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隐街小舍：#上海头条#上海的蓝牌会不值钱？大哥你是在说笑话吗？知不知道物以稀为贵，无论新能源车怎么发展，蓝牌的价格始终会坚挺的。 你们现在觉得蓝牌十万左右已经贵上天了，但这是上海政府在压着价格的情况下。如果全面放开的话，蓝牌估计已经二三十万一块了。 知道上海的摩托车牌照什么价格吗，最贵

蛋总说车：聊聊上汽的变速箱，没错就是变速箱，据我所知上汽在插混和纯电上研发了三款变速箱，一款是2速EDU，用于eMG6 45T eRX5 50T eI6 45T 10速EDU同样用于上述车型，后来又包括eHS和领航PHEV。尤其是10速变速箱可以说是上汽独有，虽然结构类似于AMT，但是这台变速箱由于插混动力模

几何平方：史上最复杂的混动！奇瑞DHT混动档位竟多达29种

车技集合：全铝车身、续航510km，月销却仅百余台，详解奇瑞大蚂蚁

董买买：@懂车帝原创 做的极狐和比亚迪的碰撞测试，比亚迪今天回应，说因为它的冷却液被换掉了，所以结果不好。 碰撞试验替换油液，是基本操作。就连比亚迪汽车 自己提到的CNCAP也是这么做的，CNCAP官网的规程。规则要求： “（在车辆整备阶段），若车辆装备动力电池液体冷却系统，充电完成后应排空冷却液，

闲聊侃车：2005年，有着近140多年历史的英国罗孚品牌整体被南汽收购，价值几千万英镑的近4000多套各种设备，390多台工业机器人被分装在5000多个大大小小的集装箱里经过一年多的辗转，从英国伯明翰远渡重洋来到了江苏南京。 当时，这些来自ABB、发那科的先进工业机器人生产设备几乎是等同于按运输保护文物的

秋风ヾ419：荣威ei6max订车一个多月了，还是没消息，还得让人失望多久？还是放弃要河南市场了？

用户4221597894096：车内流量多少啊

丨明丨月丨：荣威ei6 max，和别克微蓝6 PHEV，怎么选？纠结中。。。 有木有大神帮综合分析下，上海地区。。。

33232106：你们车有没有2档，4档。我车换挡的时候直接从1档换到3档，3档到5档。4s店检查说离合器2信号异常

特会吹的擎天柱RBT：发了纯电更值得买的内容没想到这么多人反驳，作为纯电动车用户，站出来，你后悔了吗，11天开了1800后的感想 ，买电动车真明智。要静音有静音，要底盘质感有底盘质感，要配置有配置，使用还不花钱

河南美食客餐车：粉丝投稿:头大了，比亚迪汉、特斯拉毛豆三怎么选？ 最近比较关注比亚迪汉，确实是很惊艳，配置尺寸等方面有优势。但是又放不下特斯拉毛豆三，这两台车子到底怎么选啊~~ 我觉得并不难选择，毕竟特斯拉和比亚迪的品牌定位、用户等存在不小的区别。结合自己的实际情况，可以做出选择的。 还是把问题交给大家吧，

明辰车研究：奇瑞5月份的日子不太好过，瑞虎8连续4各月月销量不足万辆！ 瑞虎8销量连续4个月月销量不足1万辆，而瑞虎7虽然有新款瑞虎7加持，但瑞虎7整体销量提升效果并不明显。瑞虎8今年5各月总销量仅3.2万辆，平均月销量仅8千辆。 捷途X70系列销量也没见有多少起色，各月销量多徘徊在三四千辆左

汽车大师哥：有瑞虎8车主给鄙人留言称：“我都奇了怪了，买瑞虎8多值呀，竟然卖不动，都跟风去买哈弗H6、吉利博越、长安CS75，而且满大街都是白色，当初买瑞虎8之前看车评人，说瑞虎8顿挫，我没有感觉到，悬挂确实硬点，也在可以接受的范围之内，1.6T的排量高速超车太轻松了，全款下来不足13万，难道不香吗？” 瑞虎

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带土365：大佬们，您们好！ 请问名爵HS11.98万的那款和比亚迪宋Pro燃油版10.98的，哪个更值钱入手？舒适性和质量，，小毛病哪个少点？ 求告知一下，小的有礼啦！

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YouTube最酷汽车视频：冬天啦，开纯电动车的朋友们，你们还好吗？ 开着汽油车打着空调，那股暖意，让人安心，真是美滋滋的。因为燃油车是汽油发动机，本身就是烧油有热量的。开着空调信心满满，只是把发动机的热能利用一下。就算不开空调，听着发动机的声音都觉得温暖。 反观，开纯电动车的朋友们，空调也不敢打，本来电池就怕冷，再开个空

请叫我刘妹妹：有宝宝以后就想有一辆车出行方便点，去看了很多国产跟合资车，最终中意宋pro跟瑞虎8，宋pro豪华版落地12.2万，瑞虎8豪华版落地14.5万，两者空间，配置差不多，动力瑞虎8强一点，有了解这两款车的吗？觉得哪一款更好一些？

修车的老兵：经举报，该内容已被官方隐藏

正经迪吹：浅谈紧凑型suv界的“当红炸子鸡” 自7月11号上市以来，比亚迪宋Pro一直都备受关注。当然它也不负众望，在7月以及8月分别以7000多台和12000台的销量在水深火热的suv界中杀出一片天。那么为什么宋Pro为什么能火起来?下面浅谈一下我的观点。 1外观及内饰 在外观方面，采用了最新的“龙颜2.0”设计语言，还是由前奥迪设计总监艾格先生设计。相对于“龙颜1.0”设计，2.0加入更显著的变化我觉得就是在于线条的应用，这次线条感更强，让整车看起来更加的硬朗大气。车身线条也更加运动时尚。 内饰同样也是由国际知名大师前奔驰内饰设计总监帕加内蒂打造，也是采用了最新的设计“智汇之心”，将所有的按键都集中在档把周围，显得更加简洁舒适。档把也才用的游艇式战斗档把，加上一个扶手给驾驶室营造独立出来的感觉。 2车身尺寸以及动力 车身尺寸为4650×1860×1700，轴距2712mm，动力采用的是自主研发的1.5ti涡轮增压发动机。而且已经达到了国六b的排放标准。最大马力160匹，245最大扭矩再搭配比亚迪自研的6速湿式双离合，可谓是比亚迪的黄金动力组合。无论是车身尺寸还是在动力参数方面，宋Pro在这个级别可谓是名列前茅了。 3底盘调教 宋Pro的底盘采用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬挂系统。由前奔驰s级调教大师汉斯先生亲自调教，底盘质感真的是非常棒。具体怎么个棒，棒在哪里，说真的还是要自己亲自去试了才知道，个人觉得其底盘的质感调教完全不是这个价位的车能拥有的，行驶的高级质感可以和20万级别比完全不为过。

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河南美食客餐车：不谈民族情感，国产车比不上韩系车，差距还挺大，并不是同样的价位下看到国产车配置更多就质量更好。 韩系车一开始模仿到是日系的技术，逆向开发到正向研究，总体技术上比日系还是要弱许多，比德系也有所不如，但是比国产却绰绰有余。 打个比方，好比日系车三大件水平在5楼高度，韩系车在3楼高度，国产车也就在1楼的高度。这并不是贬低国产车，主流国产车像奇瑞的发动机虽然口碑和稳定性还不错，但是跟技术沉淀几十年的日系、韩系还是有比较大差距。 韩系车定位其实比较明显，外观要比日系还前脸时尚，配置比德系还丰富，价格比美系车还便宜些，所以在国人看来，它的性价比还是挺高的，而且三大件并没有特别差，家用车跑二三十万公里没有多大问题，十万公里以后的车况品质，表现比国产车好很多。 韩系车在欧美的市场接受度挺高的，口碑好，质量稳定价格便宜，关键是维修保养费用低，让欧美市场除了日系车，就是韩系车很受欢迎。 国产车正在努力缩小与韩系车的差距，从外观设计上，比如国产车的宋Pro，吉利星越，博越、长安CS85coupe、哈弗F7x等车型的外观也越来越时尚，而且配置比韩系车更丰富，价格更低，国产车质量的进步，让更多消费者愿意选择国产车。 从萨德以后，韩系车的销量在华每况愈下，有国产车的崛起，它的优势正在逐渐丧失，性价比不如国产车好，综合品质有所下降，导致韩系车的口碑也在下降。 公正的讲，韩系车现在的水平远超国产车，我们该正视韩系车的优点，努力缩短与韩系车的差距，提高国产车的品质。我们也要看到自主品牌汽车的进步，不要妄自菲薄，毕竟我们的差距是在不断缩小的。

郑谊：捷达VS5怎么样？ 除了三大件，其他都很一般。但这款车真正还原了一款车的本质，那就是车是用来开的。内饰软，屏幕大，发动机舱严实，这些卖相好的东西，捷达VS5都一般般。但对于消费者来说，开得住，价格便宜，还是个合资车，也就行了。

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言车有徐：加氢几分钟续航超1000km，首款国产氢能轿车来了！