金牌小胖胖

大熊车研：方程豹豹5是一台越野车，但不是一台越野人要的车，这一点跟仰望U8是一样的，所以我认为豹的宣传应该从拓展生活半径，改变生活方式和日常使用入手，上一个能越野但不够纯粹，所以避开越野宣传的还是后桥装拖森的探险者昆仑版。 怎么说呢，就好比如果把雷克萨斯GX460和丰田FJ巡洋舰都摆在一个人面前，他如果选了GX，那他一定不是个越野人。 越野车的优点很多，比如坐姿舒服开着带威风，空间大通过性强，外形硬朗等等。 但是越野人要的车，必然有几个核心因素： 1. 电子器件越少越好，能用机械的就绝不用电子的，深度越野环境下任何电器都不可靠。 2. 车越轻越好，能没有的东西最好都没有，因为车的脱困的极限永远都是是摩擦力决定的，越轻需要的摩擦力就越小。 3. 原车留出的改装空间越大越好，因为改装是越野的第一步，你都按自己的想法弄完了，车主改起来乐趣就少了很多，所以越简单才是硬道理？ 所以说方程豹，仰望这种车最后就是路虎这一代发现，历代揽胜，X5的定位，越野能力有，但估计极少有人开他去深度越野，多数都是为了越野车的那些舒服啊，威风啊的特点去买它。那与其这样，不如放弃大梁，用承载式车身更好一点咯。

极速车坛：试驾了宝骏悦也这台车，确实觉得蛮新奇有趣的，首先名字起得就相当有意思，悦也悦也，和越野同音，让人一听就记住了它。外观方面也是很有特色，硬派中又萌趣，方正硬朗的线条给人一种特别运动的户外露营的感觉，采用方盒子设计语音，采用大量横平竖直的线条勾勒，融入硬派和圆角矩形的设计元素，兼顾硬派和萌趣。个人觉得还是蛮好看，时尚精致的感觉。更有意思的是车尾，车尾采用CAR-WATCH表带设计，看起来像手表一样，表屏可以显示不同的文字、图片、视频，非常有个性。比如还是新手的话，可以写上，不要跟太近哦，很有趣也彰显个性化，不过那屏幕是另外选装的，选装需要1500元，屏幕的分辨率有点底，画质有点差，如果画质好一些就显得更高档一些了。前排主副驾通道采用贯穿式设计，一侧门受限时可以从另一侧门下车，这个设计还是蛮好。10.25英寸双联屏设计，KiOS智能互联系统，3D新一代语音交互，全场景导航助理，智能交互系统反应很灵敏，很有趣也很好用。采用后置后驱布局，最大功率50千瓦，140牛米扭矩，最高时速100公里，纯电续航303公里，开起来感觉动力还不错，3.381的车长，开起来还是蛮灵活。个人感觉这台纯电小车还是蛮有趣的，很时尚，开出去的话回头率很高。智能化表现不错，驾驶辅助功能实用，空间表现还算不错，配置比较丰富，外观比较好看，如果对空间需求不是很高，可以考虑。

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年轻人3860：今天提车了，关注了一个月左右，锋兰达精英版。朋友推荐了几个车型，压根就没寻思，直接秒它。

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清风徐来MAX：感觉这车要被UIN-K吊打啊，人家最低配都有360和ACC，还是8AT变速箱，卖得还比揽月便宜，外观还漂亮，无语了，兄弟们觉得怎么样?

上进的书签：在凯捷上市之前，有幸被邀请去参与过一次试驾体验，说说这次试驾的体验： 优点：凯捷的内部座椅的组合确实让人眼前一亮，中排带腿托的座椅在10万级别车型中很少见。我们当时一行4人，都争着想坐坐中排体验一下，在整个体验过程中，事实上也是中排的乘客体验最好。第二个感受比较好的是减震效果，我们特意在颠簸路段多开了几次，路面的颠簸传递到车内时已经很轻微了，而且这个车隔音效果很好，所以坐在里面，尤其是第二排是体验非常好，这个舒适性与奥德赛、GL8等不相上下。第三个优点就是360°全景影像很灵敏，几乎没有延迟，比我开过的某众车要好不少。 缺点：动力绝对是短板，起步和加速都很肉。另外第二排座椅和第三排座椅互相干扰，要想充分体验第二排座椅的舒适，那第三排座椅就不得不收纳起来；第三排座椅如果立起来，那第二排座椅的腿托就伸展不开，两者不可兼得。 其他的外形、内饰、配置等表现得也不错，不过没有太大的亮点。整体而言，作为一款家用车，五菱凯捷是合格的，甚至在舒适性方面还很优秀的，不考虑到车标的因素，这款车还是不错的！

隱⚡ 身垨候💯：我刚买的M6爬山时没力，气死我了，求大神们怎么回事

98k烧火棍：捷涂太让人失望了 1000多公里就出现问题 要拆变速箱 怎么办啊