认证：威朗车主·车龄2年
简介：威朗车主一枚
小龍锅萨斯
想用统计学验证一下威朗降价后质量有没有降低。样本量如果够大的话，统计还是能说明问题的。我先来，我应该是第二批车主，22年4月购买，车子为22年1月生产。目前16000公里，目前没有出现任何毛病。评论可以留下购车时间和遇到的问题，比如网上说得比较多的黑屏，燃油模块出问题，车机卡死等。
我感觉后生产的车和新威朗第一批车不是一个车，我和我朋友同款，端午节去苏州找我朋友玩，开了我朋友的追风，油门比我的更加灵敏，底盘更稳像老款威朗，我的则有点飘，他的车门也比我的重多了，后排车门拉都拉不动。明明是同一款车，同一个配置，我晚买了四个月，差距太大，实在是想不通。等下回保养来问售后！！！
提车三个多月了，和大家分享一下我最新的用车感受！总得来说，我对威朗这款车还是比较满意的。无论是在动力，空间还是油耗方面，都符合我的预期，作为人生中的第一台车，对我来说刚刚好。 目前为止，已安全行驶将近4000公里，综合油耗6.5左右，除了车机会在天热的时候有点卡，从没出现过大的什么问题。比较幸运，网上之前投诉比较多的黑屏，动力减弱和亏电的问题，至今问题没有碰到过。但是人无完人，车无完车，不代表这车百分之百完美，这正是今天想和大家分享的！关于威朗，我之前也发表过一篇提车日记，分享了我认为它的一些优缺点。今天我想从一个全新的角度来谈谈这台车-和老款威朗的对比。 说到和威朗这台车结缘，还得从我的一个朋友说起，他本人是19款威朗的车主，我在买车之前和他有过交流，也试驾、乘坐过他的车。当时没有开过什么车，虽然对车不是很懂，但是很直观的感受是这车空间大，内饰好看，开着比较舒服。这也是后来我选择威朗的主要原因之一。后来提车一段时间后，正好趁着同学聚会的机会，我们把两台威朗开出来一起对比了一下。开习惯了自己的新威朗，重新开上他的车真的有着一些全新的感觉和看法！从驾驶感受来讲，新旧威朗除了都比较好开，驾驶感受几乎完全不同，让我一度怀疑这兄弟俩是不是同一车型。从舒适性的角度来说，不知道新威朗是不是过于追求运动了，感觉舒适性不如老威朗，无论是座椅的包裹性，软硬程度，过坑洼路面或者减速带时的颠簸感都没有老款舒服；另外老款虽说动力没有新款那么足，但是底盘太稳了，非常厚重，给我直观的感觉像是在开装甲车！而我自己的车虽说平时开着，甚至上高速感觉也比较稳，但是一对比下来真的是非常轻盈，俗称就是比较飘的感觉了。这也让我对我的新威朗有了全新的思考。是不是真的性价比真如想象的那么高了！之前网上有看到过新威朗底盘悬架、后防撞梁减配的说法，这么看并不是空穴来风。且不说是否真的减配，单从驾驶感受来说，给我的感觉是舒适性，安全性远不如老款威朗！ 另外一个比较明显的区别是两者的外观。抛开我买的是gs版本来说，就整体来看，新威朗看起来确实没有老款威朗大气，不知道是不是因为车宽设计窄了的原因还是新威朗整体造型设计的原因，看起来整体偏小了。但是因新威朗也不是一无是处，从侧面来看，个人觉得流线型还是比老款好看，带个类似小鸭尾的感觉。加上gs版本的黑顶，感觉更加犀利。总得来讲，老威朗外观更大气，也更偏家用一些，新威朗则设计的更加精致一些。 其他方面，空间我觉得两者相差不大，后排纵向空间都比较大，地台都没怎么隆起，腿部比较舒坦，但是新款后面坐上三个人的话横向要比老款要挤一些。内饰我感觉两者相差不大，除了新款多了个双联屏，都是满满别克风，我是比较喜欢别克这种内饰，塑料感没那么强，中控和车门都设计了弧度。油耗方面，因威朗我感觉还是相比老款有些优势，我朋友老款综合七八个左右，我的则是在6，7左右。当然，我不知道这是不是以牺牲车辆安全性换来的。别的且不说，我查了下数据，光重量新款就要比老款轻不少。 除此之外，我甚至把新威朗不同车次的车都做了一下对比。我有位朋友是去年年底买的车，而我则是4月底，同是威朗追风版。但是两者驾驶感觉居然有区别。他的油门要比我的还要灵敏一些，底盘好像也更重一些。这是我六月份去找他玩，顺便开了下他的车的直观的感觉。当然，因为我买的要比他买的时候便宜一些，所以这这不排除是心理作用。但是从五月到现在网上一直传出一系列的问题，优惠越来越大，车辆用料是不是有先前那么足，我要给别克打一个问号。 最后总结一下，和老款相比，新威朗提升了动力，但是肯定也舍弃了一些东西。网上有传新款就是“英朗plus”，虽说有一定道理，但是也没有那么夸张。因为我们都会去看，10来万的车它到底给了你什么，或者他值不值得卖这么多钱。有一说一，新威朗我发现的这些缺点或者说是不足，也许是真实存在的，但是喜欢它就要看到他的优点，接受它的缺点。这个价位的合资车，恕我找不到比它给你更多的。这是我这次想说的！
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