博学的辰星lMR

豹力团大老怪：U8在沙漠翻车了！ 这次是用户自己开翻了。 老怪最担心的事终于还是发生了，但是没想到会这么快。 一开始没有看到过第四张图片，只看到侧躺在沙漠里的U8车顶变形竟然如此严重。 可以看看第三张图，载着U8的拖车出车祸，U8从拖车上直接被甩到几十米高的山崖底下，还是硬地，车顶都没有丝毫形变。到底是从多高的沙

米帅试车：汽车老友记｜三菱EVO，这车究竟有什么魔力？！

jamin2010：看了最新下线的问界M9车前脸设计，真的有些一言难尽，难道高端人士的审美我欣赏不来还是？我是真的是受不鸟，手痒痒，作为一名设计师，忍无可忍，必须直接P图2分钟小修一下设计图，个人看起来顺眼一些。华为外观能不能用点力，别搞这么丑行不！M7、M5外观设计也很中庸，如果把外观设计补上，相信产品力一定能360度完胜.PS：如缺外观设计师我可以兼职哦@华为

七体验：小众品牌想打造爆款有多难？阿尔法·罗密欧试图用托纳利寻找答案。小众品牌之所以成为小众，产品定位是一个问题，再一个就是常年小众导致大多数人在买车的时候并不能很快的想起他。托纳利能拯救阿罗吗？我不敢说，但在电车、混动横行的今天，它还能带来272马力的2.0T四缸机，可谓倔强，也可谓坚守。 样子不错，功

白子画呀：一年零三个月，只开了三千五百多公里，不开的时候车都在车库里停着，怎么还生锈了

杭州杜与车的故事：300万的宾利添越和60万的大众途锐，他们的底盘一样吗？#进口大众 #大众途锐 #宾利 #宾利添越 @大众进口汽车

小虎越野冲冲冲：6.2v8机械增压道奇猛犸象挑战高难度沙土坡，这表现够劲爆吗？

大飙车：三菱欧蓝德：为了碰撞成绩，也算“拼”尽全力

AutoLab：慕尼黑车展观察：我们并不了解欧洲

暴风车速：韩系电动车极速能跑多快？这期带来捷尼赛思gv70纯电极速测试

三电之家：40万的#理想l9 和20万#比亚迪 唐，他们的电机谁好？为什么理想用的长城的电机？拆解后告诉你。#新能源领航计划 #汽车知识

大熊车研：李想很聪明，他知道自己的产品在海外不见得会受欢迎。 ▶首先，大车，多屏幕都跟国外用车习惯不一致 海外市场，如欧洲国家，道路狭窄，他们更愿意开小车。 同时他们对车内如此多的大屏也没有兴趣。这种理念你可以在沃尔沃的车上看到，EX90的电车尽管很迎合中国市场了，但是也只有一个大屏，并且保持极简风格。 他们觉得屏幕过多影响驾驶员行驶安全。 ▶其次，增程这种混动形式海外不流行 像欧美国家，丰田雷凌这种车都要加价提，他们喜欢的是油混，而不是增程车。 增程在他们的用车环境下得频繁充电，海外市场充电设施不齐全，而且出远门自驾游是很常见的，像【平时用电长途用油】这种理念行不通。 ▶海外油价不贵，电费倒是不便宜 增程国内能受欢迎部分原因是平时用电很便宜，偶尔的长途用油花费也不高。 国外油价电费差距不悬殊，所以这个【省钱】的路子估计也不接受。 关键原因还是汽车文化，用车习惯的差距。

车界慢慢弹：蔚来ES8撞得粉碎

原来是翔翔啊：拆完银河L7，我在想我以前拆的都是些啥……

电动哥：经过网友们的努力，19万的Model3又回来了，市场经济就应该按市场走，活不下去的自然会被并购。越护犊子对成长越不利，评论看了下，几乎没有支持的。