简介:种草新能源!聊一聊关于新能源车的那些事儿!
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#中欧车主需求差异小编从事汽车工作以来,发现中欧车主在汽车观念上面还是有很大区别的,首先感受最深的就是,旅行车在欧洲是一种很受欢迎的车型,为什么在国内却始终是小众车型,火不起来呢?虽然说在国内也有一批旅行车粉,但是普通消费者还是购买得少。其次就是欧洲人喜欢小型车,中国人往往“以大为美”。其实,汽车在中国刚兴起时,最火的车莫过于“微车王子”夏利,在21世纪前几年,市面上的奇瑞QQ、江淮悦悦、长安奔奔等都很受欢迎,一度成为遍及大街小巷的国民神车。但是近几年,我们也不难发现一种现象,就是咱们中国人买车,除了追求配置、性能和外观之外,对大块头的车非常感兴趣。在过去20年,中国车一直在变大。原因就是小型车当时红遍大江南北,价格低是最大的因素。因此,一旦消费者收入水平提升到一定档次,便会毫不犹豫抛弃那些外观粗糙、配置简陋、只能代步的小型车。但是欧洲汽车市场则与中国有很大不同,欧洲消费者比较崇尚个人主义,家庭观念比中国要淡薄许多,买辆仅供一两人代步的小车是非常现实的选择。另外欧洲局促的地理条件,客观上也决定了车身轻便、操控灵活的小型车仍是当地主流。而如今,中国在大力发展新能源汽车,我们也看到了中国有很多家庭也会去选择小型的新能源车型了,因为现在的年轻人与老一辈的观念不一样了,他们觉得方便好看才是最重要的。
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自动泊车哪家强?没有我停不了的车位
#icar汽车#这个小跑车挺好看的,奇瑞iCAR-GT,终于看到了中国年轻的设计师们大胆释放了设计的天性。简约的线条和科技蓝,勾画出的未来感!这样的外观能造出来,肯定是你的梦中情车啊。自主品牌技术之光,奇瑞iCAR-GT颜值在线,推出轿跑产品用于提升整体品牌形象的,但是不要考虑走量。某种意义上,新能源能否转型成功,将关乎奇瑞在下一个五年、十年乃至更长远时期,能否仍以头部势力立足于中国车坛。
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#汽车降价潮背后的原因#这个三月份,风有点大,还是股降价风,其中东风吹得最为强劲!东风汽车旗下的东风本田、东风日产、东风雪铁龙等多个汽车品牌,突然集体官宣降价。这或许是有史以来,范围最广、力度最大的一次官降。看到湖北省大降价,全国网友表示坐等这阵“东风”吹到自家的省份,果不其然,这东风本田的降价风就吹到了四川、重庆、云南和安徽了!而且比湖北降的还凶!咱们首先一个个看,云南买东风本田全系车型,双补最高6万,这就没有湖北的力度大了,除了22款的混动CRV之外,其他的优惠也就意思一下,难怪云南的网友都说无所谓!而四川、重庆最高优惠可以达到8万元,相比于东风本田在湖北最高6.8万元的优惠,还多出了1.2万元。我们没有看到具体车型的补贴额度,但是按照经验,应该和东风本田在湖北的补贴策略差不多,只是全系车型增加了补贴。而东风本田在安徽地区的降价幅度,则比川渝地区还大!最高优惠达到了8.5万元。不过通过补贴详情表格可以看到,除了老款CR-V混动的双补优惠可以达到7万元,剩下的是1.5万元,很可能就是通过保险补贴、购置税补贴等方式补齐之外,其他车型可比湖北补贴要少不少。不过,降幅这么大,这些车型到底是不是真的“买不了吃亏,买不了上当,走过路过不能错过呢?”其实也不一定,这次主要是清老款库存,新款优惠基本可以忽略不计,而且之前的车型就有不小的优惠,这次的官方大甩卖,能不能和终端市场的优惠进行叠加,具体哪款车型更优惠,消费者还需擦亮眼睛!
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被看不起的增程式为什么越来越火?真的是落后技术吗
几句话点评:比亚迪又出新MPV了!最近,比亚迪又一全新MPV车型现身比亚迪厂区,新车还是有很多卖点的,像贵宾座椅、头等舱、魔术空间、超大后备箱等等应有尽有。具体来看,虽然进行了深度伪装,曝光的照片也只有侧面和尾部,从车身轮廓来看,尺寸应该略小于腾势D9,比现款宋MAX大一些。而且新车A柱还有个三角窗的设计,能够加大对盲区的检测,还是标准侧滑门的设计。新车在尺寸上要略小于腾势D9,却又比现款宋MAX要大一些,尺寸大概和奥德赛差不多大。虽然关于新车的信息还未发布,但是根据比亚迪今年的新车规划来看,我们可以大胆猜测一下,这款新车应该会属于王朝系列,定位中型SUV,预计四季度发布。
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银河L7和宋PLUS到底应该选哪个?都有哪些亮点
几句话点评:东风系开启“疯狂降价”模式!最高降9万!东风全系疯狂降价!从特斯拉开启降价模式之后,很多新能源车企开始跟进降价。但让没有想到的是,这股降价潮不仅涉及到新能源汽车市场,同时还影响了燃油车市场。可以看出,随着“东风系”大面积优惠,让整个乘用车市场都会有着较大的震荡。在新能源车大量进入市场,同时优惠幅度进一步加大的情况下,燃油车市场也将会迎来市场变革,尤其是动作比较迟缓的合资品牌,在激烈的产品竞争以及价格竞争下,会变得越来越被动。
是智商税还是另有隐情?新能源汽车的轮胎凭啥这么贵
几句话点评如今的理想汽车:卖爆了的理想,才准备造“新能源”!理想能否复制如今的爆款打法,完成从增程到纯电的惊险一跃。理想已经是所有造车新势力中卖的最好,同时又是最“抠”的车企,但亏损竟然还是这么严重。 整体算下来,理想在2022年每卖出一台车,净利润要亏掉将近1.5万,这还怎么玩?也许我们的担心是多余的。如今特斯拉研究自动驾驶,比亚迪研究刀片电池,蔚来研究换电技术,小鹏研究超级快充,宝马研究油改电,奥迪研究大众换壳,理想研究中国人。虽说有些调侃的味道,描绘得却甚是传神。对于如今的新能源车企而言,谁都不敢说自己稳操胜券,每走一步依然是步步惊心。#理想汽车#
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几句话点评2月份新势力交付量:理想 > 蔚来 > 哪吒 > 小鹏 > 极氪 > Smart > AITO > 零跑。 蔚来:2月份ET5占比提升不小。哪吒:2月份哪吒S交付过2千,还在爬坡。 小鹏:2月份小鹏回稳了一点,但离回到第一梯队还是很远。极氪:2月份001和009的订单金额分别去到了33.6和52.7万元。Smart:2月份一台精致小车给出三千多的量,表现算可以了。AITO:2月份大家回稳了你却跌了,要警惕啊。零跑:2月份看这个销量,不降价是不行了。总结:随着消费者信心持续稳定恢复,线下展厅客流热度在节后持续升温,汽车零售预计将在3月平稳步入正轨。但新能源汽车补贴政策的退出还会对市场造成持续影响,对于政策的进一步期待也会造成消费者的观望气氛,何时散去仍需要时间。#新势力汽车2月交付成绩单#
极氪努力跳出了领克和极星的命名方式,001、009,第三款车叫X!我对它的期待是灵活的小钢炮。今天极氪X发布了首个城市动态路跑视频,视频中极氪X像是天外来客从未来中驶来,冲破拂晓薄雾,灵动穿行与都市,时尚的外观,凌厉的线条,极致的操控,展现出了我心目中新时代都市SUV应有的样子。大家可以对这台车的大小和比例有更好的把握,感觉很协调,视觉效果一改以往极氪磅礴宽大的风格,低饱和度颜色也比较搭配,大家感觉怎么样?极氪今年的目标是交付 14 万台。等待未来价格更低、更走量的极氪 X 上市后,极氪的交付数或许将能有进一步的增长。#极氪X新能源汽车#
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五菱最新复古纯电小车,缤果和它的名字一样,非常卡哇伊,圆润的双色车身,还有可爱的前后灯,像不像当年菲亚特500带给你我的感觉?可爱又充满艺术气息,是一眼入魂的那种类型。缤果的前脸是全封闭的,并且椭圆形熏黑的大灯里,有造型奇特的日间行车灯。车身侧面的翼子板左右,能看到两个充电口,意味着它支持快充和慢充,圆润的线条配合车窗下沿和车门上的银色镀铬饰条,还有特别像山竹果肉的轮毂,都带来不错的精致感,因为可爱而美丽,缤果做到了。这款小车和上汽通用五菱其它车型一样,定位非常准确,就是为了那些满足城市代步,对外观、内饰和配置又有一定需求的年轻年轻女性们,开着它上下班,接送娃和老人,或者出去兜个风,它都够用。#五菱缤果将于3月上市#
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豪华品牌的电车不靠谱吗?真有这么不堪
防水不防尿?一泡尿把理想L9的控制模板给烧了
长续航电动车“没用”吗?真的会凉吗?
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造车新势力遭遇“滑铁卢”?零跑成“领跌”
注意啦!北京恢复尾号限行
争做新能源“卷王”,吉利走高端路线会“香”吗
奇瑞打“终身质保牌”,这是“空头支票”吗
半涨半跌!新能源市场有点“乱”,比亚迪会降价吗
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#国产特斯拉全系降价#特斯拉反其道而行,新年降价给自主新能源重击!大家都知道啊,2022年12月31日,新能源车国补正式退出历史舞台。据我了解呢,这部分补贴大约是在1万元至1.3万元之间,那补贴没有了,有些车企暂时自己消化,比如小鹏汽车表示车价与去年保持一致。但绝大多数车企,还是将一部分压力转嫁给了市场,比如比亚迪全线涨价2000元至6000元,还有长安、吉利、一汽-大众/上汽大众ID系列、上汽荣威等,车价上涨幅度普遍在1万元内。不过你完全想不到,作为新能源的龙头品牌,特斯拉会在这个时间段,也就是1月6日,直接官网宣布大幅降价,Model 3起售价降至22.99万元,此前起售价26.59万元,Model Y起售价降至25.99万元,此前起售价为28.89万元,这两款车应该是达到了历史最低值。另外,升级后的Model S与Model X也于6日公布中国大陆售价,Model S双电机全轮驱动版78.99万元起,Model S Plaid三电机全轮驱动版100.99万元起;Model X双电机全轮驱动版87.99万元起,Model X Plaid 三电机全轮驱动版103.99万元起,Yoke方向盘与标准方向盘用户均可免费选配,这些车型将在2023年上半年开启中国大陆交付。大家可以想象啊,在国家补贴退出,其它品牌在涨价或预谋涨价的时候,特斯拉来这么一手,釜底抽薪?还是闪击自主新能源?这招够狠啊,搭进去的不少,但品牌影响力还有美誉度,上了不止一个台阶。接下来,又是特斯拉爆卖的一段时间,愣在原地的其它新能源品牌,接下来会有什么动作?我们拭目以待。#国产特斯拉全系降价#
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