认证:传祺GS5 Super车主·车龄8年
简介:爱车爱技术…感谢你的关注!
是三马车夫啊
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你车子的第一口液体,你知道在哪里加注吗#每天推荐好车 #我与汽车的日常 #汽车
2吨重的车,工厂内部是什么把车传送到下一个工位的你知道吗?#我与汽车的日常 #现场实拍 #广汽传祺智慧超级工厂
可油可电,30万以内的SUV,该什么选择?#我与汽车的日常 #撸车日常 #广汽传祺 #ES9
又返广西啦!有车以后基本每一两个月就回一次家。有车后会骨子里多出点自信,但不是优越,是外出办事儿不在纠结,是意识里对出行距离感觉的淡化,是一天忙碌后车载音乐的畅爽,停车上楼前独有的静谧,是带女友约会接送的便捷,是工作和亲人相聚时间不再冲突,世界不再那么模糊庞大,格局和气度随之有所提高,但终究免不了一路骂骂咧咧,被贴条监控处罚的郁闷,各种维修保养的额外开支,男人确实该早点有车,陪你一路成长的不一定是女友,但一定是座驾。
丈母娘都说好的一部车,够大够宽敞才是好。#每天推荐好车 #广汽传祺 #性价比超高 #ES9
科技创新 三年焕新 现场猜灯谜😎 #我与汽车的日常 #汽车人日常 #现场实拍 #撸车日常
一镜到底实拍,你以为主机厂的都开车上下班吗?#我与汽车的日常 #现场实拍 #撸车日常
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以后得汽车都是大彩电了吗?屏幕越大越爽?#广汽传祺 #带你懂车 #每天推荐好车 #抖音汽车
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一镜到底,看看自主品牌的员工一般都会选择什么车代步上下班?#我与汽车的日常 #广汽传祺 #汽车人日常 #E8
座椅的两侧扶手可以设计带有一键申缩,另外中排两座椅还可以合并成一张座椅功能,老板都喜欢大沙发。#每天推荐好车 #七座mpv推荐 #带你懂车 #m8宗师
一镜到底实拍员工停车场里都停有什么车?#每天推荐好车 #我与汽车的日常 #广汽传祺 #汽车人日常
一镜到底来看看我们员工都开什么车上下班#我与汽车的日常 #带你懂车 #广汽传祺 #现场实拍
主机厂员工上下班开什么车你知道吗?(1)#我与汽车的日常 #秀出你的神座驾 #撸车日常 #带你懂车
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神秘主机厂GS8下线过程,喜欢就选择他吧!#传祺gs8 #我与汽车的日常 #抖音汽车 #汽车人日常 #秀出你的神座驾
新车的第一口油你知道在哪里加吗?你想不到吧。#广汽传祺 #我与汽车的日常 #每天推荐好车 #汽车人日常
纯数字的车牌真靓,你见过最牛的车牌是什么?#dou是好车 #我与汽车的日常 #抖音汽车 #车牌 #最牛车牌
新三年旧三年,充电器一拔又是一年,你告诉我人的一生追求的是什么?#充电器一拔又是一年 #充电器一拔心落落而空 #记录真实生活
我右转他后退,砰~大哥一下车就递蓝龙,200私了,后面去修花了1200最后你说谁出#全新第二代gs8 #我与汽车的日常 #传祺gs8 #每天推荐好车 #人人都是ai艺术家
百万车主的选择~GS4,真正意义上的PHEV #我与汽车的日常 #每天推荐好车 #dou是好车
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主机厂实拍第二代GS8旗舰7座SUV,车机也太丝滑了吧,快艾特你的好朋友体验一下吧#全新第二代gs8 #我与汽车的日常 #传祺 #厉害了我的车
说实话,每天都跑网约车,对于车主来而言,这个大屏确实是一个浪费,基本用处不大,这个成本确实可以想一些改进方法,优化一下。#跑网约车生活#
最近暴雨很多地方的地下车库都被水淹没,如果地下车库淹了,赔偿责任可以由多个方面承担。以下是一些可能的情况: 1. 保险公司赔偿 如果车主购买了车辆保险,并且保险包含了水淹损失的条款,那么车主可以向保险公司提出索赔。保险公司会根据保险合同的条款和条件,对车主的损失进行赔偿。 2. 物业赔偿 如果地下车库的淹水是由物业公司的管理不善或维护不当造成的,那么物业公司应该承担相应的赔偿责任。此时,业主可以向物业公司提出索赔,要求其承担修理或更换损失设备的费用。 3. 共同承担 有时候,地下车库的淹水可能是由多个因素共同造成的,例如:天气恶劣和物业维护不当等。在这种情况下,赔偿责任可能会由保险公司、物业公司和业主共同承担。 总结:具体赔偿责任应该根据实际情况来确定。如果车主购买了合适的保险,并且物业公司能够履行其维护和管理责任,那么赔偿问题可以相对简单地解决。 下雨天气,尽量把车停在高处,避免水淹。
传祺M8大师版本配上5条2的车牌,就说霸气!#广汽m8大师版#
不拘一格的设计风格,宝马XM完美诠释了奢华与性能的完美结合。装备着大V8T混动引擎,这台车展现出了令人叹为观止的动力表现。...查看全文
雷克萨斯ES200,奥迪A6和奔驰E,如果是你你会怎么选择?如果是我,我更喜欢雷克萨斯,看起来更厚重扎实,无论从外观设计还是内部配置,雷克萨斯ES200都展现出了卓越的品质和豪华感。 首先,我们可以从外观开始说起。雷克萨斯ES200采用了流线型的车身设计,展现出高级别的外观美感。独特的前脸造型,鹰眼式的大灯以及精致的镀铬装饰,让这款车看起来非常大气。同时,整车线条流畅自然,塑造出了一种稳重大气的形象。与此相比,奥迪A6和奔驰E在外观设计上显得相对更加简洁利落,缺少了一些雄浑厚重的感觉。 而在内部配置方面,雷克萨斯ES200同样表现出色。豪华的真皮座椅、精致的木纹装饰,以及先进的多媒体系统,为驾乘者带来了极致的舒适体验。此外,雷克萨斯ES200还配备了多项智能驾驶辅助系统,如自适应巡航控制、盲点监测以及车道保持辅助等,提供了更高的安全性能和驾驶便利性。相比之下,奥迪A6和奔驰E虽然也提供了一些类似的配置,但是在豪华感和实用性上还是稍逊一筹。 当然,为了更全面地评价雷克萨斯ES200,我们需要亲自试驾一下。只有亲身感受过驾驶体验,才能真正了解车辆的性能和驾驶感受。相信通过试驾雷克萨斯ES200,大家将会对它的强大动力、稳定操控和舒适性能有更深入的了解。 总的来说,雷克萨斯ES200在外观设计、内部配置以及驾驶感受方面都表现出色,展现了与奥迪A6和奔驰E相媲美甚至更胜一筹的厚重扎实感。因此,我真诚建议所有人去试驾一下雷克萨斯ES200,感受一下它那独特的魅力。无论你是追求豪华与品质,还是注重驾驶体验,雷克萨斯ES200都会给你一个令人满意的答案。让我们一同领略雷克萨斯ES200的魅力,开启豪华与驾驶乐趣的全新旅程!#雷克萨斯😍#
如果说不考虑价格的情况下,你会选择哪款座驾?
那天开了一下帕萨特B8和10代雅阁,感觉各有千秋,但是两台车,都挺难让人达到满意的状态,或者说能有一个优点能让我接受他的缺点的。 帕萨特中控设计真的挺一般的,感觉没有豪华 科技 大气 没有一项沾边的。发动机不线性,但爆发力可以,市区跟车稍微憋屈,震动有点大,启停逻辑傻逼。底盘对突然的冲击过滤一般,会有多余弹跳,底盘噪音也挺大,普通起伏悬架反馈感觉挺好。但是座椅真皮看着就扎实,前后排舒服。 雅阁中控比帕萨特看着大气,座椅设计没问题,就是面料太差了,完全没办法接受。动力系统挺不错的,线性,反应快,就是也是吵,低速震动其实比帕萨特小。底盘干脆,过滤比帕萨特好,但也是跟帕萨特一样吵。 各有千秋,短暂开,我更喜欢帕萨特,你呢?
开车玩手机,转弯路口直接撞绿化带翻车!
两年前,因为*情的原因,出门非常的不方便,搭乘别人的车也不太安全,更别说公车了!于是和家里人商量了一下,准备入手一辆小汽车,最早开始看的是朗逸,因为是小轿车,就感觉后备箱会有一些小,接着去看了CRV、奇骏、探歌、探岳、荣放、还有昂科威,最终在昂科威与途岳这两款车纠结着,去了好几个4s店,最终,家人和朋友一致认为上汽大众途岳外观大方,内部空间也不错,而且听说很省油,其实对于我们工薪阶层来说,省油耐造才是最好的,然后我又经过多方的数据对比,最终还是决定入手途岳。 这车真的很不错,外观大气,内部空间也真的很大,一家五口人做甚刚刚合适?当天下午,决定好车型,直接就把车提走了,作为新手小白的我真的太难了,不敢上手,只能让我朋友帮忙给开回家,真的很开心拥有了人生中第一辆小汽车,我非常的爱惜它,平时尽量把它清洗干净。 平时的小刮蹭也是在所难免的,但我每次都会很用心的把它处理掉,对于强迫症的我来说,有一点瑕疵就觉得很不舒服,每次上车下车时都会去看看。 如果你选择SUV并在这几款车中纠结的话,我觉得途岳真的很不错,那就去看看吧,他一定会给你带来不一样的感受!再来欣赏一下咱们的新途岳,性能更好,配置更高了! 这两年下来,感觉途岳真的很不错,他带我已经走了几万公里了,希望在以后的路途中平平安安。
哈喽大家好!昨天跟朋友到店试驾刚好看到有个大兄弟交车了,只见销售小姐抱着一朵鲜花,向大兄弟走去(当时心里无比的羡慕嫉妒恨),因为我提十代半什么都没有也没有交车仪式,所以心里有点酸。好看11代雅阁后来也祝福了一下这个大兄弟车友了,然后我去试驾...查看全文
今天晚上停车直接怼到马路牙子了,只听到蹦一声,听完车下来看到有点严重,这咋整啊,轮胎轮毂都要换吗
端午节假期打卡了超充,理想专属的充电站,还有工作人员的专业协助,不仅指导怎么操作,还给车加了玻璃水、送了端午节专属香薰卡,作为车主觉得很友好。超充真的很快,手机还没充满、车就充好了,来充电的车友还真不少,还好很快就轮到啦!价格是贵了点,但在高速上快速充电真香,体验感非常棒!#晒出智享车生活# #理想汽车省油吗# #理想汽车真是牛# #分享用车感受#
端午小长假,回老家陪陪父母,也借此机会测一测理想L7的能耗到底怎么样。因为是朋友的车,提前借过来了,出发前一晚,充了90%的电,满油925公里。 之前油箱里还有点油,加满差不多390元!高速上全程燃油优先,最后的油耗可以看最后的里程小记。 接下来我要说的是高速上的动力表现完全超出我的预期,这个我确实没想到。感觉动力是绰绰有余,但是理想这次给我的也是这个感觉,这点就比较意外,超车非常轻松,这是要表扬的。 但是受限于车身高度和尺寸,这个操控嘛,只能说中规中矩对于一台家用车来说,操控够用,但绝不能激进驾驶。 路上碰到好几台理想ONE,嗷嗷的,可能大家都着急回家 将近400公里的路程,我开了差不多6个半小时,算是比较久的一次了。这次也顺带体验了座椅的舒适性。可能和我在路上没休息有关,感觉支撑性好像还差点意思,虽然有按摩的加持,但整体开下来有点累,但是整体能接受。 这是整体的能耗表现,油耗挺低了,符合我的预期,其实我开的也不是特别慢,所以对这个油耗比较满意。 油表的消耗肯定比标的要大的,这个做到1:1太难了。满油925,下高速519,实际用油350,差不多能做到1:0.87。稍微温柔点的开法,1:0.9肯定没啥问题。 辅助驾驶用了几十公里,晚上车多还是不太放心,但是在有限的时间里,也让我适当的放松,缓解了我的疲劳,说实在的,确实好用!#理想汽车怎么样# #一箱油一千公里# #晒晒百公里电耗# #分享你的油耗#
从我们拿到驾照买了车,然后学着慢慢上路开始,我们的出行旅游、访亲拜友等等,一切都已经离不开我们的爱车。可是如何从一位刚开始行车的小白快速成长为一名经验丰富的老司机呢?我认为,除了需要拥有谨慎、平和、细心的驾驶心理外,还要求我们具备丰富的行车驾驶知识。今天就给大家分享几点我自己雨季行车的一些小经验。希望能给大家带来一些帮助。 一、检查轮胎胎压是否正常 轮胎胎压的正常与否直接关乎我们的行车安全。如果胎压过高则容易爆胎而发生交通事故,胎压过低则不仅会增加我们的油耗还会加快轮胎的磨损。 所以,当我们需要驾车外出时,检查轮胎胎压正常与否是必不可少的功课。如果存在胎压偏离正常值的话,要及时调整至正常状态。(由于不同车型的轮胎胎压设定值会存在一定差异,建议大家可提前了解!) 这里由衷建议大家可在车里配备一个原装附件充气泵,就我目前使用体验感来说真的很不错,不仅使用简单快捷而且充气效率也很高。(PS:特别是达到预设充气胎压值后自动停止功能,泰酷啦!) 当我们把四个轮胎的胎压都调整到正常状态后,可通过中控屏幕的设置功能记忆我们此刻的胎压数据。当下次遇到胎压不正常时,汽车就会自动预警提醒哦~ 二、检查雨刮器是否正常 当遇到暴雨天气时,雨刮可是必不可少的功能!所以我们要不定时检查我们的雨刮器是否能正常工作,比如是否因使用时间过久老化而失去作用等等。另外也要记得检查玻璃水是否能够正常喷撒,如果耗尽的话也要及时添加哦~ 三、检查刹车功能是否正常 当我们在行驶过程中,刹车功能的正常与否绝对是最重要的了!所以,我们不防在行驶前事先检查一下刹车功能否正常使用。小心使得万年船,不要到时候才追悔莫及哦!另外如果遇到刹车突然失灵的情况,我们也要保持冷静,采取合理措施争取将损失降低到最小。 四、将后视镜调节到最佳视角 雨天行车,不管是变道还是超车,都需要利用后视镜观察其他车辆的行驶状况,将后视镜调节到适合自己的最佳视角将更有利于我们的安全行驶哦!另外爱车配备了后视镜加热功能的,也记得及时开启,可以除水珠令视角更清晰! 五、正确使用汽车灯光 雨天特别是夜晚行车时,视野情况都是很糟糕的,这是正确合理使用灯光就显得尤为重要了!不论是变道还是超车时,一定要按规则使用灯光。必要情况下,要开启雾灯和双闪灯以警示后车,降低追尾事故发生率。 六、熟知如何快速除雾 雨天行车时,往往会因为内外温差而引起汽车挡风玻璃起雾的情况,这是视野也会明显受到影响。这时,我们可以开启A/C、打开前挡风玻璃除雾、打开汽车外循环,这样玻璃雾气很快就可以散去啦~ 七、其他注意事项 ①交通事故十有九快,车友们在雨天行车更要控制自己的车速并与前车保持好安全距离,这样即使出现突发情况我们也有充足的时间应对! ②及时关闭汽车自动启停功能。这个功能一般默认是打开状态,灯亮则代表已关闭(当然每个汽车可能会存在差异,大家可查看车辆使用说明)。不然的话,可能导致积水进入发动机而造成其严重损坏甚至报销,所以这个功能雨天一定要慎用哦!#分享用车心得# #分享用车感受# #晒出智享车生活# #用车日记#
作为二十多W的旗舰SUV,第一代至今口碑都挺不错的,最近这事,非常能理解车友的心情,关于车机卡问题是常态,但也能勉强接受,因为基本都是用手机比较多。其实觉得团队应该知道,我们车主需要的是怎么样的体验,不能说人家有,我们也有,但有的这个玩意不好使,那就没意思了。 话又说回来,既然无法更换芯片,难道就不能在820A这款芯片上研发合适自己的车机吗,优化产品设计,兼容各类软件,真正做到智能!真正让我们这些用户体验到车机车子带来的快感,这点我觉得新势力的理想做的不错,难怪人家那么火爆! GS8好不容易积累下来的口碑,现在断崖式下降,持续发酵影响真的很大,中国品牌成长至今,相当不易,2016年,10月26日第一代GS8上市以来至今,也相当不容易。
落地不到13W,传祺影酷超新星Pro银色,真香了!越看越喜欢,1.5T动力稍微差那么一点,整体感觉还可以吧,中配车,该有的功能基本都有了,空间也是相当大,真不错!
远离大货车,就等于远离危险。
GS8的尾灯识别度真的特别高,真不是我吹,自己看。物有所值,自己喜欢就好了。
自主大趋势开得多了,来开开传统品牌大趋势,bz3这个车外观从前面看我觉得挺好看的,很犀利,车尾就显然要丑很多。门把手在电车里设计得很好,扣下去就打开了车门,很符合操作逻辑,据说也解决了类似于特斯拉那种门把手冬天冻住的问题,从车内也是差不多的开启方式,这点是要提出表扬。 内饰设计属实很蝼蚁,而且做工用料很差,车门光秃秃的看着啥也没有,惊世骇俗的是中央扶手箱只有扶手功能,不能打开装东西。转向灯是按方向盘上← →按键操作,换挡拨片的位置变成了雨刮和灯光控制,这些虽然需要适应但客观来说也不难用,不好的是这车在主驾驶控制其它车门的车窗升降居然是靠门上的一个按键选择控制哪个车窗,这种为了视觉简洁导致操作更麻烦的设计我一直觉得莫名其妙。不过好在座椅调节还是在传统位置,方向盘调节也是传统手动操作,比起那些真正为了简洁设计得很阴间的车,bz3算是挺正常了。 抛开设计过于蝼蚁,这车前排人机模型非常好,视野开阔,小方向盘握感很好,座椅柔软度、包裹性都无可挑剔,通过小方向盘上方观看仪表也基本不会被挡住,坐在主驾驶感觉很放松惬意。后排算是中等,腿部空间挺大,坐垫很厚很软,长度还可以,靠背角度也马马虎虎,不过问题是即使使用了比亚迪的刀片电池作为卖点,坐姿依然高导致后排头部空间小,总觉得有碰到后挡风玻璃的危险。后备箱容积不错,而且它的开口很低,很适合放东西。 动力系统日常开可以给好评,动力够用,动力释放非常均匀线性,整体出力风格和自家的混动逻辑相似,不会有某些标定不好的电车那种动力释放和你的指令脱节的情况,开着很跟脚轻松平顺。动能回收力度也合适,能感觉出在工作,但是不会有令人不适的拖拽感。 转向从家用代步来说还挺好,阻尼比较轻盈顺滑,把这辆车营造得很好开,就是沟通感欠缺,还是有点那种早期电车的虚假电子感在里面,不过考虑到这车的定位,倒不是什么大问题。 滤震今天看中下水平,前桥经常带着轻微余震,后桥更是有老卡罗拉那种廉价感,经常是过减速带和比较大的颠簸颤个不停,毫无高级感可言。隔音也是一般,城里开能够听到一些外界噪音,不能算安静的车。 刹车脚感不知道极限刹车如何,今天比较佛系的开,前段虚位比较小,信心比绝大多数ths混合动力的车要强,释放也还算线性,不需要适应,整体还不错。 总得看这车符合好开顺手的标准,驾驶层面标定很成熟,整车人机模型也挺好,除了底盘在今天看比较拉胯不怎么tnga以外,整车开着倒也没什么槽点。不过这车的内饰设计那些比起自主新势力实在太落伍了,比起特斯拉也是差距明显,除了方向盘有点意思,其余都像石器时代产物,在配置、内饰越来越卷的自主新势力面前,竞争力堪忧,当前市场表现似乎也证实了这点。
作为理想的超级粉丝,一直持续关注,经过家人同意,L7 Pro提车一月有余,总里程2700余公里,目前电耗17.1,油耗7.3,电油里程比大概4:1,大致符合购车时考虑的偶尔小长途的用车场景,折算用车成本大约每公里2~3毛。 由于一直在商业电桩充电,加上充电的时间投入,这个用车成本在电车届也说不上有多省,但相比上一辆油车来说,已经很香了。 首先我一直觉得车子是享受型的配置,该省省该花花,不要为了节省而冷落了那些科技配置。所以在路况好的情况下,右脚还是踩得挺深的。 其次在能耗上,真心觉得动能回收是个一举多得的好功能。理想在动能回收上有舒适、标准和强几个模式。舒适模式下,基本感觉不到动能回收,和油车一样可以自由正常滑行较远距离,比较适合刚过渡到电车的新手,以及路况较好的高速路段;标准模式下,松油门有减速感但不强烈,适合后排有乘客的驾驶场景;强回收模式,收油门后有明显减速感,相当于轻点刹车的效果。 重点说一下强回收模式。此模式不仅可以节省大约20%的能耗,而且可以减少一半以上刹车的使用率,有些路段甚至只需要在停车前用到刹车,近似于单踏板模式。而使用强回收模式,对右脚脚法的要求还挺高的,不然的话,绝对会被后排乘客吐槽晕车。 我的经验是保持车距提前预判,预判前车的预判。就是说在前车刹车前松油门,在前车加速前松刹车或预加速,效果就是前车是走走停停,自己则是平稳前行。对于油车也可以这样做来节省能耗,对于强动能回收模式来说,实际操作可以做到更加丝滑更加节能。 虽然有点玄乎有点难,但对于好开得没有乐趣的理想来说,这也挺有意思的不是,特别是看着前车一直尾灯闪烁,而你只需收放油门踏板时,绝对有种闲庭信步的老司机范儿。 三种动能回收模式各有特点,熟悉以后可以灵活适应各种驾驶场景,真正让科技配制满足了人的不同需求。
二代燃油GS8,原声阿尔派音响,还可以,舒服!
传祺智电新能源E9,新车划重点: 1.传祺智电新能源E9上市价格 E9 PRO 32.98万元 E9 MAX 36.98万元 E9 宗师 38.98万元 2.“亚洲飞人”苏炳添成为首位置换传祺智电新能源E9的明星车主。 3.传祺智电新能源E9被国家海洋局授予成为中国北极科考队专用车,将随同北极科考队员启程奔赴北极。 4.采用两种前脸设计:“鲲鹏展翼”&“中国醒狮”。 5. E9是传祺E系列开山之作,搭载广汽首创的P1+P3双电机平行轴2AT串并联方案,实现多挡多模式驱动和大扭矩输出。 6.使用了高性能油冷扁线电机采用多层扁线结构,电机功率密度将近6.5kW/kg。 7. 2.0T智电插混,最高功率140kW、最大扭矩330N·m,零百加速8.8秒;加上高效能电机,智电综合功率达274kW,智电综合扭矩达630N·m。 8. WLTC百公里馈电油耗6.05L,新能源CLTC工况纯电续航136km,WLTC工况综合续航1032km。 9.搭载高能量密度弹匣电池,5层安全防护加持,热失控无明火。 10.同级独有后风窗安全气囊+业内最长3.2m一体式侧气帘。 11.拥有3.3千瓦 户外放电功能;以及同级中唯一车对车放电功能。
11代雅阁1.5t售价17.98万起,顶配22.88万。PHEV起步价22.58万,顶配25.88万,整体和10代保持了差不多的价格,PHEV的价格没什么惊喜也不算脑残,以今天汽车行业卷的程度,1万多2万这种优惠应该会很快到来。不知道要到哪个配置会有接近于图中顶配的内饰做工和材质,图里这个内饰做工和材质负责地说强过走量的雷克萨斯ES,美版在这个面前太蝼蚁了!
红旗L5,不知道多少钱?合适的话考虑搞一台~
我儿子总把地下车库一辆白色g63当作坦克300,他喜欢坦克300!
哈弗枭龙来了,之前在车展拍过它,我觉得它的内饰比外观设计更加用心,内饰真的很耐看,价格自己看,感觉MAX性价比更高啊,另外这几天一直在大西北,这边基本上满大街都是哈弗的车,各大型号新老款都有,甚至还有H5,H9。#哈弗这车怎么样#
夏天到了,夏蚊成雷,私拟作群鹤舞于空中,完全不影响吹空调,没有加过雪种,冷风还是跟新车的一样。
#等车打卡-传祺GS8提车也有大半年了,日常就是上下班使用车辆,GS8大多还是媳妇开的多,五一回去老家,在南宁周边自驾游。 可惜现在不能自驾上山了,不然必须安排GS8打卡! 说说为什么买GS8吧,非常实用,家用,帅!靓!丈母娘都说好! 说说用车感受吧,现在的汽车...查看全文
GS8出发大贵州罗甸,全程高速,油耗6.8,L2辅助驾驶太好用了,连续一个人开,不知疲惫。
今天是立夏,夏天到了,明显感觉今年比往年更炎热,夏天预防中暑。
#爱车小剐蹭这种一看就是被三轮车剐蹭到了,还找不到人,附近又没有监控,只能自己吃了。
第一次见腾势N7,感觉,跟网上图片看,两码事,有点帅啊,这辆车有“弹跳”模式,大家一定要期待,腾势的D9也是很火爆的一款车。
上海奥迪A6 大众途昂 辉昂 福特探险者等等
今天分享一下买新车的那些事,我们今天3月28日,终于提车啦~ 过年那会大概是年初8那天小定,2月9日大定pro灰外黑内,其实我喜欢灰外橙内的,无奈父母比较喜欢黑内,然后选配了大尺寸的21寸轮毂。因为店端没有看到实车,都是在懂车帝上看的图片,应该说属于盲定了黑内吧,身边同事也有一台L7,不过是白内。 去店里试驾过2次,都没有见过黑内,基本都是主打的橙,交付的时候也很少看到黑内,还是着实被吸引了,没定错!(主要也好奇吧) 用车后我觉得L7比较喜欢的几点: 1、颜值超高,内饰外观都是现阶段汽车里的天花板梯队,外观够大气,车身线条流畅,内饰科技感满满。 2、配置功能丰富,别人有的我有,别人没有的我也有,特别是娱乐功能,B格满满! 3、开了2000多公里,底盘扎实,操控好,虽然车身比较庞大,但是稳定性很好,转弯没有明显的晃动,回来就去贵州,高速真的太爽了。 从理想ONE开始就对理想种草了,我原本情有独钟的宝马X5,在看完理想后也觉得理想就是我们的家庭用车,接到交付中心我们转天一早就去交付中心,耐心等候着,经过了一个半小时左右的提车,我们终于开始了和L7的相伴之旅,因为上下班要走高速,感受了失去道路和高速的路程,目前感受有这些: 1、车子是真的挺大的,比原来家里的suv还要宽长(之前是昂科威),需要一个适应期吧开在路上,要特别注意下,和小轿车相比驾驶感受完全不同,因为家里之前有SUV,我们适应的还算比较快,后期应该会越来越顺手。 2、停车的时候,也是因为宽和长的问题,对车位的要求会比较大,好在理想的360影像系统做的非常精准,所见即所得,完全值得信赖。(雷达非常灵敏,对于新手来说简直就是爽歪歪!) 3、车子的座椅舒适度也是非常高,坐着也让人心情愉快,特别是皇后座位,这个座椅简直太香了!(特别是跑高速,不会累,之前老腰跑2个小时就酸,这个不会) 目前来看,L7对我们家来说基本上没有什么缺点,舒适与智能兼得,因为家里原来就是电车,车位上有充电桩,基本上每天同行用不到油,也是非常省的,这也算是新能源给我们带来的福利吧,好了今天的分享就到这里。
第一次见岚图追光,中大型轿车,我简单随手拍了几张图片和细节,很有意思: 外观因人而异,审美不同,看它就不同,我个人觉得车头造型不错,很低趴,视觉冲击力比较好,尾部带尾翼,耐兮啊,轮子造型,我觉得如果有常规造型的,理论上会更好一些; 内饰就比较多亮点了,除了有大量高级皮革包裹之外,岚图追光大面积还使用了翻毛皮的材料,手感触感相当巴适,没有使用无框门好评,理论上隔音有保障了,一米多长的屏幕贯穿,很简洁但不简单,基本上都给的都给了; 最惊喜就是后排,这个级别的电动车,虽然是中大型,但强调后排的车还是首次,后排带ipad触控系统,能够调节除了驾驶相关以外的所有舒适性装备,比如座椅按摩,通风,角度,空调系统,灯光等等,后排足够大,等有车了体验一下,邀请一下别人乘坐一下这个后排,看看会不会有好评; 追光说下月会上市,目前是小订阶段,我猜上海车展期间上市?之前预售好像是32万多一点起步,一台中大型纯电轿车,半固态电池且是针对高性能开发的电池模组,最高109度电,续航超700km,510马力,3.8秒的加速能力,自适应空气悬架,双电机,四驱,哇,感觉,想的到的都有了,想不到的也有了,差什么?
现在每年换一次机油,其他没动过,轮胎磨损就正常更换,没有掉过链子,唯一一点就是卡顿问题,需要用转速去优化。
为了满足开宝马的心,入手二手宝马1系,怎么说也是宝马,豪华品牌。