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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    清清41471171图4清清41471171图4
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    2020-04-22

    提车一周,行驶六百公里,认证下!购车历程如下,家有老福克斯一辆,30万km兢兢业业从未扔在半路上过,所以一直对福特比较有好感,疫情期间在家无事就已经开始在懂车帝上开始了筛选之旅,定位B级或者B+,预算在25以内。首先排除了二田和尼桑,本人驾驶过不少日系,对日系CVT无甚好感,且轻薄的车皮与车身在高速行驶遇到大风天气颇为不爽,目标直接瞄向了君越和金牛,后将大众迈腾列入考察范,但大众销售业务繁多顾不上招待,并且有朋友开迈腾B6后期维修给人相当头疼,迈腾后座给人感觉一直像躺在车里,车辆轮胎较小全系215轮胎,迈腾优势也很明显,颜值高,2.0中配以上全液晶,三区独立空调,后排220V电源……都很不错,但全车重量1540kg与中保研让我最终放弃了迈腾。再说说君越和金牛对比,本人打心底喜欢上一代君越外观,这代作为一款中级偏大商务型车辆给人感觉却不太稳重,全系优惠力度巨大,4s报到最高优惠6w非常心动,但对于君越行人保护引擎盖,较高的车头线很不喜欢,加上超五米车身居然减重到1560kg,据说车身框架被打很多大孔,不晓得这孔是要干啥,四门两盖都换铝合金了下支臂简配成冲压钢板刷漆,顿时整体没了信心。选择金牛理由:1对福特品牌比较信任,2金牛车重1800kg,高速比较有信心,3换装的8at平顺丝滑,4大牛吃粗粮92#,5金牛下摆臂铝合金,底盘防护扎实(对比君越无管线裸露),6置换补贴享终身4s免费更换机油机滤+工时……提车驾驶感受:1换挡平顺,2车机好用,语音直接控制就好,3自适应巡航和主动刹车长途行驶很舒适,4隔音和音质超棒,5前排座椅通风在炎炎夏日超级舒服……后续会持续更新

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    2020-06-20

    本田雅阁混动vs“黑化”版帕萨特 之前开b7版帕萨特1.8t,对就是你们疯狂吐槽的干式双离合。提雅阁混动次顶配(顶配没车)3个月,行驶三千多公里,谈一下对比感受。 我原以为10分雅混8-9分,帕萨特5-6分,但开过一段时间后我发现并非如此。 一、操控行驶感受 雅阁优点: 1.1低速接近电动车,很轻很静,感受很好。 1.2没有任何顿挫感,完全感受不到电/油切换,我之前一直觉得帕萨特也没什么顿挫,开了雅阁才知道,原来那种感觉就是顿挫了。 1.3速度60以下匀速行驶,基本电动,加速或高速会切换为油动。 1.4方向盘轻重合适,转向灵敏,指向准确,操控感很好 1.5没有动力粘滞,给油就上速度,比较爽 1.6刹车超级给力 vs帕萨特 有顿挫但不严重,主要是堵车路况,低度行驶感受不如雅阁顺滑,指向模糊,刹车差一些。 雅阁缺点: 1.7高速???声音突然就上去了,歌都得调大声,声噪提升太快了。可能有些男生会喜欢吧。 vs帕萨特 高速那叫一个稳,声音没多大变化。老人在车上,雅阁开到140绝对骂你,帕萨特开到160之前不会被发现的。 二、静态感受 雅阁优点: 2.1雅阁座椅超级舒服,后排空间超级大,座椅到处都是软软的。座位低了点,可能适合高个子男生吧。 vs帕萨特 座椅舒适度差一截,空间也很大。 雅阁缺点: 2.2多媒体系统,以2020年水平,一般,只有盲区摄像是亮点。 2.3内饰朴素。 vs帕萨特 老车嘛,但是内饰依然比雅阁高档感好。 三、油耗 不得不说这是我对雅混最失望的,不是说雅混不好,只是希望越大,失望越大。 雅阁混沌城市道路 5—6,极少开进过5,短途会因为电量不同,油耗变化较大。 纯高速(大约开110-140)7-8,失望😞 帕萨特城市9,高速6-7 差距并不大!!!尤其是长跑高速的!! 最终,我给雅阁7.5分,主要是高速声噪和油耗,低速无敌。 帕萨特看起来没那么差,我给6.5。

    小青青shaying图1小青青shaying图1
    哈弗大狗实车图曝光,轴距超2.7米比哈弗H6大一圈,两种动力可选图1哈弗大狗实车图曝光,轴距超2.7米比哈弗H6大一圈,两种动力可选图1
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    2020-06-20
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    2020-06-01
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    哈弗全新SUV局部细节图曝光 有望于第三季度上市图4哈弗全新SUV局部细节图曝光 有望于第三季度上市图4
    2020-05-29
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    2020-05-29
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