认证:优质摩托车类创作者
简介:这个人很懒,什么都没写~
LongWay摩托志
这期聊KTM790 ADV R和凯越800X,两台硬派ADV的代表车型,是的,我觉得用“硬派”形容这类车没问题,容易听得明白,不必较真。 另外,想看“吊打”的朋友会失望,也许这就是节目一直不火的原因吧~...查看全文
13年报废想想就扎心,但即便解除了,该怎样还是怎样。...查看全文
投入汽车级资源的摩托车。...查看全文
人之所以为人,是因为有梦想。...查看全文
前几天在曼岛参加了象牌Roadtec02的新品发布会,这期是新产品的情况。 下期讲我在曼岛骑车,在行李丢了的情况下…...查看全文
希望大家都安全的享受骑行。...查看全文
这是我自己买的一台小鹏X9,不是为了出节目,只为了自用,这个前提很重要。 所以我只会以车主心态去评价这台车,而非“测评”的心态。 简单说结论,从一台汽车的功能来说,它实现的很好;但是作为一个电子产品,软件的完善度很不理想。...查看全文
周末插播一条广告,下周会更新节目,谢谢各位还有期待。 这是RS-TAICHI最新款的夏季网眼骑行服RSJ 347,是我穿过的最舒服的骑行服。 另外它功能多样,不骑车的时候进行其他户外活动同样好看好用。 店铺有售,感兴趣的朋友可以咨询。...查看全文
这个节目做了8年多,到了做调整的时候了,点开来看的应该都是老朋友,感谢大家一路陪伴。 很多事我也没想明白,不着急,咱们有的是时间。...查看全文
越野倒车的几种原因
这期有三件RS-TAICHI的皮衣,分别来自MotoGP、ARRC(亚洲公路摩托车锦标赛)、量产版。 RS-TAICHI的皮衣接受定制服务,有更高需求的朋友可以联系身边的RS-TAICHI经销商。 另外,RS-TAICHI以旧换新活动开始...查看全文
拿我自己收藏的小车,本田Gyro X(不倒翁)和大伙一起开心一下。 这其实是春天录的节目,搞到冬天才发,所以不着急不靠谱是我们的底色,祝大家新年快乐!...查看全文
链条是怎么一回事 RH Racing链条...查看全文
新玩具的新改装 RH Racing链条...查看全文
从大雪纷飞的北方飞到海南,我参加了一场宝马R18的嘉年华。 不同的人生阶段玩车方式会不一样,从风餐露宿到边骑边玩。 只要是认真的骑车,认真的玩,都有意思~...查看全文
摩托车的电动化一定是趋势,但这个过程会如何发生,我不知道。 我和很多人一样,目前仍不接受玩乐属性摩托车的电动化,但城市交通电动化一定是很好的方案。 未来已来,尽管大家都还看不清,但模糊本身就是未来的一部分。我们有必要了解最新的电动摩托产品...查看全文
作为复古车型,测试部分可聊的不多,大家看外观品牌选择就行。所以这期聊天部分比较多,聊聊印第安和哈雷的区别,以及侦察兵和同级竞品的区别。...查看全文
凯旋bobber适合没太多时间骑车,但骑一次就想充分找到“骑摩托”感觉的朋友。 我觉得凯旋是刻意把这台车的震动和声音做的大,因为同样的发动机,在大攀爬(Scrambler1200)上就可以调教的很平顺安静。 减震是要抱怨的地方,硬且容易到底...查看全文
铃木800DE看起来很“越野”,但主题依然是旅行,舒适的旅行。...查看全文
因为CL500的降价,我们借来一台给大伙聊聊。 不用管离地间隙,减震行程那些,这就是台典型的Scrambler车型。 因为它有自在的驾驶感,和其他车型有明显区别。...查看全文
本期对比两台世界唯二的400级直四跑车,友情出演:川崎忍者400。...查看全文
凯越450RR,和凯越其他的产品一样,是个“考试型选手”。 在性能测试的环节上,它表现优秀,不过我们感觉仍不够完善,节目里详细说。 节目最后,说了些与测评无关的话,年纪大了容易絮叨,周末愉快!...查看全文
做为今年最重要的进口车,现在才测试川崎ZX-4R确实有点晚了,原因貌似也合理,是我们一直在等凯越450RR。 这期只说4R,我觉得它不完全是昨日重现,它有更好的动力,但是更偏重日常的好用。 刀光剑影的时代一去不返,日系四大厂,舞台上只有它一...查看全文
今年摩托车的主题是降价,国产进口皆降得人目瞪口呆,包括姿态高傲的“大哥”车型。今年做“大哥”的成本确实低了不少。 当然,我们主要还是说说两台车感受的不同。...查看全文
厂家要满足市场的需求,似乎是天经地义。 用户希望骑大排量,但又望而生畏。本田说你算来着了,咱家有DCT。 这期边骑边说,应该是把DCT的优缺点都说到了,各位看官各取所需。...查看全文
上周末,在赛车场第一次体验了川崎ZX-4R/4RR,一万转是明确的界限,之前确实没力,之后确实够快。...查看全文
给大家介绍RS-TAICHI的夏季骑行装备,真是舒服,而且比常见夏季装备更安全。...查看全文
宝马中期改款的S1000RR,以及首次引进中国的M系列摩托车产品——M1000R。 对这种性能怪兽,阿博用正确的方式打开,我用错误的,从这个角度来说,也算是全面的体会~...查看全文
春风450NK测试结束,优点和缺点和450SR很像,就是机械素质很好,但ABS泵的标定仍旧没有改善。 至于有些人关心的“死亡摇摆”和油门闯动,我觉得不是问题。...查看全文
这期由袁际博在赛道为大家测试450NK。这是台好车,但依然有遗憾。 老五也已经做完了公开道路的测试,节目很快就会上线。...查看全文
GIVI的品牌大家都比较认可,以前是贵,但现在价格与国产品牌已经相差不多。 这类产品看起来都差不多,但作为GIVI,品质往往是在“看不见”的地方。 我们的店铺有售,谢谢大家捧场!...查看全文
前几天在西藏林芝,作为一个完全没接触过庞巴迪Can-Am三轮产品的人,我第一次尝试骑它。我之前最大的疑问,就是这种直接转向的三轮摩托,如何在大排量、大动力的情况下还能保持安全。这次骑行部分解决了我的疑问。庞巴迪的产品如此与众不同,这次最多算...查看全文
杜卡迪Desert X是一台很不一样的“杜卡迪”,骑过之后最大的感受不是性能,而是惬意的好骑,达到这个“好骑”程度的车并不多。但它确实有些高,需要适应的时间。...查看全文
在德国骑宝马车
前一阵去德国参加宝马摩托车100周年文化节,我站在1923年的R32和2023年的M1000RR之间,以44岁的年龄,感受人类技术100年的发展,感动,神奇。 文化节结束后我们从柏林骑车到了慕尼黑,前后骑了6款宝马车,回头也会分享车的感受,...查看全文
这期我站起来了……为的是试图给大伙讲讲K1600和金翼的区别,只有骑过之后才知道的区别。...查看全文
今天跟大家聊宝马K1600GA。几个重点,它的动力系统是我骑过的最丝滑的,另外,重心比金翼明显高。下一期我会坐在K1600和金翼两台车上说,它们的一些区别也许能看的更清楚些。...查看全文
阿普利亚RS660是一台看起来很强的车,不管是数据还是外观。 但是内在,它又做了很多妥协,这是只有骑过之后才能发现的。...查看全文
我们在山路和赛道都测试了CST的新产品S5,整体运动性能较S3更向上了一个等级,更加适合赛道骑行。 目前CST公路轮胎的产品线比较清楚了,S1=日常骑行+摩旅,S3=日常骑行+跑山;S5=跑山+赛道。...查看全文
某种程度上,本田金翼或许是所有摩托车中,最闪耀的那一颗宝石。 全世界,也注定只会是一少部分人拥有金翼,但它是值得我们所有人的热爱,因为我们热爱内燃机。 是的,因为DCT,它还是“自动挡”,但是它最大的缺点,也在这个DCT。 今天我们就剥开豪...查看全文
包子有馅不在褶上,但是目前的市场状况,这个逻辑大概是不成立的。...查看全文
哈雷的X500,骑行感受很像X350,但是各方面都会好一些,价格也贵了1.1万。 4万上下是个红海,X500也许会比它弟弟面临更多的考验。...查看全文
本次车展的看点,是四缸和价格。 缸数是燃油时代的最高尊严,且玩且珍惜。 至于价格,确实是卷起来了,也许可以让低迷的市场轻微“为之一振”。...查看全文
赛道培训假期班,来了!! 培训时间:2023年5月2-3日两天(劳动节最后两天) 报名细则及方式见下图,期待你的到来!
图阿雷格660看起来是很偏非铺装能力的车,实际的越野能力也确实在绝大多数ADV车型之上。 但是测试以后才发现,阿普利亚并非想做一台“狠角色的玩具”,图阿雷格的目标还是日行千里。...查看全文
抱歉今年出片遇到一些问题,正在解决中,未来会恢复正常状态。 前一阵我问大伙想看什么车的测评,反馈最多是升仕350E,那就买一台吧。 相比大排量档车,350E这类通勤为主的车,测试起来其实要更仔细,也要对同类车型有更多了解。但是说实话,250...查看全文
这期就是个浮光掠影,聊聊2023年可能会上市的新车型,以进口车为主。 我了解的肯定非常不全面,甚至几乎肯定会出现错误,所以本期只是吃瓜,不接受打脸~...查看全文
失踪人口回归,谢谢大家还有期待。 前段时间有点状况频出,我自己又贪玩了几天,目前看恢复更新是没问题了。 这俩车是我们测试过的最小排量的车,其实是因为我自己想买一个小踏板家门口代步。 最后留哪个也都行,小踏板嘛,我和大家心态也都差不多,看得过...查看全文
车是朋友的,委托阿博“稍微”改一下,下赛道用。 本来计划也只是基础改装,但人的想法总会越来越多,就成了今天这个样子。 花3倍车价去改一台车不多见,但还是那句话,没有花钱的不是。改完的车静态看效果拉满。 遗憾的是现在天气太冷,下赛道测试只能等...查看全文
这次杜卡迪改变看起来是变得更强,但我认为核心不在于此,是他们要放下自己的传统,向更广泛的用户示好。 全新发动机带来完全不同以往的,顺滑的动力体验,轮胎搭配也不再“公路”,而是更常见的重型ADV的配置。 总之,对标杆产品宝马水鸟来说,之前的杜...查看全文
这回提车的心情是复杂的,当然有兴奋,但更多的是忐忑。 我不知道拥有之后,是否会像之前一样喜欢它,这是很常见也很现实的问题。 人到中年,真正心底里喜欢的东西不多了,我其实乐于见到自己这样的心态,但不希望发生在CB1300上。 当年我们曾经一起...查看全文
片子说的啰嗦,我替课代表总结下。 指导价的差距是2800元,以SR的标准版14880元和UHR150扶手版17680元对比 UHR在动力、操控上都好于SR,但对于这类车型区别不至于影响选购,刹车明显是SR更好 会影响选购的点 1. 外观和做...查看全文
是不是经常有人问,你们为什么愿意骑摩托车旅行? 我教你一个简单且装逼的回答:因为目的地本身并不是我们的目的。 一路上就那么有意思吗? 不一定。 一路上会有麻烦吗? 一定。 一路上辛苦吗? 一定。 那你费这劲干嘛? 因为整个这件事有意思~ 你...查看全文
我们组了一个奇葩的车队,全国也许不会有第二个。 一共四辆车,宝马水鸟+本田NT1100+杜卡迪揽途V4S,但这并不是一次普通的大哥骑行,不然多无聊。对,你算术没毛病,还有一台车节目里告诉你。 路线是济南——日照两天往返,全程900km,国道...查看全文
Tiger660的测试结果和预期很像,一个看起来“公路”的ADV,实际测试也是这样。 没有明显的优缺点,也没有让人心动的感觉。 三缸发动机的优势当然有,声音好,延展性好,但是低转动力突兀的感觉,或者说也许是凯旋刻意营造的“运动感”,感觉一...查看全文
#骑车去旅行# 刚买了辆车…不新的一台车,猜猜哪辆是我? 前两天带队三位大哥奔向大海,分别铃木GN125-2,宝马R1200GS,骑本田NT1100,杜卡迪揽途V4S。 只要心中有海,哪怕手里是125~
前一阵做踏板车轮胎的测试,租了2台准新的三阳Fiddle4(飞度4)ABS版,今天给大家简评一下。 总结就是比传统的125小踏板强,但比较150级别带大梁的新款踏板,在油耗、动力、稳定性、舒适度上差距明显。 当然,水冷,前后ABS、能放下四...查看全文
开工!猜车猜价格!#改装#
川崎Z650RS对我这样年龄的人来说,第一眼是完全没有抵抗力的,就是当年川崎街车的样子,可以唤醒很多回忆。当然,如果你启动这台649cc并列双缸的机器,声音又会把你拉回现实,和当年四缸的味道还是不一样。 对于这样的“复古车”,大家也许对它的...查看全文
我们想试试简评这件事,就是不用那么长的时间,或者看起来复杂的方式去测试一个车。当然正式的测评节目还会保持,简评只当是个补充。 这个补充也许是有意义的。很多车型比如光阳赛艇250,以热度来说是没必要做正式测评的,但它依然是台有重要市场地位的...查看全文
这是一期不一样的节目,不讲车,也没有老五那个胖子。 这是LongWay摩托志团队首次不含老五的全体出镜,我们开玩笑号称有“100多人的团队”,实际上人也不少,去掉一点点水分,一共5位。 他们和大家一样,每个人都有故事,都热爱生活,都有疲惫...查看全文
这期跟大家聊聊F850GS和F900XR怎么选。 当然一眼就能看出来,偏公路和偏非铺装的区别,但如果这么说就没必要做期节目了,我争取讲出一些你不骑就不容易感受到的区别。...查看全文
我们的赛道培训开班了! 教官当然是@袁际博 。 以我十几年对他的了解,这人体面,踏实,爱惜羽毛,不是个玩“花活”的人,在这个培训中,你不一定能“当天双膝着地”,但是一定可以获得最正确的赛道打开方式。 做培训需要的两个要素,会骑,会教,袁际博都具备,谦虚的说,他也许是国内最靠谱的赛道培训教练。 本次开班的其他几个主要信息: ●初级班,不用含羞,骑过自行车即可报名。装备这边都有,只需要一点点租金 ●小班制,四人一组,一共两组 ●两天时间高强度学习(附赠有效减脂),你的驾驶技术和理念将进入全新的高度 ●全新321RR ●专属会员微信群,有问必答,以后不用再麻烦“圈内大哥”了 ●价格便宜,袁际博在国内的同等培训价格为5980元 地点:山东泰安豪霆赛车场 时间:8月18-19日
因为测试车没有牌照,本次测试只能在赛车场进行。 这是一台让人一骑就会喜欢的车,优秀的动力和震动控制,优秀的操控,甚至绕桩表现也好于同类跑车,当然它也很漂亮,排气声音也好听。 但是刹车始终在阻碍我把它推向更高的测试强度,连五哥这样的赛道菜鸟...查看全文
测试宝马F900XR这车真是一波三折,从2月到6月,做了三次测试才有今天的节目,其中的波折我节目里会讲到。 最终的感受,我们从驾驶本身挑不出什么毛病,也没有多少亮点,属于居家旅行皆可的不错的车,配置也足够,符合公路型ADV的定位。最大的问...查看全文
宝马F900XR的车辆测试已完成,节目进入后期阶段,排期大概在7月下旬,上周末直播中有朋友问到刷电脑的事情,这里就节选一段,先简单聊聊宝马F900XR刷电脑。关于这辆车更多的信息,请关注LongWay摩托志的新车测评节目。...查看全文
321RR到底有R3几成功力?这是一个回避不了又难以说清的问题。 简单说,局部上321RR有几项甚至是有优势的,车重、滑动离合器、轮胎、中低转的动力。 R3的最大优势在于车的“整体感”,这事说不清道不明,但只要骑过就能感受到。...查看全文
人与人唯一相同之处就是每个人都是不同的。...查看全文
大概率不乐观。时代车轮滚滚向前,且玩且珍惜。...查看全文
之前凯越525X节目中,我们提到过一个的问题,是发动机在赛道高转情况下出现了三次熄火,但原因未知。 前几天凯越与我们联系,表示通过更新ECU程序可以解决这个问题,正好这台525X测试车还没卖,我们当然愿意再做一次测试。 测试结果确实没再出...查看全文
前一阵五哥把R3摔了,这人摔车比较熟练,修车就指望不上了。 所以今天我给大家表演一下。 几个心得:能花钱还是别自己干、有个护杠就踏实了、雅马哈的配件真便宜。...查看全文
【借题发挥】关于“山寨”...查看全文
广告预警~这期跟大家唠唠我们在售的GIVI风挡和尾箱。 GIVI的产品不用多说了,好用,自己动手安装也不费劲。 谢谢大家的支持!我们店也没别的,就是用实惠的价格卖靠谱的东西。...查看全文
眼见未必为实,在摩托车的“震动“上也是如此。 踏板车、支大撑、拧油门,有的车看起来且震且退,有的车稳如泰山,这是为什么呢?...查看全文
同样是“天花板”级车手,金卡纳和公路赛,如果互换场地,会是什么效果? 是驾轻就熟?还是当场“整不会了”? 袁际博和赵彤,携“天花板”的光环,进入对方领域,各路高人可以开始点评了~ 本期为CST特约节目,全程使用CST AS5轮胎,节目中也...查看全文
大地春回,这台6R也该复苏了。 这车睡得时间有点久,要收拾的活儿真不少,自己动手,省点是点~...查看全文
今天不是一期节目,是有个重要的事和大家说一下。 我们将和汽车之家联合出品一档节目,名字叫《摩托志测评报告》,也就是说LongWay摩托志的新车测评节目将全面与汽车之家独家合作。...查看全文
本来是连续两天的体验,一天开放道路,一天赛车场,但我们有事错过了第一天,只参加了赛道体验。 所以这节目只代表凯越321RR赛道上的表现,日常表现咱们回头再试。 赛道就以阿博为主聊,说说车本身,以及和国产、进口同级别产品的比较。 体验短暂,...查看全文
比亚乔Medley150S,江湖人称“埋地雷”,它是少见的测试期间我们团队成员都体验过的车,且一致都说好,没发现明显的缺点。 但是看照片的时候,大家觉得像弯梁,这是一辆让照片耽误了的好车。 测试之后,我们淘宝店王掌柜就对它心心念念,像是情...查看全文
本田CB1000R这台车,以及对它的测试,真是一言难尽。 我第一次骑CB1000R,是2019年在日本,虽然只是本田熊本工厂组织的体验骑行,但是对它的动力印象深刻,火刃的发动机嘛。 另外,真是本田少见的漂亮性感的车! 今年我们在6月就借...查看全文
双11我们做这么几件事。 双11当晚,20-22点,我和阿博会在【淘宝直播】平台和大家聊聊天,任何话题都可以,当然也会吆喝我们的产品。在淘宝搜索店铺【LongWay摩托志】就能找到,或者简单的【摩托志】三个字也可以。 从今天开始购买的朋友,...查看全文
老是说研究踏板,今年做的还是少,先给大家认错~ 这期我们研究下刚上市的比亚乔Beverly400,咱们就叫它贝弗利400。 这车的几个特点:具有典型大轮踏板通过性和舒适性的优势,典型的意大利踏板的坐姿,动力很好,重心高,储物一般。 另外因...查看全文