简介:这个人不懒。
弟弟上高一怕校园暴力
在北京这么开车可还行,1:机动车走非机动车道,2:开车摇下窗户就先骂人,3:开车故意就往上撞。这么多错误就赔偿1000元了事,便宜了。
国外摩友
用身体挡钢卷,这一卷15吨左右
只能中午这么开车。早晚被人撞,要不是车上有孩子,高低一脚油门上去。
大爷差点被撞,咱们这么骑车只能中午骑,早晚会出事的。
说的挺对,很多人为了安全性从刹车改起,改了刹车就会感觉轮毂丑,或者原厂轮毂避不开大卡钳;刹车和轮毂改完就要改轮胎,这些改完后发现避震太高还要降低车身,降完车身得有一套包围吧,改成这样了路上经常被挑衅你又要改动力吧,总不能外观凶车是辆绵阳吧,改动力就牵扯到排气进气缸体电脑灯一堆东西,这么多改装改失败几样很正常吧,以目前国内这些大部分改装作坊的水平全折腾完钱也花了肯定有不太满意的地方,一算账早花了一辆车钱来改装,最后只好卖车换好车,改装这事是只要你有钱接下来牵一发动全身。别问我咋知道的
你这三车对比就有问题,两个155属于同场景,如果就看Yamaha家门口代步巧格i更灵活。长途如果上高速300动力还是稍微差点,那要对比tmax……
要是这样,那很少有私家车能有拖挂资质,震哥你的拖挂房车以后怎么出行?
看了后续处理结果,那拖挂房车以后没人买了吧?震哥的拖挂房车以后用啥拖啊?
一般人开个老破款的帕萨特故意都不敢这么开吧。开车人不是有病就是酒驾毒驾还需要鉴定吗。。。。。。
不否认嘉华是个好车,但是好车没人买的故事多了去了,以前的雪铁龙塞纳还是好车呢,也一样没人买,大家还不是都买宝来去了,起亚嘉华最失败的是认不清自己在中国几斤几两,品牌推广和价格策略都很失败。
很多地方降5-6万了,拉货的车非要装大个买来拉人,买这个说实话除了品牌和空间大,舒适度是真的不咋样,装了面子苦了自己,改的花里胡哨一车异味加异响,不改吧大奔连tm收音机都没有。
嘉华好车啊,但是棒子大方向有问题,真是一手好牌在国内市场打个稀巴烂。
奔驰啊奔驰,本来想买smart,看看这韭菜割的,这是要连根拔起啊,自己车上的硬件付费订阅,你能接受吗?反正我不能。
出这车意义何在?gl8人家有652和653,丰田弄两个一样的自己干自己?
mpv车大本是优点,但是这车内部空间太小对不起这硕大的尺寸,后备箱空间也不大而且也不能像塞纳嘉华奥德赛那样下沉,唯一就是外观漆水还不错,降个7-8万还是有市场的。
车不错,进口身份的3.5v6注定没啥人买,现代给他起名叫帕瓦罗蒂多好听。
大众mpv装什么旅行车?还装个奔驰迈巴赫的枫叶轮毂。。。。。。。。
大众这个品牌已然成为几代人的美好回忆,现在的大众真心不行了。这些年大众早已经吃光了中国人的老本。。。。。
二手贩子,不好骗人喽,口碑好的二手车贩子不是没有,但是少。。。。
不黑屏就不是正版路虎。作为路虎车主都懂的。4s店真心解决不了,厂家都弄不明白,4s店不想跟客户说解决不了这么直白,忽悠你升级。实际屁用不管。
坐标北京,当年想买这车去北京的好几家雪铁龙4s店被告知不卖这车。雪铁龙的4s店运营就是一坨屎,好东西让他们也卖不明白,活该雪铁龙要死不活的。
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