简介:头条是个大圈子,让我们了解各行各业。
正道人
在路上最讨厌的三种人 1,不提前打转向灯并道,最内侧车道上来就急刹,然后打灯,变道,拐弯。(女司机多见) 2,路上的电动车,左转不回头看的(没有后视镜),在他眼里只要是他打转向灯,伸手了,就应该让他,但有的时候真刹不住。 3,斑马线,离老远就和你摆手,摆手后就不再看你,也不管你减没减速,并且慢悠悠过马路的(老弱病残除外)。 以上三种行为真的是让人口吐国粹。
轩逸是我路上遇见最肉的车 出去玩了一天,碰上三辆同一款轩逸大妈,前面根本就没有车,就四五十迈车溜达,后面压了一排车,站着车道还不靠边,前面是绿灯都不舍得踩一脚油门,溜达过去等红灯。 都说没有肉车只有肉人 这个车是真肉还是开这车的人是真肉啊?
奔驰主流suv轮毂来了,依然是以双五幅为主。
这不和荣放一样么,下面还背个小盒子
宝马的轮毂看完了,来看奔驰主流轿车轮毂,从A到S,可以看到,比起宝马,奔驰在双五幅的基础上,喜欢用更多的轮幅。
上次总结了宝马主流轿车的轮毂,这次来看下宝马SUV的轮毂都是什么造型吧! 与轿车一样,从x1到x7,轮毂基本上都是双五幅设计, 同样也发现了一个规律,7系和x7的标配豪华版都是7幅轮圈,其他版本都是双五幅,这是巧合,还是设计师故意为之?
汽车的轮毂决定着车型一半的颜值, 这是宝马1系到7系(最低配)轮毂一览, 可以看到从1系到7系,大体上都是双五幅的设计,7系豪华版是7幅,但是其他版本上依然是双五幅设计。
马自达啊马自达 你和谁学不好,非和丰田学! 用轿车的底盘做suv,实际底盘高度要比侧裙低很多,不是新能源底盘却和其他电车背个电池包一样。 好比男人穿外增高,女人穿裙子漏底裤! 弄那么粗狂的外观,后轮却整个板悬,全系没四驱,请问如何山系? 都说黑车不黑马自达,但是马自达也变了! 落入世俗了。 #马自达CX-50##马自达#
路上遇上遇见一辆丰田塞那,这灯有意思 车体型够大,空间也大,还省油,看底盘比奥德赛艾力绅要高,完完全全的一个奶爸车,可是这灯,是夜间示宽灯么,而且和刹车灯集成在一起了,我印象中刹车灯是刹车灯,示宽灯是示宽灯,而且这灯也小巧玲珑,娇小可爱了吧! 想了半天,应该是丰田为了后车考虑,不晃后车司机的眼睛,要是换别的车,一踩刹车都刺眼,对后车的司机的眼睛不好。嗯,丰田考虑的就是周到。
破速腾,1.6自动挡,2016年的车,到现在8万公里,虽然有些小问题,但总体评价是大致满意。 没出过什么内伤,基本上都是外伤。 坏过一个灯泡,4s店5块钱解决。 冬天特别冷的时候,给油收油咯吱一下,车热了就没事了,听说这是变速箱机脚胶老化,不搭理它也没事。 火花塞7万公里换过一次,拆下来的时候我一看就后悔了,没必要换。 机油机滤就是200块钱,一年换一次。 变速箱油没换过,防冻液没换过,对了还有点烧防冻液,一年加一点。 加油就是随缘加,石化偏多。 这车最大的硬伤就是起步嗷嗷叫,加速13秒。
刚才加了一箱油,400块钱,后来刷抖音发现漂亮国加一箱油三四十刀,就算人家每月收入2000刀,就能加50箱油,我要加50箱油,我的工资税后就要到20000元,很显然我的工资达不到,真是万恶的资本主义啊。
下一辆车一定要有的硬性指标 1,直接是胎压监测,现在这个车有时候误报,而且根本不知道是哪个轮胎,还要下车查看。 2,后座椅能放纯平,去外面游玩野营,真的能当床。 3,尽可能隔音好的车,长途驾驶,恼人的噪音真的让人头疼,严重影响心情。
现在没有个豪车都不好意思摆摊,小区门口奥迪A6卖凉皮,奥迪Q5卖床单,途乐卖水果,还有一辆奥迪樱桃。为啥都是奥迪呢
一辆车开6年需要花多少钱?拿我举个例子 车是16年买的,一辆破速腾,1.6自吸,到今年6月份正好6年,现在算一算这6年一共花了多少钱。 1,裸车价13.3w,加上购置税,保险,手续费啥的,上路接近15w。 2,油费,现在跑了7万公里,5毛钱一公里,合算3.5w。 3,保险费用,前三年是4s店上的,比较贵,后来都是网上买,第一年的已经计算过了,所以还剩这五年,平均每年2500,一共1.25w。 4,停车,前两年租车位每年2000,共4000,后来买了车位为12w,车位管理费一年960,4年共3840,然后其他停车费一年200,6年下来是1200,共计12.9w。 5,高速费,主要是出去玩的费用,疫情前每年都要出去两三次短途,平常回老家也会走一段高速,平均每年600,6年下来共3600。 7,罚款,12123都能查,6年交了1500。 8,维修费,轮胎换过一次400,补胎加洗车1600,前挡风玻璃换过一次1050,被飞漆抛光全车车漆400,刹车异响修过一次100,一个车门喷漆700,内衬盖丢过两次30,共计42,80。 8,装饰,贴膜脚垫1000,后备箱垫130,发动机护板420,破窗锤120,洗车蜡90,车衣100,灭火器30,行车记录仪430,方向盘套100,后来又买一套脚垫600一套坐垫300,还有什么充电器,手机架,屏幕膜,转接线,钥匙套,钥匙链,车身贴纸擦车布,就算300吧,还买过扳手颈托100,共计3720。 9,保养费用,由于前三年在4s店上保险,送保养(机油机滤),后来用优惠券又买一桶机油,第四年路边摊,然后只有第五年第六年自己保养,共500。换过一次电瓶300,六年没换过刹车油,火花塞,燃油滤,然后就是空气滤,空调滤200,玻璃水300,雨刷器换过两次30,共计1330。 10,验车费用,第六年上线验车300。 11,其他,估计还要有别的,想起来再填,还有燃油添加剂100。 综上,这6年共计212230+车位停车129000=341200,如果不算车位的话,共花了221230,这个车现在卖二手顶多6.7万,算下来每年的开销2.5w,每月2100元。
这次的疫情为啥不发优惠劵了?
野马财经:一汽丰田零部件供应链,供应商太多,才有了打压的空间呀
关于乙醇汽油 1.既然要减轻排放,是不是火车头应该起带头作用,河北天津早就实施了往汽油中添加10%乙醇的措施,而北一直不使用。 2.既然添加了成本更低的乙醇,为什么价格和未添加乙醇的汽油没拉开价格差,以92汽油为例子,河北只比北京便宜一分钱。 3.乙醇汽油不耐烧,直接造成油耗上升,而且更容易腐蚀油路,并且油的保质期大大缩短,车主加着不便宜的油,跑着更短的里程,更弱的动力,做着环保的事,直接的把一切的成本都转嫁给车主。
奇了怪了,今天过检查站秒过,过小甸屯检查站时候前面就一辆私家车,只不过你要有48小时以内的门票,就会畅通无阻。地图上的红色全是货车在排队,是快过年大家都回老家不进京了么?
以后再买车,一定要考虑舒适性,我开这破车,起步的时候发动机嘶吼就是不走,开两个小时下来,耳鸣,脑瓜子也嗡嗡的,还有就是底盘硬,过个沟沟坎坎,直接戳你的老腰啊!
三缸奇骏这下真的“火”了,这个火是纸包不住的那个火🔥,先有研发费用200亿被网友玩拿来调侃,后有yyp开着三缸奇骏耍沙漠的太好玩了,但遮羞布毕竟是遮羞布,经不起考验,在一众车评人都说不抖的情况下,大飙车测试它的抖动排第一,现在牛车实验室又爆出打开机盖转速上升,关上机盖转速正常,以此来掩盖抖动,真是掩耳盗铃,日产这骚操作真是令人不齿!现在就等38怎么说了,不过38不注重硬件,而是注重操控,等着看吧。车圈真是太好玩了。。。
马上35岁了,依然一事无成,虽然有房有车,但背负100多万贷款,每天上班像上坟,干着一眼看到退休的工作,开着十多万的小车,还要算计几毛钱的油钱。每天都生活在焦虑之中。
在检查站的一天,我发现一个现象 由于工作原因,每隔几天都要来这个进京检查站。 时间一长就发现一个现象。 早晨4点到6点这段时间,进京的车辆价格大多在15万元以下,能占到90%,小面和10万以下轿车相对较多,偶尔能见到几辆GL8,半个小时才见到一辆揽运。 然后时间来到午后1-3点,这个时候的豪车就开始出动了,80%的车都要15万起步了。BBA基本上都能连上队了,一辆接一辆,更有迈巴赫,奔驰S,宾利,宝马7系这些豪车车都能见到。 所以,那些天还没亮就早早出来的人,那么勤劳,反而开着价格低的车,勤劳能不能致富? 勤劳,能果腹致小康,但致富,绝对不是因为勤劳。