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    潇洒如期

    简介:专注车辆后期日常保养与维护

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    2020-03-31
    2020-03-25
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    2020-03-24
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    2020-03-23
    不要碰的三种车,省的后悔!!!图1不要碰的三种车,省的后悔!!!图1
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    2020-03-23
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    2020-03-22
    三缸的福克斯,你们会买吗?图1三缸的福克斯,你们会买吗?图1
    2019-12-24
    2019-12-19
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    2019-04-28
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    2019-04-27
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    2019-04-15
    和女人一样神经图1和女人一样神经图1
    2019-04-07
    美国人最喜欢开哪款SUV!图1美国人最喜欢开哪款SUV!图1
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    2019-04-04
    大家不熟悉的日本车图1大家不熟悉的日本车图1
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    大家不熟悉的日本车图3大家不熟悉的日本车图3
    2019-04-02

    我可以爱你吗?SAGITAR 朋友们好,我是车光熠然,今天咱们聊聊最近刚上市,也非常火的一辆车,速腾! 他经历了13年的成长,今天呢,使用新平台生产的19款新速腾终于上市了。  为什么用我可以爱你吗这个标题呢?咱们应该回顾一下速腾的历史。速腾(SAGITAR)是2006年4月9日在国内上市的,速腾他在德国的真身呢叫第五代捷达,来到国内为了和咱们国内的捷达区分开,所以使用了速腾这个名字,这款车是使用大众公司的PQ35平台生产的,是介于宝来与帕萨特之间的一款车,总共上市了四款车型,有1.8T和2.0自然吸气两种发动机,匹配了两种变速箱,一种是五速手动变速箱,另一种是爱信6速自动变速箱。速腾1.8T车型售价为19.78万~21.68万元,2.0自然吸气车型售价为17.38万~19.28万元。 速腾第一批上市的车型配置很高,那时候国内能和速腾对比的竞品基本没有,而且最值得一提的是速腾是第一辆搭载独立悬挂的紧凑型轿车,所以速腾敢把售价订到20万左右,但是市场反应并没有达到一汽大众的预期,销量不是很好。 2012款速腾是引入了大众集团在墨西哥分部研发的版本,这次一汽为了让价格更加便宜更加有竞争力,对速腾的配置进行了删减,但是这次简配却是让速腾以及整个一汽大众陷入黑暗的开始,当年很火的断轴事件可能大家还记得,就发生在这一代速腾身上,这一代速腾的德国版本使用的是多连杆后悬架,然而引进国内的速腾却把多连杆后悬架更换为耦合杆式非独立悬架,也就是因为更换了这个后悬架才引发了断轴事件,那时候很多车主就站出来维权,去4S店门口挂标语、在网络上发帖什么的,最初一汽大众的态度反而是在告用户造谣,根本不承认这批车后悬架断裂是他们设计有问题,把责任都推给车主,理由是用户自己使用不当的问题,后来闹得越来越厉害,直到国家质检总局出具了检测报告后,才平息了用户的愤怒, 一汽大众迫于压力才对这批车进行了召回,但截至到2016年3月,一汽大众也没能拿出具体的解决方案,车主的诉求是将耦合杆式非独立悬架更换为独立悬架,但一汽大众以各种理由推脱,称不能更换悬架。但是呢,一汽以后再生产的车就把后悬架改为独立悬架,其实,这时候不用说,大家伙也都明白了,你如果不是设计有问题你别换啊!对吧,最后一汽召回的结果是采取两个金属衬板在后悬架的纵臂上打补丁这样不负责任的做法。 这一代速腾也在美国市场进行了销售,同样也发生了断轴的问题,但是美国采取的是免费更换为独立悬架。其实速腾在美国经历了更多的发酵问题,在断轴事件之前,还经历了一次DSG变速箱的召回,导致大众后来在美国销售的车型不再使用DSG变速箱,全部换成日本爱信的6速自动变速箱,大众的柴油版车型还经历了排放门事件,被美国罚了100多亿,后来导致柴油车型在美国全部下线。 好了,回忆就到这吧,全世界的老百姓买任何一个产品,都是希望能买到性能优异、经久耐用的产品,希望这次刚上市的速腾能让我们舒一口气,再次成为标杆,让我们好好的爱,放心的开。

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    2019-03-28
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    2019-03-05

    高颜值SUV 最近几年街面上行驶的SUV越来越多,虽然进口车型品种繁多,但是我们国产的自主品牌也发展迅速,目前的国产车我觉得完全不逊色于合资车,其中有两款高颜值的我们一起来聊聊。 1、领克02 12.28-19.28万 吉利出品的领克02,从造型还是从内饰是我很喜欢的一款车,外观我觉得和保时捷的MACAN保持高度一致,内饰工艺细腻科技感强。 车身尺寸4448*1890*1528mm,轴距2702mm,采用了1.5T发动机匹配7挡双离合变速箱或6挡手动/双离合变速箱,最大扭矩245-265牛米,156-180马力。当然如果觉得不够劲,还有2.0T发动机迸发190马力(不过账面上看,2.0T马力可不大啊,可能或许还有可能..........)去匹配6速手自一体变速箱,外加高颜值的外观我觉得可以吸引许多人的眼球,再偷偷说句题外话,我觉得领克03和保时捷的CAYMAN长的好像。 2、长安CS85 COUPE 14.99-17.19万 CS85 COUPE虽然还没上市,我其实也很保守,市场保有率低的车型我一般都不会看,但是看了该车的配置,我觉得还是有必要聊聊,我看到了这辆车的诚意。外观很漂亮,让人眼前一亮的感觉,其实我觉得和宝马X6保持了高度一致,当然这不是错,可以让我们花很少的钱去享受很高的颜值,哈哈。内饰啊什么的就是再怎么高档、奢华,也挡不住我要说一下长安造这辆车的良心,该车动力系统采用了2.0T发动机+爱信8AT组合,就凭这爱信8AT变速箱该车就值得关注,这真的是内涵,233马力,其他车型2.0T的机器一般都在200马力,哈哈,废话不多说,等着看实车。 这两款国产SUV凭借着高颜值,高配置,绝对能够打动国人的心,战斗吧,中国车企。 谢谢阅读

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    2019-03-01
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    2019-02-26

    买不起奔驰、宝马、奥迪的越野车,可是我喜欢大SUV怎么办? 进口车一直是以质量稳定,牌子亮,样式好看这样的形式存在于人们的心中,不过进口车价格也是以高贵的身份出现,那么对于我这种又没钱还喜欢大SUV的屌丝来说,还有什么好的选择呢?今天就为大家推荐一款比较值得购买的中大型国产SUV! 像我这种屌丝,喜欢进口越野车的越野能力可是又买不起,20多万的进口车型又不是非承载式车身,我感觉能满足我的要求,价格还要便宜的车型只能从国产车中做选择。今天我通过性价比、空间、颜值、配置、越野能力几个方面的对比,感觉长城的哈弗H9最能让我接受。 作为哈弗的旗舰型产品,哈弗H9定位于硬派SUV。H9模仿霸道的外观,看起来硬派大气,20万左右的车价,越野方面使用适时四驱系统,以前我对这种仿制别人造出来的车是不会关注的,后来通过看网络有很多H9越野视频,还有H9和其他车辆的拔河视频,让我对H9有了重新的认识,感觉在没有差速锁的情况下,H9的刹车辅助响应还挺快,通过交叉轴没有问题,越野能力也基本够用,整体表现还行。电子配置方面,有全地形反馈系统、电子手刹、自动驻车、ECO模式和低速四驱等功能。动力方面,哈弗H9使用2.0T汽油发动机,最大功率为252马力。变速箱传动系统使用了采埃孚的8速自动变速箱,这款变速箱在8速自动挡的变速箱里质量是很好的。 谢谢阅读

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    2019-02-24
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    2019-02-20

    冬季气温低对电动汽车行驶里程有多大影响? 2018年新能源汽车销量增加,新能源用户日趋庞大,人们对如何选择电动汽车的问题变的越来越关注,尤其是在冬季电池能行驶多少里程是人们更关心的问题。 低温对电池的影响还是很大的 ,比如普通燃油汽车,夏天温度高的时候,汽车电池打火顺畅,冬季电池就有可能突然电力不足,不能点火。 通过关系找来了三辆电动汽车,主要测试了在低温条件下电动汽车充满电后的行驶总里程,看看低温对电动汽车的电池能造成多大的影响。 分别是秦PRO EV500,NEDC续航里程为420公里,电池容量是56.4千万时,秦PRO电动机总功率110千瓦。 广汽传祺GE3 530,NEDC续航里程是410公里,电池容量是54.75千瓦时。 吉利帝豪GSE,NEDC续航里程为353公里,电池总容量为52千瓦时,电动机总功率为120千瓦。 我们选择了市区外环来测试这三辆车,该路况基本可以将车行使至每小时50-80公里,也有部分拥堵路段,和平时正常使用的路况差不多。三辆车都充满电,测试时都开启了暖风,气温为零下三度。 秦PRO EV500充满电后显示可以行使418公里,开到车子自己停下共行驶了350.5公里,平均电耗为16.09千瓦时。 广汽传祺新能源GE3 530充满电后显示可以行使410公里,开到车子自己停下共行驶了230.5公里,平均电耗为23.75千瓦时。 吉利帝豪GSE充满电后显示可以行使353公里,开到车子自己停下共行驶了306.5公里,平均电耗为16.96千瓦时。

    2019-02-20
    2019-02-15

    奔驰 宝马 奥迪变速箱对比,差距一看就知道 ! 在现在的国内的汽车市场上,奔驰,宝马,奥迪属于中高级车的领头羊,我们在选车的时候都想买到一辆自己满意的车子,所以人们在对奔驰宝马和奥迪这三样做选择时,也是比较难选的,因为他们各有各的优点,也各有各的缺点,今天我们从这三家汽车选用变速箱的角度,来看看这三个品牌到底选哪家呢? 先简单介绍一下变速箱种类,汽车自动变速器常见的有四种型式:分别是,液力自动变速器(at)、机械无级自动变速器(cvt)、电控机械自动变速器(amt)、双离合器自动变速器(dct,常见的dsg是其中的一种)。 首先说奔驰,奔驰的变速箱是自己家生产的。在最新的C级、E级、S级、都是采用9AT自动变速箱,这台9AT自动变速箱在实际使用当中换挡平顺性和扭矩的承受能力是比较稳定,可靠的。毕竟奔驰S级也是装配这种变速箱,他的表现必须是十分优秀的。 其次说宝马,宝马上使用的AT自动变速箱基本全部来自于德国采埃孚的8AT自动变速箱,至于为什么,一来是德国的企业,二来因为实力技术确实雄厚,三来是宝马对其有投资。它的这款8AT变速器也只是被应用在了一些豪华品牌。目前在我们国内,低于20万的 车型是很难能见到这款变速器的,目前已经开发出9AT。 最后说奥迪,奥迪以前也采用采埃孚AT变速箱,甚至还使用过CVT变速箱。但是随着大众集团主打双离合变速箱,奥迪也没能幸免,新款A6L、Q5L三款车型都使用上了7速双离合变速箱(在中国市场)。目前市面上能见到的就是新款Q5L,新款A6L我还没开过,使用7速双离合变速箱(DL382湿式双离合变速箱),Q5L上的7速双离合增加了带离心摆的双质量飞轮,能让发动机在低转速下也能保持一定的平顺性。这台双离合变速箱能兼顾双离合变速箱换挡迅速、传动直接、传动效率高的优势。并且在可靠性方面也做到了提升。 说了这么多,希望在对这三种品牌进行选择购买时能对你有所帮助。 谢谢阅读

    2019-02-14
    2019-02-14
    2017-12-27
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