龙4S店应该学一学，好的产品还得有好的服务。困难时期必须比别人付出更多才有收获。
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