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帅帅308：恶意别车如何应对？

Hello李逍遙：一块小电池要350，电池：10块，感觉交智商税340，友友怎么看？评论区见？

粤S问界M7：去年买沃尔沃想着是安全，今年看了大嘴的发布会后才知道，真正的安全并不是什么笼式车厢，问界的无图智驾绝不是重点，而是主动安全方案，所有第三方的AEB测试都是最好的证明，沃尔沃能够刹住理论在50公里左右，现在谁开车会这么慢的，问界是90公里，试驾了一回果断下定，不思进取的车企注定被这个时代抛弃的

上海车友123456789：不要听有些人吹“自动”避让。手册里写了，只有驾驶员施加转向力，才能激活city safety中的转向辅助。不存在车辆遇险“自动变道”的情况。只是有些车主在紧急情况下，转动了方向盘而不自知而已。要是在车上睡着了。照样能怼上前车。

自在船帆wX：后防撞钢梁的作用是吸收撞击力，保证汽车在发生轻微的追尾碰撞时，能够牺牲后防撞梁，以保证车辆底盘的完整。换言之，如果是很坚固的防撞梁直接刚性连接到车身上，起不到任何的吸能作用，而且会损伤到车内乘员的颈部，同时会造成车身结构的扩大性损伤。 问答，电车防撞梁可以做的很厚吗？ 不可以，很厚的防撞梁在碰撞后，会对车身框架结构造成损伤，哪怕轻微碰撞，到时候修的就不是尾部，而且整车了，尤其是电车，电子产品非常多，受损会更严重。同时会加重车内人员的受伤程度。 防撞梁厚，高速能保护车内人员吗？ 不能。所有的防撞钢梁都只能在低速碰撞时才能发挥作用，通过受损吸能，能够降低低速碰撞的损失；但是在高速碰撞时几乎不会起任何作用，绝对不会成为在高速事故中的救命稻草。如同把两只鸡放在不同厚度的笼子里从高空扔下，结果是一样的。 看到有的很多媒体煞有介事的拆下汽车的前后保险杠，查看有没有防撞钢梁，以及厚度，低厚度代表车子质量不行吗？ 不是，这些媒体要么不懂车，要么是收了钱专门要黑某个车，我们耐草的桑塔拉就没有后防撞梁，新宝马5系后防撞梁也就1.1mm，这个并不能证明车子质量不行，并不是汽车商为了省两百块钱故意偷工减料的，实际厚度要看车子需求，但电车的后防撞梁厚度不能太高。 由此可以看出，后防撞钢梁其实作用不大，对车身的结构强度也没有太大的作用，只是能够在低速碰撞时，通过受力降低车体的损伤，保护我们的爱车。

嘚嘞个嘚嘚儿：本人月薪9000，上海已婚女性，想要提一辆20以内的电车，做为家里第二辆车使用，首付12万，贷款8万，家里人不同意，如果是你们会坚持购买，还是会放弃？欢迎留言