安逸熊猫WH

魔都小市民阿三：--- 星途追风DPi纯电续航实测 2023年8月27日充电桩成功安装，并开始充电。随后便开启了EV模式。 我购买的车型为星途追风最新款的Dpi（提车前我以为是追风PHEV标，但提车时才发现尾巴上是DPi标），表显纯电续航80公里，通过一周的实际测试，实际纯电续航为85-87公里。 1、测试路段 上海市青浦区至长宁区上下班通勤距离，单程约30公里：包含近4公里的市区拥堵路段+4公里的高架路段+22公里的高速。 2、测试时速 测试时市区拥堵路段时速0-20km/h, 高架路段时速60-70km/h，高速路段60-100km/h。 3、测试耗电 上班通勤：表显耗电20公里（实际上班通勤30公里） 下班通勤：表显耗电33公里（实际下班通勤31公里） 实际通勤：表显耗电53公里（实际上下班通勤61公里），剩余27公里 实际达成率：61/53*100%=115.1%,也就是说满电的情况下，表显纯电续航80KM，但实际可跑约92公里路程。 4、说明 （1）本人测试路段存在近44公里的高速路段，通过观察，发现高速路段耗电较之市区地区明显高很多，故如果日常通勤为市区路面，或时速低于80km/h，那么EV模式下的纯电续航达成可能要高于我的测试值115.1%，也就是说实际可跑路程要多于92公里哈。 （2）本人测试途中全程开空调、听广播、偶尔还会让AI小人陪我聊天哈； （3）本人测试城市为上海，气候相对较为适宜，对电池可能相对友好，北方偏冷地区的城市，实际纯电续航可能会因天气因素有差异； （4）测试过程中本人无暴力驾驶或猛踩刹车的情况，全程情绪稳定，仅按照日常上下班的情况进行测试，属于实际生活场景哈，测试数据可能不打适用于喜欢越野风格的友友哈。 如对新款追风DPi感兴趣的友友，想知道一些详情，可以留言哈。

勇者糯米iUq：第三代哈弗H6是一款备受欢迎的SUV车型，以下是该车型的一些使用感受和缺点： 使用感受： 1. 外观设计稳重大方，时尚感较强，整车线条流畅，给人以稳定的驾驶感受。 2. 内部空间宽敞，乘坐舒适，后排座椅可以放平，方便载物。 3. 驾驶体验良好，悬挂系统经过专门调校，过滤了大部分颠簸，使得乘坐更加舒适。 4. 动力表现良好，搭载1.5T发动机，动力输出平稳，加速较快。 5. 操控性能良好，指向准确，反应灵敏，刹车系统表现稳定。 缺点： 1. 隔音效果差，当车速增加时，胎噪和风噪比较明显，影响了驾驶体验。 2. 异响问题严重，内饰装配工艺还需改进，车内出现异响的情况较为常见。 3. 油耗问题，在市区路段行驶时油耗较高，长途行驶表现会更好。 4. 动力方面存在一些问题，如15T转速高、废油、动力中规中矩等。 5. 转向半径大，在狭窄的路段行驶时需要更多的空间来转弯。 6. 刹车踏板轻重不合理，需要适应一段时间才能适应。 总体而言，第三代哈弗H6是一款性价比较高的SUV车型，但仍然存在一些需要改进的地方。除了上述提到的问题，还有一些其他的缺点需要注意： 1. 座椅舒适度不够高，尤其是后排座椅的靠背角度设计不够合理，长时间乘坐会感到不适。 2. 储物空间较小，车内没有太多的储物格和杯架，对于长途旅行或者日常使用来说不太方便。 3. 后备箱深度不够，对于一些较大的物品难以存放，需要借助车载锚点或者折叠座椅的方式来解决问题。 4. 导航系统不够智能，不能实时更新路况和交通信息，需要手动输入目的地才能使用。 5. 车载娱乐系统不太稳定，有时候会出现卡顿或者黑屏的情况，需要进一步优化。 虽然第三代哈弗H6存在一些缺点，但是其优点和价格使得它仍然是一款值得考虑的车型。如果能够针对这些问题进行改进和优化，相信该车型的市场竞争力会有所提高。除了上述提到的问题，还有一些其他的缺点需要注意： 1. 座椅舒适度不够高，尤其是后排座椅的靠背角度设计不够合理，长时间乘坐会感到不适 2. 储物空间较小，车内没有太多的储物格和杯架，对于长途旅行或者日常使用来说不太方便。 3. 后备箱深度不够，对于一些较大的物品难以存放，需要借助车载锚点或者折叠座椅的方式来解决问题。 4. 导航系统不够智能，不能实时更新路况和交通信息，需要手动输入目的地才能使用。 5. 车载娱乐系统不太稳定，有时候会出现卡顿或者黑屏的情况，需要进一步优化。 6. 价格偏高，相对于同级别的其他车型，第三代哈弗H6的价格较高，可能会让一些消费者望而却步。 7. 发动机的动力表现不够突出，虽然1.5T发动机的动力在日常驾驶中已经足够，但是当需要更高的动力输出时，该发动机可能会显得有些力不从心。 8. 悬挂系统偏硬，虽然调校已经比较不错，但是在一些颠簸的路段上，车内的颠簸感仍然会比较明显。 9. 油耗表现不够优秀，虽然该车型的油耗表现已经比较不错，但是在市区行驶时，油耗仍然会偏高一些。 10. 品牌口碑问题，虽然哈弗品牌在国内已经比较知名，但是在一些地区或者一些消费者群体中，对该品牌的认可度可能还需要进一步提高。 总体而言，第三代哈弗H6是一款性价比较高的车型，但是也存在一些需要改进的地方。如果能够针对这些问题进行改进和优化，相信该车型的市场竞争力会有所提高。

Auto情报处：搭载1.5T发动机， 新款哈弗H6申报图曝光，最大功率150马力

车闻社：试驾朗逸新锐，上汽大众这次算不算拼了？

红黑Jacky：今天抽空去试驾了两个车，先说说L7,操控好于枭龙，路感好，枭龙主要问题是方向盘虚位有点大。空间肯定是枭龙大多了，抬显也更清晰字体更大内容更多一些。枭龙三电和变速箱都是首任终身质保，L7变速箱是5年？始终担忧这个变速箱问题

李李说车：哈弗枭龙首发亮相，预计售价11万左右