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郑州王牌车：奔驰V260 AMG运动版、聊一聊我为什么留它当座驾！《奔驰V260 AMG运动版》

润和精品车：21年11月#传祺m8 大师系列390T至尊版上集静态介绍#润和名车

经理人杂志：重大调整！通用汽车中国官宣

逝水88750196：不管各路媒体怎么唱衰燃油MPV，这一类型中GL8目前依旧是标杆车型，路上的跑的数量是最好的例证。没有哪一个厂商在研究MPV市场的时候不把GL8作为头号对手，足以说明市场认可和存在价值。 作为纯家庭使用，秉承着好用实用的原则，一家人要坐起来舒服，用起来省心，经得起考验。GL8其实是很适合家庭使用，前中后三排都有舒适的乘坐空间，后备箱装得下一家人出门的行李，满载行驶时有充足的动力保证，这就满足了绝大多数的用车场景。 做工和配置还是基本符合价格，通用的这个变速箱和发动机匹配水平也就能算是匹配吧，马力再大，档位再多，就是发挥不出来。城市低速行驶时犹如打瞌睡忽忽悠悠，长途高速行驶时犹如打比赛战神附体。也正说明，这车就是为高速长途而生的。 车无完车，不吐不快！除了通用这套发变匹配值得吐槽，更让我十分不解的就是别克的车机系统。卡顿，黑屏，死机，能不能老老实实别跟风搞什么智能车机，这么不智能的车机别克的工程师是怎么研究出来的，能实现手机互联就可以了，无线carplay要是玩不好，普通的有线用着就行，成品车机系统已经很糙（21世纪都过了二十多年了，歌曲播放还没有记忆，每次上车都要从第一首开始播放，能设计出来这个逻辑的一绝！）半成品的OTA升级纯属二次伤害（原本是每次都从第一首，升级完了不从头开始了，播完一首后必须手动下一曲，否则就原地不动）这一前一后的断肠式升级，试问还有哪家的工程师不服来战！ 除了车机系统，另一个惊人设计就是Autohold，这个功能是自动驻车，没有记忆，每次上车都要手动开启，我忍了（毕竟连歌曲播放也没有记忆），但是我没熄火没断电只是开了一次门，就失忆重启吧？！？！就这个bug，只要脑子不是被车门挤了，都设计不出来。 强烈建议通用深入了解一下你们工程师的职业背景和身心健康？😂

灌奶茶高手imax8：23款imax8女车主五一自驾游好物

蔡佩诗：大家好，已经开了600公里不到更新一下，一箱油还剩15%。没有高速，单程18km计，大概堵车10.5（均速15），畅通7.5（均速35）。以下内容前3项均对比40Li尊享，就是带空悬那款，我试过2次，当初纠结了半年的选择，印象很深。 1. 行驶底盘品质，不如X5，我的感觉是低一个纬度。带avs的500h是走得质感流，紧绷有韧性，2档软硬调节小有区别。X5是空悬类似魔毯，在水上漂，但是过坑有韧性，个人觉得X5感受更高级。 2. 加速，各有千秋，谈不上谁更好，X5是那种把人踹出去的小推背（我朋友有麻豆X和麻豆S，那种我觉得是大推背），缺点是有延迟，太突然。500是平衡加速。2.4T混动完全没有涡轮延迟，油门跟脚，缺点是不知不觉就90+。个人猜想，可能2.4T混动就是要用这套资源搞出类似V8的平顺加速。我觉得，这个目前的黑科技未来的家常菜值得优先体验。 3. 行驶品质，500胜，第一回合，隔音，和X5半斤八两，X5是整体充满高级感的闷闷的外部声音，500有三档主动降噪，传进来的声音就是外部声音细微版本。发动机声音X5是低沉咆哮热血悦耳，500只有sport才有发动机声音而且是假的模拟声音，两家感受差不多。第二回合，行驶品质，500胜，X5极其晃，刹车点头严重，过不平行的坑有严重晃动，极其掉价。500h如第一条，走的紧绷质感流，晃动就好很多，实测direct4控制车身姿态有用，点头轻微，侧倾方面只体验了高架转圈路，速度70基本忽略侧倾，再快就不敢了。看配置表500h还有专属V打头的姿态控制系统，不知道有没有作用。综上2点，500胜，这也是是我pass掉40Li尊享的头号理由。 @到这里小总结，给各位汇报一下为什么当初会定500h，pass掉我20岁以来梦想之车X5。主要是现在年纪大了，略有感悟，平庸之中偶尔的跳跃，这才是人生的真相。现在的500目前更符合我的理解，eco能舒舒服服开，sport能小打小闹一下。那如果进口X5还在并还有空悬，可能会是另一个结局了@ 4. 空间，我黑武士500h显小，起码目测比汉兰达小，可能还后排也略小，事实就是我汉兰达的后排脚垫长了塞不进去500后座，更比不上国产X5了，看上去是缺点，其实我认为是优点，我不需要那么大的车，我需要的是大小合适的，精致的车。500后排空间算大不算奢侈的水平，电调角度坐着舒服。后备箱深度可以但是有点高，下面有备胎和工具，和汉兰达不一样。纵向高度不大行，再加上还有溜背造型，颜值到顶，实用方面起码是比不上汉兰达。 5. 关于马克莱文森有更新，21喇叭之前评价然并卵，现在经过家人评价，对比之前汉兰达JBL提升很多。自己体验下来音量越大感受越好，对比发现qq音乐比网易音乐感受要好，抒情歌比节奏歌好。 6. 内装品质，超好评，各种紧致，严丝合缝，外面是体现在钣金缝隙，里面体现在内饰缝隙。甚至原厂地毯都是严丝合缝没有旷量。头上脚下，甚至各种储物空间都有绒面覆盖。另外，引擎盖和前叶子板是铝的，尾门是铁的，贴车衣师傅说的。 7. 内饰材质，皮革细腻超好评，但是皮革覆盖的面属实是不多，全车内饰没有摸到硬塑料，都是软塑料，简单形容，手能碰到的范围都是皮革，其他不是，总的来说还是塑料有点多。但是这里必须要提一嘴sport运动座椅和后座，都是加了Alcantara面的，又是红色的，看起来赏心悦目，摩擦力到位，关键是后座也有。前排座椅稍微有点单薄，也许运动座椅都这个鬼样子。另后座带电动还算体贴，带通风加热属实浪费。另外还有马莱位置包的布，是另一种翻毛皮，也许叫翻毛布更合适，新鲜，摸起来很有手感。车顶也是类似这种材料，不是传统网面布，这点诚意到位了。结合日本厂的严丝合缝装配，值得满分评价。顺带一提，氛围灯很好看，自带64色14主题8段亮度调节，常用常新。 8. 车机功能和影像，HUD惊艳，这是一套系统，HUD本身超清晰，配合55.9那款350h才带的方向盘触摸型HUD控制。逻辑也好，一摸就有HUD显示，按下局部模拟震动反馈。藏了2层菜单带自定义，属实是意外收获。中央车机一般，取消实体按键差评，好在带了一个常亮快捷键区域，切换驾驶模式和空调场景和氛围灯也方便。影像好评，透明底盘，360环影，倒车，极其清晰，起码比汉兰达清晰2个维度。甚至流媒体后视镜都清晰了一个维度。选装科技包的大灯即使近光也会随速度变换照射远近。中控屏是防反光材质，这个细节超赞。 9. 一些其他，运动座椅短，方向盘小一圈。升窗器位置奇怪，常规驾驶姿势够不太到，窗户太高，抽烟手臂伸出去会肩膀酸。警示音频率过高，没啥大情况就一直响，并线后面车近一点还加重方向盘。现把所有辅助灵敏度调到最低试试。 10. 油耗，见本篇开头更新，目前600表显总平均8.8。 总结，越开越喜欢喜欢的休闲跑旅车，以后上高速体验sport后再更新汇报

车途有我：玩得挺花，就是不知品质如何，合创V09这次能否为品牌正名

ii筱幽317：坐标广州，今天订车，价格不讨论，买都买了，由于是我的第一辆车，本来想买轿车的，家里人多，就蹲了这款，家用和商用都没问题，唯一的问题就是，确定传祺E8用的8155芯片没问题吗？？？？请圈主推荐

今天晚上有赏：从配置尺寸来讲，那一个也打不过别人

就叫三少呀：今天终于下定了蓝山四驱，绿外橙内，加了大轮毂和麂皮绒顶，纠结了两个多月，对比了理想问界，合适自己的才是最好的，期待带着老婆孩子去提车。。大空间和豪华感，越来越香吧

佛山博特斯商务车升级：两台传祺M8宗师放一起，觉得哪个更好看呢#佛山传祺m8改装 #传祺M8宗师版 #传祺m8宗师版超耐磨地板 #m8宗师 #传祺M8

阳光下的操场：这个价格估计一开始就定下来了，卡住家用mpv 现在的空档期，顺带割一波韭菜！不着急用车的可以再等等，让子弹飞一会！

猴赛欣：传闻11.17车展不是预售，直接上市，而且只有两个配置，pro和max，这样的话肯定是20以上起步价。嗯，可以去看看其他的了。

山居岁月001：1⃣选买背景：两个娃的父亲，全家在外，每年最少两次回老家300公里的距离。原来有个瑞纳，一台A4，随着孩子慢慢长大，特别是疫情过后，特别想在有限的时间里带着家人多出去走走，原来还好老二由大人搂着，现在孩子6岁，需要自己坐了，空间略感拥挤，于是起了换车的念头。 2⃣选买过程：今年8月份，两家人自驾1000公里到海边旅游，借了一辆GL8，真心舒服，于是动员爱人，开始选车。因为预算有限，最开始入选的现代库斯图（配置比较全，可以加92粗粮、价格比较有优势，但空间有限、用料无功无过）；荣威imax8（配置可以、空间大、92的粗粮、价格也还行，但保有量太低）；有个搞汽贸的朋友建议看看新上市的大师（外观比宗师低调，比老款要大气，一见钟情，再对比空间、配置、口碑等综合考量，决定就他了）唯一担心的是油耗，目前在10-13个左右，等过完首保看看什么情况。 3⃣购车价格：既然定了，就开始到处询价，最终还是在朋友的店里提的，裸车价就不抱了，办完26左右，送的全车膜，地板目前因为还没上牌，所以不上传照片了，后期再补。 4⃣驾驶感受：讲真话这车动力没得说，对得起加95的油。低速有顿挫、特别是在节能模式下，还是能明显感觉到换挡的，油门响应可根据自己调节，我的目前在3非常好用，刹车一般没有等到紧急制动，感觉心里还是有底的，车窗视野方面A柱确实大，但三角窗能明显降低盲区，噪音控制的还行，高速噪音的还行，主动降噪打开效果还不错，如果条件有限做个底盘装甲，再做个隔音 5⃣油耗：城区跑的比较少，目前最高13个左右，最低跑出过10升，平均油耗9.7。目前没有更低的了，等首保完了再看看吧； 6⃣空间表现：家人身高175，乘坐自如，二排左右中间过道有点小，但能满足使用，三排座椅表现出色。 7⃣静态感受：外观黑色装重大气、白色温柔典雅。选的黑色黑内。储物空间绰绰有余。车机系统目前没有发现什么问题，流畅的很，而且车联网手机控制特别方便，上下班备车功能好用。还可以授权给第三人。音响效果一般吧，听个响。新车异味有点，但可以接受。内饰做工不错，安全配置满满、天窗还没启用。      8⃣最不满意中控钢琴漆好看不实用，特别容易留指纹，另外就是行车记录仪识别不了U盘，不知道其他车友遇到过没有，联系客服说可能是u盘格式问题，找个电脑格式化再试试。 9⃣改装：只计划改个无轨地板（老板送的），其他车辆本身配置就很好了，没必要再折腾（主要是资金有限）以后有条件再说。 🔟总结：目前使用情况来看，车绝对是好车，对的起售价，感恩国家的繁荣昌盛，感谢国企的自强不息，国货当自强！ +最后感谢圈主@王林宗师指导推荐

小杰哥的分享：传祺E9宗师版，提车前小杰哥带你体验一番，实车体验介绍

小杰哥的分享：传祺E9哪个版本值得入手？如果你也在纠结选怎么选，不妨看看这个

骑零：高山一直不公布价格，一直不让人试驾，临上市之际强行降速，各种迷之操作，最大原因在于岚图梦想家新款上市，长城想让友商先出价。 梦想家加量加质的情况下，很可能维持老款36.99～43.99的价格（用盲订权益和置换补贴稍微降点）。因此长城放出高山定价37～40的消息，这让盲订的准车主们很是不满，出现了数量不少的退单，面对退单，厂家没有采取任何挽救措施，听之任之。此态度也从侧面证明了长城要将高价进行到底的决心。 准车主们，大多由二孩家庭的主妇主夫组成，这些90后85后年轻人，工作时间不算长，积蓄不算多，买一台将近40万的车，在当前经济形势不乐观，收入下降，消费能力不足的情况下，是相当沉重的负担。 消费主体人群希望中国市场能出现一款20-30之间的插电混动MPV，首创者岚图梦想家价格太高，之后的腾势D9依然够不着，于是把希望寄托在高山身上。 从最近长城营销动作来看，大家又要失望了。或许最有可能拿下最多市场份额的是传祺E8。 还有一种可能性，新款岚图梦想家像新款岚图free那样价格大跳水，出现这种情况，高山可能从30起步，不过我认为这种可能性不大。 新出车型的定价作为车厂最高机密，必然严防死守，从高山越定越高的价格，应该是嗅到了友商定价的气息，既然友商定价不低，那我们高山就没必要自降身价，于是把7月份的35W，提升到9月份的37-40W。 我的结论：新款梦想家和高山的起步价都不会低于35。

偶然的旅人123：发布图文

车百万520：MPV的颜值天花板就是它？！#汽车人共创计划

苏说车：有网友爆料，新款普拉多只有2.4T燃油一款动力，发动机为进口，分城市越野两个版本，出城市版37.98~45.68万，越野版48.98万只有一款。 说实话，这车已经生不逢时，别说38，就是30起步都不会爆款，30起步落地也接近34.35了。 我买个坦克或者方程豹混动不香吗？ 现在的厂家布局和五六年前

轮语时刻：预售32万起，又一款中大型MPV将进军豪华市场，合创V09正式预售

踢车帮：《迅车志》静态体验合创V09，MPV也要卷起来？

北岛学长bimmer：X5M雷霆版上牌了，继承93CE0#宝马x5 #宝马 #mpower #宝马x5m

甄选CAR杨晓：酷路泽3.5的跌到八十多万，都是买涨不买跌吗？

万车达二手车：路虎揽胜运动版柴油版，带两把差速锁，车况精品，今年3月份在4s店索赔的全新发动机，已备案，懂的来，全车没有任何要投资的地方，可遇不可求，年检保险都是刚买的还有一整年#路虎揽胜运动版 #路虎揽胜运动版柴油 #四驱硬派越野 #路虎发现 #路虎揽胜行政

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小雨说车：号称越野神车的FJ酷路泽国六排放现车了，现在行情高不高呢