小青青shaying

看淡jy：沃尔沃S90 凯迪拉克CT6如何选？？

真话企鹅：很多人陷入一个误区，认为宝马530比s90贵几万就一定是五系比s90更好，也就是所谓的“一分钱一分货”。其实并非如此，bba在国内因为车标带来面子，所以有10万左右的溢价，而这部分溢价并不对应产品力，只对应面子。就产品力而言，都是一个水平的。很简单的例子，在欧洲本土同样都是插混车型，宝马535比s90t8还要便宜1.8万欧元（英镑），如果“一分钱一分货”的话，那是否就能说欧洲五系产品力不如s90？显然不合适。反之亦然。 另外，中国是全世界范围内沃尔沃卖的最便宜的地区，而中国又是全世界bba溢价最高的地区之一。这样一来一回造成的差价，跟产品力并没有多大关系。同样举例，欧洲本土沃尔沃实际成交价高于奥迪，和奔驰差不多，xc60销量比x3和q5加一起差不多，这些都能说明窝窝真实产品力。而在中国，这样的情况显然不会发生，还是因为中国人太在意面子和车标了？ 因此，用国内价格差当做依据，说沃尔沃不如同级bba显然是一种偏见。要说整个品牌力那确实沃尔沃不如，但是同级车之间的产品力却未必。希望有这种认识误区的人能清醒过来！ 图1：欧洲s90t8起步价58000 图2：欧洲宝马五系插混起步价40000 图3：欧洲xc60销量和x3对比 图4：欧洲各品牌实际成交价均值

38号车评中心：经举报，该内容已被官方隐藏

这车真的不抖：该内容已被作者删除

memory昔年：【购车经历】 迈腾是我用锐界置换的，2014年买的进口那款，当时加价一万多等了俩月，不得不说美系粗糙但人家硬，看着就安全，但是不保值，开了6年置换只给我9万出头，卖的时候也怪不舍得，这迈腾吧早买一个月没有矩阵大灯，一直到上个月自己换了一对心理才清净了，动力还行，起码超个车不像日系哇哇叫就不走，家里有一辆2016款顶配帕萨特，还有个9.5代雅阁，雅阁提回来开了一次再不开了，买雅阁是有一天中午突然就想着给老爷子买个车吧，一二十万，跟他们一商量说那就雅阁吧，从去4S店到提车回家就俩小时，二十万买个啥不中我听他们的买个老头乐?不是喷，可能十代雅阁动力好点了，但是开惯大马力车日系那玩应儿真降不住，买迈腾时候就没考虑其他车，锐界开6年该换了，直接去4S店谈价砍价，没试驾没看车，直接订了，因为开帕萨特习惯了，虽然一个上汽一个一汽，大差不差，发动机变速箱也都一样，最多底盘调教有点区别，330没考虑，直接订380，销售给我说330多好多好，我就一句话，对配置啥要求都没，只要动力，等了一个月车到了，这开了一年多了，氛围灯改了，矩阵也升级了，215的自行车胎一直想换有点不舍得了，孩儿刚出生给他留着买奶粉吧? 【最不满意】 215自行车胎，太对不起380了 【提车价格】 当时裸车21.64，保险坑我了，要10800，反正算下来不到25吧 【驾驶感受】 硬，比帕萨特硬，座椅也硬底盘也硬，但是操控比帕萨特好点，要是轮胎换245的应该就没帕萨特啥事了 【油耗】 一直市区跑，基本都在12左右，油耗这东西看脚了，温柔点就省点，大脚油门刹车肯定费 【亮点配置】 L2辅助驾驶倒是意外，我那顶配帕萨特都没有?不过电子产品我还是不咋相信，开车只相信自己 【空间表现】 空间在B级车里应该算天花板，可能跟后排座椅短有关系，后排坐着确实不舒服，又硬又直又短

一入深河梦似海：当时提车因为是急用车。着急提车。也是小30的人了。就想提辆比帕萨特迈腾雅阁凯美瑞高级点的，凯迪4s店去了两次。宝马4s店去了一次。林肯4s店去了一次。沃尔沃一次。本来想入手5系。奈何囊中羞涩。我不知道为什么。就是不喜欢a6。所以第二次去凯迪4s店。谈好价格直接交了定金。三天后提车。 说说这几个月的感受吧。 亲戚朋友最多的一句话就是。为什么不买a6。。。可以想到bba在国人眼中的地位。凯迪的面子问题确实做的不如bba。话又说回来。凯迪不大幅降价。性价比高。我想大部分人还是会选bba。只有一部分挚爱会选凯迪吧。 下面说说用车感受 1，外观。外观没得挑。车长和造型都比较好看。 2，操控。这款车的定位是商务吧。车子开起来比较厚重。给人一种厚实安全的感觉。不像日产的那么飘。也不像3系a4那么运动。这个要看个人喜爱了。 3，动力，不说动力比较爆炸吧。推背感还是有的。超车无压力。只要舍得踩。动力就有。无论商务还是家用动力都是够用的。但你要非拿来跟宝马奥迪和性能车比动力。那肯定比不了。买这车也不是拿来跑零百赛道的。城市道路红绿灯堵车多的吓人。 4，空间，空间确实不如bba，但是不显得紧凑。按理说这么长的车身定义商务车，空间应该足够充沛的。后备箱那空间跟装货似的。后备箱占据了很多空间。 5，油耗，油耗值得表扬。这车从提来都是加95，高速油耗 4.5，1300公里的综合油耗是9.9 。大部分都是跑城市道路。相比以前的油老虎已经很好了。 6，舒适 。整车舒适还是可以的。双层隔音玻璃。车内和车外兼职两个世界。尤其高速时非常明显。打开玻璃和关着玻璃的区别。座椅包裹性很好。加上boos音响。让人觉得开车也是种享受。 下面说说不满意的地方。 内饰。内饰属于年轻人不喜欢，老年人看不上。虽然内饰用料足。能摸到的地方全是软的。但是全黑颜色单调。内饰设计的也不好看。跟6比不了科技感，跟5不了时尚感。跟e比不了豪华感。 底盘太低了。下地库一不小心就割底。坑娃路面都走不了。 变速箱，感觉这个10at，调校的并不理想。尤其1到4档。加减档有延迟。很轻微顿挫。通俗的说就是不丝滑。但是50迈以后就非常的丝滑。就是比一二十万的车子强太多，比bba整体丝滑比不上。 然后最近看论坛。好多说有抖动共振的。我还专门去仔细感受了下，把音响关了。找个没人的道路，1300到2000都试了下，可能我和朋友比较幸运。我和朋友间隔1个多月提车。都没遇到抖动共振这个问题。 整体上我对这款车还是比较满意的。性价比很高，机器车身都是全铝。用料实在。买车时候还是要看个人需求。我感觉对我个人需求来说。它的缺点在它的优点面前已经不算什么了。毕竟价格摆在这。

管好自己喷人没用：我为什么会选择一辆ES

那个辉太郎：实在忍不住了

一颗小白菜欧阳GG：该内容已被作者删除

farmer👱🏼：es300h，今日提车，跑了300公里高速，100公里低速，真的很丝滑，动力绝对够用(排除那些天天开跑车的)，不过个人不建议买es200，真的很肉，会后悔，除非真的很佛的，不吹不捧，车是好车，外观好看，车内用料不错，就是内饰整个氛围跟车机跟不上，只有这个不满意，要吐槽，有想法的建议试车，别听键盘侠的，上300，动力够用，意见不同的别喷，就这样拜拜

灰灰啊郎：凡尔赛是B级还是A级，仅从空间一个维度就定义了吗？空间小就是A级？那大G就是小型SUV，X1就是全尺寸SUV……空间小的B级车很多，以前的马6，E90的宝马3系，近几年的标轴ATS，标轴捷豹XE…这些哪个不是B级呢。我认为定义一款车的级别应该是从空间，外观尺寸，配置，动力总成，厂家的市场定位等多个层面考虑的概念。 从8哥入行以来，我第一次不同意你的观点。这一次视频其他没毛病，都有理有据，唯独这一点站不住脚。

小猪建筑人：横向对比了很多车才选择的凡尔赛，第一辆法系车，不黑不吹，用车需求不一样，选择也就不一样。思域好，思域能跑工地吗？ 38这个人，太恶心了。首先把凡尔赛定义为a，然后按a的价格说，那就是价格顶尖，其他的都要顶尖。比刹车，比加速，比空间。这简直是胡扯，比这比那有用吗，a级车的标准是谁定的，车是代步工具还是装x工具？为什么不来个同价位性能对比。什么叫性价比，什么叫横向对比，相同的售价，带来的价值更多才叫性价比高。比如次低配，您找一个落地16万的车来横向对比啊，比实用性，比安全性，比质量，别比比那没用的保值率，车是消费品，不卖，他再保值也只是数字。

香菜菜菜GT：为啥开雅阁的都认为比k5要高级一点，k52.0加8at也不差啊，不都是普通的家用b级车吗

su271986：闲聊怎么就提了个辉昂尊贵，九成人问为什么不选BBA

LP车话：宝马X3“劲敌”，全新雷克萨斯NX插电混动实拍，外观更霸气

软软芦苇荡：2021款45臻选四驱天云灰北京提车作业

林北不懂噢：雷克萨斯es200落地38万是不是亏了

白欧59989：ES200 半年3500公里 使用感受

爱心大使lol：我也搞不懂四十多万就配这个轮胎 你说它省油 吧它还真的省油 这车你说它毛病少它还真的毛病少 开着也舒服 坐着也舒服 这破车你说我气不气 这破车我蛮喜欢它 搞不懂雷克萨斯es有什么好喷的真的是搞不懂这些人 我还是那句话 骑好你们的自行车这不是你该管的！

海棠：成都周边6l 40 全款下来多少 谢谢

小青青shaying：本田雅阁混动vs“黑化”版帕萨特 之前开b7版帕萨特1.8t，对就是你们疯狂吐槽的干式双离合。提雅阁混动次顶配（顶配没车）3个月，行驶三千多公里，谈一下对比感受。 我原以为10分雅混8-9分，帕萨特5-6分，但开过一段时间后我发现并非如此。 一、操控行驶感受 雅阁优点： 1.1低速接近电动车，很轻很静，感受很好。 1.2没有任何顿挫感，完全感受不到电/油切换，我之前一直觉得帕萨特也没什么顿挫，开了雅阁才知道，原来那种感觉就是顿挫了。 1.3速度60以下匀速行驶，基本电动，加速或高速会切换为油动。 1.4方向盘轻重合适，转向灵敏，指向准确，操控感很好 1.5没有动力粘滞，给油就上速度，比较爽 1.6刹车超级给力 vs帕萨特 有顿挫但不严重，主要是堵车路况，低度行驶感受不如雅阁顺滑，指向模糊，刹车差一些。 雅阁缺点： 1.7高速？？？声音突然就上去了，歌都得调大声，声噪提升太快了。可能有些男生会喜欢吧。 vs帕萨特 高速那叫一个稳，声音没多大变化。老人在车上，雅阁开到140绝对骂你，帕萨特开到160之前不会被发现的。 二、静态感受 雅阁优点： 2.1雅阁座椅超级舒服，后排空间超级大，座椅到处都是软软的。座位低了点，可能适合高个子男生吧。 vs帕萨特 座椅舒适度差一截，空间也很大。 雅阁缺点： 2.2多媒体系统，以2020年水平，一般，只有盲区摄像是亮点。 2.3内饰朴素。 vs帕萨特 老车嘛，但是内饰依然比雅阁高档感好。 三、油耗 不得不说这是我对雅混最失望的，不是说雅混不好，只是希望越大，失望越大。 雅阁混沌城市道路 5—6，极少开进过5，短途会因为电量不同，油耗变化较大。 纯高速（大约开110-140）7-8，失望😞 帕萨特城市9，高速6-7 差距并不大！！！尤其是长跑高速的！！ 最终，我给雅阁7.5分，主要是高速声噪和油耗，低速无敌。 帕萨特看起来没那么差，我给6.5。