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电动大咖
极星4发布已经有一段时间了,网上也是好评居多,所以我们借了一辆车来亲自体验一下,看看是否真有网上说得那么好。...查看全文
小米汽车内饰曝光!这500万我不赔!
长安发布新蓝鲸动力技术,吹响国产混动集结号!
工信部又爆料,华为享界S9、极氪MIX来了!
极狐阿尔法T5全系降价25000,现在最低仅需13万出头即可入手,顶配也只要17.48万元就能买到800V平台,让我带大家看看这款车表现如何?...查看全文
试驾百万超跑轿车!我却直呼不过瘾?
2024款腾势D9发布!再造爆款MPV?
理想MEGA为什么长这样?为了成为续航最长的纯电MPV!
特斯拉Model S可以说是纯电高端四门轿跑车的代表,随后保时捷推出了Taycan,但两辆车并没有直接的竞争关系。 直到路特斯推出了自己的纯电轿跑——EMEYA,它能否正面叫板特斯拉Model S?来看我静态体验后的结论。...查看全文
国内唯一!阿维塔12的下潜电池到底是啥?
路特斯EMEYA座舱有多好玩?进去就不想出来!
理想MEGA发布!公路高铁成色几何?
比亚迪汉唐荣耀版上市 试图颠覆B级轿车及中大型SUV市场...查看全文
2024款极氪001发布之后,想买的人肯定不少,但是选版本配置从来都是一件头疼的事情。 这个视频带你看懂极氪001全系配置,看完你就知道应该怎么选。...查看全文
42.8万元起售 坦克700 Hi-T掀桌子了...查看全文
新款极氪001都升级了啥?值不值得购买呢?看着这期视频你就明白了。...查看全文
这个世界上有两种人,讲故事的人和听故事的人。二者似乎是没有什么区别,但如果一个人从来没有讲过故事,会有什么问题?那就是这个人不知道故事是如何编写出来的,哪怕故事的全部素材都是事实,但事实不可能被巨细无遗地完整讲述,必然要有取舍。...查看全文
这本书讲的是,万历十五年这一年,大明朝廷上发生了若干件为历史学家所易于忽视的事件。在我看来2023年到2024年这两年,就是豪华品牌在中国市场的“万历十五年”,为此,笔者将分享几个独特的观察视角,供广大读者参考。...查看全文
进入2024年后,除了蔚来、理想、特斯拉等多个新能源品牌宣布降价外,奔驰、宝马、奥迪也在持续加剧的竞争中放下身段,在渠道终端大幅降价。...查看全文
这样的“反向复盘”遭到了大部分网友的嘲讽,比如有人给他留言:“你的格局真的小了,开年后的发言,不是员工信,也不是股东信,居然是一个牢骚贴,真的是错看你了,这是一个目标市值千亿美金,立志做全球领先的人工智能企业CEO该说的吗?”...查看全文
体育比赛中,有一个概念叫“垃圾时间”。它的含义是,当比赛大局已定、结果明确时,双方开始打发剩余的比赛时间,解说员往往会称这个时间段为“垃圾时间”。“垃圾时间”一般出现在大局已定,或者比赛接近尾声的时候。...查看全文
2023年,我国汽车市场看起来形势一片大好,产销突破3000万辆,连续15年保持全球市场第一,出口491万辆,首次跻身全球最大的汽车出口国。...查看全文
近日,特斯拉公布了其2023年第四季度及全年业绩,数据显示,去年四季度,特斯拉营收251.7亿美元,调整后每股收益0.71美元,双双不及预期。2023年,特斯拉率先开启价格战,Model 3起售价一度低至22.99万元,虽然完成年度小目标,...查看全文
“23年做得不好。”上面这句话并不是出自网友之口,而是出现在哪吒CEO张勇的微博中。在商业案例中,很少有一家公司的CEO会主动承认自己公司做得不好,可见哪吒汽车,正立于悬崖之上。哪吒的高光时刻是2022年。彼时,哪吒汽车以15....查看全文
客观来说,相比理想、小鹏,蔚来已经成为最难看清其未来的新势力。因为要评价蔚来,就必须理解蔚来,而蔚来的业务布局过于复杂,大部分人看到的,都是而东一榔头西一棒子的碎片化信息,难以拼凑成一张完整的图谱。...查看全文
美国的CES展,长久以来都是人们观察全球科技风向的一个重要风向标。在2024年的CES展上,两位人工智能领域的专家,李飞飞和吴恩达做了一场对谈,在这场谈话中,他们提及了一个足以影响自动驾驶行业的关键点。...查看全文
在微博上,有这样一个争论,蔚来汽车CEO李斌认为:“汽车行业跟别的行业不太一样,不是个赢者通吃的行业”。但小米集团董事长雷军却说:“智能电动汽车就跟消费电子跟软件行业最后是一样的,它是赢家通吃的”。要知道,小米汽车刚刚入局,就已经开始大谈赢...查看全文
历史剧《大秦帝国》中,有这样一个桥段:秦孝公任用商鞅变法大见成效后,商鞅决定发起收复河西之战,他说:“不收复河西,一雪国耻,怎么验证变法的成色?”...查看全文
2020年,特斯拉股价一飞冲天,马斯克也取代盖茨,成了全球第二大富豪。然而,对于特斯拉5000亿美元市值的质疑,却始终萦绕:特斯拉到底是不是泡沫?...查看全文
2024年开局,我们先来看几组数据。无论任何行业,讨论任何具体问题,做任何预测,严肃的财经视角,切勿率先掉入空洞的概念游戏,而是应该讨论清楚“三shi”——“事实”“现实”还有“共识”。什么是“事实”“现实”和“共识”?那就是:对于这个问题...查看全文
最具代表性的论战,当属长城李瑞峰与华为余承东在微博上的口水仗,以及理想汽车创始人李想在微博公开预测长城、吉利等自主品牌一定会放弃多挡DHT路线,拥抱增程路线。...查看全文
时间推回3年以前,20万~30万级中型SUV市场完全是合资品牌的天下,他们推出了多款热销车型,联手筑起了壁垒,成为消费者在该价位区间选择家用SUV绕不开的车型。...查看全文
美国未来学家马克·佩恩观察到了一个独特的现象:在美国,有一些信奉新教的墨西哥裔,他们不送孩子去学校上课,在家自学。...查看全文
生物学界普遍认为,任何有志于生物学研究的人,都必须经历从微观细胞研究再到宏观进化论的推演,最后再回到微观研究的过程。...查看全文
临近岁末年终,车市促消费力度加大。在年轻首购家庭关注的10-15万元轿车市场,新能源热销车型比亚迪驱逐舰05冠军版也推出了回馈用户的钜惠活动,包括2000元抵7000元购车款等多重限时好礼。作为年轻家轿先锋力量,驱逐舰05冠军版与传统燃油车...查看全文
随着人工智能、5G、大数据等新一代信息技术的迅猛发展,百年汽车工业进入电动化和智能化行业大变革时期,如何在时代巨变的浪潮中,走出一条可持续、高质量发展之路,成为全球各大汽车企业的重大命题。...查看全文
理想主义者与时代总是格格不入。世界上不乏理想主义者,但过去几年时间,让我们对经济、对世界都有了一个全新的看法,曾经的理想主义者被现实打了一个响亮的耳光。大抵是因为理想离我们较远,需要漫长的时间和大量的投入去实现,所以在短期内收获的大多是外界...查看全文
芒格留给中国最大的遗产:切莫低估比亚迪,切莫低估王传福 查理·芒格是巴菲特的合作伙伴,他在伯克希尔·哈撒韦公司的领导下,取得了19.8%的年复合增长率,取得了惊人的投资成果。芒格投资比亚迪的原因是他被王传福的魅力吸引,认为他是爱迪生和韦尔奇的混合体,可以解决技术和管理问题。芒格提醒投资者要关注企业的创始人,因为他们是公司最核心的资产。芒格的智慧值得我们学习和借鉴。
废除派的代表人物是马斯克,他认为,取消激光雷达的纯视觉方案,也就是算法+摄像头,马斯克认为,只要算法足够强,二维数据也够用了,他甚至公开直言:“用激光雷达的都是傻子”。...查看全文
现在看起来,特斯拉不仅是中国汽车行业的鲶鱼,还是戏耍舆论的一把好手。面对如火如荼的价格战,行业龙头特斯拉会怎么操作?没错,它偏偏反其道而行之,先涨为敬。10月27日,Model Y高性能版售价率先上调1....查看全文
奇瑞风云A8Pro不仅具有高颜值、高科技的特点还在性能和能耗方面做到了平衡,是一款综合实力不错的车型...查看全文
11月8日,乘联会发布了《2023年10月全国乘用车市场分析报告》,显示中国汽车不论是国内销量,还是海外出口量,均创下历史新高。2023年10月国内乘用车市场零售量达到203.3万辆,同比增长10.2%,环比增长0....查看全文
“公司说要给我们换比亚迪的车,我们司机集体抗议,要是换比亚迪,我们就都不开车了,回湖南去!”说这话的是深圳一家不大不小的出租汽车公司的司机老张,他转过头开心地跟记者说:“后来公司没办法,决定给我们换桑塔纳3000啦,再过几天,我的旧车就该退...查看全文
消费者购车的时候,往往都是在预算范围内,既要这个,又要那个,还想要其他,总之就是产品给的功能越多越好。在消费者眼中,这些需求理所应当,但是在车企一方看来,却是处处掣肘——受限于成本、定位等原因,很少有能完全满足消费者需求的产品,比如操控与舒...查看全文
2.02秒1300马力Brembo碳陶打孔制动盘+AP Racing 十活塞锻造铝制动卡钳基米·莱科宁亲自下场调校10月27日极氪001 FR上市发布会上,极氪智能科技CEO安聪慧在介绍这台“纯电猎装超跑”时提到的每一项亮点,都让现场陷入沸...查看全文
如今,中国汽车市场最大的谜团就是韩系车的断崖式崩溃。韩系车自从2016年在华创下180万辆的销售纪录之后,突然陷入断崖式暴跌,连续七年跌跌不休,直到到2022年销量仅剩34万辆。...查看全文
科幻小说《三体》中有一个著名的“黑暗森林法则”,作者刘慈欣是这样解释的:宇宙就是一座黑暗森林,每个文明都是带枪的猎人,像幽灵般潜行于林间,轻轻拨开挡路的树枝,竭力不让脚步发出一点儿声音,连呼吸都小心翼翼…他必须小心,因为林中到处都有与他一样...查看全文
许老板的“中秋震动”余波未了,造车新势力的“反腐风暴”忽然而至。近日,“小鹏汽车副总裁李丰因涉及内部反腐调查已被停职”的消息突然传出,小鹏汽车也因此成为国内首家刀刃向内,借助警方力量推动内部管理升级的造车新势力。李丰不是第一个,也不是最后一...查看全文
金秋十月, 有人心心念念“秋天的第一杯奶茶”,而我则惦记着休年假全家自驾游,为什么选择金秋十月呢?因为秋天是最适合自驾的季节,既没有夏日的燥热,也没有冬天的寒冷,有的是凉爽的秋风!...查看全文
对于新能源汽车的认知,中国和日本都活在自己的信息茧房里,都觉得自己在引领世界,对方正在走向奔溃。比如在中国,“新能源车就是未来趋势”已经成为基本共识,而中国新能车又在引领着这一趋势发展,以迅雷不及掩耳之势席卷市场,传统油车尤其是日系车正在被...查看全文
中国汽车行业历经多年发展,早已构建起了成熟的产业格局,产品结构也已经涵盖汽车市场中的各类车型。但在小型车领域进行布局的车企却并不多,小型车市场更是在过去很长一段时间内都处于疲软状态。...查看全文
恰逢金九银十销售旺季,电动大咖注意到,上汽荣威放出了大招,旗下车型推出了“礼遇金秋 限「十」钜惠”活动,全系车型都推出了补贴福利,额度最高达到30000元,现在7.99万元就能入手一款百万销量的紧凑型SUV,4.99万元就能买高品质三厢轿车...查看全文
今天,与其耗费太多心思去关注问界每个月区区几千台的销量,不如去关注那些真正的潜流级别的变化。所谓“潜流”,就是从表面看不到,或者被严重潜藏的潮流,虽然看不见,但它却是实实在在地存在着,并且深刻地影响着产业发展的基本走势。在当下这个时间节点,...查看全文
2023年8月9日,比亚迪第500万辆新能源汽车下线发布会,迅速破圈,成为街头巷尾的热议话题。和500万辆相比,比亚迪海豹10万辆的重大意义在于,它是打破外国品牌在中级车市场垄断地位的中国式范本,意味着比亚迪对合资车最后的一块高地发起了总攻...查看全文
如今,已经没有人会反对,比亚迪与特斯拉两大巨头,已经是世界电动汽车产业的东邪与西毒,对其它新能源车企而言,二者是巨人一般的存在,他们从中美两国冲决而出,一路聚英豪,攻城池,一鸣而为天下知,引得八方诸侯无不侧目噤声。...查看全文
“我们不聊虚的,只谈干货。”9月1日的极氪进化日上,“直给”或许成为了本场发布会上的核心亮点。...查看全文
近日,飞凡F7进行了全新OTA,向用户陆续推送了全新一代飞凡极智AI系统,我们有幸受邀进行了一次试驾体验。...查看全文
“电动车终于要开始收割了么?”“涨幅高达87%,新能源车主吐槽:充电太贵了。”“折腾俩月,给电动爹装了个充电祖宗。”如今,抱怨充电难、充电贵的车主越来越多。曾经,高速公路服务区的充电费用虽比市区的高,但平均1....查看全文
作为混动市场颠覆者,奇瑞瑞虎7 PLUS新能源到底能不能一箱油跑上千公里?我们通过2000公里长测,给大家展现最真实的测试成绩。在整个测试过程中,全程设置HEV模式,将一切交给车辆自行控制,电池阈值设定最低,能量回收标准,空调全程开启。测试...查看全文
近几年智能电动汽车的发展足够内卷,各种技术创新应接不暇,除了更强的智能、更好的功能以及一连串令人欣喜的参数外,动力电池的安全性是一个永恒的话题。...查看全文
最近大咖发现,大家对于宋PLUS EV冠军版的关注度是非常得高,关于宋PLUS EV冠军版的话题也是层出不穷,想来是因为上海已经不再对PHEV车型发放绿牌,所以纯电车型自然会更受上海地区消费者关注,视流量为宝贝的大咖怎能放过这个机会呢。所以...查看全文
2008年,马斯克被逼到了墙角。当时的特斯拉困在技术瓶颈里难以自拔,每月支出高达数千万美元,公司资金不断减少。而马斯克的另一家公司Space X三次发射全部失败,航天项目也处于崩溃的边缘。...查看全文
知乎上,有好事之徒提出了两个尖锐的问题:“蔚来是邪教吗?为什么他们的粉丝这么疯狂?”“为什么蔚来的车主都好像被洗脑了?”这问题,一看就是“蔚黑”发的,蔚来当然不是邪教,但“蔚粉”的忠诚度也是没得说的。正如一位资深“蔚粉”写道:“组织群众,发...查看全文
去年底,我们建立了一个全新的纯电车评价标准,目的是为了用简单、快速、直观的方式,展现出纯电车的价值框架。在该评价体系中,我们针对续航、电机电控、智能化、智能驾驶四个维度进行评价,介于三电技术的快速发展,该评价标准保持每年更新的频率。...查看全文
所有人的眼睛都紧盯着小鹏G6,因为大家都知道,小鹏是生是死,全要看G6能否卖爆。2023年6月29日,小鹏新车G6发布会如期而至,聚光灯下,何小鹏开场还有些紧张,但随着发布会的推进,越说越兴奋。据说小鹏G6当天订单就高达3.5万辆,销售们都...查看全文
比如长安汽车的合资公司长安福特,把长安汽车逼上了自主创新的独立道路。安逸安逸,形象来看,安是房子下面有有一个女子,逸是兔子面对危险时跑掉了。...查看全文
在刚刚过去的6月,上汽通用汽车的新能源汽车取得了同环比双增的交付量,合计交付7503辆,毫无疑问,上汽通用汽车交出了一份令人满意的答卷。要知道,上汽通用汽车诞生于1997年,拥有四大生产基地、三大品牌,以及三十多个系列的产品阵容,在燃油车时...查看全文
自电动车产业兴起以来,汽车产业始终有一条隐秘主线贯穿其中,看懂这条主线,就读懂了汽车市场竞争的大逻辑。...查看全文
很难相信,在诞生了电动汽车巨头特斯拉的美国,其他的新造车企业却在快速凋敝。马斯克表示:Lucid会在不久的将来走向倒闭,Rivian也面临着相同的命运,Lucid和Rivian两家车企曾被媒体称作“特斯拉杀手”,然而现在两者正在泥沼中挣扎。...查看全文
最近出差,不少媒体同仁都还在讨论比亚迪4月份发布的“云辇”,作为一个技术品牌,在信息密度极高的2023,热度能持续两三个月之久,可以想象其对行业影响之深。...查看全文
最近发现了一个很有意思的现象,自从小米宣布2024年量产下线第一款车之后,网上很多博主都认为小米车造得太晚了,等到2024年黄花菜都凉了。小米在汽车圈的地位很特殊,还没有一款车量产,但造车的新闻却经常刷屏。我们只谈入局节点就会发现小米并非选...查看全文
如今,观察汽车产业最大的困难就是困在信息里,越丰富的信息,越是导致思维的严重瘫痪,许多人被一浪高过一浪的信息量打得晕头转向,始终抓不住主次线索,找不到逻辑源头,分不清推理方向。...查看全文
谁能成为中国插混市场的第二名?成为业内人心中的一大悬念。如今,越来越多的车企意识到,PHEV赛道已不知不觉成为中国新能源汽车的主战场。2022年插电混动车型增速高达167%,相比之下,纯电赛道增速仅为85%。...查看全文
插混1.0时代,油是油,电是电,没有太多协作,顶多就是电量消耗到一定程度后发动机强制启动,既要驱动车辆还要给电池充电,这时的PHEV有电一条龙,没电一条虫,适应场景比较小。...查看全文
回顾过去十年间,泡沫的标准组合,就是在旧行业前冠之一个“新”字,如新消费,新零售。而在汽车行业,就是新造车,当然我们习惯称之为“造车新势力”。“新XX”已经成为中国商业世界中一个最具诱惑力的危险名词。...查看全文