简介:一名有11年4S店和修理厂工作经验的90后修理工。
90聊车
看这垃圾后桥形状就知道是大众.别的车十年前都是一体成型后桥,大众减成本还在成单片式的。
这个4S店规格很高啊.设备都是顶级的能看到的小几样就大几十万了。
上次换了一个这个车轮胎也是装货,3 吨千斤顶都顶不动,用了两个才顶起来。
碰到过翻车.机油流到进气歧管,车修好跑高速发动机爆缸,跑高速进气量大把机油吸了汽缸.低速没有什么问题。
如果是保时捷官方配件.会有发动机出厂合格证.然后拿这个合格证去车管所变更发动机号,如果没有合格证就是假的官方出厂配件。
因为发动机工作,顶部温度高下面低所以用挡板挡住让冷却液减少散热让汽缸上下温度一致减少磨损。//@正能量芒果0B:请问缸体内部两侧放置两块黑色塑料板什么作用
Mc晶晶本晶:都这么熟练了应该不会涂错吧?发动机涂胶沉浸式体验 全自动涂胶
很简单在买车和销售谈好送什么膜,我是要求送3m膜,现在已经7年了一点问题没有。
这要是日系车可能人问题不大鸡都撞不死,沃尔沃太硬了车头都没有一点变形没有缓冲。
我以前也是安全带同色拍照了,然后到交警队申诉了3次才给我撤销,历时3个月很麻烦。
这种车一般都是市里面开道用车,原来十年前修过这种车,还有一部A6L,上路差不多80万最高配四驱加空气悬挂,交警支队里面的很少开。
这二手车商本来就挣了几个W,花1千多换4个新胎一个电瓶,人家也不会找你。
这个己经过时了,现在很多车都是电子可变正时,直接用电机控制。
这底盘差的一逼,松松垮垮,你开过别克的车就知道底盘什么叫扎实。
如果是发动机更换了,能变更发动机号证明是原厂发动机有质量保证,如果不是4S店换的那更没有质量保证。
没用只能用4S店电脑才能重置,而且还是有条件的,比如换了变速箱,变速箱维修了,换了变速箱EcU等等,
通过排气冒烟可以断定侧翻,导致机油大量被吸入气缸,然后气缸炸裂产生响声发动内可燃气体引发着火。
首先是可燃物引燃方向盘周围塑料,高温导致气囊引爆,气囊爆炸会产生大量氮气将火扑灭,还有就是线路故障引起。
雨天开车千万要小心积水,不要相信车子有ESP在这种情况下几乎起不了任何作用。
这个故障厂家好早就发了技术通信给4S店怎样更换连接缓冲胶,我几年前碰到这个故障不敢弄,然后问4S店朋友,它直接发了个厂家维修指导更换方法很轻松拿捏,有厂家技术支持就是好能少走弯路,4S店里也是换这个。
还好是撞到带有缓冲的护栏保了命,要不然直接领盒饭了,原来4S店上班有辆车也是高速撞护栏,被护栏直接从车头插到车尾出来,人直接当场挂了。
对称花纹有正反面,车主们安装时应该注别装反了,轮胎的正反面不是以轮胎生产日期为朝外为标准,而是以生产厂家标记为准。...查看全文
1. 看标签正品轮胎应贴有干净清晰的中文标签,同时有正品查询方式。 2.看胎侧标识胎侧所模压的轮胎品牌、规格、载重指数、速度级别与胎面中文标签不一致的,可能是翻新胎。 3.看轮胎条码正品胎圈处都有条形码,如果条形码刮掉或破损,就要三思了。 ...查看全文
众所周知,汽车的动力总成需要冷却。发动机缸体需要冷却液提供散热,机油冷却器和变速器油冷却器,也引入冷却液进行散热。冷却液本身,也需要通过风冷来冷却。然而对于增压发动机来说,进气也是需要散热的。从自然界吸入的正常空气为什么还要冷却?我们今天简...查看全文
我们知道新车在使用过程中一般很少出现故障,但在使用的过程中随着时间的增多会有一些部件损耗。而在气缸中参与燃烧的是燃油和空气的混合气,混合气燃烧得越充分,则说明发动机的工作状况越好。充分燃烧后的废气中含炭极少,所以也就不容易产生积炭。...查看全文
现在越来越多的汽车生产厂商,大量使用涡轮增压发动机,正确的保养与检查变得十分重要。在我们保养车辆时,我们总是将发动机作为一个整体进行检查和保养。事实上,涡轮增压发动机每次在接受保养时,都应该对涡轮增压器给予特别关注。...查看全文
随着现在科技的进步,和人们追求更好的动力性能,燃油经济性,以及国家严苛的排放标准。汽车生产厂商为满足这一要求和法规,而应用大量新技术。回看十年前还是自然吸气,歧管喷射的天下。而现在市面上销售的汽车,已经超过百分之九十是涡轮增压和缸内直喷发动...查看全文
这个内饰有点漂亮你们觉得呢。
今后刹车系统都将集成一体化...查看全文
而制动系统中的刹车片作为损耗部件,就需要我们在对车辆维护保养中每5000公里做常规检查。比如有些老司机在驾驶车辆时会提前预判路面行人或红绿灯,利用发动机来制动从而减少刹车使用频率。...查看全文