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淤洪波的老子

油车方面与国外确实是差的远，但是不是说电车也一无是处。电车究竟有没有技术含量。具体可以等传统车企发力攻克电车时再看。。。

WhiteCome：中午吃饭被同事喷了，说电车就是个玩具，一点技术含量没有，玩过四驱车么，塞两节电池就能走的，为啥那么多新势力都去造电车了，咋不去造油车？电车就会弄一大堆屏幕哗众取宠，其他都不灵，我说油车现在不也都是一大堆屏幕么？他又说什么油车都发展了多少年了，有各种底盘布局，各种什么调校系统，什么各种四驱，全时四驱，分时四驱，自什么四驱这那那这的一大堆，这我知识盲区了，我当初换F7纯粹就是因为好看，够大，这特么底盘啥四驱调校啥的咱也不懂啊，有没有大佬帮我怼回去……

2023-11-11

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单论外观，如果我能接受国产新势力的各种设计，那我觉得我也没有理由会排斥这辆车的外观

乖先生：腮胡的样子不能刮干净了再出门吗来自德国的纯电跑车E-LegendEL1 你们觉得如何

2023-10-16

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提问24款的并线辅助简配掉了吗？怎么没见标出来

2023-10-11

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世界不会被一种审美统治。更不会被所谓大屏幕统治。将手机类比为汽车内饰是极其愚蠢的。智能机能代替按键机。是因为功能上的完全覆盖而非外观上的独到设计。设计成纯屏幕能更好的行使手机功能。而汽车内饰不同。汽车内饰不必再计较空间的节省。车内空间有能力同时容纳一块屏幕和实体按键。纯屏在这种情况下就没有那么有必要了。不管你怎么胡搅蛮缠，事实就是，实体按键配屏幕比纯屏幕更好用，更有美感。

王洪浩的lu：大屏幕，并没有扼杀汽车内饰设计

2023-09-13

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提问2023款的配置里怎么找不到并线辅助功能，2022款都有。是减配掉了吗？

2023-07-05

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冤不冤种不是你网上说了算的。是兜里的票子说了算的。这么些问题你都能想到，实打实掏钱去买车的人注意不到? 有人几十块钱游戏充个皮肤冤不冤种?皮肤有屁用?买皮肤的人会觉得冤种吗？不就几十块吗？所以冤不冤种是和人的预期以及兜里的票子有关的。不是你在网上说的算的。你觉得买仰望的人冤种是你觉得他们的买车预算只有那100w。而且你觉得100w能有更好的选择。但是你有没有想过对于有些人来说买车是单选题。对于有些人来说买车是多选题。另外仰望好像也有野外路测的视频，那种程度的越野也说不上不具备越野能力吧。而且真正玩越野的会开这种百万级的车去吗？越野场上坦克和牧马人最多吧。中国的大部分奔驰g都只在柏油路上跑吧。

蔚来年内必破产：混动SUV，没有任何越野能力就算你卖108万，会原地掉头只要是底盘吊着电池的，没有任何越野能力的底盘磕了两个小坑咋整？自燃起火是小事只需要底盘一个1厘米深的磕碰你的终身质保就没了哦当时比亚迪售后跟我说的

2023-06-26

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我最开始想着长城不可能弱智到用假证据去指控别人。而且比亚迪做出回应后我也一直认为长城能有后手。直到长城公关部高管离职的前一秒我也是这么想的。然而现在看来他们没有多少后手和底牌。但静下心来回顾一下长城这几年的营销策略就可以发现所走的路线极其不理智。缺乏基本的处事逻辑和行为底线。自己的消费主题是男性用户，然而在欧拉的宣传上用男性用户开涮。非要加入性别来给欧拉赋值。女性群体有没有扩大不说，先把魏派和坦克这些以男性为主的老用户得罪了一遍。在加上各种做作的车身颜色命名和更早之前安全气囊的低俗广告。真的很难让人相信这是中国最有底蕴，起步最早的车企之一。

老林说车：人民汽车点评长城汽车：步伐混乱，昏招百出，失去理智！

2023-06-04

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看个人使用场景吧，如果周围充电设施完善，平时也就周边代代步那可以考虑考虑特斯拉。但是你说你平时用车较少，只是周末有出游和装杯的需求。那我意思直接上凯子。反正一年里程应该不会太多，油钱可以克服。而且油车的话偶尔走长途出远门也不用时刻想着找充电站。

Myself603：本人情况：全款房子，没房贷，年入10出头，异地工作，回家大概350公里，平时不怎么用车。买车主要就是小装下杯+周末去玩+一个月回一次家。 ct5顾虑的点： ①怕油费太贵 ②现在大部分人都买电车了，怕油车淘汰 ③听说特斯拉新款要出了，谍照挺帅的 Model3顾虑的点： ①要跑高速，有点续航焦虑 ②开的时间久了，换电池贵 ③电车更新换代太快，怕被背刺各位懂哥，选哪个好？

2023-05-01

淤洪波的老子

我个人喜欢有实体按键的内饰设计。车企如沃尔沃，奥迪的部分车款，通用雪佛兰，通用凯迪拉克，领克的老款内饰，标致508l。不喜欢纯大屏幕和纯大连屏。车企如理想，特斯拉，比亚迪唐和汉等。我认为大屏幕的设计在美感上很单调。这和简约还不是一种感觉。而且很多车企做不好大屏幕的质感。成品效果看上去就很一般。因为有的大屏幕太大，太长，太突兀，就会与车内环境很不协调。而且夜晚行车室内很亮，很刺眼。有人会说大屏幕可以用来看电影之类的。我坐车时候看屏幕会头晕，所以我不喜欢这种功能。而且车是用来开的，现在很多车企刻意淡化车的代步作用，强调各种娱乐功能。毫无新意的博人眼球。我觉得就是意在掩盖其产品硬实力的欠缺。到底是锦上添花还是轻重不分，让市场去评判。从功能上来讲。(当然，功能是要看使用环境的，对我不是个好设计对别人没准就是个好设计，这个很难定性，因此这部分只说我的想法）大屏幕的设计对我个人而言很差劲。因为很多时候实体按键能给人及时的反馈。让你能第一时间使用某个功能。大屏幕的UI界面如果做不好，找一个功能要翻很多次二级菜单，非常费劲。有人可能会说有语音助手，但是我开车的时候不喜欢莫名其妙的费这口舌，用傻憨傻憨的话去唤醒那个语音助手。而且很多车机在一定时间后会卡顿，气温太低也会卡顿。你能保证在这些情况下语音助手的识别依然精准?况且很多有实体按键的车也有语音助手，所以这不是大屏幕的优点。综上，我喜欢实体按键与小屏幕混合使用。不喜欢纯大屏幕的设计。

淤洪波的老子：想问问路过的各位看官都喜欢什么样的内饰设计。喜欢纯屏幕，大连屏还是喜欢屏幕和实体按键搭配设计。也希望大家能给出喜欢的原因。欢迎大家说说自己的看法。

2023-02-12

淤洪波的老子

内饰设计讨论

想问问路过的各位看官都喜欢什么样的内饰设计。喜欢纯屏幕，大连屏还是喜欢屏幕和实体按键搭配设计。也希望大家能给出喜欢的原因。欢迎大家说说自己的看法。

2023-02-12

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