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    李想:先不卖海外

    2023-09-04发布于:沃尔沃EX90车友圈

    李想很聪明,他知道自己的产品在海外不见得会受欢迎。 ▶首先,大车,多屏幕都跟国外用车习惯不一致 海外市场,如欧洲国家,道路狭窄,他们更愿意开小车。 同时他们对车内如此多的大屏也没有兴趣。这种理念你可以在沃尔沃的车上看到,EX90的电车尽管很迎合中国市场了,但是也只有一个大屏,并且保持极简风格。 他们觉得屏幕过多影响驾驶员行驶安全。 ▶其次,增程这种混动形式海外不流行 像欧美国家,丰田雷凌这种车都要加价提,他们喜欢的是油混,而不是增程车。 增程在他们的用车环境下得频繁充电,海外市场充电设施不齐全,而且出远门自驾游是很常见的,像【平时用电长途用油】这种理念行不通。 ▶海外油价不贵,电费倒是不便宜 增程国内能受欢迎部分原因是平时用电很便宜,偶尔的长途用油花费也不高。 国外油价电费差距不悬殊,所以这个【省钱】的路子估计也不接受。 关键原因还是汽车文化,用车习惯的差距。

    作者提到的车系:


    • 特别是夜间行车,一个手机屏幕都影响行车安全,何况是那么多屏幕,我买车可以不要屏幕和天窗,但是厂家又不干

      评论发表于2023-09-05
      • 专门为你一个人开发一个没有屏幕的车,好像是不可能的,但是你有没有想过,你自己可以关掉啊

        回复发表于2023-09-05
      • 屏幕还是得给一个,否则倒车影像和导航之类的都没法用了

        回复发表于2023-09-05
    • 行驶中车上屏幕放电影,正规国际大品牌都不敢。如果因为这个发生交通事故被人告了赔翻掉。记得以前美国有个车设计不合理被追尾车子起火,法院判决赔几个亿。

      评论发表于2023-09-05
    • 拿到国外别的不说,就行驶中可以看视频,就可以以分散驾驶员注意有行驶隐患直接法院见了再续航跑不出来数,那虚假宣传又去一次中东地区不缺油,东南亚缺电,欧美法律太严格,所以还是安稳在国内

      评论发表于2023-09-05
      • 问个问题,你怎么知道海外用户喜欢啥不喜欢啥,个体差异性你调研过了?你觉得买40多万的l9用户是为了省油?你觉得这用户群体差那点有钱,一年开2万公里,不充电最多也就2w油钱

        评论发表于2023-09-05
        • 结论:在那里yy啥呢,不专业,看不起能买40多万车的群体吗,人不差那点油钱

          回复发表于2023-09-05
      • 因为在国外做虚假宣传会被抓

        评论发表于2023-09-05
      • 开上都说还好,没开上都说不好,只准国外用劣质产品(满车塑料味的东西)挣我们的钱,就不允许国产理想比亚迪的东西好?这帮人什么心态?真TMD奇了怪🤦‍♂️!

        评论发表于2023-09-05
        • 副驾驶屏幕可以当阔剑地雷,这玩意要是崩美国人一脸罚的你倾家荡产,当初丰田和大众被罚几百亿美元,折合人民币一千多亿,理想有那个钱赔不,国内广告法不严格,丰田才敢玩五大杀手锏,放在日本本土你看丰田敢说不,估计被罚的裤衩子不剩

          评论发表于2023-09-06
        • 论点大家可以各抒己见。 但是楼主的论据基本都没什么意义。1、用车习惯和各地区实际道路情况,有的地方比咱们拥挤狭窄,有的地方比我们还地广人稀。 2、油价有的地方比我们便宜,有的地方比我们贵很多。 3、充电问题,增程车本来就对没固定车位、至少不能保证方便充电的车主是没那么强烈优势感受的,这要看实际用车和家庭条件及当地市政服务和设施的支持状态了。

          评论发表于2023-09-06
          • 上来就说人家观点没意义,你的就有意义,你第一句话怎么说的,欧洲本来就喜欢小车好不好

            回复发表于2023-09-11
        • 丢哪咩条戳毛头像丢哪咩条戳毛头像

          丢哪咩条戳毛

          沃尔沃XC90车主·车龄5年

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          咦?

          评论发表于2023-09-05
          • 长城当年也曾说过不做家用轿车

            评论发表于2023-09-05
          • 铺设国外渠道、充电桩基建什么的全都是长期投入成本,比亚迪有雄厚的资金可以支持,但海外销售数量也不高,比亚迪都只能一步一个脚印的走,理想这时候投入大量资金到国外渠道对企业发展不太有利

            评论发表于2023-09-08
          • 国内新能源在国外没法打开销量的原因有很多 第一点就是关税 如果是国外给你17万 你是买帕萨特380还是宋? 关键是百公里电费油费差不多的情况下 第二点就是国外电费更贵 且基础充电桩分布稀疏 万一出远门直接歇菜 而且国外加油方便可以直接刷卡的 而充电就… 第三点就是国外的汽车文化大多是建立在油车的基础上 包括各种野营还有改装还有赛事 只要主流赛事还是油车 那些厂商的品牌效应就确保国产新能源不可能成为国外的主流

            评论发表于2023-09-06
            • 那木兰咋说

              回复发表于2023-09-06
            • 这个国外太广泛了,直接说欧美吧

              回复发表于2023-09-06
          • 因为海外这个领域比较落后,中国的电车对于他们来说跟科幻片的存在似的,一时半会很难接受。他们还得继续开落后的油车,这种群体心态有点像咱们清朝末年的时候。

            评论发表于2023-09-05
            • 我来模仿一下国外看到理想汽车之后怎么评价的:。哦买噶,这简直太不可思议了。太糟糕了。车上怎么能有这么多的电子设备。这是属于危险驾驶。我要投诉他。还有这么大的车子。我的停车场都容不下他。

              评论发表于2023-09-06
              • 在德国坐公交和地铁,老外很少有人玩手机,倒是见过坐着看书的。国内就清一色的低头族了。在这种环境下当然大屏大彩电在国内好卖。

                评论发表于2023-09-17
              • 有点小毛病在国内是不了了之,在国外你能不召回?

                评论发表于2023-09-05
                • 理想的OTA就能解决了,还召回,开什么玩笑

                  回复发表于2023-09-05
              • 海外?哈哈哈,这叫起码的自知之明~特斯拉那么大的体量也就这两年开始路上能看到,国产车想海外只能去东南亚落后地区,但是又不符合理想自认为高端售价的行为,呵呵,想想都尴尬,40几万买个半电瓶车,别说国产车,就算是保时捷大劳都是妥妥的智商税

                评论发表于2023-09-05
                • 特拉拉在海外体量很大?查下数据去吧。

                  回复发表于2023-09-05
                • 这种玩意就看个营销号

                  @夏天不敢动特拉拉在海外体量很大?查下数据去吧。

                  回复发表于2023-09-05
              • 开车不能看电视倒是真的,德系车行驶起来电视就自动关闭了,不给机会看,国内却把看电视当做卖点

                评论发表于2023-09-05
                • 你想错了,虽然他是卖点,但是买车的人绝不对绝不会因为后面有个电视机去买这个车。

                  回复发表于2023-09-05
                • 你错了,应该是绝大部分就是因为这个屏幕买的车,你去看理想车圈很多人都在吹嘘自己能让后排的小孩在乘车时有视频看。。。

                  @听风的歌你想错了,虽然他是卖点,但是买车的人绝不对绝不会因为后面有个电视机去买这个车。

                  回复发表于2023-09-05
              • 放心,一定会去国外,一定会卖的好,我都18年老司机了,我准备买一台L7呢,你以为我不懂车?我也算是个汽车爱好者,几个车友会会长买车不是买技术,是需求,你们喷的要么坏要么不懂商业

                评论发表于2023-09-10
                • 一群没有真正出过国门没有真正开过理想车的人在那边胡言乱语

                  评论发表于2023-09-05

                  回复楼主


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