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    随身音频大本营

    认证:沃尔沃S90车主·车龄2年

    简介:便携音频产品,如耳机、播放器、耳放、手机等评测及图赏与资讯。

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    5天前
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    2023-10-06
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    澎湃新闻周周谈|无论丰田还是现代,传统车企还是玩不明白电动车

    2023-09-18

    拐弯说车沃尔沃S90高速实测油耗,结果挺意外的!#车知识分享计划 @抖音汽车

    2023-09-11
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    众所周知,国六车型基本都装上了GPF,也就是颗粒捕捉器。好的方面是可以在微粒排放物进入大气之前将其捕捉,减少汽车尾气对环境的影响。坏的方面是……这玩意就像给车子戴上了N95,即降低动力,又增加油耗,甚至造成堵塞(大众探岳了解一下)。 我的窝窝S90目前3万公里出头,不知道是物理还是心理原因,最近总觉得低速不得劲,一脚油门下去要么车子蠕动得极为慵懒,要么憋一口气后再开始加速。真实得就像看到空档刚好满足变道超车时,打转向灯、打方向盘、踩油门一顿如虎操作,然而探了小半个头出去车子还杵在原地,于是轻轻叹气默念一声“我好了”缩回原车道,尴尬而不失优雅让别人超车,深藏功与名。 有了心魔就得赶紧消灭,问了几个老司机都说早割早……不对,早换早超生,早日恢复呼吸自由。于是下单了车友群说疗效显著的某款GPF替换管——记得选带隔热的版本,到货后直奔沃尔沃专修店。 准备工作很重要,由于刚把车子开过来,所以排气管相当滚烫,把车子举高高后,需要边喷水边风冷20分钟。大家可以看到中间鼓起这段就是万恶的GPF所在。 冷却后还需要对所有连接处喷WD-40除锈剂润滑螺栓螺母,毕竟日常高温工况早就碳化了。小心拆下原装管段后,跟替换管段来个合照。 看了一眼GPF还挺干净的,也许是我之前多虑了?当然这是GPF后端,如果连这也明显脏早就寄了。 替换管段安装起来并不难,只是需要慢工细活,螺栓打好力矩,同时避免跟其它零件过于靠近,防止开起来互相干涉产生异响。这方面S90要方便点,毕竟没四驱传动轴,空间会阔绰些。而XC系列就要请师傅注意些啦~ 顺便吐槽下国内版S90无机械四驱版,还搞这么大个鼓包,硬生生变成4座车。羡慕海外有标轴+B6动力+四驱版。 顺便再看一眼SPA平台著名的,传说中成本很高、理论牛逼、然而实战没卵用的叶片弹簧。同时也检查了发动机、变速箱底部,还有各种悬挂、弹簧,都很干爽无油渍,奶思! 开了2天下来,觉得低速动力响应敏捷了许多,以前部分思考人生的工况,也从一团浆糊变得清明了不少。这种感觉就像戴着杜……不对,戴着N95呼吸沉闷,一摘下瞬间重获清新;又像骑着一匹马儿,原来给它几鞭子都懒洋洋的,现在一拍屁股就往前冲;又像……再比喻下去就要付费了。 至于省油现在还没啥感觉,估计多多少少会有吧。我原来油耗就不算高,综合8.1出头,坐标深圳,实算非快乐表。 然后可能还有人关心会不会亮故障灯,我跟安装的师傅分析过,这种加装管都是衡量过压力的了,亮灯大概率不存在,咨询了一些换管1、2年的车友也没亮灯案例。 环保方面也不必担心,跟一些专业人士沟通过,沃尔沃的B5发动机喷油压力高达450bar,可谓是量产车最高,雾化得很彻底,燃烧也足够充分,再加上三元给力,不加GPF实测也能过国六。 那就先聊到这里啦,有疑问的可以跟帖。换与不换看个人,我只是把自己的心路和体验跟大家分享一下。疫情过后,摘下口罩的我们对新鲜空气无比珍惜,而车又何尝不是呢?#汽车##汽车改装##颗粒捕捉器##沃尔沃##汽车用品#

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    2023-08-15
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    2023-07-11
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    2023-06-24
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    2023-04-01

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    2023-01-11
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    2023-01-11
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    2023-01-06
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    2022-11-03

    上代CRV发布仿佛在昨天,但这一代新的也绝对有领头羊趋势(之所以不敢说大卖是考虑到新能源车的冲击)。 图1:车头更加霸气犀利,没有大面积的镀铬辣眼睛,应该更符合大众审美。 图2:展车估计还很新,很多膜都还没撕掉,内饰感觉也不错,棕+黑有一定档次感。到处敲打了下发现软质材料用得还算多,整个中控上面都是搪塑。 图3:这一代CRV内饰copy自思域,但塑料感要比思域清些,一堆实体按键好评!感觉屏幕不小,就是不知点亮起来如何了。 图4:储物空间好评,这是很多非日系车一直拍马赶不上的,上了车随处能放东西真的不要太爽! 图5:后门能接近90度打开,继续好评,由于轴距明显加长,后排空间也更充裕了,轻松获得3拳膝部空间(图6)。据说5座版能前后调座椅?没在展车上找到开关,不过并不太看好7座版,想来只是凑数用。后排中间还未能做到纯平,否则真心牛逼。 图7:尾部比较饱满,更胜上代,不过尾灯也更像XC60了… 图8:后备箱开口非常低,拿放东西应该很轻松,空间也非常棒棒哦。话说这辆是低配吧?尾门还是手动的。 图9:侧面看起来也算大气,C柱过后也没往下溜,车尾竖向空间应该非常有保证。 简单结尾:从静态来看无论质感还是空间都秒杀上一代CRV,不过我更看重混动版,希望第四代iMMD能带来惊喜,到时争取试驾一下

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    V90 CC看起来挺不错呀图2V90 CC看起来挺不错呀图2
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    今天下午跟朋友一起去试驾500万豪车理想L9,他开630GT,我开S90 B5,以下感觉可以基于这两款油车作比较。 1、实车质感挺好,气场OK,上下车还行,估计老人辛苦点。 2、市区开挺柔顺,加速响应很快,且没有暴力感,销售坦承120再加速就差点意思了。因为是电驱,开起来没有笨重感和顿挫,家用和商务完全够用。 3、胎噪隔绝一般,跟630i防爆胎有一比,媒体的说法跟这款胎本身胎噪也有关系。比S90的米其林浩悦3ST明显差。上到100时风噪明显。 4、网上传的掉头悬架压到底的感觉没有出现,无论变道和掉头都是正常的侧倾。 5、销售说满电续航190没问题…我直接刀到市区150吧。 6、空间挺大,我174的个头第二排稍微调前点,第三排靠背最倾斜时,空间完全可用,没有蹲小板凳感。 7、配置是真多,无怪乎彩电冰箱大沙发的三大件优秀段子满天飞。4门都电吸,6座都电调,特别是第三排放平、拉起全电动,挺难得。 8、明显槽点:盲区监测和车道纠正 存在感很强,抢戏成分高,不知能否设置敏感度? 9、总体而言放在45万级别的SUV来看竞争力十足,同样的价格只能买到BBA要啥没啥的中级SUV,不看标的话可以说是碾压了。 10、潜在车主注意自己是否有安装充电桩条件,同时车位是否够宽,毕竟现在磕门狂魔一大堆,基本抓不到人。 11、品质啥的,只能看市场一年后的口碑了。希望国产车跟国产手机、家电一样越来越好。

    试驾三大件突出的L9有感图1试驾三大件突出的L9有感图1
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    今天跟朋友试驾 比亚迪 唐DMi 感觉图1今天跟朋友试驾 比亚迪 唐DMi 感觉图1
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    2022-02-07
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    2020-12-01
    没有更多了~