愚人杰0

车影术：“神车制造厂”五菱 正在失去它的“江湖”

用户9622580810222：零跑c11方向助力机，仪表盘主骨架对焊处开始腐蚀生锈，反映的售后及厂家至今无人问津

简单沙滩5AI：我的车是买了有一年半开的有120,000公里，首先要说的就是这辆车的底盘特别的差，开起来摇摇晃晃，也有听网上的人说更换一下后避震会不一样，确实我也更换了，但是没有达到想象中的那种效果，反而是增加的噪音以及跳动感更强然后开了一年后，减震坏了，原装后减震坏了，然后就是弹簧后弹簧一高一低也换了还有一个就是无钥匙进入蓝牙这块特别的不灵敏，一年多了，从开始市区续航能跑到330左右，直到现在只能跑270左右，高速就算了不忍直视，直到现在开的120,000公里，这个车真心越开越难开，底盘问题是个硬伤。真心告诉大家，不要去花冤枉钱去更换底盘，没有任何意义，还不如趁早看其他车。

D丶Archer：等车两个月终于提车了 裸车798 保险4500 上牌210 送三次保养 一个行车记录仪 小地方没啥优惠这力度已经是最大的了 家里住在二楼，直接飞排插下来充电，功率大概1.6四个小时能从25冲到100 纯电模式下驾驶质感挺舒服的，电机声音不大 带快充的998贵两万，其他配置差不多，感觉不值就没选，买来上下班用 跑过一段快速路，120再踩还是有动力，风琴油门踏板还是比较舒服的 电跑完了之后特意跑了五十公里纯油，发动机声音还是很明显的，不过没电的时候动力也挺强，馈电油耗大概5个左右，表显内容是 油耗5.1L+电耗-1kw 车机挺不错，反应很快，下载了很多软件，打开了adb用了一段时间迪粉桌面，操作起来不是很舒服就又换回原来的桌面了，原厂自带的就挺好 低配的仪表盘虽然也是组合式的，但是观感不错，贴个磨砂的可以显示车速和油耗，但是不能在仪表盘界面显示动能状态有点可惜，想看能量流只能进设置里面的能量管理 智能保电好像不能设置soc，不管拉到多少都是20的时候启动发动机，所以充电不方便的话还是用强制保电吧 刹车太软了，舒适刹车+舒适停车感觉刹车刹不住，运动会好一点 方向盘非常轻！ 车门接缝有点不对齐，仪表盘刚上车的时候感觉是歪的，习惯就好了，门框的镀铬条一上一下，车尾灯的刹车灯感觉勇士怪怪的，也有种没对齐的感觉，不过这一切在798面前都不是事儿

不可逆熵：不会还有人这么想吧？ 这个说法我还是跟某家电池供应商的人聊过。事实是，真正要做到一整块电池全部更换是极少数的，电池厂家也不会有这个成本去做这个事情，更多的是更换故障的单体，比如某一个单体故障，容量急剧下降，某一个模组容量异常，就可以单独更换单体或者模组。 当然也有一部分概率出现大面积电池鼓包，但是这个占比较少，而电池保有量上来之后，厂家会有大量回收电池检测分类收集最终替换故障电池。所以一台新车的电池成本和维修成本不一定完全画等号，后市场总有方法将你的SOH值恢复如初，毕竟高成本的维修不符合社会规律的。 这两天借来一台2015年蓝牌特斯拉，11万公里，开了一天发现这个续航还是相当扎实，开了150公里高速居然还是接近1比1的掉，而最早这一批纯电到现在也快10年了，算下来这两年是一个新能源售后市场的爆发期，很多以前搞汽修的觉得纯电没什么可修的，其实还没到真正要修的时候，电车才爆发几年？电子电路那么多，久了发生故障很正常，但是通常维修起来成本又不算高，一个功率管才多少钱，一个充电机模块又多少钱，参考当年最早修家电修音响那批人赚的盆满钵满，这笔生意你不做自然会有人做。 所以认清行业发展的趋势，不需要人云亦云，耐心等待就好。

玩车教授：来吐槽个事。小米SU7不是配备了空气悬架嘛，但是它空悬气罐安置的位置怎么看都觉得有些草率。 要知道，压力罐就相当于空气悬架的肺部甚至心脏。 为了安全起见，空悬压力罐通常都是在车辆后备箱隔板下或侧面，车身能起到一定保护作用。 小米这样的设计应该有两个着手点，一是为了不牺牲后备箱空间做出了取舍，二

机智的帆船PDE：搞不懂为什么有两个P档 停车是挂到P档还是俺这个P键 完全搞不懂啊

奋发有为光束NuG：1外观：看了锋兰达和锐放，外观还是偏向于锋兰达，个人觉得中规中矩，但不适合小年轻。 2动力：主要说一下动力，很多人说动力不够用，那是因为舍不得加油门，我去了很多小路坡很徒，很弯，油门一踩就上去了。超车也没问题。缺点是油门有一，二秒的延迟。cvt平顺是平顺，但是输出是线性的，不像电车。 3配置：个人觉得够用，像自动驻车和自动启停我都不用。只是少了l2辅助有些许遗憾。 4空间：家用够用，除非你去营运。 5驾驶感受：良好，指向精准，平稳，刹车响应迅速，平时躁音不是很大，高速躁音未知。 总体算是满意的，优点基本都讲了，缺点就是颗粒捕捉器堵塞的问题，油车懂车帝已经有一例了，在黑龙江，现在只希望是个例，因为是零下27度。另外油箱偏小，油箱报警只能加35L升左右。要买车的可以参考！

湖北赵本山：临时停靠被无证无牌醉驾摩托追尾，酒精275毫升，判我次责，对方宁愿坐牢也没钱赔，请问走保险的话，明年保费会不会上涨

总要学会务实：这种有必要换门吗，太惨了

防川：这就是宝骏510的质量，五年多就是这样了

活泼奶酪vGZ：这个位置大家有没有知道叫啥的，能拆么，走烂路总刮到，烦死了，底盘挺高的车为啥整个这玩意😂😂😂

大熊车研：朋友在欧洲街头发现了刚上市的新五系。这个外观在它身旁走过去，真的完全没有任何吸引力，悲观一点讲的话，在国内，这一代的五系可能是宝马由盛而衰的开始。如果连五系七系都要靠折扣生存，那么三系只会更惨。

小薇不想长胖：黑子有点🆒#奥迪 #西装暴徒 #黑武士

喊喝不喝喊揍不走：现在回头看看，宝骏RS-7外观那么在线颜值，却无用武之地，你不换个手动挡变速箱上去，造个手动挡中大型SUV，或者造个插电式混动车。卖价格实惠点。因为现在那么卷，只能抢点大众和比亚迪的销量啦，要是人人都那么懂车，汽车市场可能只剩下bba、大众、比亚迪、五菱宏光啦。从这几个月销量来看，五菱不适合卖高价，咱继续卖底价垄断低端市场，车要漂亮、耐造、实惠。薄利多销以销量求生存。希望柳州继续保存第五大汽车工业城市的地位。

懂车帝视线：新车 | 售8.98万元起，五菱星云油电混动SUV上市，百公里油耗5.5升

海豹plus：本来以为三拼座椅已经很逆天了，没想到鱼鳃灯（涟漪灯）都给阉割了，你没有迎宾灯效不代表你灯都没有吧，一片黑塑料就给敷衍了，真不懂座椅拼色和这几条led能省多少。 借用下大伙的图，单纯吐槽迪子，提了车的兄弟们别介意

名侦探泡泡：25岁就喜欢的车，30岁之前提了！

Acc ℡：每次到115左右开始就提示超过车速限制，不知道是什么，怎么解除？

用户7796599176689：影豹混动限功效行驶是什么意思？

执着的香瓜nd：晒晒海豚第二年的保险费用

浮游世外：所有灯光都试了 后面底下这两个灯光不亮 不知道是坏了还是只是用来装饰

小灰灰的鱼：四驱星耀，前天加了300的油，看到圈里大哥些都是8 9个油，我也算10年老司机了，啥脚法都试了就是不降，揪心啊，再这样下去，要跟3.0的v6自吸差不多了，这玩意儿怎么搞啊？

昌平陈冠希：提车了，给诸位没买车兄弟分享实际体验

雪中送炭867：经过三个月的选车最终决定天籁，开始一直选不定2.0T还是2.0L，主要还是动力问题，试驾是L的，本人驾龄28年，从个人开车经验说长期开过4种型号车，桑塔纳，广本，雪弗兰，1.8T帕萨特，雪弗兰动力最弱。当初想动力再弱能比1.6的雪弗兰还弱，提车到现在一个多月了跑过一次高速，2.0L动力绝对不像有些友友们说的不堪，对于我来说动力杠杠的，100迈提速也沒的说，为了看动力在高速上也就跑到140完全可以。驾龄原因本人高速基本在120以内，开不了快车，超车时的动力绝对没的说，如果用S档就会有明显的推背感。所以说L的动力没问题，个人觉得真没必要买T的，带T的后期维修保养和小毛病要比L多些，咱们就是开个车，全国道路最高限速应该都是120迈。本人觉的L动力满足日常绝对没问题。望各位没提车的友友采纳！

拾光闹闹：当初买03，一是为了它的性能，二就是沃尔沃基因，但是经过这次事故，我正常停放，起亚撞我，起亚没什么屁事，但是我的03却成了这个13样，沃尔沃的基因都去哪里了？深深怀疑03的做工，感觉不会再爱了！

有趣的时候可以一起池：刚提车一天，就刹车片生锈，对刹车有影响吗