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    是三马车夫啊

    认证:传祺GS5 Super车主·车龄8年

    简介:爱车爱技术…感谢你的关注!

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    2023-07-24
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    2023-07-18

    雷克萨斯ES200,奥迪A6和奔驰E,如果是你你会怎么选择?如果是我,我更喜欢雷克萨斯,看起来更厚重扎实,无论从外观设计还是内部配置,雷克萨斯ES200都展现出了卓越的品质和豪华感。 首先,我们可以从外观开始说起。雷克萨斯ES200采用了流线型的车身设计,展现出高级别的外观美感。独特的前脸造型,鹰眼式的大灯以及精致的镀铬装饰,让这款车看起来非常大气。同时,整车线条流畅自然,塑造出了一种稳重大气的形象。与此相比,奥迪A6和奔驰E在外观设计上显得相对更加简洁利落,缺少了一些雄浑厚重的感觉。 而在内部配置方面,雷克萨斯ES200同样表现出色。豪华的真皮座椅、精致的木纹装饰,以及先进的多媒体系统,为驾乘者带来了极致的舒适体验。此外,雷克萨斯ES200还配备了多项智能驾驶辅助系统,如自适应巡航控制、盲点监测以及车道保持辅助等,提供了更高的安全性能和驾驶便利性。相比之下,奥迪A6和奔驰E虽然也提供了一些类似的配置,但是在豪华感和实用性上还是稍逊一筹。 当然,为了更全面地评价雷克萨斯ES200,我们需要亲自试驾一下。只有亲身感受过驾驶体验,才能真正了解车辆的性能和驾驶感受。相信通过试驾雷克萨斯ES200,大家将会对它的强大动力、稳定操控和舒适性能有更深入的了解。 总的来说,雷克萨斯ES200在外观设计、内部配置以及驾驶感受方面都表现出色,展现了与奥迪A6和奔驰E相媲美甚至更胜一筹的厚重扎实感。因此,我真诚建议所有人去试驾一下雷克萨斯ES200,感受一下它那独特的魅力。无论你是追求豪华与品质,还是注重驾驶体验,雷克萨斯ES200都会给你一个令人满意的答案。让我们一同领略雷克萨斯ES200的魅力,开启豪华与驾驶乐趣的全新旅程!#雷克萨斯😍#

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    三轮车怼上小轿车,小宝宝被甩出车外,好在都平安。视频1三轮车怼上小轿车,小宝宝被甩出车外,好在都平安。视频1
    2023-07-02

    两年前,因为*情的原因,出门非常的不方便,搭乘别人的车也不太安全,更别说公车了!于是和家里人商量了一下,准备入手一辆小汽车,最早开始看的是朗逸,因为是小轿车,就感觉后备箱会有一些小,接着去看了CRV、奇骏、探歌、探岳、荣放、还有昂科威,最终在昂科威与途岳这两款车纠结着,去了好几个4s店,最终,家人和朋友一致认为上汽大众途岳外观大方,内部空间也不错,而且听说很省油,其实对于我们工薪阶层来说,省油耐造才是最好的,然后我又经过多方的数据对比,最终还是决定入手途岳。 这车真的很不错,外观大气,内部空间也真的很大,一家五口人做甚刚刚合适?当天下午,决定好车型,直接就把车提走了,作为新手小白的我真的太难了,不敢上手,只能让我朋友帮忙给开回家,真的很开心拥有了人生中第一辆小汽车,我非常的爱惜它,平时尽量把它清洗干净。 平时的小刮蹭也是在所难免的,但我每次都会很用心的把它处理掉,对于强迫症的我来说,有一点瑕疵就觉得很不舒服,每次上车下车时都会去看看。 如果你选择SUV并在这几款车中纠结的话,我觉得途岳真的很不错,那就去看看吧,他一定会给你带来不一样的感受!再来欣赏一下咱们的新途岳,性能更好,配置更高了! 这两年下来,感觉途岳真的很不错,他带我已经走了几万公里了,希望在以后的路途中平平安安。

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    2023-06-30
    心动不已的全新11代雅阁可以提车啦图1心动不已的全新11代雅阁可以提车啦图1
    2023-06-30
    喜提爱车啦,11代雅阁,你值得拥有#人生第一辆车 #每天推荐好车视频1喜提爱车啦,11代雅阁,你值得拥有#人生第一辆车 #每天推荐好车视频1
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    路上注意安全,慢一点没关系。视频1路上注意安全,慢一点没关系。视频1
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    2023-06-25
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    2023-06-25
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    2023-06-24

    端午小长假,回老家陪陪父母,也借此机会测一测理想L7的能耗到底怎么样。因为是朋友的车,提前借过来了,出发前一晚,充了90%的电,满油925公里。 之前油箱里还有点油,加满差不多390元!高速上全程燃油优先,最后的油耗可以看最后的里程小记。 接下来我要说的是高速上的动力表现完全超出我的预期,这个我确实没想到。感觉动力是绰绰有余,但是理想这次给我的也是这个感觉,这点就比较意外,超车非常轻松,这是要表扬的。 但是受限于车身高度和尺寸,这个操控嘛,只能说中规中矩对于一台家用车来说,操控够用,但绝不能激进驾驶。 路上碰到好几台理想ONE,嗷嗷的,可能大家都着急回家 将近400公里的路程,我开了差不多6个半小时,算是比较久的一次了。这次也顺带体验了座椅的舒适性。可能和我在路上没休息有关,感觉支撑性好像还差点意思,虽然有按摩的加持,但整体开下来有点累,但是整体能接受。 这是整体的能耗表现,油耗挺低了,符合我的预期,其实我开的也不是特别慢,所以对这个油耗比较满意。 油表的消耗肯定比标的要大的,这个做到1:1太难了。满油925,下高速519,实际用油350,差不多能做到1:0.87。稍微温柔点的开法,1:0.9肯定没啥问题。 辅助驾驶用了几十公里,晚上车多还是不太放心,但是在有限的时间里,也让我适当的放松,缓解了我的疲劳,说实在的,确实好用!#理想汽车怎么样# #一箱油一千公里# #晒晒百公里电耗# #分享你的油耗#

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    2023-06-24

    从我们拿到驾照买了车,然后学着慢慢上路开始,我们的出行旅游、访亲拜友等等,一切都已经离不开我们的爱车。可是如何从一位刚开始行车的小白快速成长为一名经验丰富的老司机呢?我认为,除了需要拥有谨慎、平和、细心的驾驶心理外,还要求我们具备丰富的行车驾驶知识。今天就给大家分享几点我自己雨季行车的一些小经验。希望能给大家带来一些帮助。 一、检查轮胎胎压是否正常 轮胎胎压的正常与否直接关乎我们的行车安全。如果胎压过高则容易爆胎而发生交通事故,胎压过低则不仅会增加我们的油耗还会加快轮胎的磨损。 所以,当我们需要驾车外出时,检查轮胎胎压正常与否是必不可少的功课。如果存在胎压偏离正常值的话,要及时调整至正常状态。(由于不同车型的轮胎胎压设定值会存在一定差异,建议大家可提前了解!) 这里由衷建议大家可在车里配备一个原装附件充气泵,就我目前使用体验感来说真的很不错,不仅使用简单快捷而且充气效率也很高。(PS:特别是达到预设充气胎压值后自动停止功能,泰酷啦!) 当我们把四个轮胎的胎压都调整到正常状态后,可通过中控屏幕的设置功能记忆我们此刻的胎压数据。当下次遇到胎压不正常时,汽车就会自动预警提醒哦~ 二、检查雨刮器是否正常 当遇到暴雨天气时,雨刮可是必不可少的功能!所以我们要不定时检查我们的雨刮器是否能正常工作,比如是否因使用时间过久老化而失去作用等等。另外也要记得检查玻璃水是否能够正常喷撒,如果耗尽的话也要及时添加哦~ 三、检查刹车功能是否正常 当我们在行驶过程中,刹车功能的正常与否绝对是最重要的了!所以,我们不防在行驶前事先检查一下刹车功能否正常使用。小心使得万年船,不要到时候才追悔莫及哦!另外如果遇到刹车突然失灵的情况,我们也要保持冷静,采取合理措施争取将损失降低到最小。 四、将后视镜调节到最佳视角 雨天行车,不管是变道还是超车,都需要利用后视镜观察其他车辆的行驶状况,将后视镜调节到适合自己的最佳视角将更有利于我们的安全行驶哦!另外爱车配备了后视镜加热功能的,也记得及时开启,可以除水珠令视角更清晰! 五、正确使用汽车灯光 雨天特别是夜晚行车时,视野情况都是很糟糕的,这是正确合理使用灯光就显得尤为重要了!不论是变道还是超车时,一定要按规则使用灯光。必要情况下,要开启雾灯和双闪灯以警示后车,降低追尾事故发生率。 六、熟知如何快速除雾 雨天行车时,往往会因为内外温差而引起汽车挡风玻璃起雾的情况,这是视野也会明显受到影响。这时,我们可以开启A/C、打开前挡风玻璃除雾、打开汽车外循环,这样玻璃雾气很快就可以散去啦~ 七、其他注意事项 ①交通事故十有九快,车友们在雨天行车更要控制自己的车速并与前车保持好安全距离,这样即使出现突发情况我们也有充足的时间应对! ②及时关闭汽车自动启停功能。这个功能一般默认是打开状态,灯亮则代表已关闭(当然每个汽车可能会存在差异,大家可查看车辆使用说明)。不然的话,可能导致积水进入发动机而造成其严重损坏甚至报销,所以这个功能雨天一定要慎用哦!#分享用车心得# #分享用车感受# #晒出智享车生活# #用车日记#

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    2023-06-18
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    自主大趋势开得多了,来开开传统品牌大趋势,bz3这个车外观从前面看我觉得挺好看的,很犀利,车尾就显然要丑很多。门把手在电车里设计得很好,扣下去就打开了车门,很符合操作逻辑,据说也解决了类似于特斯拉那种门把手冬天冻住的问题,从车内也是差不多的开启方式,这点是要提出表扬。 内饰设计属实很蝼蚁,而且做工用料很差,车门光秃秃的看着啥也没有,惊世骇俗的是中央扶手箱只有扶手功能,不能打开装东西。转向灯是按方向盘上← →按键操作,换挡拨片的位置变成了雨刮和灯光控制,这些虽然需要适应但客观来说也不难用,不好的是这车在主驾驶控制其它车门的车窗升降居然是靠门上的一个按键选择控制哪个车窗,这种为了视觉简洁导致操作更麻烦的设计我一直觉得莫名其妙。不过好在座椅调节还是在传统位置,方向盘调节也是传统手动操作,比起那些真正为了简洁设计得很阴间的车,bz3算是挺正常了。 抛开设计过于蝼蚁,这车前排人机模型非常好,视野开阔,小方向盘握感很好,座椅柔软度、包裹性都无可挑剔,通过小方向盘上方观看仪表也基本不会被挡住,坐在主驾驶感觉很放松惬意。后排算是中等,腿部空间挺大,坐垫很厚很软,长度还可以,靠背角度也马马虎虎,不过问题是即使使用了比亚迪的刀片电池作为卖点,坐姿依然高导致后排头部空间小,总觉得有碰到后挡风玻璃的危险。后备箱容积不错,而且它的开口很低,很适合放东西。 动力系统日常开可以给好评,动力够用,动力释放非常均匀线性,整体出力风格和自家的混动逻辑相似,不会有某些标定不好的电车那种动力释放和你的指令脱节的情况,开着很跟脚轻松平顺。动能回收力度也合适,能感觉出在工作,但是不会有令人不适的拖拽感。 转向从家用代步来说还挺好,阻尼比较轻盈顺滑,把这辆车营造得很好开,就是沟通感欠缺,还是有点那种早期电车的虚假电子感在里面,不过考虑到这车的定位,倒不是什么大问题。 滤震今天看中下水平,前桥经常带着轻微余震,后桥更是有老卡罗拉那种廉价感,经常是过减速带和比较大的颠簸颤个不停,毫无高级感可言。隔音也是一般,城里开能够听到一些外界噪音,不能算安静的车。 刹车脚感不知道极限刹车如何,今天比较佛系的开,前段虚位比较小,信心比绝大多数ths混合动力的车要强,释放也还算线性,不需要适应,整体还不错。 总得看这车符合好开顺手的标准,驾驶层面标定很成熟,整车人机模型也挺好,除了底盘在今天看比较拉胯不怎么tnga以外,整车开着倒也没什么槽点。不过这车的内饰设计那些比起自主新势力实在太落伍了,比起特斯拉也是差距明显,除了方向盘有点意思,其余都像石器时代产物,在配置、内饰越来越卷的自主新势力面前,竞争力堪忧,当前市场表现似乎也证实了这点。

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    2023-06-03

    作为理想的超级粉丝,一直持续关注,经过家人同意,L7 Pro提车一月有余,总里程2700余公里,目前电耗17.1,油耗7.3,电油里程比大概4:1,大致符合购车时考虑的偶尔小长途的用车场景,折算用车成本大约每公里2~3毛。 由于一直在商业电桩充电,加上充电的时间投入,这个用车成本在电车届也说不上有多省,但相比上一辆油车来说,已经很香了。 首先我一直觉得车子是享受型的配置,该省省该花花,不要为了节省而冷落了那些科技配置。所以在路况好的情况下,右脚还是踩得挺深的。 其次在能耗上,真心觉得动能回收是个一举多得的好功能。理想在动能回收上有舒适、标准和强几个模式。舒适模式下,基本感觉不到动能回收,和油车一样可以自由正常滑行较远距离,比较适合刚过渡到电车的新手,以及路况较好的高速路段;标准模式下,松油门有减速感但不强烈,适合后排有乘客的驾驶场景;强回收模式,收油门后有明显减速感,相当于轻点刹车的效果。 重点说一下强回收模式。此模式不仅可以节省大约20%的能耗,而且可以减少一半以上刹车的使用率,有些路段甚至只需要在停车前用到刹车,近似于单踏板模式。而使用强回收模式,对右脚脚法的要求还挺高的,不然的话,绝对会被后排乘客吐槽晕车。 我的经验是保持车距提前预判,预判前车的预判。就是说在前车刹车前松油门,在前车加速前松刹车或预加速,效果就是前车是走走停停,自己则是平稳前行。对于油车也可以这样做来节省能耗,对于强动能回收模式来说,实际操作可以做到更加丝滑更加节能。 虽然有点玄乎有点难,但对于好开得没有乐趣的理想来说,这也挺有意思的不是,特别是看着前车一直尾灯闪烁,而你只需收放油门踏板时,绝对有种闲庭信步的老司机范儿。 三种动能回收模式各有特点,熟悉以后可以灵活适应各种驾驶场景,真正让科技配制满足了人的不同需求。

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    2023-04-10
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    2023-04-05

    今天分享一下买新车的那些事,我们今天3月28日,终于提车啦~ 过年那会大概是年初8那天小定,2月9日大定pro灰外黑内,其实我喜欢灰外橙内的,无奈父母比较喜欢黑内,然后选配了大尺寸的21寸轮毂。因为店端没有看到实车,都是在懂车帝上看的图片,应该说属于盲定了黑内吧,身边同事也有一台L7,不过是白内。 去店里试驾过2次,都没有见过黑内,基本都是主打的橙,交付的时候也很少看到黑内,还是着实被吸引了,没定错!(主要也好奇吧) 用车后我觉得L7比较喜欢的几点: 1、颜值超高,内饰外观都是现阶段汽车里的天花板梯队,外观够大气,车身线条流畅,内饰科技感满满。 2、配置功能丰富,别人有的我有,别人没有的我也有,特别是娱乐功能,B格满满! 3、开了2000多公里,底盘扎实,操控好,虽然车身比较庞大,但是稳定性很好,转弯没有明显的晃动,回来就去贵州,高速真的太爽了。 从理想ONE开始就对理想种草了,我原本情有独钟的宝马X5,在看完理想后也觉得理想就是我们的家庭用车,接到交付中心我们转天一早就去交付中心,耐心等候着,经过了一个半小时左右的提车,我们终于开始了和L7的相伴之旅,因为上下班要走高速,感受了失去道路和高速的路程,目前感受有这些: 1、车子是真的挺大的,比原来家里的suv还要宽长(之前是昂科威),需要一个适应期吧开在路上,要特别注意下,和小轿车相比驾驶感受完全不同,因为家里之前有SUV,我们适应的还算比较快,后期应该会越来越顺手。 2、停车的时候,也是因为宽和长的问题,对车位的要求会比较大,好在理想的360影像系统做的非常精准,所见即所得,完全值得信赖。(雷达非常灵敏,对于新手来说简直就是爽歪歪!) 3、车子的座椅舒适度也是非常高,坐着也让人心情愉快,特别是皇后座位,这个座椅简直太香了!(特别是跑高速,不会累,之前老腰跑2个小时就酸,这个不会) 目前来看,L7对我们家来说基本上没有什么缺点,舒适与智能兼得,因为家里原来就是电车,车位上有充电桩,基本上每天同行用不到油,也是非常省的,这也算是新能源给我们带来的福利吧,好了今天的分享就到这里。

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    2023-03-28
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    2023-03-26
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