简介:专注车辆后期日常保养与维护
潇洒如期
在90年代初期曾经有两种车型进入国内,我们大家都喜欢称他们为:丰田皇冠3.0和尼桑公爵王,走到今天经过30年时间的洗礼和沉淀,这两款车似乎没有了一点王者的风范,即使把自己以前的样子改的面目全非,可还是高不成低不就的不能适应现在的汽车消费市场...查看全文
秀逗的丰田 丰田汽车在汽车行业总是独树一帜,全球销量领先,在我们国内为了市场占有,丰田和本田同时将自己的姊妹车型引入国内,卡罗拉和雷凌,冠道和URV,今天咱们聊聊丰田的两姐妹卡罗拉和雷凌。 卡罗拉和雷凌就是一样的车,整车的底盘和内部结构完全一样,只是前脸和车尾为了区分,和自有各自的风格,卡罗拉是日本风格,雷凌是美国风格,也就是美板卡罗拉,两款车到底有多一样?车门都能互相换,你想想到底有多相似。 很多朋友问这两款车该如何选择,都是一样的车,一个公司生产的,丰田只是为了占有市场,增加产品型号,把两个同样的车型弄进国内,无端的给消费者选择增添负担,秀逗。 为了满足消费者的好奇心,我简单整理了一下两车信息 燃油版高配车型的对比:卡罗拉14.58,雷凌14.18,卡罗拉贵4000,但是多中控屏、导航、后视镜加热的配置。 混动高配车型的对比:卡罗拉15.98,雷凌15.28,卡罗拉贵7000,但是多电加热座椅、中控屏、导航、后视镜加热的配置。 总体来说,卡罗拉走了配置超过雷凌的路线,让买不起卡罗拉的消费者还能考虑一下雷凌,这可能就是丰田的用意吧,车是一样的车,并不分质量好坏,消费者在选择购买的时候根据哪个是自己喜欢的外观,去进行购买就可以了。
十五万的网红SUV 对于我们普通老百姓来说,拿出15万来做购车预算虽然不算太多,但也绝非是个小数字,为了性价比最高,今天咱们聊聊15万预算买哪个品牌、哪个车型最合适。 越野车有着更高的视野,更高的底盘和更宽大的载物空间,所以很多朋友的视线也都从轿车转移到了SUV的身上,我们通过对价格的筛选,发现在15万的价格区间内国产品牌非常之多,长安系列、领克系列、哈佛系列车型、长城魏系列、传祺系列的各种车型托起了国产品牌市场,对于国产车我不想多加评论,从我修车的经验来看,选择市场保有率高的车型是首选的必要因素,无论具体到该车是否故障率的高低,国产车型没有谁能够保证就是不坏不休,只要市场保有率高的车型维修就有可靠的保证,所以从以上的品牌当中我推荐长城的品牌,具体到车型我支持VV5和哈佛H6。 对于合资车型我推荐一大一小车型,日产的逍客和三菱的欧蓝德,性价比最高的车型唯属欧蓝德,个头大空间足,还保持了合资车的身份。 说道最后,好像只有长城系列和三菱的欧蓝德入围,对于15万的购车预算我认为这俩辆车是具有代表性的,朋友们你们怎么看呢?
二十万能买什么SUV 二十万的购车预算已经不算一个很拘谨的价位,可以选择的车型有很多,根据我几年的汽车后市场的经验,我给大家推荐两款极具代表性的车型,本田的皓影和丰田的新款RAV4。 两辆车整体看来皓影对比RAV4,从视觉方面皓影看起来要更大一些,但其实两车的尺寸其实基本一样。 通过试驾我简单的总结几句,皓影的外观和内饰看起来更精致,内部空间相对RAV4更宽敞,而RAV4的驾驶感方面要超过皓影,无论从行驶中的悬挂表现和座椅乘坐角度的舒适性方面,还是从油门刹车的灵敏度,又或者是转动方向盘的力度方面都要好于皓影。 总之呢两款车都不错,在二十万的价格是有代表性的合资车型。
随着目前每个家庭的条件越来越好,每个家庭都在考虑买车,甚至是购买第二辆车或者是第三辆车,虽然汽车越来越便宜,但是总体来说,买车对于一个家庭来说也算一个比较的的支出,今天咱们就来聊一下在买车的时候,注意这几种车不要碰,省的后悔!...查看全文
想买一辆七座SUV 喜欢没事出去走走,愈发的觉得一辆七座布局的车非常重要,所以就有了今天的话题,想买一辆七座的SUV。 看了别克GL8和传祺GM8,想来想去,一家人自驾游肯定少不了途经坑坑洼洼的路面,最终把选择范围框选在途昂和汉兰达之间。 首先看了两款车的尺寸 途昂5039/1989/1773mm,轴距2980mm、汉兰达4890/1925/1715mm,轴距2790mm,虽然都是七座车型,但途昂比汉兰达足足大了一圈,十公分的差距对于放在第三排座椅的空间来说,不能小嘘;我175公分的个头,我深入到了这两款车的第三排去体验乘坐感,汉兰达的空间只能说刚刚可以,但是成年人不能长时间乘坐,途昂第三排的乘坐感有点小宽敞,腿部没有感觉到明显的拘谨。 四驱方面 途昂采用了全时四驱,汉兰达使用的是适时四驱,虽然都是城市SUV,但是全时四驱总体来说要好于适时四驱。 总体来说,途昂是一款车长超过5米的中大型SUV,而汉兰达的定义是一款中型SUV,从这里也能看出内部空间是有一定的差距;至于后期维护保养方面,丰田的耐用性肯定是不用怀疑,但在物质生活丰富的当下,几乎没有人能够使用一辆车超过十年。汉兰达使用TAGA架构的新款车型在今年马上就要上市,对于三十万的购车计划,我还是想看过新款汉兰达之后再做定夺。
再说动力:先说重点吧,这款三缸1.5比四缸的1.5动力还要猛,至于为什么,这其中内涵了三缸机的优势,因为三缸的1.5可以平均到单缸的排量为0.5,相对比1.5四缸的0.375单缸排量,具体的表现就是动力猛、低扭大,而且该款三缸1.5T涡轮机...查看全文
现在的家庭拥有两辆车都已经成为多数,怎样组合合理也是很多消费者比较废脑筋的事情,很多家庭都是拥有两辆轿车,我认为其实既然打算买第二辆车,还是要从实际需求的角度出发,毕竟两款同样的车型没有区别,在功能性方面不能达到完美组合。...查看全文
商务车的选择我认为没有其他,只有别克GL8,别克在国内的MPV车型中可以成为绝对的霸主,尤其是在这次升级了2.0T发动机和新款6速AT自动变速箱的动力组合之后,商务接待选择胖头鱼24.99万的这款保证不后悔。...查看全文
很多朋友都在对进藏出行做着计划,想拥有一次西藏之旅,无论过程中出现好的还是坏的故事,都是人生阅历的增长,最起码你再和其他朋友聊进藏,你有了绝对的发言权。...查看全文
涡轮增压车型以各种排量进入到我们的生活中,有1.0T、1.2T、1.5T都是新出现的排量,目前以2.0T好像成了巨无霸排量。...查看全文
如果让我们修车的人来说,根本不用考虑,当然是自然吸气发动机是首选。我们从以下几个方面具体分析:1、寿命涡轮增压发动机的耐用度和故障率是消费者最顾虑的因素,公平公正的说,肯定没有自然吸气发动机耐用,稳定,但是目前的涡轮增压器稳定行驶二十万公里...查看全文
妈妈和小可爱 #奕泽# 上
我们先拆下进气管道拆除连接空气滤芯和节气门之间的进气管道拆除油门装置拆除油门拉线取下节气门拆除怠速电机控制线拆除固定节气门螺栓节气门取下后,漏出进气支管内部将怠速电机拆下,查看运行情况怠速电机全貌怠速电机取下后,发现已经失去调节空气流量大小...查看全文
其坚固的非承载式结构,车身超高的离地间隙和很强的越野能力使其不需要任何数据来证明,几乎没有SUV可以超越。...查看全文
对丰田这个品牌很熟悉,却不太了解丰田世纪这款车,他是丰田的旗舰,丰田世纪是为了纪念丰田佐吉诞生100周年而生产的,他的用户只是日本皇室却很少出口,在中国,作为在华日本大使的专用车。...查看全文
我可以爱你吗?SAGITAR 朋友们好,我是车光熠然,今天咱们聊聊最近刚上市,也非常火的一辆车,速腾! 他经历了13年的成长,今天呢,使用新平台生产的19款新速腾终于上市了。 为什么用我可以爱你吗这个标题呢?咱们应该回顾一下速腾的历史。速腾(SAGITAR)是2006年4月9日在国内上市的,速腾他在德国的真身呢叫第五代捷达,来到国内为了和咱们国内的捷达区分开,所以使用了速腾这个名字,这款车是使用大众公司的PQ35平台生产的,是介于宝来与帕萨特之间的一款车,总共上市了四款车型,有1.8T和2.0自然吸气两种发动机,匹配了两种变速箱,一种是五速手动变速箱,另一种是爱信6速自动变速箱。速腾1.8T车型售价为19.78万~21.68万元,2.0自然吸气车型售价为17.38万~19.28万元。 速腾第一批上市的车型配置很高,那时候国内能和速腾对比的竞品基本没有,而且最值得一提的是速腾是第一辆搭载独立悬挂的紧凑型轿车,所以速腾敢把售价订到20万左右,但是市场反应并没有达到一汽大众的预期,销量不是很好。 2012款速腾是引入了大众集团在墨西哥分部研发的版本,这次一汽为了让价格更加便宜更加有竞争力,对速腾的配置进行了删减,但是这次简配却是让速腾以及整个一汽大众陷入黑暗的开始,当年很火的断轴事件可能大家还记得,就发生在这一代速腾身上,这一代速腾的德国版本使用的是多连杆后悬架,然而引进国内的速腾却把多连杆后悬架更换为耦合杆式非独立悬架,也就是因为更换了这个后悬架才引发了断轴事件,那时候很多车主就站出来维权,去4S店门口挂标语、在网络上发帖什么的,最初一汽大众的态度反而是在告用户造谣,根本不承认这批车后悬架断裂是他们设计有问题,把责任都推给车主,理由是用户自己使用不当的问题,后来闹得越来越厉害,直到国家质检总局出具了检测报告后,才平息了用户的愤怒, 一汽大众迫于压力才对这批车进行了召回,但截至到2016年3月,一汽大众也没能拿出具体的解决方案,车主的诉求是将耦合杆式非独立悬架更换为独立悬架,但一汽大众以各种理由推脱,称不能更换悬架。但是呢,一汽以后再生产的车就把后悬架改为独立悬架,其实,这时候不用说,大家伙也都明白了,你如果不是设计有问题你别换啊!对吧,最后一汽召回的结果是采取两个金属衬板在后悬架的纵臂上打补丁这样不负责任的做法。 这一代速腾也在美国市场进行了销售,同样也发生了断轴的问题,但是美国采取的是免费更换为独立悬架。其实速腾在美国经历了更多的发酵问题,在断轴事件之前,还经历了一次DSG变速箱的召回,导致大众后来在美国销售的车型不再使用DSG变速箱,全部换成日本爱信的6速自动变速箱,大众的柴油版车型还经历了排放门事件,被美国罚了100多亿,后来导致柴油车型在美国全部下线。 好了,回忆就到这吧,全世界的老百姓买任何一个产品,都是希望能买到性能优异、经久耐用的产品,希望这次刚上市的速腾能让我们舒一口气,再次成为标杆,让我们好好的爱,放心的开。
静态观看奥迪新A6L,更大气,更奢华! 1、首先该车外观改动并不大,而是将一些细节进行了更精致和更夸张的改变,比如前嘴更大了,给人感觉车身更宽了,更扁了,车身线条变的更锋利了,尾灯被整根的电镀亮条贯穿,整体看起来更利落,更锋利,更有力量感。 2、内饰的设计打开车门首先给人的感觉是贯穿式的仪表台,各种材质的拼接都非常细致,非常有档次,配备了两块液晶大屏幕,可以连接手机。 3、空间上绝对就是大的感觉,尤其是后排这车就是商务接待的标杆,我觉得比宝马5系的后排要整齐,后排的空调面板很丰富,方便使用,而且后排门板上均可以全部操作各个车门的玻璃和天窗,更有高级感。
高颜值SUV 最近几年街面上行驶的SUV越来越多,虽然进口车型品种繁多,但是我们国产的自主品牌也发展迅速,目前的国产车我觉得完全不逊色于合资车,其中有两款高颜值的我们一起来聊聊。 1、领克02 12.28-19.28万 吉利出品的领克02,从造型还是从内饰是我很喜欢的一款车,外观我觉得和保时捷的MACAN保持高度一致,内饰工艺细腻科技感强。 车身尺寸4448*1890*1528mm,轴距2702mm,采用了1.5T发动机匹配7挡双离合变速箱或6挡手动/双离合变速箱,最大扭矩245-265牛米,156-180马力。当然如果觉得不够劲,还有2.0T发动机迸发190马力(不过账面上看,2.0T马力可不大啊,可能或许还有可能..........)去匹配6速手自一体变速箱,外加高颜值的外观我觉得可以吸引许多人的眼球,再偷偷说句题外话,我觉得领克03和保时捷的CAYMAN长的好像。 2、长安CS85 COUPE 14.99-17.19万 CS85 COUPE虽然还没上市,我其实也很保守,市场保有率低的车型我一般都不会看,但是看了该车的配置,我觉得还是有必要聊聊,我看到了这辆车的诚意。外观很漂亮,让人眼前一亮的感觉,其实我觉得和宝马X6保持了高度一致,当然这不是错,可以让我们花很少的钱去享受很高的颜值,哈哈。内饰啊什么的就是再怎么高档、奢华,也挡不住我要说一下长安造这辆车的良心,该车动力系统采用了2.0T发动机+爱信8AT组合,就凭这爱信8AT变速箱该车就值得关注,这真的是内涵,233马力,其他车型2.0T的机器一般都在200马力,哈哈,废话不多说,等着看实车。 这两款国产SUV凭借着高颜值,高配置,绝对能够打动国人的心,战斗吧,中国车企。 谢谢阅读
车长4米9,配8速变速箱,听完售价又是爆款! 目前奥迪A4L 、雅阁、帕萨特等轿车都有不错的市场,如今丰田推出了一款新车也要在这个市场分一杯羹,他就是定于2019年3月21日上市的丰田亚洲龙,计划推出6款车型,两款汽油版车型,四款混动版车型。 其中2.5升汽油版中配车型预计售价24.48万,209马力,使用8速自动变速箱。 2.5升汽油混动版低配车型预计售价23.98万,中配车型预计售价25.78万,高配车型预计售价28.98万,218马力,使用E-CVT变速箱。 该车是一款中型轿车,车身长4975MM,轴距达到了2870MM,后排乘坐保证了舒适度。 无钥匙进入,一键启动,防紫外线玻璃,全景天窗,为标准配置。
买不起奔驰、宝马、奥迪的越野车,可是我喜欢大SUV怎么办? 进口车一直是以质量稳定,牌子亮,样式好看这样的形式存在于人们的心中,不过进口车价格也是以高贵的身份出现,那么对于我这种又没钱还喜欢大SUV的屌丝来说,还有什么好的选择呢?今天就为大家推荐一款比较值得购买的中大型国产SUV! 像我这种屌丝,喜欢进口越野车的越野能力可是又买不起,20多万的进口车型又不是非承载式车身,我感觉能满足我的要求,价格还要便宜的车型只能从国产车中做选择。今天我通过性价比、空间、颜值、配置、越野能力几个方面的对比,感觉长城的哈弗H9最能让我接受。 作为哈弗的旗舰型产品,哈弗H9定位于硬派SUV。H9模仿霸道的外观,看起来硬派大气,20万左右的车价,越野方面使用适时四驱系统,以前我对这种仿制别人造出来的车是不会关注的,后来通过看网络有很多H9越野视频,还有H9和其他车辆的拔河视频,让我对H9有了重新的认识,感觉在没有差速锁的情况下,H9的刹车辅助响应还挺快,通过交叉轴没有问题,越野能力也基本够用,整体表现还行。电子配置方面,有全地形反馈系统、电子手刹、自动驻车、ECO模式和低速四驱等功能。动力方面,哈弗H9使用2.0T汽油发动机,最大功率为252马力。变速箱传动系统使用了采埃孚的8速自动变速箱,这款变速箱在8速自动挡的变速箱里质量是很好的。 谢谢阅读
全新切诺基到底有多好! 1983年8月5日,北京汽车制造厂跟美国代表签订了协议,在中国成立了中国第一家合资企业→北京吉普汽车,在国人心中也有部分人知道他的美国名字,切诺基(cherokee),先如今在国内有了新的名字,自由光。 今天我们聊的就是中型SUV自由光的中期改款车型,最明显的地方就是有两处打的改动,1、取消了分体式大灯,2、将原来2.4升自吸发动机更换为2.0T的发动机,也是现在人们普遍认可的一个概念,没涡轮怎么能叫车,其实,哎,我别表达什么了,接着说车,这台2.0T发动机有265马力,其他一般2.0T的机器大概在200-220马力,沃尔沃的2.0T T5版本的发动机也才达到了254马力,这台机器只能说调的功率好大,其次该车采用了采埃孚9速自动变速箱,这可是个很贵的箱子,总体来说,现款自由光的行驶可靠性和耐用度相比较以前车型,我认为有了提升,谢谢阅读。
冬季气温低对电动汽车行驶里程有多大影响? 2018年新能源汽车销量增加,新能源用户日趋庞大,人们对如何选择电动汽车的问题变的越来越关注,尤其是在冬季电池能行驶多少里程是人们更关心的问题。 低温对电池的影响还是很大的 ,比如普通燃油汽车,夏天温度高的时候,汽车电池打火顺畅,冬季电池就有可能突然电力不足,不能点火。 通过关系找来了三辆电动汽车,主要测试了在低温条件下电动汽车充满电后的行驶总里程,看看低温对电动汽车的电池能造成多大的影响。 分别是秦PRO EV500,NEDC续航里程为420公里,电池容量是56.4千万时,秦PRO电动机总功率110千瓦。 广汽传祺GE3 530,NEDC续航里程是410公里,电池容量是54.75千瓦时。 吉利帝豪GSE,NEDC续航里程为353公里,电池总容量为52千瓦时,电动机总功率为120千瓦。 我们选择了市区外环来测试这三辆车,该路况基本可以将车行使至每小时50-80公里,也有部分拥堵路段,和平时正常使用的路况差不多。三辆车都充满电,测试时都开启了暖风,气温为零下三度。 秦PRO EV500充满电后显示可以行使418公里,开到车子自己停下共行驶了350.5公里,平均电耗为16.09千瓦时。 广汽传祺新能源GE3 530充满电后显示可以行使410公里,开到车子自己停下共行驶了230.5公里,平均电耗为23.75千瓦时。 吉利帝豪GSE充满电后显示可以行使353公里,开到车子自己停下共行驶了306.5公里,平均电耗为16.96千瓦时。
群雄逐鹿,谁最舒服! 在汽车制造业,发动机,变速箱,电脑模块控制系统是汽车很重要的三大件,这三个部件的耐用性和可靠性是决定这台汽车品质的关键。 汽车生产厂家发动机一般是自家生产,变速箱和电脑控制模块大部分是采购其他品牌的成型产品。 采埃孚(ZF)与日本爱信(Aisin)液力变矩器性能之争 采埃孚(ZF)是一直稳居变速箱行业第一的德国企业,他的变速箱产品有很多汽车品牌在使用。距爱信(Aisin)推出8速自动AT变速箱之后,采埃孚(ZF)也推出了自己的产品8速AT自动变速箱。而他的这款变速器也代表了现如今制造AT变速器最高水准,不过采埃孚的产品只是用在了一些豪华品牌的车上。 日本爱信(Austin)变速器,目前丰田汽车拥有爱信22% 的股份,丰田车基本全部使用爱信变速器了。爱信变速器的平顺性和准确性都非常不错,可靠性也是非常的高,目前也有部分国产车采用该变速器。
奔驰 宝马 奥迪变速箱对比,差距一看就知道 ! 在现在的国内的汽车市场上,奔驰,宝马,奥迪属于中高级车的领头羊,我们在选车的时候都想买到一辆自己满意的车子,所以人们在对奔驰宝马和奥迪这三样做选择时,也是比较难选的,因为他们各有各的优点,也各有各的缺点,今天我们从这三家汽车选用变速箱的角度,来看看这三个品牌到底选哪家呢? 先简单介绍一下变速箱种类,汽车自动变速器常见的有四种型式:分别是,液力自动变速器(at)、机械无级自动变速器(cvt)、电控机械自动变速器(amt)、双离合器自动变速器(dct,常见的dsg是其中的一种)。 首先说奔驰,奔驰的变速箱是自己家生产的。在最新的C级、E级、S级、都是采用9AT自动变速箱,这台9AT自动变速箱在实际使用当中换挡平顺性和扭矩的承受能力是比较稳定,可靠的。毕竟奔驰S级也是装配这种变速箱,他的表现必须是十分优秀的。 其次说宝马,宝马上使用的AT自动变速箱基本全部来自于德国采埃孚的8AT自动变速箱,至于为什么,一来是德国的企业,二来因为实力技术确实雄厚,三来是宝马对其有投资。它的这款8AT变速器也只是被应用在了一些豪华品牌。目前在我们国内,低于20万的 车型是很难能见到这款变速器的,目前已经开发出9AT。 最后说奥迪,奥迪以前也采用采埃孚AT变速箱,甚至还使用过CVT变速箱。但是随着大众集团主打双离合变速箱,奥迪也没能幸免,新款A6L、Q5L三款车型都使用上了7速双离合变速箱(在中国市场)。目前市面上能见到的就是新款Q5L,新款A6L我还没开过,使用7速双离合变速箱(DL382湿式双离合变速箱),Q5L上的7速双离合增加了带离心摆的双质量飞轮,能让发动机在低转速下也能保持一定的平顺性。这台双离合变速箱能兼顾双离合变速箱换挡迅速、传动直接、传动效率高的优势。并且在可靠性方面也做到了提升。 说了这么多,希望在对这三种品牌进行选择购买时能对你有所帮助。 谢谢阅读
汽车隔音有必要吗?改装后效果如何,具体体现在哪里? 汽车噪音大是让很多朋友头疼的一件事儿,有些车型噪音控制做的不是很好,再加上车速一高,噪音就更加明显了,今天,我们用丰田威驰做实验,包括四门隔音,四轮隔音,后备箱隔音,车内四门和地板隔音,看看具体效果怎么样? 做隔音首先要看看隔音材料是否环保和阻燃。 在做隔音之前我们先测量了该车怠速状态下车内分贝为40,时速为60公里时为65分贝,时速120公里时为69分贝。 接下来我们开始将隔音棉分别粘贴在四轮的内衬上,然后开始测试,测试结果与未做隔音之前相同。 接下来我们给该车车内四门粘贴隔音棉,然后开始测试,测试结果与未做隔音之前相同。 接下来我们给该车后备箱粘贴隔音棉,然后开始测试,测试结果与未做隔音之前在60公里和120公里的测试中均下降了1分贝。 接下来我们给该车车内地板粘贴隔音棉,然后开始测试,测试结果与未做隔音之前在60公里为61分贝,120公里时为66分贝。 最后测试数据认为,给汽车做隔音处理后,降噪并不是很明显,最有效的隔音地点为车内地板隔音,其次为后备箱隔音,谢谢大家阅读。
从价格区间40-80万考虑有以下车型: 首先空间最大的应该是MPV车型,包括别克GL8、道奇大捷龙、丰田的塞纳、大众的迈特威,这几款车空间都很大,GL8刚刚改款,2.0T机器省油,后轴改为了独立悬挂,相比以前老款最后排乘坐舒适性大大提升,大捷龙很美式的车,有情怀,一看就是老大坐的车,塞纳很中庸,还是很丰田的特点,最大的毛病就是没有毛病,迈特威很商务。 如果对通过性有要求的二孩儿爸爸们,那就必须是7坐越野车了,包括日产途乐、丰田酷路泽、凌志GX400、沃尔沃XC90、奥迪Q7、福特探险者,这几款车都有7座版,途乐新改款,和他城里的兄弟英菲尼迪QX如出一辙,内饰都一样,酷路泽空间也是很大,GX400是霸道的西装革履版,内饰精致,都属于只要会加油在哪都能开的车,XC90新改款,配置了为家族代言的雷神大灯,内饰很北欧,透着低调的高级感,Q7很男人的一款车,很商务,做工精致,德国制造的严谨感从坐进Q7的瞬间就能被感知,探险者很美范,经常出现在美国大片FBI的车队中。 希望能对有了二孩儿的爸爸们有所帮助。