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GO车情报员：特立独行的瓦罐，探店奥迪A4 Avent

超跑俱乐部msRk：2023奥迪A4 Avant第一视角高速试驾

拜托了飞哥：为什么不推荐增程？因为有更先进的技术...#领克09#汽车人共创计划

说车弟弟：2023奥迪A4 Avant 204马力第一视角试驾

大bo大bo：今年六月终于把心心念念的小瓦罐提到手了！现在开了3000公里，给对A4 Avant或者旅行车有想法的同学们提供一些用车参考！ 首先是车辆情况： 我的这辆车是A4 Avant星辰特别版，标配选装平底方向盘，碳纤维饰板还有最重要的19寸哑光灰轮毂！在选车的过程中我最不满意现在A4旅行的地方就是那个小轮毂，所以一看到这个轮毂，就决定不选普通版，要定这个特别版了，价格大概会贵两万左右（会被算进折扣里）。这辆车在苏州落地，优惠12个点，两家比价最后是37万6落地的，没有上牌费，包含5000的强制装潢（膜，行车记录仪）还有一万六的保险（公牌贵两千），贷款7万，三年利息一共是4000多，这个价格给大家参考一下。开票正好是五月份开的，所以没有赶上购置税减半，现在买车的话非顶配和allroad应该都是可以享受政策福利的！ 车辆情况介绍完了，再分享一下最初的购车心理和3000公里使用情况吧： 我大学毕业两年时间一直开的是家里18款的A4L，今年正好老妈要把车拿回去，所以给了个机会换车，其实纠结过很多车，比如比亚迪汉、特斯拉Model Y、坦克300还有家里人喜欢的X3，GLC260这些车，这些车看了一圈下来，都很好，但是就是少了看到瓦罐的时候，那种一见倾心的感觉。 中间纠结了很长时间，最后还是决定选自己喜欢的，就是家里人不太理解，中间软磨硬泡了一下，最后才说服家里人支持我选瓦罐。其实像旅行车这种小众车，在性价比方面是被上述的国内产的车吊打的，但是旅行车的小众调性，独一无二的造型是不可替代，无可比拟的，所以才会那么一小部分的人愿意去为之买单！ 提车的过程还有点小风波，车子是现车，四月份就交钱准备提车，但是销售小哥在准备提车前才和我说车子的pdi合格证被封在上海港，只能等解封，这波骚操作直接让我差点想退车了，但是再看看手机里的瓦罐，还是决定耐心的等下去，最后经历一个半月的等待，在六月初才把车子拿到手，可谓是等的非常辛苦了。 下面聊一下车子的一些配套小物件和自带配置。 车衣：拿到手，车子先去贴了个3M的高亮100车衣，618活动开票价是14000块。车衣很多人说是智商税，但是我认为每个人有每个人对待车的态度，如果真的平时很爱护自己的车子，那么花点钱去贴车衣其实就是花钱买安心。我是买之前想了一下自己如果车漆刮了会不会难受，确认自己是会纠结的人，就果断去贴了个车衣。 圈胎：车子的轮毂尺寸是245 35 R19，原厂胎是倍耐力 PZero，操控性和耐用性不错，但是胎噪很大；这个轮毂尺寸非常不好选胎，差评，能选的只有马牌MC6，米其林的PS系列，价格贵不说，还没有静音胎可选… 脚垫：4S店其实装潢会送脚垫，但是脚垫不会很好，所以选了3w的tpe带绒面脚垫，外观和内饰风格很统一，清洁起来也很方便，很推荐。 车机：奥迪新的MMI座舱比之前18款用的要顺畅很多，但是carplay无线连接延迟很大，车机用一段时间会非常卡，所以只能说有进步，但是没法和目前新能源车的车机比；销售和我说流量免费三年还是五年，后续每年车机流量是要花钱买的，我是准备用完就不续了，流量还蛮贵的。 胎压报警：这个配置真的要差评，不懂为什么不标配原厂胎压监测，胎压报警在夏天很容易误报，如果有条件，建议提到车立刻就加装一个，开车会放心很多。 油耗：我平时驾驶以快速路和高速为主，目前油耗是8.6，平时高速开下来大概是7.5-8之间，和我妈的老A4对比要高一些，可能GPF会对油耗有些影响，我还在观察当中，等哪天忍不了了再去切GPF… 驾驶感受：A4的驾控性没得说，方向盘很轻很灵活，双离合配EA888的动力组合也很经典，保养不贵，5.2L机油，经济实惠还让人放心；新款是带了个电机，马力升到204匹，日常驾驶动力还是蛮充沛的，不管是日常佛系驾驶还是喜欢找些驾驶乐趣，A4应该都可以满足你～ 装载能力：瓦罐最突出的功能应该就是装载性了，现在A4瓦罐标配电尾门，里面的空间比三厢车要大了不少，买回来以后可以轻松应对出门采购，外出露营或者工作拉货这些使用场景，因为底盘比较低，上东西比suv还方便一点，在装载这一块还是很强的。 最后在这么一大段絮絮叨叨的文字后面晒一下自己心爱的车，还有和老婆两辆车的合影，希望这篇购车感受能给想买的小伙伴提供些参考，祝大家都能拥有自己心爱的车子！

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玩车报告：在豪华紧凑型SUV这个细分市场中，除了BBA之类一线品牌之外，让人愿意心甘情愿掏钱的，恐怕就是凯迪拉克、林肯、沃尔沃、红旗这类二线豪华品牌了。这一点从林肯推出的三款国产SUV的热销就可以窥知一二，毕竟如今林肯在华的每月销量基本都是5k+。 冒险家是林肯的第一款国产版车型，也是在华的销量主力车型。其实豪华紧凑型SUV一直以来都是更处于叫好不叫座的场面，因为这个级别的车型利润空间相对薄弱，尤其是一线豪华品牌更多的是以品牌溢价作为支撑，车型的产品实力并不是特别能打，比如要么是乞丐版车型，配置低的可怜，要么是空间很小，舒适性大打折扣。而二线品牌就会展现出更多的诚意，比如国产的冒险家就是其中之一。 从外观设计来看，冒险家将美式豪华感还是诠释得比较到位。外观和海外版几乎无差异，都应用了林肯家族的新设计语言，标志性的倒梯形进气格栅内部采用了镀铬网状结构辅以装饰，让前脸看上去颇为大气。车尾依然是林肯标志性的一体贯穿地平线式LED尾灯，搭配硕大的“LINCOLN”标识，辨识度还是很高的。 玩车妹想强调的一点是，如今大多数美系车也都跟上年轻化的步伐，过于强调年轻感和时尚感，反倒少了纯正经典的那股味儿，而在林肯的车上，哪怕是像冒险家这类入门级产品身上，玩车妹也感受到了那股经典的美式味道。 空间方面，冒险家的长超过了4.6米，高接近1.9米，宽1.6米有余，轴距超过2.7米，算是标准的紧凑型SUV身材，但是看上去会比MKC要更为修长，对比宝马X1、奥迪Q3同级别的一线豪华品牌，冒险家在车身尺寸和轴距上也会拥有比较大的优势。就实际乘坐体验来看，玩车妹身高165cm，坐在车内第二排，膝部空间3拳多，头部剩余2拳多，乘坐舒适性令人满意。另外它的后备箱没有做过多牺牲，作为日常家用储物是足够的。 不过玩车妹觉得冒险家最大的诚意是体现在它的配置上，24.68万的起售价有着50余项的标配配置，其中包括换挡拨片+5种驾驶模式、无钥匙进入及车门密码锁、SYNC+智能互联与车辆远程控制、前后排夹层降噪玻璃、前排10向电动调节+座椅记忆+加热、电动尾箱门、9扬声器音响等一系列偏高端或者中高配车型才有的配置，不得不说，配置上的豪华感，冒险家一点都没让大家“冒险”。 但最为另玩车妹满意的是，冒险家作为林肯入门级的作品，它在动力的配备上也体现出了对豪华感的尊重。全系车型都统一采用一套2.0T+8AT的动力总成，并没有加入小排量的涡轮增压机来进行敷衍，这一点确实有加分。 就账面数据来看，这套动力总成的最大功率为245Ps马力，最大扭矩为390牛米，较为可观。实际驾驶起来油门的响应也比较灵敏，轻踩油门就能获得不错的动力反馈。不过美中不足的一点是，可能是为了获得更低的油耗表现，所以它在低速状态下的液力变矩器会啮合得比较快，导致低速换挡时的冲击感比较明显，这一点玩车妹觉得厂家还可再重新调校一下。 底盘方面，其实冒险家也展现出了比较大的诚意，毕竟CCD自适应悬挂已经配上了，玩车弟驾驶的这台顶配车型就有可变悬架的功能，可以实时监测车辆的车身、转向、加速和制动等状态，所以舒适性会有比较大的提升。玩车妹驾驶它去跑过烂路，就实际感受来看，这套悬挂对于颠簸的过滤比较到位，坐在车内并不会感受到明显的震动，所以冒险家对于传统美式舒适的演绎也是在线的。 总体来看，玩车妹在冒险家的身上确实感受到了久违的经典美式豪华感，是女生也会为此心动的那种，如果大家想用25-35w的预算入手一辆豪华紧凑型SUV，冒险家确实算是性价比还不错的选择。当然如果你打算入手的话，注意2022款已上市，全系价格区间不变，但是智能配置更加下放，所以价值感会更上一层楼。

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郑谊：【问】：30万落地买宝马X1可以么？ 【答】：30万，我觉得买宝马X1的话，性价比比较低，因为X1就是一个紧凑型的入门级SUV，同级别的车型比如奥迪Q3，现在都25万左右，甚至更低了。所以如果预算30万的话，可以使使劲儿买Q5L，或者便宜一些的凯迪拉克XT5之类的，都比X1强。

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