大负翁哥哥

Mooba视野：大胆猜一下比亚迪宋L的结局

董买买：一个服务区真实的例子： 充电1块8一度，功率60kW，就是来个800V它也要充1个多小时啊。 换电1块2一度，3分钟搞定。排队10个人，还是比充电不排队要快。 如果我不是为了这个截图，能换电的车有什么理由去充电呢？

董买买：基于换电体系，蔚来可以做电池升级，可以日租，买车买75度，长途出行租一块100度。 价格贼便宜，日租50/天，月租880/月。 你以为这就结束了？基于供求关系，价格还能玩花样[打call] 这不马上国庆节了，早一点预定，帮你蔚估算一下准确需求，月租电池便宜200，680块就够了。要是，过节前才

苏州地区车友：车子是真的好，颜值高加各种爽，谁用谁知道，但是续航真的崩。75度电，换完电大概开200公里就不行了，开到0的话估计250，昨天跑了下高速倒是更省电了，满载5个人开120，居然跑了200多公里表显实际续航还能跑100多，大概能跑350左右，真是奇了怪了。市区一个人不开空调这种天气都能跑22+也是醉了。20寸花竞加运动+，感觉要装个充电桩了，换电不够用

车同轨：奔驰和吉利的答案，确实让人觉得很意外，见到Smart#1的时候，我似乎读懂了Smart品牌的定位。 【外观】 Smart#1颜值表现还是非常具有辨识度，整车采用了大量的圆润线条勾勒，灯组采用了贯穿式设计，点亮之后是拉长的X造型，前唇没有同其他新能源车型做成封闭式，反而进行了熏黑格栅装点，可以一定程度上优化车辆的空气动力学表现。 整车的车身侧面比例较为协调，前后均为短悬设计，这样可以合理地优化空间布局，带来更多车内空间。拼色设计的车身，也让整车看起来更加自然。 【内饰】： Smart#1的座舱设计则是由奔驰部门操刀设计，吉利方面负责落地成型，可以看到整车在座舱内保留了奔驰经典的出风口造型，掀盖式无线充电。整体的座舱质感还是颇为不俗的，非常具有豪华的味道。 座椅采用了打孔处理，支持座椅加热、座椅通风功能，但是通风需要花费1999元永久开通。这里的开通，是类似特斯拉的方案，硬件方面已经支持座椅通风功能，但是需要您为使用权付费，来达到软硬件结合使用的目的。整体的填充还是很不错的，软硬适中，同时支撑性很好。 【空间】： 换挡机构采用的是怀挡设计，车辆内部前排有着大量的镂空设计，可以放置包包、杂物之类。同时掀开盖板，还有专属的无线充电区，一旁是12V电源以及两个Type-C接口。 后排空间方面，整体的空间极为宽敞，地台略有隆起但是不会影响到乘坐体验，同时车内的拼色设计也比较顺眼，大量的氛围灯组件和亮面处理，让座舱的氛围感更加强烈。 【配置】： 还不错，L2级别的辅助驾驶水平，能够适应绝大多数的高速、高架表现，但是像复杂一些的匝道口进出，应急处理反应还是不能很好地做到，不过对于定位在20万级别的车型来说，也不能要求太多。 除此之外，Smart#1也是一款采用了无框车门配置的车型，是不是有点MINI的味道了，确实很相像，但是两者截然不同。 【驾驶感受】： 200kW的后置永磁同步电机确实很意外，输出感受不像其他家车型一样有着猛烈的推背感或者急加速的眩晕感，反而类似燃油车的处理方式，循序渐进。 在运动模式下深踩电门踏板，可以感受到343牛·米的扭矩输出澎湃而至，然后再深踩一脚，这种绵延且充沛的动能显然没有完全释放。事后仔细看了下，最高时速可达180km/h，不算差；毕竟很多电车在最高速度上都做了阉割，只能到150km/h或170km/h。 整车的侧向支撑是尤为注重的一个地方，相较于ID.3有着明显的差异，因为明显感觉Smart#1更加沉稳，没有明显的侧倾感。搭配着其线性的转向手感，操控起来还是颇为简单的，整车的转向阻尼是随速递增，非常适合新手驾驭，这可能也是Smart#1女性车主觉得好开的原因吧。 至于隔音和滤震效果，对于这台Smart#1来说，只能算得上是符合预期，虽然同为SEA浩瀚平台打造，但是显然极氪001的级别会更高。悬挂的配置还是差异明显，但是依旧有着相似的驾驶体验，这种6秒级别的破百水准也是大多数家用电车的水准，至于更强的四驱巴博斯版本，则需要更加精准的电控了。 【总结】： 对于这台“大聪明”来说，有着足够合适的性价比表现，同时具有不错的驾驶感受。 瑕疵也有，后备箱储物能力一般，但是灵活度较高，有隔间储物和放倒后滑动座椅。车机交互准确率不高，有时会出错。再就是续航的问题了，试驾车的电耗较高，来到了19.4kWh/100km。

车友圈管理员辣辣子：蔚来 NOP+ Beta（领航辅助驾驶升级版） 试用报名开启全量，本次不限名额，NT2.0 平台（ET5/ES7/ET7）车主升级到指定系统版本都可参与。 车友们都已经用起来了吗？有什么全新的体验呢？ 评论区晒晒跑了多远距离，聊聊最近的使用感受吧！

董买买：哈哈，春节的有趣数据来了。蔚来的充电桩，在春节期间，76%的电量用于非蔚来品牌。 非蔚来品牌，前几名是比亚迪、特斯拉、小鹏、荣威、理想。 力洪说：认真做电动汽车的品牌，一定要做充电设施。（以后）在公众开放，和蔚来用户优先之间，我们找一个平衡点。尤其是一些技术平台落后的车，我们会通过云端加以制约，

肉松面包阿丽：比亚迪海豚这个缺点太危险了，我不能忍受！

fly阿楠不懂车：今天没啥时候给小五充个电，一般剩余里程70左右我就充电，提车快一个月了，一直没换电。

用户615656627249：性价比直接拉满，同样41的价格，小鹏多空气悬架，送城市驾驶辅助，高级丹拿音响，每年1500度电，订金5千抵一万，女王座驾，2k高清双屏幕……而且再加点钱上顶配的话，整车终生质保，三电终生质保，对比一下阿维塔60万的顶配车型，啥都没，简直就是个笑话一样…… 那么我们来分析一下，阿维塔的高层是眼瞎么，看着同级竞争对手这样骑脸输出不做改变，我觉得应该不是他们不想改，只是没有拍板权而已，阿维塔的组织架构就决定了自身的败局，不像小鹏一样，有个敢于担当拍板的话事人何小鹏，阿维塔从高层到基层，都是打工仔而已，大家打好一份工而已，卖多卖少完全不影响自己的前途，高层谭本宏能回长安继续干副总，中层基层销售能去其他新势力继续打工（我订车分配得销售就是理想跳槽过来的，朋友圈甚至还有之前推销理想的图文） 那么以上的分析就能得知，阿维塔就是个没有灵魂的空壳而已，大家也就是随便干干，反正几年之后倒闭了都有出路，就都是这样的心态，能做好一辆车么？ 刚开始大定无条件支持阿维塔的人我觉得没毛病，大家支持国产，支持华为，但是观望完这两三个月嘴硬毫不改变，对比一下小鹏2天就改权益改价格倾听市场呼声的行为，那基本就知道这个车企是什么调性了，那这个时候还来订车的要不你就是对华为爱的深沉，要不就改去医院看看脑科了…… 大概这款车马上就会成为历史的长河里的一个小浪花，买了的人基本就不要考虑售后问题了 没啥好说的了，五千块的爱国订金，只能喂狗了 📒等车日记

无敌大猪猪：理想L9改装作业 加装平衡感

守梦Koala：蔚来ET5 75kW实测成绩已经出来了，在32℃、驾驶模式：节能、动力回收：节能、空调24℃自动的情况下，高速实测里程为341.1km，平均速度为70.5km/h。 但是注意一点，测试车辆车轮为R20，导致其标称续航要比官方车轮为R19的标称续航560km少60km，不过确实看起来更帅了！ 那么问题来了，大家会不会为了更大的轮胎牺牲续航呢？

大家车言论：理想L9到底是不是好车？

Charilley：今天早上上班转弯时，方向盘突然锁死，提车不过才一个月已经第二次出现这个问题了。4s店各种推诿，说让我车放那边先检测，修车期间也不提供代步车。支持国货前大家要先想清楚

阿文5638：这除霜效果太差了，一路用手擦，是姿势不对，还是遇到大雨只能这样了？

水君大爷：该内容已被作者删除

车友圈管理员辣辣子：在懂车帝原创节目《E决胜负》中，第一季共有6车参与6个测试环节，每个环节按照成绩排名分别积5至0分，测试结束后极氪001总分最高，获得了第一名的最终胜利； 6款车型：极氪001、深蓝SL03、汉EV、Model 3、比亚迪海豹、蔚来ET5 6个环节：高环极限耐力赛、充电效率赛、动能回收G值比拼、路口加速赛、城市场景辅助驾驶、智能座舱大考验。

电车痴迷汉：海豹与毛豆3你会选谁？看看我的感受

善良库里斯蒂芬：舒适度比想象的要好，但是操控不如预期。减震还行，转向手感一般般，跟开油车差不多。底盘一般般，做快速变道时，感觉不是很利落。这不是个操控型的车，这方面大家别有太大期望

俊俏芒果tf：元plus实际续航非常差

Rocky_裔102：这个续航正常吗？室外温度35-37度，空调一直开着。看别人都说能开到360-370的，这怎么也开不到啊！

大负翁哥哥：今天早上开车无法启动，尝试几次都失败，还好前几天车友群里有朋友遇到同样故障。聪明的我用手机控制空调遥控，可以顺带点火熄火。今天一整天都是用空调开启来替代这个点火开关！！！

无敌大大猫：两台都定了…现在极氪提示要锁单了，但问题有点多感觉有点害怕，et5感觉也很香，哪个好点啊…

特约懂车弟：之前我已经发过贴了，浏览破了十万。洗地的很多，很多连海豚都没有在那里议云，每车型一车况不懂吗？你连车都没买，你何德何能教我们用空调。 还有说喊小迪除霜的，喊你开AC的。拜托，你们才是最不懂开车的。 首先电车空调是必须开AC制热的而且要标准模式，油车制热不需要发动机是因为用的是发动机热量。其次，就算是油车一键除雾也是会自动启动AC外循环的。 其次，你喊小迪除雾，和我开AC.4档5档6档空调外循环设置只单独吹挡风玻璃有什么区别？到底你不懂还是我们不懂？你们喊小迪除雾的自己去试一下，看看设置和温度小迪能帮你调解什么 这车就是比任何车都容易起雾数倍，特别是人多下雨速度快的情况下。 解决方案：我现在都是买了防雾剂喷上去，然后上车就AC三挡空调一直吹挡风，还买了挡雨板，配合雨天开点窗。防雾剂喷上去最大的缺陷就是晚上在其他车的灯光下会有些花。

深圳骚人：省电排行（表显）we86无空悬日电： 1.城市开不塞车 14-16 2.城市开正常路况 16-18 3.高速巡航100-110 17.5-19 4.城市开塞车 5.高速巡航120 19-21 6.城市暴力开 20以上 7.高速巡航暴力120以上 23以上 我平均16.5-18（低电量不塞车的城市70-90开也可以1：1） 能耗续航如何终究看你怎么开，有人说不行，我怎么又行了。所以电车这东西，没必要看大家评价的续航如何，至于我也证明了我开的能耗真的低，续航扎实的很。总结就是：暴力开真的不要谈续航，正常人没几个人天天暴力开，正常开的话真的开到nedc八折以下不容易。我开城市续航430-500之间，高速续航400-450之间，完全看我怎么开。 以上是我这个从1月2提车到现在4600公里的车主的一些分享，不黑不吹。 这个车的优点很明显，缺点也很明显，也不多重复 买之前问问自己想要的是什么，逛了那么多论坛，从五月关注车子六月一订车到现在也很久了，什么大风大浪全部见识过了 香不香？我的需求：既可以坐着舒服，也可以开着暴力，还能够样子拉风就够了。 车机如何？我买车是拿来自己操控拿来开拿来坐的，我不需要玩电脑，也不需要辅助我这个那个的。所以对于我来说香到爆炸，因为最大的缺点是我最不需要的点，我在乎你一个车子能不能玩游戏有什么用啊，捞不捞。 至于上述优点？几乎每次出去都是各种注目礼，这就够爽了....关键还没人飙的赢，完了还那么宽敞，哈哈哈哈哈

S铭之冥想S：车体小，风阻也小，一直跑80的速度非常省，安全性好。最不满意的是顶配没有盲区监测，而且360影像基本是摆设，比奇瑞的360全景差太远了，秦和汉的车主坐我瑞虎8p都感叹奇瑞的360影像做的太好了，现在摄像头又并不贵，都2022年了比亚迪还是全系用的垃圾摄像头，真不知道当时采购了多少这么多年都用不完，360全景显示车周围区域太小，基本无法参考。还有不满意的就是如果有500km续航的就好了。其他的，远光灯夜晚基本是个摆设，需要自己换大灯，鸣笛喇叭需要更换，要不然你按喇叭真的没有人理你，换喇叭之前我都不好意思按了。没有carplay需要自己加装，万幸车内音响还可以，用carplay之后直接像换了套音响。电车油门太轻，定速巡航才能最省电。

特约懂车弟：这车是不是涉及缺陷？？设计师不测试的？？一下雨就特别容易起雾，前后左右 人多更不得了。虽然起雾是很正常的现象，但是除雾能力非常的差，外循环 最大档吹都要吹3-5分钟，有时候还只能吹干前档部分区域，无语！！买车的你们考虑好

田硕悠：显示456公里，实际就跑了202公里！这续航真虚，给400打电话救援，上来就是要自费，这跟买车时候说的也不一样啊！欧拉真让人心寒啊！ 📉能耗分享

EasonZhang：全都是反人类设计，白瞎了这么好的车子这么大的屏幕，似乎有了ota什么都可以随便弄弄，压根不论证不测试的

儒雅枫叶GR：目前提车18天。行驶了600km。下面通过优缺点描述自己的感受。 先说说缺点： 1、有气味，我是停家里散气味四天，车里也了四包活性炭。 2、夜间掉电不少，浙江，最近夜间最低温度8度，一般掉电8KM多。已经记录了8天，都是这样。 3、目前开了600KM,总计行车电耗20左右。有点偏高。一般刚开始掉电快，后续会降下来，但是目前还是偏高。总体开下来77折。 4、左摄像头比较模糊，而且全景影像对不起来，看图片。已经联系售后更换，有新提车的，可以先检查下。 5、目前APP比较少，听歌只有酷狗，没有会员，很多歌曲只能试听几秒，然后就切下一首，还难受，还不如vip歌曲直接不给听。 用U盘播放音乐，不能按文件夹分类，没有乱序播放，也没有自动匹配歌词，没有搜索，还是比较粗略的播放器。 6、语音助手误识别挺高的，有时候开着音乐，收音机，莫名其妙自动唤醒，就跟小爱同学一个德行。我现在把语音助手关了，就只剩下了方向盘按钮可以唤醒。 7、大灯亮度一般，如果位置调低了，近光远光之间有无光照地带。 自动感应大灯，经常大白天也开了近光灯。 再说说优点： 1、底盘避震比较软，对细小不平滤震比较舒服，但是大的沟坎就弹跳过多，有得有失。不过我平常家用为主，比较喜欢软的避震。 2、整车豪华感可以，至少外观唬人，让人以为是豪华车。 3、三联屏，可以放爱奇艺，儿子比较喜欢。 4、座椅自动识别调整，点赞。不过晚上的时候，经常人脸识别失败，输了中控屏密码，又是临时用户了，还是得调整位置，有点坑。 5、有座椅加热，方向盘加热，座椅通风，非常奈斯 6、加速能力可以，超车够用了。 7、中控扶手箱有手机支架，非常人性化。 8、乘坐空间挺大。 9、可开启全景天窗是亮点。不像其他的车，现在很多都不可开启。 总结：新车功能不少，加速可以，平稳，空间大，价格不贵，是一个高性价比的选择。

医本正经胡说八道：今日用车分享之女主有话说

医本正经胡说八道：【购车经历】 本来想买个小车给夫人代步，结果上海新能源政策有变上不了牌。当时只有好猫可选了，但夫人不甚满意，对尚未发布的海豚却有点动心。因为不急，等海豚发布三个多月，直接忙定骑士版（主要考虑女士开车不太熟练，对主动安全有点需求）。然后去店里试驾了一下时尚版，夫人非常满意，确认能上牌后就签合同敲定了。又苦等三个月，难产的骑士版才终于交了车。一开始我们中意噗噗粉，后来夫人觉得白内饰不耐脏，怕被小宝弄得一塌糊涂，看完车展图就换了深色内饰的骑士蓝，当时也不太满意（无奈没别的选择）这配色，将就选了。经过90多天等待提了上海第一辆骑士。 【提车价格】 当时找朋友介绍的，谈好的价就是车价加保险，最终12.7个w不到落地。 【乘坐体验】 开了几天，总体比较满意。乘坐空间比较大，储物空间比较多。有个好猫车主朋友陪我们提车试驾试乘，她觉得乘坐空间比好猫宽敞，座椅很舒适，后备箱要大很多。底盘，她说底盘质感比好猫的好很多，滤振支撑都不错，舒适性很好。 【空间表现】 海豚定位是个小型车，就是跟POLO，飞度等一众神车一个级别。他们的储物空间，后备箱空间不分伯仲，各有千秋，但乘坐空间，尤其是纵向空间海豚有越级表现，吊打同级车型。所以整体空间表现是超出我预期的。 【驾驶感受】 骑士版比其他版本动力强很多（即使是经济模式），最明显的就是途中加速，在路上超车，踩下油门说走就走，轻松上120。这动力我觉得并不能称之为生猛或者暴躁，因为不会让人感觉难受。准确的说，应该是沉稳中有点激进。说到这不得不提动能回收，这个比亚迪标定得真不错。标准回馈几乎跟有车松油门一模一样，很难察觉（即使在较大回馈也没有很突兀的拖拽感，而且来得比较柔和）但效果也不差，能到10几千瓦的功率。经济模式下，油门脚感跟油车也很接近，动力会慢半拍，而且是逐步释放，不会像涡轮那样突然爆发，总之这动力开了爱不释手。当然，客观评价，这个动力水平，从主观体感上我觉得与gti之类的纯正小钢炮还有差距（客观数据也差点意思），但我个人很喜欢这种加速质感。 说完动力说底盘。很多人试驾之前的自由版时尚版觉得底盘很扎实很稳，我也有同感，开上骑士版后我觉得有过之而无不及。这个底盘虽然算不上高级或者运动性很强，但是开起来确实有高级感，不软不硬，滤振很干脆，给人不错的舒适感。但先天缺陷，过大坑洼确实有晃动和弹跳，但我觉得骑士好像比其他版本好了些，不过坐在后排还是不如前排舒适。另外激烈驾驶时支撑性不是很好（偏舒适调校），过弯信心不是很强。 最不满意的是转向，在运动模式下，急加速过程中方向盘会跟手较劲（可能是扭矩转向问题），而且转向力度随速变化不线性，难以适应。 【续航】 开了300多公里，综合下来电耗在12度左右，开得比较猛，气温十度左右。省着点开能到10以下。气温低于十度的话会全程开起经济模式27°空调，非常接近表现续航。此前开同样路况，2.0t suv油耗在10.5-11左右，大家参考下，一样的脚法，一样的路程。综合能耗有待持续考证。 不得不说一下慢充其实还挺快，4个多小时30度电，还不错，家里安装了充电桩，基本就用慢充了，按照日常用车频率估计大半月充一次，真的好省😂 【最满意】 谈不上最满意，应该说比较惊喜的地方，居然是这个内饰，看到实车前一直嫌丑，反正就是不好看。但是看了实车上手之后，真香~主要是质感很不错。 【最不满意】 除了前面提到的转向手感之外，其实对骑士版的配置也不是很满意，一个是后视镜电折叠缺失，一个是座椅通风缺失，还有一个变道辅助的缺失，这都是非常实用的功能，还有毫米波雷达缺失，限制了ACC以及主动刹车的适用场景，有点遗憾。其他配置方面目前还比较满意。 另作个说明，打分是根据海豚的车型和价格定位，结合自己的预期进行评判的，应该说总体是符合预期的。

五角海：该内容已被作者删除

令曰头挑：海豚骑士蓝异响很严重啊～厂家麻烦给解决一下呗？

比亚迪海豚小韭菜：我有点后悔了，下雨天晚上开了一下车，发现2个大问题。第一大灯灯光太暗了我调节了高度没什么用，不亮就是不亮，根本不敢开太快看不见路。第二后窗没有雨刷，我知道这车不耐脏，没想到这么不耐脏，后玻璃上全是泥巴根本看不见后面的车影。

宋plusdmi12345：车子已成功退款，感谢比亚迪公司，感谢4s店一直积极处理问题，也感谢大家的关注，我还是相信我这种情况只是个例，后续买车我还是会选择比亚迪品牌。

医本正经胡说八道：骑士版上海首提

o今晚不加班o：该内容已被作者删除

42号车库：来我家卧室做客吗？蔚来 ET7 内饰体验｜快速开箱

用户3819028015315：今天去4s店，让师傅帮忙顶起来，终于看到了海豚的底盘，相信这也是圈里很多人想知道的，附图！开了1400公里，感觉这车小巧灵活很容易开，特别适合我这个新手。感受不错！

哎你也在啊：昨天去改了音响，改了入门级的，海豚原配的音响效果太差了，太闷，听了不舒服，我是木耳都这样觉得！但是海豚的原配喇叭做工还挺好，还不差，比和我一起改音响车友的那款福特锐界的喇叭好多了，但是效果差不多！还有钥匙失灵问题很常见

知行如一57：到现在还没消息也没联系我，好奇怪。也不知道提交的材料合格不。

红小磨：刚提了几天的海豚自由版。高速成绩分享，希望各位海豚车友也把自己的高速成绩贴出来。大家有个参考，万一发现有电池不正常的话，也得回去找售后。 沈阳到大连高速,井泉服务区充满电，全程平均120的速度。最高达到127，跑到剩10%电的时候，距离服务区还有25公里，为了防止崩盘，速度降到了90~100，跑到复州河服务区，剩余6%的电。 气温12度。没开空调，显示器关闭。 前50%电，用了定速巡航120，观察之后发现定速巡航好像特别费电，完全没有动能回收的过程。后50%不用定速巡航了，收油会动能回收一点。 简言之就是，第一，120公里的速度，高速上跑了219公里。气温12度。第二，定速巡航貌似很费电 返程时，又测了一下，基本也是这个成绩。

实时车市：谁能讲讲大众ID3比海豚🐬强在什么哪里？要贵出5万6以上？ 上汽大众ID3，长4261mm，起售价15万9888，续航430kM； 比亚迪海豚🐬，长4125mm，起售价10.38万，续航405kM

用户91694336：该内容已被作者删除

姜筱余：海豚🐬车主分享，干货满满

用户1848229221591：9月7号，比亚迪电话会议爆料！对标aion y的比亚迪海鸥明年6、7月份上市，尺寸4400*1820*1635，可以看作减配版的元plus，价格比海豚还低！你心动了吗，心动的话就再等几个月

花非花雾非雾2110：【购车经历】 29号上市，30号4儿子店打电话说可以提车了，真的是超高兴。但是4儿子店很真坑，要把展车卖给我，虽然他还有一台全新绿色的，但是还是喜欢橙色的。车在展厅停了一个星期，不情愿要，但是更不想等，没办法，妥协了😭而且4儿子店的服务真的是很不专业，态度也很不好，就是你爱买不买的感觉，另一个店看秦的时候也这样。 【空间表现】 同级别车里面跟好猫，黑猫的空间大概差不多，后排座起来比E2要舒服很多，跟科莱威，小蚂蚁之内的微型车就不用比了，肯定是大一圈。4100的车，轴距做到2700，空间我还是比较满意的。后备箱有点小，不过日常也够用。 【提车价格】 价格就是108800+上牌500+平某保险4200（交强，车损，座位险，三者是三百万的）。直接全款，贷款几万划不来。多3000手续费。上牌+抵押还得1000。（这就是有的网友说，为什么上牌得1000，好像贷款做抵押就得多500）全款下来等于少花了3500。 【驾驶感受】 电动车开起来还是比较舒服的，安静。我也没有开特别差的路况。所以目前感觉悬架还是比舒服的。 【配置】刚刚够用。车窗除了主驾驶座，其他的都只能一键降，不能一键升。只有主驾驶有电动座椅调节。后排没有阅读灯。耳朵不能自动折叠。手机无线充电不够快。 【动力表现】 动力确实很………… 不过，日常城市出行是没有问题的。80以上确实有点吃力。 【续航】 以前不懂，觉得400公里能开400公里就是笑话。现在觉得400公里可以开400公以上也很正常，这是因为有动力回收系统，只要你在踩刹车，就在给你的车充电。城市路况的话，综合耗电量就比较低。 第1天提车从公司开回来（35公里距离，车有一半的电量）表显耗电量3.2KWH用了9%的电量。昨天晚上快充充满，（快充离我家不到1KM）今天早上开去公司用了6%的电，续航还剩382。累计电耗高是因为看坐在车里边研究边吹空调😆 【最不满意】 1.就是倒车影像，有点模糊，不够高清，你换个好一点的摄像头能贵多少？但是也能接受，日常使用够了。 2. 安全带和我之前的车比起来，那真是要薄一半。 3.喇叭声音真的是很不喜欢。真的是感觉有点娘炮（把车窗打开再听感觉要好一点，觉得他隔音做的不错） 4.车门感觉不太好关，轻轻带一下会关不上。我的途观L一个手指头一推就关上了，这个车非得挷一下，用点力。 再后再说一点，大家比较感兴趣的。离地间隙，我量了一下，大概一个手机加两指。20 cm左右，也不算特别低，和一般轿车应该差不多，，Nfc车钥匙华为轻松可以用，老婆的苹果好像是不能用，为什么说好像，因为苹果手机好像是要升到iOS 13 再这样那样，可能就可以用了😂

伯任新贤：C11和ID.6对比，我还是选C11 前几天陪朋友去看了下ID.6 CROZZ，他对大众品牌有情怀，而我不一样，我比较看重性价比，我更喜欢零跑C11，C11的优点不光是便宜，在配置和用料上，可一点没坑消费者，ID.6虽然比C11贵了这么多，但前悬还用的是麦弗逊悬架，而C11的前悬厚道的上了双叉臂，这在舒适性上表现会更好，过弯稳定性上也会更好，还是C11性价比更高！

希望42391851：该内容已被作者删除

极氪玩家密斯罗：同行也选极氪也来说说它，下篇

有你车事：最低续航301km，6.98万起售，月销6508辆，欧拉黑猫值不值？

电车资源：7月销量7,251台，长城欧拉公布七月份销量成绩

大负翁哥哥：做工还是很不错，符合25-35价位！后排没有说的那样小板凳，坐着还是很舒服的。后门玻璃浪费空间无法降到合理位置。感觉内饰照明应该不能满足夜间照明。有些选配包太不合理，空气按摩和通风建议选装。6000的雅马哈效果一般，价格不贵丰俭由人

新浪汽车出品：抛开续航只谈代步 四款微型纯电车推荐

涵tuotuo：本人28，近期计划买人生第一辆车，考虑沃尔沃S60 T4高配，极氪001单电机长续航和比亚迪汉DM低配。看中沃尔沃安全性和空气净化，看中极氪颜值和日后开销，看中比亚迪无续航焦虑。除了回家500公里，基本无长途需求。和老婆年收入约35，有房贷，不知道压力买前两款压力会不会大，请大家给点建议

用户8997634589993：该内容已被作者删除