hello我的太阳

成都四惠变速箱维修：奔驰9AT更换变速箱油，亮点是可以更换变矩器的油！

盼盼RoiKeath：其实奥迪的性价比还是很高的，我的宝马X3，开了3000公里，变速箱已经坏了两次了，在1200公里时已经坏过一次，宝马公司用二手的物件给我维修，开了半年又坏了，这次他们又要用二手的变速箱给我维修，我是坚决不同意宝马车的质量，实在是配不上他的豪华品牌，特别是在高架上突然熄火，对生命安全有极大的隐患，我现在开宝马都有心理阴影。

皮卡老登车评：老登的烈马猛禽改装介绍～第一集（下集更精彩）

昆明膜影车匠：烈马高速体验分享一 #烈马 #烈马bronco #烈马大沼泽地版 #昆明烈马

大熊车研：理想正在努力学习小米。仅从 L6 的上市传播来看，发布会认真对标保时捷卡宴、大定七天可退、答网友提问系列、累计大定海报

不可逆熵：不会还有人这么想吧？ 这个说法我还是跟某家电池供应商的人聊过。事实是，真正要做到一整块电池全部更换是极少数的，电池厂家也不会有这个成本去做这个事情，更多的是更换故障的单体，比如某一个单体故障，容量急剧下降，某一个模组容量异常，就可以单独更换单体或者模组。 当然也有一部分概率出现大面积电池鼓包，但是这个占比较少，而电池保有量上来之后，厂家会有大量回收电池检测分类收集最终替换故障电池。所以一台新车的电池成本和维修成本不一定完全画等号，后市场总有方法将你的SOH值恢复如初，毕竟高成本的维修不符合社会规律的。 这两天借来一台2015年蓝牌特斯拉，11万公里，开了一天发现这个续航还是相当扎实，开了150公里高速居然还是接近1比1的掉，而最早这一批纯电到现在也快10年了，算下来这两年是一个新能源售后市场的爆发期，很多以前搞汽修的觉得纯电没什么可修的，其实还没到真正要修的时候，电车才爆发几年？电子电路那么多，久了发生故障很正常，但是通常维修起来成本又不算高，一个功率管才多少钱，一个充电机模块又多少钱，参考当年最早修家电修音响那批人赚的盆满钵满，这笔生意你不做自然会有人做。 所以认清行业发展的趋势，不需要人云亦云，耐心等待就好。

懂车帝视线：新车 | 外观调整/内饰更奢华 新款劳斯莱斯库里南发布 现款691万元起

吴佩频道：32米高空下坠，来聊聊星纪元ET的表现： ★ 正如测试前我说的，垂直下来的速度换算下来约90km/h，已经大大超过了C-NCAP的100%正面碰撞速度50km/h了。所以你看到车头基本没了。但因为车辆整个前纵梁都起到吸能缓冲的作用，所以关键的ABC柱都是完整的，乘员舱也没有变形。 ★ 隐藏式门把

浪浪山猪猪侠：目前种草了坦克700，又高又大，穿越戈壁滩肯定爽呀。买过的朋友说下驾驶感受呀。准备卖掉23年x5L ，入手坦克700。 主要想了解： 第一，发动机介入时突兀吗？ 第二,混动车型发动机会频繁启停，启停时是否动静大？ 第三，听说坦克500变速箱顿挫明显，请问700还存在这个问题吗？ 第四，长城汽车售后怎么样？有朋友反应售后不行，售后也是特别重要的一环。 感谢大佬们指点。

kimi0515：蔚来es8.et7前车主。很喜欢车最近五年油车买过14途锐.15s320商务，22gl8艾维亚。从会开车开始平均每年换一台车。以前一直黑理想，现在也觉得l7.8.9就那个铁皮里面那点东西卖30多万40多万就是骗钱。 最近老婆准备换车，因为对蔚来有情节，老婆开过最多的新能源也是蔚来，本来就是准备et5t，刷抖音看到理想l6，2498-0.5这个价格，没犹豫昨天试驾之后直接定了。作为一个资深的汽车爱好者，可以说理想l6就是这个价位捡漏的选择，不用max就买pro，别觉得差三万，我告诉你这三万多出来的配置对于无论是几线城市的都不如你把这三万拿去贴个好点的防爆膜和车衣，你不差钱就去买bb库里南别他妈抬杠，钱多钱少钱也不是拿来扔的。 这车跟问界不是在一个圈子里的车型，华为4G的折叠屏手机买16000还加钱，他造车吧，你买我鼓掌，我买我不买。霸道2.7的发动机在抖音快被骂惨了，好歹技术落后但是是真皮实。我两万买个4G手机图什么？当传家宝吗？ 理想这个l6这个车我推荐有下面几点需要的人买 1.每天基本都能用上车，而且家里一定要有装充电桩的位置。这里真的衷心的提醒准备买新能源的人，如果家里没法装充电桩，新能源你就考虑蔚来换电，觉得蔚来贵就去买个二手，其他任何方案都不适合你，因为你记住只有你家充电桩的价格永远只是是家用电的价格。37度磷酸铁锂在山东这边，考虑到车型，我认为冬天-8左右的时候在不是雪天模式的情况下，100公里市区堵车等人综合一下大概150公里左右，但是20%强制増程器介入，所以每天充电的话到95的话通勤100公里以内的一定没问题。150冬天大概率会耗点油 2.想买l7的你把省下来这7.8万块钱，带着孩子家人暑假寒假开着l6去旅行，你最近这5年的家庭幸福指数会很高，情绪价值一定大于这多出来而且基本用不到的12厘米，我181，不胖，l6的后排空间在前排做一个和我身材差不多男士的情况下，后排女士身高不高于170的情况下，和高铁一等座差的不是太多。 3.最近5年左右没有换车计划，把这台车作为最多6-8年的一个过度车型。如果想开十年以上，不建议买新能源，说白了目前没有人能对这类车的品控给一个官方的肯定。5年内换车赔的太多，5年之后车的折旧率就基本很低了。 身边有很多朋友买车都会问我，每次问到理想l7.8.9怎么样，我都会说不怎么样。99%买车最在乎的就是开的怎么样，保值率怎么样，别杠什么没人在乎保值率，不在乎保值率你们贷款30年买的房子酷酷降价咋不出去喝酒庆祝庆祝。这车24万，没税，开着值24万就这么简单。打这么多字主要放假闲，这两年经济还没恢复赚钱不容易，想公正的评价大家想买的一款车。

用户8216193267271：今年3月初在我们当地一家交大的二手车商买了一台20年的宝马五系尊享运动，在买车的时候说的很好“保质一年，有什么问题可以随时找他们”。由于第一次买二手车，媳妇一眼也相中了，所以签合同时说怎么签就怎么签。可才开了一个多月右边的日间行车灯就坏了一组，与他们联系开始还好好的，然后把车交给他他们再去检查，确认是灯管烧掉需要花钱时给我说让我自己解决，他们不保质车灯，只保所谓的三大件 发电机、变速箱、底盘。我就是想问问万能的朋友们，是否就想他们说的那样二手车只保三大件，还是我真的被坑了。

闲传车：豪华体验再度提升，宾利添越长轴距版实拍图发布

沃尔沃850：雪佛兰太浩引进国内，售价65万起。作为一款原汁原味的美国全尺寸SUV，能够通过通用汽车旗下的进口车平台道朗格进行官方引进，还是第一次。 在美国、加拿大、墨西哥等北美市场，以及俄罗斯，雪佛兰太浩这样的全尺寸SUV以大马力和大空间而受到欢迎，今年，通用汽车旗下高端进口车平台道朗格将这款车引进国内，由于国内对于排量的严苛要求，道朗格不得不把基本型太浩改成2.7T四缸机，以降低售价，但是高地版依然是5.3L V8发动机。 雪佛兰太浩的定位低于低于凯迪拉克凯雷德，但却是与凯雷德以及GMC育空同平台打造的，因此在舒适性和操控性等方面，不输凯雷德。而65万的售价，与另一款通过官方进口方式进入国内的全尺寸SUV林肯领航员相比较，是很划算的。林肯领航员是第一个吃螃蟹的全尺寸SUV，其虽然属于小众车，但这样庞大的体格能够在国内市场屹立不倒，说明它是成功的，但100万以上的售价，显然不占优势。雪佛兰太浩能够把价格降到林肯领航员的一半左右，说明通用汽车是下定决心提高销量的。 有人说，雪佛兰太浩使用2.7T发动机，小马拉大车没有诚意。其实，使用小排量也是无奈的选择，提高排量意味着更多的税，价格不可能降下来。而道朗格也清楚一些消费者对于大排量和大马力的需求，所以除了基本型以外，还有High Country高地版，高地版不仅使用原汁原味的5.3L V8发动机，而且离地间隙更高，通过性更强。

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光头卢生意经：学习力才是生产力 #汽车服务行业 #专业汽车美容 #专业汽车贴膜 #汽车美容 #汽车服务

南京和星奔驰专修吕辰：奔驰cls小整备#奔驰cls #南京奔驰专修#恶魔之眼cls #奔驰整备 #南京奔驰改装 @南京和星奔驰专修吕师傅

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深圳添越汽车发展：路虎卫士轴承通病，换件无法永久消除通病问题！#路虎卫士 #路虎卫士改装

奉新四通达快递哥：奔驰柴油大g350d也好400d也好，有很多改了车架号的，价格便宜10来万。与外商自带没有改车架号的价格相差10万。有多少人是懂得？

多才多艺雪梨1mw：听车友群里车友发现车内铝制件氧化腐蚀，发现自己的车也有这个问题，于是发了懂车帝的帖子，之后长城联系4s店让我删帖，将会就问题进行处理，之后先是让我把车开到4s店说需要跟厂家视频反馈，让我在店里等，最后通知我回去等消息，过了两天让我拍平时停车的环境，给我说是用车环境导致，从问题反馈没有人鉴定白色颗粒是什么东西，环境与现状的因果关系也没有说，环境咋了，什么环境能导致这个问题，出个报告我也能认可，现在就是一句话敷衍了事。对于长城的态度很是气愤，失望。

圣安东尼奥小石匠：GLS的本质依然是一台原生北美市场的乏善可陈的「美式糙车」，基于欧美人体模型开发的座椅甚至都不太适合国内消费者乘坐，但不知道是否有消费者会反倒以此为荣。 除了品牌LOGO所带来的阶层划分的功能，GLS与底特律三大的全尺寸SUV在产品风格上无疑。在产品质感上甚至落后友商家的X7，在座舱形态和功能上远远落后于国内新势力的最新一代产品。 但即便如此，GLS在23年国内2.1万台的销量与美国市场2.4万台的销量依然持平。而与之形成鲜明对比的是，23年国内销量只有1.1万台的宝马X7，却在北美市场买了2.9万台。 显然北美消费者更识货，但国内消费者更注重品牌的力量。

dearee：这周去保养车，和销售瞎聊，说到近期的顶流小米，销售说还真感谢小米，他现在Taycan销量创了新高。他的分析是小米和保时捷的用户层级并不重叠，但是小米的流量让一大群之前没有关注过Taycan的潜在高净值人群重新审视到被小米抄袭的原型车型，才发现原来Taycan这么漂亮，毫不犹豫的下定提车，很大部分都是麓湖业主的20多岁年轻女儿，你让她买个30万的车她瞧不起，而90-100万要颜值要回头率的就taycan这一个车型。小米这泼天的流量杀伤力太大，甚至反哺了本以为会遭到打击的宿主

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